Off-road elektriske motorcykler blomstrer og bliver kun bedre

Off-street elektriske cykler blomstrer og bliver udelukkende højere

HOTEBIKE A7AT26 2000W

Motor: 60V 2000W børsteløs motor
Batttery: 60V 18AH stor kapacitet, lang rækkevidde
Controller: Intelligent børsteløs 60V 2000W
Oplader: 71.4V 3A 100-240V input
Dæk: 26 * 4.0 fedt dæk
Bremsearm: Aluminium, afskåret elektricitet ved bremsning
Gear: Shimano 21 hastighed med derailleur
Display: Multifunktionel LCD3-skærm
Starttilstand: Pedalassistent (+ Thumb Throttle)
Maks hastighed: 55 km / t

Du har sandsynligvis set en række historier om, hvordan cykelsalget blomstrer. En af mange udelukkende sølvfarvede bivirkninger af COVID-19-lockdowns og social distanceret retningslinjer er utvivlsomt, at fitnesscenterbesøgere i øjeblikket leder efter tohjulede cardio - og ingen person, der har et valg, behøver at pendle på offentligheden transit. Sidstnævnte bekymring har tydeligvis også drevet bruttosalget på elektriske cykler op med 137 pc i form af Could (den seneste måned derude) på linje med markedsanalytikere, NPD Group.

En supplerende udvikling er væksten i off-road cykelbruttosalget, som steg med 50 pc til dato i 2020 på linje med statistik fra Motorbike Trade Council of America.

Men der er også en mindre hyped udvikling, at du bare kan navngive Tesla-ization af cykler. Visse, du vidste, at producenter som Harley-Davidson har været i blandingen, men den sande vækst er i opstart inden for e-moto-huset, der skubber cykler med knobbede dæk og lange rejser. Disse forlystelser smelter sammen et par af FoU fra en verden af ​​downhill mountainbikes med batteri og motorteknologi, der allerede er der på grund af titusindvis af milliarder dollars, der er sunket ned i EV-analyse fra bilindustrien. Principforbedringen er lettere - batterier er tunge, men elektriske motorer er meget lettere end brændstof. Derudover er der eliminering af at bære gas så overdreven i chassiset, hvilket er præcis det sted, du ikke har brug for vægt i en tohjulet bil.

Disse cykler forurener desuden ikke, og de er næsten stille. For mange kommende lånere, der måske antager, at en motorcykelrejse kan være sej (især hvis du faktisk har brug for at komme væk fra folkemængderne), afbrydelserne fra det forrige - støj, et sydende udstødningsrør og luftforurening - fordamper med denne nymodne race.

Fox Racing ser denne udvikling som intet, men konstruktivt - de fremmer på hvert mountainbike- og moto-marked, og Austin Hoover, der har kontrol over reklame for sidstnævnte, siger, at off-road vækst betyder, at modellen faktisk ikke kan opretholde tilstrækkelig kropsrustning , tøj og hjelme på lager.

Hoover bestemmer, at virksomheden er begejstret for at se stigningen i elektrisk fremdrift for hver mountainbike og cykel. "Inden for mountainbikeverdenen har der i første omgang været hatere, men nu er der accept, da du nu har modtaget så mange ekstra ryttere, og det betyder, at vi alle får ekstra stier, som et resultat af, at markedet fik større." Hoover siger, at elektrificering af cykler til snavs giver en bred vifte af mening: "Som et resultat af pludselig udrydder du kompleksiteten ved at bruge en kobling," da de fleste elektriske cykler er lettere med styring af drejegas, dog ingen gear, så uddannelseskurven er meget flad. "På grund af pandemien er der denne mand, der faktisk skal være i luften, dog for at gøre det sikkert og komme længere væk fra folkemængderne, og dette gør det muligt."

Hvad angår elektriske MX- og rejsecykler, vi er begejstrede for, er de her anført 4, du skal købe ordentligt nu, og tre ekstra vil vi gerne kontrollere, når de er derude.

Michael Frank

Kage Kalk INK SL
Efter at vi testede INK SL i sommer, fik vi til ekspertise de 2 vigtigste garantier for elektrificering: næsten lydløs kørsel, så vi kan snakke retfærdigt end råbe til vores andre kagekørere; og usædvanligt lav, svingbar vægt. Der er desuden næsten øjeblikkeligt drejningsmoment på niveau med næsten enhver cykel i sin klasse. Ulemper? $ 10,500 mærkatstød.

Nul FX
Med en faldende startværdi på $ 8,995, så meget som 91 miles varierer, en smartphone-app, der giver dig mulighed for at justere tuning på farten og et moment på 78 lb-ft, FX er kun en anden undskyldning Nul er den elektriske model alle andre jagter - i det mindste på den større finish. Zero's Dan Fast er desuden en faktor til dette års lancering af Schwarzwald dual-sport som en sydende sælger. Mens Fast var klog på præcis bruttosalgsstatistik, erklærede han, at lockdown især har forhøjet allerede et bruttosalg af virksomhedens eventyr-vippede motos.

