Er der noget, de * ikke * kan bære? - Streetsblog Chicago

En af grundene til, at jeg blev tiltrukket af elektriske lastcykler, var evnen til let at trække tunge genstande og / eller en anden voksen passager. I weekenden fik jeg mulighed for at sætte min cykel på prøve. En ven flytter ud af staten og delte fotos af varer, de sælger. Jeg blev tiltrukket af en kommode. Jeg delte et billede af kommoden på min Twitter-konto og spurgte mine andre cyklister, om de følte, at kommoden kunne passe på min e-cargo cykel. Jeg blev opfordret til at købe lastremme. I sidste ende endte jeg med at gå til en hardware butik og købte skralde stropper baseret på anbefaling fra en Twitter-bruger.

Min ven bor i Pilsen, så jeg transporterede min lastcykel på 'L' fra Rogers Park for at spare tid, min egen energi og min cykels batteri. Da jeg ankom til min vens hjem, sagde en anden person, der var kørt derfra fra Lakeview, farvel. De tilbød at bære kommoden nord i deres bil. Jeg overvejede det, men fortalte min ven, at jeg i det mindste ville prøve at få kommoden på min cykel, da jeg aldrig før havde brugt skraldebånd. Takket være tips hentet fra YouTube og hjælp fra min ven var jeg i stand til at fastgøre kommoden til cyklen med stropperne. Et par chauffører, der kom forbi, lo da de passerede os, men jeg var fast besluttet på at transportere kommoden på cykel.

Courtney får fodfæste i Pilsen.

Når alle mine 4 skraldebånd var omkring kommoden, afsluttede jeg en testkørsel ned ad blokken og måtte trække mig over for at genindlæse kommoden. Halvvejs gennem testkørslen sænkede en chauffør af en stor varevogn sig og stirrede på mig. Jeg lod en stor latter ud, efter at han gik forbi mig og følte mig svimmel over ideen om at tiltrække stirrer og nysgerrighed på min 15 mil lange tur hjem.

Jeg gik mod øst på 18th Street cykelbane en del af min tur, og langs denne strækning trak jeg tre gange for at skubbe kommoden tilbage til midten og justere stropperne. På et tidspunkt tippede kommoden usikkert tæt på jorden. Jeg var i stand til at fange det i tide takket være min intuition. Jeg ville få en fornemmelse af at trække mig lige før tingene var uoprettelige.

Jeg bebrejder det tredje tætte opkald, der skete, da en glemsom chauffør krydsede cykelbanen på 18. gade for at trække ind på en parkeringsplads uden for kanten uden at kontrollere om cykeltrafik stødte kommoden. Deres passager lo, men den farlige situation syntes jeg slet ikke sjovt.

Men på Halsted Street, da jeg ventede på, at signalet skulle dreje mod nord, drejede det sig ret sjovt at sidde på min cykel med en kæmpe kommode spændt på ryggen. Da jeg gik gennem viadukten mellem 16. og 17. gade, følte jeg mig urolig over chaufførerne, der susede tæt ved til venstre for mig, betonvæggen til højre for mig og det enorme møbel, jeg bar. Selv under normale forhold gør denne overpass mig ængstelig, så du kunne forestille dig min uro med en stor og bred belastning.

Jeg havde endnu et tæt opkald nær Roosevelt Road. Da jeg gik gennem et vejkryds, var en anden chauffør, der forberedte sig på at parkere kantsten. En passager i køretøjet bemærkede mig, og føreren bevægede sig lidt til venstre, men ikke nok. Føreren stødte stadig min kommode, hvilket fik min cykel til at vælte. Jeg sprang af og kunne forhindre kommoden i at ramme jorden. En cyklist bag mig tilbød en hånd, der hjalp mig med at stabilisere kommoden. Derefter tilbød han at låne mig en bungee, som jeg taknemmeligt accepterede. Når jeg engang følte mig selvsikker nok til at fortsætte, tilbød den barmhjertige samaritaner, der hed Kumar, venligt at "spotte" mig langs min rute, hvis kommoden begyndte at glide igen.

Ved foden af ​​overgangen mellem Fulton Market og Hubbard Street parkerede en chauffør i cykelbanen. Jeg befandt mig i at ønske, at i stedet for kun maling havde bikewayen konkret beskyttelse for at forhindre bilister i at misbruge den.

Men at have en spotter, der kørte til venstre for mig, gjorde turen meget mere afslappende. Måske takket være bungee stoppede kommoden med at vippe, og jeg var i stand til at tage en temmelig rolig tur resten af ​​vejen. Vi tog Halsted til Broadway, kørte mod vest på Irving Park Road til Clark Street og tog nordpå til Hollywood Avenue, hvor vi løb øst igen til Glenwood Avenue Greenway

Jeg havde planlagt en sti, der ville undgå hastighedsknuder, der kunne ødelægge en pakke æg, der blev båret på cykel, og som bestemt ikke ville have været god at bære en kommode over. Så på Thorndale ville jeg køre mod vest og derefter fortsætte på Greenview, Pratt og Ashland-veje gennem Rogers Park.

Min kommode sikkert ved sin destination.

Til sidst fortalte Kumar mig, at han arbejder for byen Evanston med projekter om "bæredygtighed og modstandsdygtighed". Denne udveksling gendannede min tro på menneskers godhed og på små mirakler. Af alle mennesker at krydse stier med i cykelbanen kom jeg i kontakt med en person, der var på vej tilbage til Far North Side-området, jeg bor i, og deler min passion for miljøet og bekæmpelse af klimaforandringer.

Kumar og jeg skiltes nogle få kilometer fra, hvor jeg bor. Jeg følte mig selvsikker på, at jeg kunne komme hjem uden hændelser og ville ikke tage ham for langt fra sit hjem i et grænsende kvarter. Når jeg kom hjem, lavede jeg en festdans og følte mig lidt ked af, at ingen af ​​mine naboer kunne være vidne til dette mirakel. Jeg er så glad for, at jeg fortsatte med at bære min kommode på cykel. Jeg føler nu, at jeg kan tage verden på.

Stor tak til Kumar for at være min cykelengel og fange mig i aktion.