hotbike
Det er ved at komme ind i efterårssæsonen, og det er virkelig cool at ride i skoven!
Men hvis vi støder på nødsituationer som ”slangebid”, punktering og løbende luft, vil dette reducere vores ridning sjovt i høj grad. Hvis et dæk sprænger ud, foruden personlig sikkerhed, vil det også have indvirkning på fælgen.
Hvis du kan indstille det dæktryk, der passer dig på forhånd, vil du være i stand til at gennembore grøften mere og mere kamme, som om du går på jorden!
Hvad er det rigtige dæktryk?
I dag vil jeg dele med dig dæktrykket fra mountainbikes for at løse nogle spørgsmål i rytternes sind
Dækene er ikke altid fulde. Hvis lufttrykket er for højt, får det at køre føles for hårdt og ubehageligt eller gøre det indre rør utåleligt og punktere dækket. Hvis dæktrykket er for lavt, vil det gøre køreprocessen for hård. Hvad er det rigtige dæktryk? Kender du de faktorer, der påvirker indstillingerne for dæktryk?
Rytterens vægt
Folk har altid været genstand for cykling. Hvorvidt et dæk klarer sig godt, er tæt knyttet til kørernes vægt. For eksempel kan en rytter, der vejer 60 kg og bruger et 26 × 2.0 bjergdæk, opleve, at et dæktryk på 40psi er for hårdt og mangler greb. Tværtimod, hvis en 85 kg rytter kører det, vil dæktrykket være for lavt.
En robust rytter har brug for et større dæktryk.
Dækvolumen
Dækets volumen er en nøglefaktor, der påvirker dæktrykket, og det bestemmer dækkets samlede ydelse. For eksempel vil 40 psi på et 700 × 20c (omkreds på 2114 mm) vejdæk føles meget fladt, men for 27.5 × 2.3 vil bjergdæk være meget blød, ujævn vej vil forårsage skade på dækket.
Dæk for mountainbike-dæk er generelt markeret med det maksimale dæktryk, som normalt er 65 psi.
Ridestil
Når ryttere går fra den rene "Mountain Horse Party" -stil, ride til XC-skovvejen og DH-downhill-stil ridning. Din kørestil bestemmer, om den vej, du kører på, er blød jord eller klippe, og forskellige vejoverflader har også brug for forskellige dæktryk for at tilpasse sig forskellige terræn.
Dækstruktur
Som fokus på at køre bæreevne - dækkets kvalitet bestemmer dets gode ydeevne. TPI-værdien (dækheden af dækets krop) på dækket bestemmer, at du skal bruge højt eller lavt dæktryk for at tilpasse dig forskellige dæk. TPI-værdi. Normalt er høje TPI-dæk blødere end lavt TPI-dæk, men Tubeless (tubeless) eller Tubeless klar (quasi-tubeless) dæk har normalt lavere dæktryk. Derfor er det nødvendigt for kørere at finde det rigtige dæktryk i henhold til strukturen på forskellige dæk, når man kører.
Sammenlignes TPI-værdien af mountainbikes, kan du observere hårdheden i gummikroppen.
Dæktrykket i vakuum-mountainbike-dæk er generelt mellem 30-65psi, og dens uafhængige Presta-ventil og lavtryksmodstand er et af dens vigtigste træk.
Når du har forstået de faktorer, der påvirker dæktrykket, vil det være lettere at indstille dit eget dæktryk. Hvordan indstilles dæktrykket på mountainbike korrekt?
Ved traditionel bjergkørsel får høje dæktryk normalt dækket til at hoppe, og hvis dæktrykket er for lavt, er det let at "bide slangen" og punktere dækket. Grundlæggende er de fleste XC off-road dæk smalere end AM eller DH off-road dæk. Derfor anbefales det at indstille dæktrykket mellem 40-60 psi. Hvis det er en blød halebil med dobbelt støddæmpere, kan den normalt nå 50-60 psi. For cykler med enkelt suspension bruges normalt 45 psi som mellemværdi, og derefter øges eller formindskes det afhængigt af faktorer som tør og våd jord, sporforhold og jordkvalitet.
Det anbefales generelt at sænke dæktrykket med 1-5 psi i blødt, sandet terræn, hvilket kan forbedre dækkets grebeffekt. I hårdt og stenet terræn, der ligner DH kontinuerlig højhastighedsbakke ned ad bakke, kan dæktrykket være lidt højere (plus 5 psi), hvilket kan øge dækets passbarhed og forhindre "slangebid" i at ske.
Slangebid: At køre i bjergrige områder, hvor der er mange sten, hvis dæktrykket er utilstrækkeligt, vil det få det indre rør til at kollidere med jorden og derefter blive gennemboret ud af det tilsvarende lille hul.
I den aktuelle indstilling af dæktrykket på mountainbike er vi stadig nødt til at stole på stigningen i oplevelsen for korrekt at indstille dæktrykket. Under normal drift er det nødvendigt at bruge et barometer til at måle dæktrykket så meget som muligt i stedet for blot at måle det med fingrene.
I de fleste bjergløb vil vi opdage, at mange chauffører vil indstille forskellige dæktrykværdier foran og bag. Da forhjulene er mere opmærksomme på fornærmelse, og baghjulene har en tendens til at passere igennem, anbefaler vi generelt, at forhjulstrykket indstilles til at være ca. 2-5 psi lavere end baghjulene.
Håber, at denne viden om mountainbilsdæktryk kan løse nogle af dine spørgsmål!
Hotebike sælger elektriske cykler, hvis du er interesseret, skal du klikke på hotbike officielt websted at se