hotbike
De højeste 5 hybrid mountain / pendler elektriske cykler, vi har undersøgt til sommertid 2020
Tidsperioden "City mountainbike" er lidt af en oxymoron, men det giver masser af mening for elektriske cykler. Disse er normalt hardtail, hybrid-stil e-cykler, der indeholder mountainbike-stil affjedringsgafler, drivlinjer eller bremser, men er designet til at håndtere byjunglen.
Disse e-cykler er undertiden ekstra robuste end sædvanlige pendler-e-cykler og gør det endda muligt for ryttere at tilføje i en eller anden sti ved hjælp af den samme cykel, de går på arbejde dagligt. Nu sammensætter jeg mine fem bedste yndlingshybrid-stil-e-cykler, som jeg har undersøgt om sommeren!
Det er en del af en Høj 5 E-cykler til sommersæsonen 2020 sekvens, som vi i øjeblikket arbejder for at hjælpe med at introducere vores læsere til nogle gode e-cykler til at ramme motorvejen eller stien i sommer.
Vi har allerede foret et par klasser, men sørg for at holde fast i løbet af de følgende par dage for at se vores beslutninger for de næste klasser af elektriske cykler:
Og sørg for at prøve vores video nedenunder, der viser alle hardtail city elektriske mountainbikes på denne rekord i bevægelse.
Ride1Up 500 Collection e-cykel
Ride1Up 500 Collection er faktisk helt sikkert en af mine foretrukne elektriske cykler i hybrid-stil, der fungerer lige så godt til street-riding og trail-riding.
Det er større end rimeligt prissat til $ 1,195, og når du prøver disse specifikationer, føler jeg, at du vil se, at værdien er en stjæle for, hvad du får.
Som alle cykler på denne rekord er det en hardtail med en ophængsgaffel op ad indgangen. Inden for bagsiden har vi opnået en 750W Bafang-hub-motor, der muligvis får de fem hundrede samling så meget som en markedsført primærhastighed på 28 km / t, selvom jeg opdager, at jeg får et hår under den hastighed.
Ikke desto mindre er det en hurtig e-cykel, der utvivlsomt kan give dig det sted, du går hurtigt.
For batteri vipper vi en 500 Wh 48V-pakke med ægte LG-battericeller. Det er ikke en enorm pakke, men 500 Wh er tilstrækkelig for de fleste individer, især hvis du skal hjælpe pedal.
Kun på gashåndtaget varierer det rundt 20-25 km / t. Men hvis du ønsker at tilføje nogle pedalassisterende energi, kan du næsten fordoble det. Der er desuden valget mellem at bestille en større batteripakke, der giver dig rundt 32% ekstra batteri og ekstra variation.
Ride1up 500-samlingen omfavner ikke stativer eller fendere, der er værd, men de fremmer tilføjelser, så du kan tilføje dem, hvis du vil have fendere til våde områder eller stativer til transport af gods. Du får et par gode tilbehør, men sammen med læderbaserede greb, et indbygget LED-forlygte, der løber ud af pakken og et par meget flot kabeladministration, hvis du er i den slags faktor.
På under $ 1,200 er det en grundlæggende e-cykel, der giver masser af hastighed og varierer for den typiske bykriger.
For at blive undervist ekstra med hensyn til Ride1Up 500-samlingen, se min detaljerede gennemgang i fuld længde eller prøv min videooversigt nedenfor.
pXcycle E-XC + elektrisk el-mountainbike
Lige ud af Portland markedsføres pXcycle E-XC + som det sidste ord i byens elektriske mountainbikes.
Denne e-cykel leveres sædvanligt med en belastning designet til brugervenlighed. Der er ikke kun et bageste stativ, men desuden et indgangsstativ, der giver dig mulighed for at rumme masser af gods. Og indgangsstativet monteres endda på det øverste rør, så det forbliver enormt stabilt, selv i sving.
En hydraulisk affjedringsgaffel indgang udjævner turen for dig, og når man taler om ren, er der intet glattere end pedalhjælpen på denne mid-drive motor.
E-XC + sportsaktiviteter en 500W Shenyi mid-drive motor, der bruger en momentføler til at give den blødeste pedalhjælp. Der er ingen gas på denne cykel, så pedalassistenten højere være god ... og den ER god!
I prime gear raketter det dig så meget som 27 km / t uden at svede. Det er vigtigt, at denne faktor har et vigtigt træk, når du sætter den i de større pedalhjælptilstande.
At være en mid-drive, kan du falde ned i fald cykel gear for at få yderligere drejningsmoment, når du klatrer bakker, ikke at det ikke har masser af moment i alle tilfælde. E-XC + kan klatre som en mester og ramme for store hastigheder alt sammen i den samme pendling.
