Hvad er elektrisk cykeltransmissionssystem

Funktionen af ​​det elektriske cykel med variabelt hastighed er at ændre hastigheden ved at ændre kombinationen af ​​kæden og forskellige for- og baghjul. Størrelsen på den forreste tandskive og størrelsen på den bageste tandskive bestemmer kraften på den elektriske cykel, når den roterer pedalen. Jo større den forreste skive er, og jo mindre den bageste skive, desto mere anstrengende er det at sparke. Jo mindre den forreste skive er, og jo større den bageste skive, jo mere afslappet er fodpedalen. I henhold til forskellige kørers evner, kan hastigheden på e-cyklen justeres ved at justere størrelsen på for- og baghjulet eller ved at håndtere forskellige sektioner og vejforhold.

 

* Hastighedssektion

E-cykler med variabel hastighed har 18, 21, 24, 27 og 30 sektioner, og dem med flere sektioner er normalt dyrere og mere egnede til forskellige vejforhold.

Generel elektrisk cykel variabel hastighed flere hastigheder henviser til 'før markedet tandstykke nummer x efter svinghjulet tand stykke nummer', elektriske mountainbikes er normalt det første 3 marked, efter svinghjulet seks, syv, otte, ni, ti hastigheder, ganget med 18, 21, 24, 27, 30 hastigheder. Elektriske cykler er specielle. De har kun 14,16,18,20,22 gear.

 

 

* Tandforhold

”Tandforhold = frontpladens tandnummer / bageste svinghjulstandsnummer”, grundlæggende er transmissionssystemet for gear og kæde på den elektriske cykel at “konvertere energien (hestekræfterne) fra førerens pedal til drejningsmomentet på dækket”.

"Hastigheden" bestemmes af det maksimale tandforhold (den maksimale tandskive på frontpladen svarer til den mindste tandskive på det bageste svinghjul). For eksempel er det maksimale tandforhold for en 27-trins elektrisk mountainbike “front 44T, bag 11T, tandforhold = 4”. Føreren vil dreje fire gange, når han træder på rattet en gang, men drejningsmomentet på fælgen er det hurtigste, og den relative kraft, som rytteren træder på, skal være den største for at opretholde det krævede drejningsmoment for at få bilen til at køre fremad.

"Klatre" med minimum tand end før (markedets mindste tand efter tilsvarende svinghjulstand største piller), klatring op ad en bakke, føreren er ikke kun at holde bilen fremad, mens den også stiger i højden, når behovet for at øge drejningsmomentet på forudsætningen om at opretholde det samme trampeomsætningsnummer, reducere tandmomentet højere end et dæk, som for eksempel 27 for et minimumshastighedsbestigning af biludstyr "før 22 t, efter 34 t, gearforhold = 0.65", hjulene skal dreje 0.65 chauffører på en cirkel, så førermanualen drejningsmoment for at løfte bilen til klatring.

 

Det skal bemærkes, at når vejbelægningen er våd og glat, vil det høje drejningsmoment forårsage, at dækket glider, det vil sige, når drejningsmomentet er større end friktion af jorden, kan det ikke gå videre. Når det høje drejningsmoment klatrer i skråningen, kan det endvidere dreje det ensomme hjul op.

 

 

* Tandnummerfald

Ud over tandforholdet er en anden ting, der er værd at diskutere, faldet i antallet af tænder. Ofte hørt "tænder end tæt" er, at antallet af tænder falder lille. Forskellen i antallet af tænder betyder forskellen mellem en chaufførs indsats og et dæks drejningsmoment, når han skifter gear. For en chauffør er det vigtigt pludselig at bruge for meget kraft pludselig og for let, hvilket kan føre til følelsen af ​​at træde i luften. I begge tilfælde kan det skade knæet og påvirke kontrollen.

 

 

* Delvurdering

Interessant nok på grund af de høje omkostninger ved dele forbedrer producenter ofte komponenterne eller materialernes kvalitet og appellerer til "mere effektiv transmission", "jævnere drift", "mere holdbar" og "smukkere" for at gøre forbrugerne mere villige til at betale prisen.

Kommercielt tilgængeligt cykel variabelt hastighedssystem, markedet er et tre, to, tre, svinghjulet er komplekst, fra introduktion til fem eller seks hastighed til avanceret syv eller otte af ni eller ti hastighed og professionelle, segmenter betyder normalt, at der kan være mere højere end det højeste gear, sænk det mindste gearforhold og antallet af tænder på det mindre mellemrum, så du kan klare trafikken mere naturligt. I dele mekanismen kan otte hastighed svinghjul opgradering til ni hastighed ti hastighed være en original original blomstertromme, syv hastighed under svinghjulet for at opgradere bliver nødt til at erstatte blomstertromme. På en cykel går blomstertromlen med hjulssættet, så at skifte blomstertromme betyder at skifte hjulssæt.

 

 

* Transmissionens rolle

Cykelens transmission, den forreste tre-tandskive, den bageste ni-tandskive-kombination kan ændre hastighed 27. Tag mountainbike som et eksempel.

Når du roterer pedalen, roterer fortennene, hvorefter de strømmer gennem kæden til bagerste tænder, og hjulene bevæger sig fremad. Størrelsen på den forreste tandplade (antal tænder) og størrelsen på den bageste tandplade (antal tænder) bestemmer pedalens styrke, når du roterer.

Jo større den forreste skive er, jo mindre er den bageste skive, og desto sværere er det at pedalere.

Jo mindre den forreste skive er, og jo større den bageste skive, jo lettere er det at pedalere.

Cykling starter, stopper, op ad bakke, ned ad bakke, nedad, modvind osv. Uanset hvilke forhold der kan opretholde en bestemt hastighed (cykel hurtigt fremad, eller langsom fremad, kan opretholde en bestemt trinhastighed og drejningsmoment, transmissionen.

Hvis du ikke øger deres egen styrke, kun øger gearforholdet for at køre hurtigt, er det umuligt. Jeg opdagede dette meget hurtigt, da jeg faktisk kørte. Når man kører med et højere gearforhold (højt drejningsmoment, lav rotation) opnås ikke den mest passende kørsel (kombinationen af ​​drejningsmoment og rotation, der frigiver den mest passende energi). Dette vil øge belastningen på knæet og blive en årsag til forskellige lidelser. (Bemærk: det er bedst at køre i konstant tempo, og lejlighedsvis hurtigt eller langsomt er en knæskade. Hvis tiden er kort, er jeg ligeglad med meget, men hvis tiden er lang, vises der alle mulige problemer.

 

Med forreste og bageste 2 skivebremser og 21-trins gearkasse kan du vælge en hvilken som helst hastighed for at afslutte din rejse; For at beskytte motoren har vi installeret en unik induktiv strømafbryder på Shimano-bremse, perfekte bremser beskytter din sikkerhed fuldt ud.