Sådan opretholdes skivebremsesystemet for elektriske cykler

Sådan opretholdes skivebremsesystemet til den elektriske bikes

Elektrisk cykel skivebremse mere og mere populær, skivebremse ydeevne og stabilitet er bedre end den traditionelle tromle bremse ydeevne. Skivebremsen består af en bremseskive, der er forbundet med hjulet, og en bremseklemme ved kanten af ​​skiven. Ved bremsning skubbes bremseklodsen af ​​højtryksbremseolien for at klemme bremseskiven for at frembringe bremseeffekt.

Elektrisk cykelkørsel på vejen, det er svært at undgå nødsituationer, skivebremsefejl er også uundgåelig, vedligeholdelse er blevet en ven af ​​vedligeholdelse af elbiler hver dag vil støde på problemer! Lille make up her for at opsummere skivebremsesvigt:

 

1  Kvaliteten af ​​den øverste pumpe påvirker bremsen. Nu er nogle producenter for at reducere omkostningerne ved ilden på pumpestikket lavet af plast! Kvaliteten af ​​olieforseglingen er også dårlig, denne type pumpe vises snart ved lækage fra olie eller uden pres. Derfor, så længe pumpen på bremsen er normal.

2  Baghjulet er låst. I dette tilfælde skal du først åbne den nederste pumpe for at lufte luft for at se strømmen af ​​olie. Hvis olien skubbes ud efter åbning, og baghjulet bliver lettere, indikerer det trykproblemet. Fejlen ligger i den øverste pumpe og olierøret.

 

 

3 Olie på skivebremsens påvirkning. Hvis du netop har repareret et sæt skivebremser, efter en nat og uden pres, skal du sætte luften tilbage til det normale, efter en nat og synes det samme problem, er det meste af denne situation problemet med skivebremseolie. Dette skyldes, at den dårlige kvalitet af skivebremseolien i bremsetiden vil absorbere fugt i luften, vandet og skivebremsens kemiske reaktion for at generere luft, dette er den vigtigste grund til at lade bremsetrykket.

 

4 På pumpens bageste og midterste kort. Nogle på pumpen ville ikke være tilbage inden længe, ​​og KORTene i midten af ​​fænomenet, denne slags omstændigheder er fedtet, eller fabriksproduktion af smøreolie med mindre, i dette tilfælde udskiftes god olie, og tung skivebremse er specielt smørende olie, skal du ikke bruge løs væske spray, fordi du vil være god på det tidspunkt, efter et par dage vil miste væske korrosion forårsaget spild olietætningen!

 

5 Effekt af olierør på bremsen. På røret vil blive påvirket af temperaturen, termisk ekspansion og sammentrækning; Middagstemperaturstigning, udvidelse af olierør på oliepladeskålen bremser oliestrømmen, hvilket resulterer i intet tryk. På dette tidspunkt vil vedligeholdelse og brændstofpåfyldning vende tilbage til normal, men om natten falder temperaturen, olierøret krymper, skivebremseolien presset på oliebeholderen, bare tilføjet olien vil gøre olien kan for fuld, hvilket resulterer i baghjulet er dødt, det er, hvad bilreparationsvenner ofte siger, normalt om dagen om dagen og normalt om aftenen ingen brems i løbet af dagen.

 

 

Garanti for vedligeholdelse af skivebremsesystem

 

1 Kontroller inden ridning

- operativsystemhåndtag, bremsekraft som "svamp" blød, kan ikke spille rollen som bremsning, bremsesystemet i luften, gå til værkstedet for udstødning.

- Kontroller, om bremsevæsken lækker, hvis det er tilfældet, skal du tørre bremsevæskelækagen rettidigt ud til værkstedet for at finde ud af årsagen og reparationen.

- Kontroller, om der er sediment i bremsetangene, og rengør det, hvis der er, for at forhindre, at sedimentet forårsager, at bremseoliecylinderen og friktionsskiven ikke kommer tilbage, hvilket påvirker bremseeffekten og bremsesystemets levetid.

 

2 Kontroller regelmæssigt på vedligeholdelsesstationen

- kontroller, om bremsevæskeniveauet er lavere end minimumscoren. Når bremsevæskeniveauet er under minimumslinien, for at tilføje den rigtige mængde af de samme specifikationer for bremsevæsken til den øverste linje. Faldet på bremsevæskeniveauet indikerer slid på friktionsskive og bremseskive eller lækage af bremsevæske. Det er nødvendigt at kontrollere slidtilstanden for friktionsskive og bremseskive eller lækagetilstanden yderligere.

- følg farven på bremsevæsken. Hvis det ændrer sig, indikerer det, at bremsevæsken er ældet og skal udskiftes.

- kontroller slidtilstanden for friktionsskive og bremseskive. Kontroller friktionsskiven og bremseskiven. Når friktionspladerne bæres til markeringslinjen, skal de udskiftes parvis.

 

 

3 Udskift bremsevæske regelmæssigt

 

- bremsevæske, også kendt som bremseolie, kan opdeles i alkoholbremsevæske, syntetisk bremsevæske og mineraloliebremsevæske i henhold til dets råmaterialer, proces- og anvendelseskrav. Bremsevæske har lavt frysepunkt og god flydende temperatur ved lav temperatur. Højt kogepunkt, ingen bobler ved høj temperatur; God kemisk stabilitet, ikke-ætsende bremsesystem af metaldele og gummidele og andre egenskaber.

