Sondors kraftfulde nye Bafang Ultra mid-drive e-cykler 1kWh batteri starter ved $ 1,999

Sondors har simpelthen afsløret tre nye kraftige elektriske cykler, ofte kaldet Sondors Rockstar, Cruiser og LX. De helt nye mode er en del af virksomhedens endnu ikke udgivne Elite-linje. De fungerer med smukke nye kropsdesign, store 1kWh batterier, selvom de lave introduktionsomkostninger virkelig kan være den største choker af alle.

Sondors brød først ud på scenen igen i 2015 med lavt strømforbrug på $ 500 +, budgetindstillede e-cykler.

Disse nye e-cykler er ikke af den slags.

Den helt nye Sondors Rockstar, Sondors LX og Sondors Cruiser ser ud til at fungere som den berømte Bafang M620 mid-drive motor, også kaldet Bafang Extremely, som menes at placere mere end 1,500 W energi og en stumptrækkende 160Nm af drejningsmoment. Sondors betyder, at de arbejder på 25A-controllere, hvilket kan begrænse motorerne til at runde 1,200 W - en bestemmelse, der ikke desto mindre er ret effektiv til noget med pedaler ...

Motoren er en favorit blandt højtydende e-cykelelskere, selvom dens rene energi og drejningsmoment kan være stærk på cykelelementer. Bafang Extremely menes at sende adskillige kæder og tandhjul til en tidlig grav. Jeg burde vide - jeg ødelagde desværre en vidunderlig god kæde med denne motor på under 5 minutter på Eurobike 2019.

Jeg tror muligvis i det væsentlige den mest overraskende faktor ved disse cykler er, hvor effektivt de er designet. Se på krydstogten nedenunder.

Sondors Rockstar fuld-suspension e-cykel

Sondors Rockstar har fuld suspension med 150 mm bagkørsel, selvom virksomheden ikke har angivet nogen specifikke oplysninger om de præcise ophængselementer.

Den "skræddersyede støbte og bearbejdede aluminiumslegering" huser et 48V 21Ah batteri. Med 1 kWh kapacitet hævder Sondors, at det skal være rigeligt mellem 40-60 km varierer til en enkelt pris.

Sondors hævder, at cyklen kan ramme hastigheder på "28+ mph", hvilket lyder korrekt for denne motor. På FREY EX, som sportsaktiviteter denne lignende motor, men ved den næste nuværende begrænsning, har jeg ramt hastigheder på 38 km / t (61 km / t) på fladt gulv. Selvom med en mid-drive-opsætning, er det primære tempo meget afhængigt af cykelens gearforhold, så det kan være for hurtigt at informere, hvad Sondors Rockstar sande prime tempo sandsynligvis vil være.

Sondors Rockstar har mulighed for indre kabelføring, indbygget sadelbelysning, et fjernbetjent dropper sæde og fendere / mudderbeskyttere.

Prissat til $ 2,499, det er den mest effektive værdi, jeg nogensinde har set for en fuld-suspension e-cykel med M620 Bafang Extremely motor. Et depositum på $ 299 holder din plads i en estimeret skibsdato i oktober.

Sondors LX elektrisk cykel

Sondors LX er en ting af en gåde, idræt en lagt igen geometri, men med en overdreven energimotor og indgangsophæng. Sondors beskriver det som "en førsteklasses midterdrevs-sport-fedt elektrisk cykel med en helt ny, forhøjet kædestagskrop med lav indgang."

Det er lidt af en mundfuld, men vi går sammen med det.

Sondors LX har den samme overdrevne energimotor og batteriet med overdreven kapacitet, fordi Sondors Rockstar, dog med en hardtail bagpå.

Cyklen består af store 26 ″ x4.9 ″ fedt dæk, der burde give den strålende effektivitet selv på ufastgjort terræn som sand og sne.

Sondors LX er prissat til $ 1,999 og kan reserveres med et depositum på $ 299 til levering i oktober.

Sondors Cruiser elektrisk cykel

Sondors afrunder den helt nye Elite-serie med en ufleksibel body cruiser-stil e-cykel.

