Sind Automatikgetriebe die Zukunft der Motorradindustrie?

Der Bruttoumsatz steigt! Der Fahrradhandel in Amerika erlebt definitiv einen Aufschwung, insbesondere bei Staubfahrrädern und Side-by-Side-Fahrrädern. Der Bruttoumsatz mit Schmutzfahrrädern stieg in den ersten sechs Monaten des Jahres 50 um über 2020%, basierend auf der Bruttoumsatzberichterstattung des Motorbike Business Council. Der Bruttoabsatz von Rennrädern ist weitgehend unverändert, dennoch wichtig. Pro 450,000 Monate werden in den USA rund 12 neue Fahrräder angeboten. Das sind hervorragende Nachrichten, zumal der Handel in der Vergangenheit nur einige Jahre lang ziemlich trostlos war und scheinbar ohne Ende aus der Rezession von 2008-2009-etc herauskroch.

Sie würden die Bruttoumsätze der letzten Monate, die sich bei Dustbikes verbessern, einer Gruppe von Personen zuschreiben, die monatelang im Haus sitzen und entschlossen sind, auszusteigen und zu stolpern. Unabhängig davon, schauen wir hier längerfristig. Was wird die Motorradindustrie retten langfristig? Ich sage, computergestützte Übertragungen. Und elektrische Motorräder. Möglicherweise jeder. Guck mal.

Honda ist die Methode eines anderen Fahrradherstellers in Bezug auf Automatik oder besonders genau DCT-Doppelkupplungsgetriebe, eine schnell schaltende Variante des Automatikers. In jedem Fall müssen Sie keine Kupplung betätigen und sogar Ihre Drosselklappenstelle ändern, um die Gänge zu schalten. Das Fahrrad erledigt das für Sie. Auf der Hondas Möglicherweise haben Sie sogar die Möglichkeit, mit zwei Tasten am linken Griff zu schalten. Oder Sie sollten ein Handbuch kaufen. Das geradlinige DCT-Getriebe erfordert jedoch keine Eingabe durch den Fahrer, abgesehen von einer Drehung des Gashebels. Ich muss davon ausgehen, dass dieses Merkmal für jeden älteren Gönner und in Bezug auf das Anlocken neuer Fahrer jeden Alters eine erstaunliche Verzauberung haben könnte.

„Momentan bieten wir drei On-Road-Bikes mit DCT-Möglichkeit an: Afrika-Zwilling, Goldflügelund NC750 “, sagte Colin Miller von Honda Bikes, der herausfindet, dass Honda DCT-Getriebe in vielen seiner SXS und ATVs genauso effektiv hat. "Die DCT-Übertragung wurde 2009 erstmals auf einem unserer ATVs vorgestellt."

Und es ist ein enormer Anbieter.

„Jetzt haben wir über 20,000 DCT-Getriebemotorräder angeboten, weil der VFR1200 2010 auf den Markt kam (diese Schaufensterpuppe wurde inzwischen eingestellt). Der allgemeine Bruttoumsatz macht keinen enormen Anteil der vollen Motorräder aus. Wenn Sie sich jedoch die Moden ansehen, die die DCT-Möglichkeit bieten, sehen Sie das Bild. Aus dem Grund, dass DCT im Gold Wing debütierte, waren effektiv über 50% des Bruttoumsatzes DCT. Was DCT auf den beiden gegenüberliegenden Moden betrifft, so wird ungefähr ein Drittel der Africa Twins und ein Viertel der NC750 damit angeboten. “

Die Phrase kommt über die Möglichkeit der Schichtlosigkeit heraus.

"Eine Reihe von Kunden wollen das tatsächlich", sagte Giovanni Perez, ein Spezialist für Käuferbetreuung in der Mega Mall von Bert in Covina, Kalifornien, einem der größten Fahrradverkäufer des Landes. "Es macht es einfacher, wenn es nicht mehr mild ist, besonders auf Hügeln."

Perez hat Grund, die DCT in Hondas zu verstehen.

„Ich grabe dieses Know-how tatsächlich in diese Kupplung, weil mir mein linker Arm fehlt (er hat ihn beim Militär in Afghanistan verlegt). Kunden suchen besonders nach diesem DCT. Sie sind wirklich besonders. Sie kennen sie von den High-End-Supersportwagen, so wie Ferrari sie in all ihren Autos fährt. Am heißesten ist der NC750 DCT; Sie brauchen ein leichteres Fahrrad, sie brauchen keine Kupplung. “

Elektrofahrräder sind von Natur aus DCT-Fahrrädern ähnlich, da es keine Kupplung für ein Elektrofahrrad gibt. Sie müssen nur den Gashebel drehen und loslegen.

