Sådan vælges de rigtige elektriske cykel -eger

Din cykels eger er nøglekomponenter i dit hjul, det er tynde metalstænger eller tråde, der udstråler fra det centrale nav (som roterer rundt om akslen) til den ydre fælg (som dækket er fastgjort på). Årsagerne til skaden på de elektriske cykel -eger, metoderne til at reducere skaden og hvordan du vælger de passende og robuste eger, læs købsguiden til egerne i dette kapitel, vi vil fortælle dig alt indholdet!

Eger er typisk trådet gennem huller i navflangen og fastgjort fælgen via små messingnipler, der skrues fast på gevind i enden af ​​egeren. Egerne er fastgjort til fælgen under spænding, med denne spænding justeret ved at skrue eller skrue brystvorterne af. Ved korrekt justering vil hjulet dreje 'sandt' og kan bære belastningerne under ridning og pedalering uden at ændre form.

 

Hvorfor bryder dine cykeltal stadig? Hvordan stopper man det? Det er ikke ualmindeligt, og ryttere siger, at det vil ske i sidste ende, så det er bedst at kende øvelsen. Eger er ingen spøg (tilgiv mig for den ene), da de vedligeholder hele hjulet og også holder dig i en lige linje og bevæger dig fremad.

 

Hvorfor går cykel eger i stykker
Du kører for hårdt. - Hvis du er den rytter, der frygtløst rammer hver kantsten med maksimal kraft og kommer endnu hårdere ud af kantstenen, skal du bruge en cykel, der er lavet til det. Hvis din bliver ved med at squash som spaghetti, kan det være det forkerte design for dig. Senere i denne artikel vil jeg give anbefalinger til en overkommelig pris, der kan passe til dine behov.

Hjulet er dårligt konstrueret. - Ofte vil designere skære hjørner, og prisen vil afspejle det, hvis dine eger ser ud til at bøje ved hvert ryk. Jeg leder tidligt i denne artikel med at sige, at hvis du har brudt mere end 4 eger i denne måned (hvilket sker for mange ryttere lige nu), invester i bedre hjul. Prøv ikke at reparere dem talte for talte, som mange også gør. På et bestemt tidspunkt vil hjulet være for langt væk til at reparere, og tilbagekøb vil være i orden.

Du er for tung til den cykel. - Ingen skam i dit spil, mange af de mennesker, der springer eger, er 6'7 "fodboldspillere, der vejer 250 kg eller mere. Hvis dette er tilfældet for dig, har du sandsynligvis hjul med for få eger. Invester i højere kvalitet og højere eger-kvantitet. Dette kan i sidste ende ordne alt for dig.

Er det den rigtige side? - Hvis du bemærker, at skaden især bliver ved med at komme fra den ene side - kan det være den højre side, der dukker mod din kædefald og kassetten. I dette tilfælde skal du bruge eger på drivsiden for at forhindre, at dette giver dig fremtidige problemer. Gratis tip her: skift alle dine højre side-eger på én gang, så du ikke behøver at gå tilbage en ad gangen. Det sparer dig for hovedpine, og du vil takke mig senere.

Det er bare en billig cykel. - Hvis du kører i byen og rammer kantsten på en mountainbike med færre eger, end du har brug for, vil du reparere eger langt oftere. Men du læser denne artikel her, så du får point for at prøve at uddanne dig selv. Hvis egerne går for ofte i stykker, skal du investere i et topklassificeret hjul for at undgå hovedpine.

 

Klimaet kan bryde dine eger

En sjov synder af din fælles talerbrud måske din hjemby.

Hvis du bor et sted med et højt saltvandindhold i luften, fugtighed eller hyppige regnbyger - vil det påvirke din cykel. Sørg for, at du opbevarer din cykel et tørt sted væk fra elementerne, da rust vil sikre, og eger begynder at gå i stykker før deres tid.

Vær sikker på at dine eger er rustfrit stål, da dette vil være nyttigt for dit klima. Det er ikke helt immun over for vandet, men bestemt mere immun end andre materialer.

Undgå, at din cykel tærer, og gem den med tanke. Det burde ikke være et problem, så længe du tager din cykel med ind i din, i en garage eller måske i et vandtæt skur.

 

Hvordan at stramme eger

Eger vil træde på et tidspunkt, som alle metaller gør. Du kan reparere dem op til et par gange, især hvis du allerede har investeret i et kvalitetshjul, som du ved har noget liv tilbage i det. Smid det ikke ud, bare ved, hvordan du vedligeholder dem.

Tjek dine hjul regelmæssigt, og tilpas dem til din vejtype og terræn.

Dette er ikke svært, og teknikken ligner at spille guitar. Streng det, som om du spiller en note, og læg mærke til, om hver enkelt lyder relativt ens. Du vil høre noten flade og lyde off-pitch i forhold til de andre, hvis den er løs. Det er den eger, der skal strammes.

Spænd heller ikke dine hjuldere, da dette kan forårsage flere eger, der går i stykker. Du vil føle den perfekte friktion, der skal lyde melodisk og i overensstemmelse med de andre egeres tonehøjde.

 

Sådan vælges de rigtige elektriske cykel eger

Der findes forskellige typer eger til forskellige hjultyper og kørediscipliner, så hvis du skal udskifte en ødelagt eger - eller bygger et hjul fra bunden - skal du vide, hvilken type du har brug for.

Generelt, jo flere eger et hjul har, jo mere spredes belastningen og jo stærkere skal hjulet være. Omvendt betyder færre eger et lettere hjul, så en hjulbygger skal finde en balance mellem ønsket styrke og let vægt.

