Sådan køres på en e-cykel sikkert og hurtigt ned ad bakke

 
Faktisk ser cyklister downhill fortovet som en belønning, en fornøjelse og en lettelse. Samtidig er en sikker og hurtig ned ad bakke en godbid for enhver rytter og en nødvendig dygtighed og kvalitet. Dernæst introducerer forfatteren den grundlæggende viden om ned ad bakke fra to retninger: sikkerhed og hastighed.
  1, stay low ， læn dig tilbage Kort sagt, når du skal ned ad bakke, jo lavere tyngdepunkt, jo længere tilbage, jo bedre er stabiliteten i ned ad bakken. Du skal sidde jævnt på bagsiden af ​​puden og holde din hånd under albuen. Bøj albuerne indad i stedet for udad, og prøv at holde brystet parallelt med jorden og tæt på det øverste rør, så din krop ikke skaber en joyrid "lomme" på den forreste side.
 
 
Der er flere fordele ved dette: fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt, ved at holde den nederste hånd gør det muligt for dig at have et lavere tyngdepunkt, et mere stabilt fodvæg og mindre en tendens til at svæve farligt i din retning; Ved at holde den nederste styrestilling kan du også flytte din hånd nærmere bremsestyret, øge kraftarmen og bremse bremserne hurtigere og mere direkte. Når der er brug for bremsning, kan du ved at sidde på bagsiden af ​​sædet komme til et hurtigere stop uden at dreje fremad, fordi forhjulene er låst. På den hurtige side kan du ved at holde din krop nede give dig et mindre windward område, et mindre træk og en hurtigere ned ad bakke. Undersøgelser har vist, at hastigheden, hvormed det øverste og nederste styring holdes, alt andet lige kan variere med mere end 10 procent.
  Race-watchers skal fristes til at prøve at efterligne mohorich's, sagan's, nibali's og andre berømte downhill riders 'varemærke, klatring på røret. Her vil jeg gerne rådgive: gøre hvad du kan, trin for trin. Start med en langsom, lige hældning, derefter en lidt stejlere, og prøv at komme på røret, mens du træder på pedalen for at accelerere. Dette stemplede er meget farligt. Forsøg ikke det, hvis du ikke har god kontrol! Advarsel: læg ikke din vægt over styret eller endda foran forhjulene, hvilket øger risikoen for landing på gaden. Og forlad ikke sædet, når du drejer, hvilket kan forårsage unødvendig skade ved at gnide dit forhjul mod dit indre lår.
 
  2 Sæt farten ned før drejningen, og løft den indvendige fod  
Hvad skal du gøre, når du finder en bøjning i fronten under ned ad bakken? Den rigtige fremgangsmåde er: foran bremsebremsens deceleration og mod fodens vendeside til tandskiven 12-punkts retning, ind i hjørnet. Fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt er vigtigheden af ​​at krydse et hjørne i den rigtige hastighed selvindlysende. Indtastning i et hjørne med for hurtig hastighed kan forårsage, at du ikke vender og rammer væggen eller hegnet på ydersiden af ​​hjørnet. Det er endnu mere skadeligt at klemme bremserne, mens du styrer ind i et hjørne. Faktisk er de fleste drivende uheld ulykker forårsaget af drejning under bremsning. Årsagen til at hæve din indvendige fod er, at når du drejer, læner din krop sig mod indersiden af ​​kurven, og hvis din indvendige fod rammer det laveste punkt, kan din fod ramme jorden. At holde din udvendige fod i bunden hjælper dig også med at bevare dit tyngdepunkt og forhindre dig i at glide på indersiden af ​​kurven. Fra et hurtigt synspunkt har en jævn drejning efter en deceleration en tendens til at miste mindre hastighed end bremsning flere gange efter en sving. Og et par stampedes umiddelbart efter en sving giver dig mulighed for hurtigt at udgøre den tabte hastighed.
    3 Ttag den maksimale drejningsradius Når man går ned ad bakke og drejer, er det meget vigtigt at vælge den rigtige skære- og drejningsrute. Den rigtige væltelinje er: tage drejeretningen som indersiden, tæt på ydersiden af ​​vejen, inden du går ind i hjørnet, tæt på indersiden af ​​vejen efter at du er kommet ind i hjørnet, og kom derefter til ydersiden af ​​vejen efter passerer gennem midten af ​​hjørnet for at komme ud af hjørnet. Fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt vil dette gøre din bane til en maksimal bue, så vinklen til at dreje styret er minimal, hvilket reducerer muligheden for, at du ikke kan dreje. Fra et hurtigt synspunkt giver dette dig mulighed for at bremse på et minimum og opretholde en acceptabel maksimal hastighed gennem hjørnet. Husk: Hvis det er en to-vejs bane, skal du ikke krydse den gule linje til den modsatte bane.
 
Øv disse basale færdigheder i ned ad bakke for at øge din tillid til, at du kan opleve den høje hastighed i ned ad bakke. På samme tid skal du minde alle igen: gør efter din evne, vær opmærksom på sikkerhed!
   

4 Hotebike eletctirc cykel

Justerbar forgaffelophæng

• Suspension af aluminiumslegering
• Lås ud justering
• Giv en jævnere og mere behagelig rideoplevelse

 
  5 Vælg Fedt dæk er bedre Nyt stærkt fedtdækdesign
Simplistisk styling blander cool “retro” med den nyeste e-cykelteknologi og pålidelig mekanisk ydeevne. 4 "dæk med højere volumen monteret til 20" fælge giver ryttere mulighed for maksimal trækkraft og stabilitet til at køre på en rigtig fedtcykel. Med den behagelige tur er antislip tykt dæk godt til regnfuld eller snedækket bjergvej og vej.