hotbike
Rungu e-cykel med dobbelt hjul bringer kritisk energi til off-road
Selvom det kaldes en e-cykel, er Rungu bestemt en elektrisk trike med patenterede tvillingegafler inden for indgangen med 26-tommer hjul. Tvillinghjulet inden for indgangen giver ekstra stabilitet på selv i det væsentlige det mest hårde terræn, ekstra greb og forhøjet kontaktgulv, hvilket får det til at flyve over grødet sand eller sne (så meget som 9 cm af det), kan gennemgå tykt mudder og fri grus og over sten uden udfordring.
Ved hjælp af Ackerman-styring står de dobbelte hjul på indgangen 9 cm (22.8 inches) til side. Akselafstanden er længere end på en almindelig fedtdækcykel for en lav tyngdekraft og for at forhindre rytteren i at røre hjulene ved skarpe sving. Rungu kan prale af, at dobbelthjulskonfigurationen får det til at stå bortset fra forskellige fedtdæk-e-cykler.
Og det er ikke alt, hvad Rungu kan prale af at blive opnået med denne cykel. Som et resultat af det er lettere end en ATV og ikke ønsker brændstof, kostbar vedligeholdelse eller medfører yderligere priser, alligevel har den alligevel en bugseringskapacitet på 300 pund (136 kg) og er mild nok til at overføre forhindringer, det kan muligvis virkelig være en acceptabel, ekstra praktisk anderledes end ATV'er og snavs. Som sådan er det glimrende til off-roading, på søgeture eller at blive brugt af hæren.
Rungu giver virkelig en hel række trikes baseret hovedsagelig på den identiske idé om en udvidet akselafstand med en dobbelt indgangshjulkonfiguration. Et par af dem er ikke-elektriske (Kilimanjaro og Juggernaut), de er normalt lavet til at præsentere dig for en faktisk øvelse, når du tager dem off-road, og flere andre er elektriske (Dualie, Dualie XR og Juggernaut elektriske). Alle mode kan tilpasses helt afhængigt af, hvad du vil have det til.
Inden for den højeste effektkonfiguration, der er tilgængelig på Dualie XR, får du en 1,120W Bafang mellemdrevsmotor og dobbelt 52V 15 Ah aftagelige Li-ion-batterier, der er gode til 32 miles (51.4 km) off-roading kun med drejningsmoment til en enkelt pris. Tag dette udyr på motorvejen eller brug pedalassistent, og også får du det dobbelte, der varierer. Høj hastighed er 23 km / t med en komplet understøttet vægt på 37 kg (332 kg) og, som kendt ovenfor, 150.5 kg (300 kg) bugseringsvægt. Cyklen i sig selv vejer omkring 136 kg (110 kg).
Med sin evne til at bestige en 40% -grad er Rungu korrekt hjemme i hver slags situation. Stopenergi leveres af tredobbelte hydrauliske bremser, mens upartisk ophæng på indgangshjulene gør, at de mest ujævne forlystelser virkelig føles glattere.
At tale om ujævn forlystelser, nærme sig denne form for forræderisk terræn betyder en form for forsikring mod lejligheder. Rungu giver APF (Anti-pinch flat) dækforinger, der kommer som sædvanlige for de tungere varer, XR-mode (yderligere varierer).
En sådan alvorlig off-road-kapacitet er ikke billig - du kan se, at Rungu bliver undersøgt i Californiens Rubicon Path i en af mange film, der er tilgængelige på bagsiden af websiden. Prissætning for bunden, ikke-elektrisk mannequin begynder ved $ 2,599, mens den elektriske model starter ved $ 4,399. Ikke desto mindre - og her er det at håbe, at du sidder ned for dette - du vil finde dig selv at betale så meget som $ 7,349 for den højeste elektriske model.
