Den kontraintuitive karakter af e-cykler: en voksende træningsressource

Stigningen af ​​e-cyklen handler om større end pendling, da enkeltpersoner har henvendt sig til mode for at udvide ... [+] tog

REI

Forsøm for det andet pendlingstegningen af ​​det stigende e-cykelmarked. Derudover overser den spirende nysgerrighed i e-cykler som et mountainbike-valg til at hjælpe ryttere med at rejse sig op ad bjerget hurtigere for at give dem mulighed for at krydse ekstra normalt. Mens alle cykler har et sekund i 2020 og e-cykler ekstra end hver klasse, ser specialister en nøgleoptagelse inden for området, fordi e-cyklen til tog. Sikker på, at det pedalassistente system helt sikkert skubber enkeltpersoner til at arbejde mere holdbart.

"E-cykler gør nogle ret fascinerende og kontraintuitive problemer," siger Ian Kenny, specialiseret reklame- og marketingchef for verden og tidligere programvejleder for TeslaTSLA. ”Almindeligvis får personer, der kører på e-cykler, ekstra tog, de kører ekstra normalt og længere. For brand spanking nye ryttere har e-cykler denne utænkelige indvirkning på at give dig et konstruktivt indtryk af din rejse med det samme. ”

Det er tilfældet i hele linjen med disse pedalassistente mode, der bruger elektriske motorer til at give ryttere ekstra boost så meget som 20 miles i timen, når man træder i pedalerne. ”Vi ser utvivlsomt enkeltpersoner få en e-cykel til toget,” siger Isabelle Portilla, REI Co-op Producents divisionsformand for produktteknik og design, “og analysen hjælper dette. Af os med e-cykler er vi tilbøjelige til at rejse ekstra normalt og alligevel få deres koronar hjerteladning i gang. ”

Morgan Lommele, PeopleForBikes direktør for stat og indfødt dækning, siger at hun ser en udvidet demografisk kørsel af e-cykler fra den veldokumenterede stigning af mennesker, der ønsker at pendle til arbejde, men derudover til tog. Hun siger, at selv blot nogle få år tidligere var den demografiske henvendelse til en e-cykel mulig de, der var begrænset i kørsel ved velvære eller ulykker. Mens disse af os bestemt ikke desto mindre rejser, er den demografiske fortsat med at udvikle sig.

De splinternye REI Co-op Cycles eCTY 2.1 og eCTY 2.2 overfører e-cykler til modellen for første gang.

REI

”Folk er ikke i det væsentlige på udkig efter en egentlig udholdenhedsekspertise, men de har brug for kraften til at være udendørs og genskabe,” siger Lommele. "Jeg føler, at dette mønster simpelthen vil udvikle sig, og folk, der kører nu, vil rejse senere i livet."

Oplysninger fra NPD-koncernen viser, at e-cykels bruttosalg fra år til dato er vokset med 142%, og at det overstiger 330 millioner dollars og overstiger aktieudviklingen af ​​konventionelt cykelbruttosalg. Ledet af hovedproducenterne Specialized og Trek sammen med Treks Electra-linje skaber udviklingen af ​​e-cykler retfærdighed i hele spillet.

”I samtaler med hver e-cykelproducent og forhandler nævnes to shopper-hold oftest,” siger Dirk Sorenson, NPD Groups sportsaktiviteter, følger regeringsdirektør og forretningsanalytiker. ”Ældre kørere ser ud til at have det sjovt med e-cykler, da de mildner deres overvejelser om potentielle udfordringer i forbindelse med cykelkørsel. Punkter som store bakker eller bare drænes minimeres med en e-cykel. Det er denne gruppe, der faktisk skabte en solid foreløbig udvikling inden for klassen. Nu overvejes e-cykler af en bredere shopper-gruppe. Denne gruppe af e-cykelkøbere er faktisk standardcykelkøberen. De anerkender e-cykelpedalens hjælp som en behagelig funktion på en motorcykel og beslutter at forbedre deres køb af en motorcykel med denne know-how. Denne nye gruppe har faktisk skubbet udviklingen inden for e-cykler, som måske er specielle for mountainbiking, motorvejskørsel og forskellige bestemte cykeloplevelser. ”

Og det er derfor, vi ser en stigende sort derude. Transportorienterede e-cykler vil til enhver tid være en del af ligningen, men mountainbiking, gruskørsel, stykørsel og tog har fået et helt nyt fokus. "Da disse specielle designs skifter til ekstra elegante," siger Sorenson, "Jeg stoler på, at e-cykels bruttosalg fortsætter med at opnå momentum derude."

Til det mål lancerede Co-op Cycles i september modelens første e-cykel CTY e2.1 og CTY e2.2. Dette nye valg af e-cykel fra REI-hjemmemodellen åbner valg af motorvej og sti, hvilket gør det muligt for enkeltpersoner at rejse, selv når deres krop ikke tillader konventionel cykling og sikrer, at enkeltpersoner kan opretholde med ægtefæller eller mere passende medarbejdere. "På Co-op Cycles skaber vi cykler til enkeltpersoner, og e-cykel-know-how tillader ekstra enkeltpersoner at komme ud på to hjul, gå ekstra, bære ekstra eller bare have det sjovt med det behagelige med en lift på deres rejse," Portilla siger. ”Vi elsker, at folk i alle aldre og færdigheder er begejstrede for e-cykler, og det er som et resultat af e-cykler simpelthen bare sjovt at rejse. Disse cykler kan også hjælpe med at få fart på en pendling, sortere en udvidet sti eller tillade os af forskellige færdigheder at rejse sammen. ”

Den helt nye REI Co-op Cycles e-cykel styrker modelens CTY-linje med et stis vellykket valg.

REI

Inden for Co-op Cycles CTY-linjen samarbejdede REI-modellen med Shimano for motor og batteri og inkluderede et indbygget stativ, indgangsophæng og indbyggede lys. Portilla siger, at hun forventer at fortsætte med at udvikle vejen primært baseret på, hvad der resonerer med co-op-kvarteret. ”For at finde ud af, om e-cykler passer ind i Co-op Cycles-linjen, mødtes vi først med en hel del af vores medlemmer og medarbejdere om deres ideer til e-cykler, ud over hvad de regner med burde gå ind på en e-cykel, ”siger hun. "Mange af disse forslag er derefter indbygget i vores designforløb."

Da de fleste stater har juridiske retningslinjer, der definerer e-cykler som cykler, gør det det enklere for kunderne at kende det sted, de vil rejse, og vil øge accept. Og da knowhow om batteri og motor fortsætter med at forbedre og blive indbygget problemfrit i cyklen, så mange ikke kan adskilles som e-cykler, ser Lommele en "hurtig og skarp" teknologisk udvikling.

Sorenson siger, at med fitnesscentre og velvære golfudstyr lukket i flere måneder i mange områder, kunne kunderne have været ekstra opsat på at bruge penge på dyre, præstationsorienterede cykler som et sundhedsvalg.

Blandingen af ​​gør brug vil kun fortsætte og overføre yderligere til rekreation, siger Lommele. ”Hver eneste års nye mode dukker op med nye muligheder,” siger hun. "Du kan bare opdage længere på en hvilken som helst cykel, komme ud og rejse hele dagen og måske gøre ekstra og se ekstra på en motorcykel og aldrig være så bange for at variere og batterilevetid på grund af den know-how, der ændres årligt."