Salget af elektriske cykler i USA vil overstige 1 million i år og vil overstige 3 millioner i de næste par år!

USA har tendens til at foretage ændringer langsomt, indtil et vippepunkt er nået. Og så kan forandring ske overraskende hurtigt.
Dette vendepunkt er sket med elektriske cykler i de sidste to år. Vi er på vej til at blive det mest rentable og største vestlige marked for elektriske cykler.

I næsten 23 år var det amerikanske el-cykelmarked lille i forhold til det asiatiske og endda det europæiske marked for el-cykler. Væksten var langsom, dels fordi cykelindustrien i USA er fokuseret på sport, fitness og rekreation og i årevis den elektriske cykel cykel er primært blevet betragtet som et transportværktøj. To hjul som transport har været en meget lille forretning. Men nu ... grænsen på det amerikanske marked er forsyningskædens ydeevne. Amerikanske mærker tager næsten enhver elektrisk cykel, de kan få, og sælger den næsten så snart den er modtaget. Uheldige leveringstider - så meget som to år - er problemet.

Hvad er de forhindringer, der skal overvindes?

Men med hver barriere, der falder, vil salget stige.

1 、 Flertallet af de 50 stater har vedtaget love, der hjælper forbrugeren, forhandleren og branchen med at forstå nøjagtigt el-cyklernes rolle og brug. Dette skyldes arbejdet hos People for Bikes. Deres arbejde har været meget vigtigt for udvidelsen af ​​markedet, og de bør støttes af hele branchen. Men ikke alle stater har vedtaget modellovgivningen, og det er vigtigt for fremtidige forretninger at afslutte dette arbejde.

2 、 De fleste amerikanske cykelindustriere på alle niveauer (men især i cykelbutikken) har en kulturel modstand mod cykler med motorer. De fleste af disse medarbejdere er tidligere cykelatleter med en historie om MTB, BMX, road, triathlon eller track racing. De er komfortable med fysisk anstrengelse. Dette er en barriere, fordi de ikke øjeblikkeligt forstår og undertiden ikke accepterer ideen om en elektrisk cykel. Og de forstår ikke den største demografiske e-cykelkunder - den aldrende, ikke-cykliske boomer. De forstår ikke forbrugere, der ønsker at minimere fysisk anstrengelse. Når dette forbedres, forbedres salget.

3 、 Forsyningskæden har ikke været lydhør nok. Eksplosionen i efterspørgslen efter e-cykler verden over har været en udfordring for forsyningskæden.

4 、 Marketing har været begrænset og fantasiløs for branchen som helhed. Der er et par, der skiller sig ud (Pedego), men de fleste virksomheder skaber ikke spænding omkring deres produkt. Dette er en farlig situation, for forbrugerne vil købe baseret på pris, hvis de ikke har inspiration.

I de sidste to år er dette steget til mere end 400.

De fleste af disse vil ikke holde ud. Som de fleste virksomheder vil de stærkeste overleve. Mange vil mislykkes eller fusionere. Min forudsigelse er, at vi inden for 10 år kun har 30-40 mærker eller færre. Af disse vil 10 dominere salget. Hvilke virksomheder der overlever, er ikke klart på nuværende tidspunkt.