Ved hjælp af den samme overdrevne energimotor og batteri med høj kapacitet, fordi de tidligere to medlemmer af Sondors Elite-husstanden, vælger Sondors Cruiser en helt ufleksibel krop.

Hvis hele manglen på suspension ikke anede dig, så får de hvide vægdæk måske beskeden igennem: Det er en e-cykel, der kun er en gade. Du ønsker ikke at ramme en berm eller rod ved 30 km / t på en ufleksibel cykel som denne.

Men for rene gader og kløftveje skal Sondors Cruiser's overdrevne energi være masser af fornøjelig. Og prissat til $ 1,999 med et depositum på $ 299, giver det virkelig forholdsvis lave spændinger - et minimum af når du tænker på, at Bafang Ekstremt udstyrede e-cykler normalt begynder omkring $ 1k ekstra, et minimum af.

Electrek's Take

Disse omkostninger er ret nødder på en fantastisk måde. For en Bafang Extremely motor og 1 kWh batteri, for ikke at nævne de spektakulære og nye karrosseridesigner, er det en god aftale.

Men jeg nærmer mig dette med forsigtig optimisme. På den ene side er disse specifikationer til disse omkostninger primært hidtil usete. Alternativt har jeg dog kun set et enkelt {fotografi} af cyklerne. Alt, hvad vi får ordentligt nu, er gengivelser af, hvad Sondors Elite sandsynligvis ser ud til at være.

Når det er nævnt, har Sondors en historisk fortid med at konstruere dristige påstande, hvorefter hovedsagelig holder sig til dem. Så hvis de siger, at de vil producere disse cykler til disse omkostninger, er jeg tilbøjelig til at overveje dem på dette niveau. Jeg plejede at være Sondors-skeptiker igen i 2015, men jeg har set dem lægge tilstrækkelige cykler på motorvejen nu, hvor jeg er blevet en troende.

Det betyder ikke, men oversættes til deres mytiske $ 10,000 Sondors elbil, men jeg er en troende inden for e-cykler mindst.

Mellem disse tre cykler er Sondors Rockstar min favorit, palmer ned. Til $ 2,499 er det en utrolig aftale for en motorcykel af denne energi og design. Jeg har lagt rundt 70 miles på FREY EX inden for den sidste uge eller deromkring (set nedenunder), og hvorimod jeg ikke forventer, at Sondors Rockstar konkurrerer mod FREY EX om konstruktion af høj kvalitet, ser det ud til at undergrave dens $ 4 k-værdi.

Jeg ved faktisk ikke, hvad jeg laver, men jeg tror, ​​jeg bliver højere. Og min FREY EX tjener utvivlsomt til! 1.5 kW! (Selvom dette var i Eco-tilstand med simpelthen pedalhjælp) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp

- Micah Toll (@MicahToll) 23. juni 2020

Der er kun to problemer, der giver mig pause lige her: 1) vi ved ikke, om de placerer førsteklasses affjedring eller reducerer kælderfjedre på cyklen, og et par) de neutraliserer 1.5 kW med runde 25% af dens energi.

For det primære bliver vi simpelthen nødt til at deltage og se, hvilken slags chok Sondors vil give os til disse omkostninger. For det andet kan dette muligvis være et forsøg på at få drivelementerne til at vare mere, eller det kan betyde et svagere batteri, der muligvis ikke håndterer højdeenergien på Bafang Extremely-motoren. Endnu en gang bliver vi nødt til at deltage og se.

For nu er jeg dog temmelig imponeret over, hvad jeg ser på. Sondors har til enhver tid ydet enorme garantier, og denne nye meddelelse er ikke helt anderledes i den henseende. Hvad der er helt anderledes er, at Sondors nu træder ud af det værdiorienterede e-cykelhus og ser ud til at kantes farligt nær premiumklassen af ​​e-cykler.

Hvad betragter du som den helt nye Sondors Elite-serie? Fortæl os inden for feedbacken nedenfor!