Nu bliver elbilens skivebremsevirkning skønt bedre, men strukturen er mere kompleks. Når man behersker en vis kendskab til vedligeholdelse af skivebremser, kan brug af vedligeholdelse ikke ignoreres.

Men hvis din e-cykel har en mekanisk skivebremse, behøver du ikke bekymre dig om det.

 

 

Mekanisk skivebremse, ved spænding af bremselinjen lad caliper bremseskive friktion og klemme, bremseeffekt.

Mekanisk abs-arbejdsprincip for skivebremser: ved hjælp af en gummi-airbag i ventilhuset, når bremsen presses, gives bremsolie-trykket og udfyldes i abs-ventilens krop. På dette tidspunkt bruger airbag'en luftlaget i midten for at returnere trykket og få hjulene til at undgå låst dødpunkt. Når hjulene er ved at nå det næste låsepunkt, får bremseoliens tryk airbaggen til at gentage sin handling, som kan påføres 60 til 120 gange i et sekund, hvilket svarer til kontinuerlig bremsning og afslapning, hvilket resulterer i et resultat, der ligner det fra elektronisk ABS. Derfor kan det mekaniske ABS antislåsesystem undgå at miste kontrollen over retning og sidesideslip ved nødbremsning, så hjulet ikke låses under bremsning, så bremseeffektiviteten kan nå mere end 90%, men også reducere bremseforbruget , forlænge levetiden på bremsetromlen, skiven og dækket to gange.

 

Forskellen mellem olietrykskivebremse og linjeskivebrems

 

1 Forskellen i kraftledningstype

Trådtrækkeskivebremsen (trådskive) er gennem hånden, som klemmer bremsehåndtaget, får bremsehåndtaget og bremseklemmen til at forbinde mellem ledningsrøret, ståltrådspændingen, driver bremseklemmen til at stramme, og lader således kraven styre klemme på skiven for at bremse. Den hydrauliske skivebremse, når olietrykket fra hovedpumpen til cylinderen, så bremseskoene til bremseskiven klemmes, for at opnå effekten af ​​tæt bremse.

2 Sikkerhed

Olietryk skivebremse bedre end den traditionelle linjeskivebremsesikkerhed

3 Vægt

Cykelens komponenter er lette, og det hydrauliske skivebremsesystem er lettere end det lineære skivebremsesystem.

4 Ekstensiv brug

Trådskive, billig, let at vedligeholde og udskifte er dens fordel. Ståltråden er brudt og kan udskiftes. Materialet er let at finde. Men olieretten på grund af håndværksspørgsmålet, udskiftningen er besværlig, omkostningerne er høje.

 

Vedligeholdelse af skivebremser

1 Vedligeholdelse af transmissionssystem: hovedsagelig smøring. Det mest effektive middel er at tilføje smøreolie.

2 Vedligeholdelse af bremsesystemet: bremsesystemet er relateret til den personlige sikkerhed ved rejser, så det er særligt vigtigt. Ud over at holde alle bevægelige dele følsomme og pålidelige

Kontroller også altid bremseklodsen for kørselsafstand og slid.

3 Vedligeholdelse af tre aksler: tre skaft der er flere. Opdelt i almindelig skaft, tætningsaksel, lejeaksel osv. Men uanset hvilken type skaft, hvis tiden til vedligeholdelse.

4 Bremselinie og skift hastighed på linjen vedligehold: generel bremselinie og skift hastighedslinje har atletisk ledning, de to ender af disse ledninger kan uundgåeligt komme ind i et par snavs og fugt, hvilket forårsager rustning af linjen ekstremt let, skal tage ud linje, læg smørret på linjen rundt om slid igen i havde installeret.

5 Forreste og bageste transmission: Kontroller gear med høj og lav hastighed. Fastgør boltene moderat eller tæt.

 

 

Diskvedligeholdelse

Diskens hovedopgave er at acceptere tortur, rollen som ren lidelse. Materiale er mere rustfrit stål, nogle producenter gør fad af aluminiumslegering, siger at løsne effekten er bedre, også når nogen titanium kulstof. Fadet skal matche "skivebremseblomstromle", almindelig og traditionel fælgbremse ønsker at skifte til skivebremse, kun "hele gruppen" udskiftes eller brug en speciel adapter. Blomstertromle og disk kompatibilitet skal muligvis også bemærkes. Standardplader har seks skruehuller. I de tidlige dage var der fire huller. Nu er CannondaleCoda stadig i brug. Hope i Storbritannien er en 5-hullers, men der er også en brugerdefineret 6-hullers. German's Bees er en ikke-skruelåsende maskine, der ligner en "klubtand" eller "skralde" og kun BRUGER sin egen blomstertromle. Diskens diameter er heller ikke standardiseret, idet 160 mm er den mest almindelige, og Hope er så lille som 130 mm og 145 mm. I princippet anvendes mere intense forlystelser

Jo større skiven er, jo større er bremsekraften, og som regel er fronten større, og ryggen er mindre, eller fronten er lige så stor som bagsiden.

TIPS: Det er godt at tørre støvet af skålen og opvasken til almindelige tidspunkter, vær opmærksom på at tørre med alkohol; Ved vedligeholdelse af smøring undgår disken olie, glat, ikke bremsehåb