Batteriet er ikke i det væsentlige stort, med en identisk 500 Wh-pakke, der ligner Ride1up 500-sekvensen ovenfor, men du får ekstra variation ud af det på grund af pedalassistenten udelukkende betjening af cyklen.
De fortæller dig, at 20-40 km varierer, men jeg forstår ikke, hvordan du nogensinde vil se den lave finish af det. I min ekspertise vil du ønske, at den større finish, der varierer oftere end ikke, og generelt overstiger den, hvis du holder pedalens hjælpetrin lavt nok.
En anden god tilføjelse, den har over de fem hundrede kollektion, er et sæt Shimano hydrauliske skivebremser. De er ikke meget overdrevne på Shimanos hierarki af saftbremser, men de positive beatjusterende kabelbremser enhver dag i ugen.
Disse muligheder tilføjes lidt, hvilket betyder at du betaler ekstra for en sådan motorcykel. Mens du udsteder inden for de to stativer, en mellemdrevsmotor og hydrauliske bremser, vil værdien blive bumpet op til en værdi af $ 1,895 dollar. For en mid-drive e-cykel, der måske rammer klasse 3-hastigheder, selvom det er en overkommelig værdi. Jeg har set masser af hub-motor e-cykler med sammenlignelige scenespecifikationer til denne værdi.
Jeg har ikke min fulde og dybdegående oversigt over pXcycle E-XC + cyklen, men den kommer dog meget hurtigt! Indtil videre har test vist sig at være en overlegen e-cykel, og en som jeg helhjertet kan foreslå som en dobbeltby / sti-cykel.
Aventon-grad
Aventon Degree er en udsøgt e-cykel, der giver en masterclass i, hvordan man kan designe en glat udseende cykel, der også præsenterer masser af stigning op og gå.
Som alle Aventons cykler er kroppen simpelthen fantastisk konstrueret. Se på svejsningerne lige her, eller lignende, hvilke svejsninger? Du kan muligvis ikke engang se dem. Det er som om de trak kroppen ud af jorden sådan, allerede kastet af e-cykelguderne selv.
Jeg har kørt et par forskellige Aventon e-cykler tidligere end og efter hvad jeg kan se, den, der svejser disse ting, fortjener en Carnegie-pris i kunstværker.
Imidlertid kræver det mere end ret svejsninger at lave denne rekord. Igen med hensyn til problemer med e-cykel er vi en klasse 3 e-cykel, der kan ramme 28 km / t 45 km / t og leveres med hver en gas- og pedalhjælp.
Op ad indgangen opdager du 75 mm affjedringsrejse, og bagved har du selv opnået en 750W topmotor parret med en 8-trins Shimano-drivlinje.
Batteriet er ordentligt skjult væk i det næppe klodset nedrør og pakker i 672 Wh batteri, som virksomheden hævder, giver dig en reel verden 40 miles (varieret) til fælles.
Derudover giver de dig præcise TESTED-intervaller ved helt forskellige hastigheder, hvilket jeg faktisk respekterer. Næsten ingen anden virksomhed gør dette, og det er Aventon til side som et lige og ægte firma. Respekt!
Resten af delene er lige så gode sammen med et stort show, hydrauliske skivebremser på 180 mm rotorer, en 8-trins Shimano-drivlinje, inkluderet stativ og fendere osv. Hovedsageligt en flok ret gode komponenter.
Aventon-graden er prissat til $ 1,599. Er {det en} sandfærdig værdi? Du overvejer højere, at det er!
En klasse 3 e-cykel med saftbremser, premiumudvikling og bakket op af et fremragende pålideligt firma, der er lige ved indgangen til deres cykels effektivitet lige fra starten? Heck ja, det ville jeg betale. Du skal blot undersøge det for konkurrenterne, og også vil du se, at denne værdi er større end sandfærdig. Og når du er ved det, skal du også undersøge deres svejsninger!
Jeg offentliggør hurtigt min fulde og dybdegående oversigt over Aventon Level e-cyklen. Indtil videre er afslapning forsikret om, at jeg elsker cyklen og uden tvivl giver den to tommelfingre!
RadCity 4 fra Rad Energy Bikes
Efterfølgende er en publikums favorit, RadCity 4 fra Rad Energy Bikes. Rad er det største e-cykelfirma i USA og med et godt formål ved de, hvordan man kan fremstille e-cykler, som folk elsker, og så ved de, hvordan man kan få dem på markedet på motorvejen. Og RadCity er ikke noget helt andet.
Denne cykel er en pendler traditionel, der modtog et par opdateringer i begyndelsen af året.
Op ad indgangen, det sportsaktiviteter en Suntour-fjedergaffel med 100 mm rejse, og bagved vipper den den store direkte drev 750W navmotor, hvilket gør den til den ene e-cykel på denne rekord, der er i stand til at udføre regenerativ opbremsning.