KTM Freeride E-XC
Freeride E-XC's $ 10,499 10 tommer affjedringsrejse (vs. nærmere otte tommer for hver Cake og Zero FX) og ekstra gulvafstand gør Freeride E-XC i det væsentlige den mest gaslignende MX-cykel lige her. Det er ikke desto mindre tungere end Kalk INK SL på 238 kilo. Hvad der faktisk forfølger os, er ikke desto mindre, at KTM har lovet (kryptisk) at levere mange ekstra mode af elektrisk cykel i løbet af de følgende par år. Det er i vid udstrækning skubbet af modelens magt inden for det europæiske marked og dets ekstra strenge emissioner, men kan endda tjene penge i Nordamerika.

UBCO 2 × 2

For $ 6,999 promoverer UBCO en ting helt anderledes: en letvægt (144 pund) tohjulstræk elektrisk cykel designet til at klø og ridse op næsten enhver sti, du måtte gå. Det er ikke en motocrossmaskine ligesom KTM med en ekstra beskeden, 5 tommer affjedringsrejse og et 30 km / t højt tempo, men 75 miles varierer er ret flot, ligesom valget om at bruge det som en batteribase, hvis du kommer til lejr med hver 12 volt og USB-udgang. Derudover spændende: $ 8,999 FRX1 kommer næste sommer. På kun 132 kg og med 10 tommer suspension, er det Goldilocks-stedet mellem den muskuløse Zero FX og den enorme lette kage.

Segway X260
Navngiv os nysgerrige, men desuden næppe involveret i, hvad det egentlig handler om. Sikker på, det er det at Segway, som det ejes af den identiske investorgruppe, der besidder Sur Ron - så det er ekstra af et branding-tog for at udnytte Segways ekstra omfattende anerkendte titel, dog med Sur Rons indvolde. Og den kan prale af gode specifikationer: En makuleringsmaskine på 121 pund med 10.6 tommer gulvhøjde til blot $ 5,000 er overbevisende. Hvorfor hæk, så? Til at begynde med skal vi være sikre på, at drejningsmomentet på 23.6 lb-ft (ca. halvdelen af ​​både KTM og kagens tryk) er tilstrækkelig muskuløs. Det kan meget vel være: Overse ikke, hvor mildt det er, og akselafstanden er næppe længere end de fleste freeride mountainbikes, så det vil rive hjørner og skal være sindssygt smidig. Hvis det ikke er vaporware (Segway beholder X260 som "ude af lager"), kan dette meget vel være det mest spændende system nogensinde at sætte et Segway-klistermærke på.

KOMMER SNART

Sort te
Viktor Sommer baserede Black Tea som en del af en elevkonkurrence, og retro-designet var en del af forudsætningen: at gøre en ting straks genkendelig som en cykel, dog med simpelthen tilstrækkelig affjedringsrejse til at være behagelig på snavsede veje. Fusionen af ​​retro ser ud til at være som med SteamPunk-fairing, der synes os er ret særprægede. Og vi kan også lide tanken på en 180-pund cykel, der muligvis har et andet, 22 pund batteri som en sort-extender. Når det er til salg efterfølgende år, siger Sommer, at det fokuserer på omkring $ 5,000, og han synes, det passer til nogen, der kan lide tanken om en 125cc-motor til pendling, dog en, der desuden er i stand til at dobbeltspore eventyr på grund af en ekstremt justerbar suspension og evnen til at rumme to passagerer.

kuberg ranger
Det er en motorcykel. Eller er det en scooter? Det er typen af ​​hver, med en fritflydende sadel, der låser sig ned og ude af vejen, så du er i stand til at rejse solskinnet, 110 pund Ranger på et stående sted (overvej nytten af ​​en dropper-post en mountainbike, der gør faldende stejle terræn meget sikrere). Og helt sikkert, der lanceres på Indiegogo, som til enhver tid gør os lidt involverede, medmindre Kuberg er en egentlig model med en række modeller, så vi føler os meget mindre uklar i forhold til Ranger. Til $ 3,998 er det inden for variationen af ​​mellem- til high-end mountainbikes, og når man taler om det, kommer nogle elementer, ligesom 180 mm Manitou Dorado gaffel, øjeblikkeligt fra den verden, mens hjulene er dimensioneret til at give dig mulighed for at bytte til enhver motocross dæk. Ligesom Segway kan dette være det sidste ord, der studerer maskine til off-road, og med så meget som 60 miles varierer (begrænset til femten km / t for at udjævne, der varierer), er det desuden en relativt billig EV-motor til backcountry-undslip. , også.

For at få adgang til unikke gearfilm, superstjerneinterviews og ekstra, abonner på YouTube!