Jeeps nye 1,500 W elektriske cykel med fuldt affjedret fedtdæk til at begynde forsendelse

Hvad har 1,500 peak watt og klatrer måske bjergstier som en geder? Jeeps nye e-cykel, tilsyneladende. Og nu deler Jeep og dens ledsagere nye opdateringer om den yderst effektive nye off-road, fedt-dækkede elektriske cykel.

Bilfirmaer har været hoppe på e-cykelvognen venstre og ordentligt i de foregående år.

Og nu hvor salget af e-cykler skyder i luften, elektriske tohjulede hjul er ekstra rentable for bilfirmaer end nogensinde.

Så det var ikke et enormt chok, da Jeep besluttede at tilføje en robust off-road e-cykel for at forbedre modelens off-road firehjulede køretøjer.

Det større chok var, hvor meget energi Jeep havde integreret i fedtdækkets e-cykel. Mens forskellige bilfirmaer har hængt sammen med søde små 250W navmotorer, Jeep gik i en unik sti ved at vedtage en 750W kontinuerlig nominel og 1,500W peak-nominel mid-drive motor ofte kaldet Bafang Ultra.

Via et partnerskab med e-cykelfirmaet QuietKat, tidligere i år lancerede Jeep sin ny off-road fuld-suspension elektrisk cykel med en kraftig motor.

Cyklerne blev solgt i marts til hele 5,899 dollars. I sammenligning med forskellige fedt dæk e-cykler ligesom 1,499 $ RadRover fra Rad Power Bikes eller den endnu billigere pris $ 899 Elektrisk XP e-cykel, det er en ret stejl værdi. Imidlertid købte Jeep tilsyneladende nok af cyklerne til at manøvrere fremad med missionen, da firmaet nu har introduceret, at transport af de primære mode begynder inde hver uge.

For at glæde sig over den kommende transport har QuietKat desuden delt nogle nye film, der viser Jeep e-cyklen i bevægelse.

Inden for videoen under tog besætningen Jeep e-cyklen op på nogle meget stejle bjergveje for at påpege sin meget effektive klatringskompetence.

Med 160 Nm (118 ft-lb) drejningsmoment gør denne Bafang Extremely-motor hurtigt arbejde på næsten enhver sti. I virkeligheden har jeg selv kvalificeret den utænkelige klatringsenergi ved den motor. Sidste år besøgte jeg det kinesiske sprogproduktionsanlæg det sted, Jeep e-cyklen produceres og havde chancen for at opleve en identisk e-cykel op ad en downhill e-cykelbane. Husejere af cykelparken havde udtalt, at der på forhånd kun var beskidte cykler som det elektriske Sur Ron formået at klatre stien bagud, og at Bafang Ultra-powered e-cykler vi kørte havde været de primære cykler til nogensinde at udføre præstationen.

Så det er tilstrækkeligt at sige, at Jeep e-cyklen er fyldt med en af ​​de meget effektive mid-drive-motorer derude på en detail-e-cykel.

Og mens du tilføjer inden for high-end RockShox-affjedring, 4-stempels hydrauliske skivebremser, 10-trins gearkasse og resten af ​​high-end-delene, er det sikkert at sige, at disse tidlige adoptere er til en ret spændende oplevelse når Jeep e-bikes begynder at transportere hurtigt.

Abonner på Electrek på YouTube for eksklusive videoer og abonner på podcast.