Ikke kun dribler det lidt ekstra omkostninger i batteriet, men det sparer desuden dine bremseklodser fra at udøve så hurtigt eller har brug for justering, hvilket er sødt som et resultat af at vi vipper mekaniske bremser lige her. Der er intet forvekslet med mekaniske bremser, de kræver kun sporadisk vedligeholdelse, som hydrauliske bremser forhindrer i.
At drive den enorme motor er et 672 Wh batteri med Samsung 18650 celler. Det skal være godt for runde 30 miles eller 50 km varierer på gashåndtering ved hjælp af og runde 50 miles eller 80 km, hvis du gør noget pålidelig pedalassistent ved hjælp af. En del af forklaringen på, at variationen er så god, er at den højeste hastighed er lidt langsommere ved blot 20 km / t (32 km / t).
Det ser ud til at være tilstrækkeligt for mange individer, selvom du ikke hørte dette fra mig, kan du virkelig fjerne hastighedsgrænsen på cyklen for at få ca. 25% større hastighed.
Alt i alt er det en stabil pendler-e-cykel, der simpelthen kan håndtere hver rene cykelbaner og pockmarkede gader. Mellem det medfølgende rack og fendere og de medfølgende LED-lys har du opnået alt, hvad du har for at få rullet ordentligt ud af marken.
For kun $ 1,499 forbliver Rad topmoderne priser til e-cykelproducenter inden for virksomheden. Positivt, der er pænere komponenter på markedet på forskellige cykler, men det er vanskeligt for nogen at røre ved Rad Energy Bikes med hensyn til værdi, service og hjælp. Det er simpelthen hvad du får, når du vælger en organisation med Rad udholdenhed.
Hvis du ønsker at blive undervist i ekstra oplysninger om RadCity 4, kan du prøve min komplette RadCity-gennemgang eller se min oversigtsvideo nedenfor!
Elektrisk cykelfirma Mannequin R
Og endelig er dog ikke mindst Elcykelfirmaet Mannequin R, en e-cykel, som jeg for nylig gennemgik og virkelig ikke så længe siden blev forelsket i.
Det er en anden hardtail som resten af cyklerne på denne rekord, men med et specielt twist har den ekstra af en cruiser-cykelstemning til den. Se på det enorme styr og det lodrette siddeplads. Ikke desto mindre er det langt mere robust end en typisk cruiser-cykel. Faktisk er det, hvad “R” i Mannequin R står for.
Du får en behagelig affjedringsgaffel og plys sadel til at præsentere det mest behagelige turpotentiale. Denne e-cykel var helt konstrueret til cruising, og cruising er, hvad den gør, korrekt så meget som en primærhastighed på 28 km / t (45 km / t).
Dens motor er klassificeret til 750W konstant, men trækker så meget som 1,250W peak, hvilket betyder, at den kunne klatre op ad bakker som en mester og rejse sig for at skynde sig hurtigt. Det har desuden de perfekte bremser på enhver cykel på denne rekord med 4-stempel Tektro Dorado hydrauliske skivebremser.
Et andet karakteristisk promoveringsniveau for Mannequin R er, at det er en amerikanskfremstillet e-cykel. Virksomheden har en produktionsenhed i Newport Seashore, Californien, som burde prise dem en formue, men på en eller anden måde gør de det alligevel, med enkeltpersoner, der konstruerer amerikanske e-cykler. Jeg besøgte deres fabrik og blev sprængt væk af den kvalitet, de satte i disse ting.
Mannequin R er kun en meget flot pendler, der blander energi med trøst. Prissat til $ 2,199 er det ikke til en lav pris, men så får du endnu en gang i det væsentlige mest energi på denne rekord, et antal af de største dele og et amerikansk møde på prime for hver ting, så du får det du betaler for.
Hvis du ønsker at blive undervist i ekstra oplysninger med hensyn til EBC Mannequin R, kan du prøve min komplette grundige Model R e-cykel anmeldelse eller se min oversigtsvideo nedenfor!
Brug for at se meget flere e-cykler?
Jeg håber, du elskede min optegnelse over mine 5 foretrukne hardtail hybrid-stil e-cykler, jeg har gennemgået dette 12 måneder. Det er en høj ordre at beslutte kun 5, og der er også mange forskellige gode cykler på markedet, såsom hardtail Ariel Rider D-klasse mini-cykel, som jeg inkluderede på min Top 5 elektriske knallertliste.
Vi har desuden prøvet forskellige fascinerende hardtail hybrid-e-cykler, f.eks. Fordi Surface604 Rook og Haibike Sduro Trekking 4.0 e-cykler, som hver især er prissøgt lige så godt.
Glem ikke at vende tilbage igen i morgen for at få en ekstra registrering af mine primære 5 e-cykler til sommertid 2020 inden for den efterfølgende klasse!