Standardhjul er bygget ved hjælp af j-eger, med en bøjning i den ene ende, hvor egeren passer ind i fælgen af ​​hjulets nav, selvom nogle producenter tilbyder hjul med lige træk-eger i specialdesignede nav-disse har ingen bøjning.

Eger kan være almindelige, hvilket betyder, at de har samme tykkelse i hele deres længde; butted (som er tyndere i midten) eller aero i profil.

Den korrekte eger til dit hjul afhænger stort set af to ting - dimensionering og tiltænkt ridetype.

Tilsigtet ridetype: Eger af god kvalitet til generelle formål kan bruges til at bygge hjul til praktisk talt enhver disciplin, da det er antallet og mønsteret på eger, der bestemmer hjulstyrken mere end egetype (se nedenfor for mere om snørresnøring). Nogle typer tynde, lette eger, der er designet til hurtige, lette hjulsæt, er imidlertid ikke tilrådelige til kraftige hjulbygninger, mens lige-træk eger og nav ikke er kompatible med 'standard' j-bend eger.

Dimensionering: Eger fås i forskellige længder, der passer til det store udvalg af hjulstørrelser på markedet, fra 20 ”BMX -hjul op til 29” MTB -bøjler. Der er dog ikke et standardinterval af størrelser, da dimensionerne på navet og fælgen også spiller ind - den krævede egerlængde er ikke hjulets radius, men snarere afstanden fra navets flangehuller til egerhullerne på fælgen. Tilføj fælge med dybe sektioner og brede flange-nav, og du kan se, hvorfor det er kompliceret. Se nedenfor for mere om de forskellige typer eger og deres tilsigtede anvendelser.

Almindelige typer af eger

Lige-gauge eger: Disse er samme bredde for hele deres længde (typisk 2 mm eller 14-gauge). Enkle og billige, almindelige eger bruges ofte til at bygge hjul, hvor vægtbesparelse ikke er et problem, såsom kraftig BMX, MTB eller touring bike hoops. De tilbyder en lidt stivere tur på grund af deres tykkere tværsnit.

Samll Tips: Hvor mange eger på et cykelhjul: 12G, 13G, 14G eger

G refererer til måling. Det er et kejserligt mål for tykkelsen af ​​runde ting. Og jo mindre tal jo større diameter.

De "almindelige" eger er 14 g, så er der eger, der er tykkere (13 g) og fedt eger, der er 12 g.

Single-butted eger: Disse eger er lidt tykkere i egerhalsen (delen tættest på navet) for ekstra styrke og stivhed ved opbygning af skivebremsehjul og til tungere applikationer. De er lidt tungere end dobbelt-butted eller plain-gauge eger.

Dobbeltstødede eger: Disse er lette eger, der er tyndere i midten (f.eks. Fra 2 mm til 1.8 mm og tilbage til 2 mm igen) for at spare vægt og reducere kørestivhed uden at gå på kompromis med hjulstyrken. Dobbelt-butted eger er lettere og dyrere end almindelige eller single-butted eger, og i deres tyndeste afskygninger (f.eks. Ned til 1.5 mm) er det muligvis ikke egnet til MTB-ridning.

12G Eger ， 13G Eger

Aero bladede eger: Disse har et fladt tværsnit for at reducere vindmodstanden. Til prøveperioder og racerorienterede racercykler.

Eger med lige træk: Disse har ingen 'j-bøjning' ved den udvidede (nav) ende, tanken er, at elimineret bøjningen afbryder et potentielt svagt punkt i hjulbygningen og sparer også vægt, idet eiken er fraktionelt kortere ( som tilføjes i et hjul med omkring 20 eger). De kræver en dedikeret hub.

 

Hvor mange eger på et cykelhjul

Hjul kan snøres med forskellige antal eger for at påvirke deres styrke og vægt. Jo flere eger der bruges, jo mere spredes belastningen og jo stærkere skal hjulet være.

Men færre eger betyder et lettere hjul, så producenter af præstationshjul har især arbejdet hårdt på at udvikle egerdesign og egermønstre, der reducerer antallet af eger, der kræves, uden at gå på kompromis med styrken eller sidestivheden-udviklingen af ​​stiv, dyb sektion aero fælge til landevejscykling har spillet en stor rolle i dette.

BMX -hjul vil for eksempel typisk bruge 36 eger. For MTB trail ridning er 32 eger blevet den accepterede standard med mere lette racerhjul med 28- eller 24-hullers boring. Mere ekstreme ridestilarter kræver mere styrke, så 36 eger er almindelige i AM-, Enduro-, DH- og FR -hjulsæt, mens de mest krævende spring- og streetryttere kan vælge alt op til 48 eger for at håndtere de påvirkninger, som asfalt og beton.

For landevejscykler, hvor styrken ikke er et sådant problem, er standardantallet af eger 24. De fleste performance -hjulsæt er nu imidlertid radialt snøret. Hjul af denne type er typisk bygget med dybe sektionsfælge ved hjælp af færre eger-18 eller mindre på forhjulet og 20 på bagsiden (for at håndtere de ekstra kræfter, der genereres ved at træde i pedalerne).

 

Elcykler med kvalitets eger

Hotebike 26-tommer til 29-tommer mountainbikes og bycykler vælger 13G til forhjulets eger og 12G til baghjulets eger. Hvert hjul indeholder 36 eger i rustfrit stål af høj kvalitet. Hvis du er interesseret i vores elcykler, kits eller eger, er du velkommen til at kontakte os.

Ønsker dig alt det bedste!

Forlad os et brev