„Im Jahr 2019 Bruttoumsatz (von Keine Motorräder) ist in den USA fast 1,500 und in Europa zum ersten Mal über 1,000 aufgewachsen “, sagte MotorCyclesData.com zum Zero-Elektrofahrrad.

Kultiger Fahrradhersteller Harley-Davidson hat eine Menge Hoffnungen auf den vollelektrischen (und schichtlosen) gesetzt Livewire Mannequin.

"The Livewire Da es keine Kupplung gibt, gibt es keine Schaltung “, sagte Harley-Sprecherin Jennifer Hoyer. "Dies ist einer der Gründe, warum Kunden von der allgemeinen Effizienz von LiveWire angezogen werden: die einfache Fahrt, das sofortige Tempo, die schnellen Kosten und die unterschiedlichen Kosten."

Ich bin jeweils mit LiveWire und mehreren anderen gefahren Keine Elektrofahrräder und haben sie alle geliebt, insbesondere die beste Art und Weise, wie die regenerativen Bremsfähigkeiten, mit denen das Fahrrad in der identischen Methode des Herunterschaltens schrittweise in Kurven fährt, dies bei einem traditionellen Schaltrad tun.

Allerdings habe ich zusätzlich eine weitere Wahrscheinlichkeit erhalten, die brandneue zu stolpern Honda Gold Wing mit dem DCT erst kürzlich. Nicht, dass ich älter werde - ich bin einfach 61 geworden -, aber ich habe tatsächlich den Trost und die Leichtigkeit der Bewegung verstanden GoldflügelDCT-Übertragung zur Verfügung gestellt. Wie es möglich ist, werden Sie sich an die Einführung des brandneuen Mannequins in erinnern Autoweek zwei Jahre in der Vergangenheit, die brandneue 'Flügel wird von einem brandneuen flüssigkeitsgekühlten Sechszylinder mit 1,833 ccm (1.8 Liter) angetrieben. Honda startet keine Energiezahlen, aber kluge Vermutungen haben es auf 125 PS und 125 lb-ft Drehmoment gebracht. Das ist beeindruckend für ein Motorrad mit einem Gewicht von rund 800 Kilo, abhängig von der Art und Weise, wie Sie es beladen.

Mein Scheckrad war voll beladen. „Am Weihnachtsmorgen wie Ihr Vorderzimmerboden beladen“, schrieb ich in meine Notizen: Feststellbremse, Stereoanlage mit vier Lautsprechern, Rückwärtsgang, beheizte Griffe, beheizter Eingang und Rücksitze und Infotainment, das wie das aussieht Sie würden auf einem Auto entdecken. Sie können die Windschutzscheibe elektrisch vergrößern und verkleinern. Es gibt Klappspiegel. Drei Gepäckfächer (von denen keines übrigens meinen Integralhelm halten könnte).

Die Verwendung von Round City war ein bisschen wie das Steuern des Raumschiffs Enterprise. So bequem. Es dauerte eine kurze Zeit, bis das Ghost-Shifting der Ghost-Clutch aufhörte, da es nicht vorhanden war. Sobald ich mich jedoch von diesem Verhalten abbrach, handelte es sich um reines Cruise-Management (ein weiteres Merkmal, Cruise-Management auf einer Fahrrad!). Sie werden sehen können, warum sich pensionierte {Paare} mit diesen satteln und nach Amerika suchen.

Es konnten nicht alle Probleme für alle Fahrer sein. Ich kam auf keinen Fall an den Ort, an dem ich mich wohl fühlte, als ich ihn auf einer kurvenreichen Bergstraße mühsam schob, obwohl ich ein Trio von ihnen auf dem sehr hohen Angeles Crest Freeway sah, dessen Fahrer einen fantastischen Tagesausflug zu haben schienen. Es ist ein Cruiser-Bike, kein Sport-Bike oder vielleicht ein Sport-Touren-Bike.

Markus Vaughn

Ich habe in der Zeit, in der ich es hatte, über 700 Meilen draufgelegt und fast alle geliebt. Es ist die Art von Fahrrad, die so bequem ist, dass man einfach darauf steigen und ohne expliziten Grund auf keinem expliziten Weg fahren muss. Während ich einen Sporttourer auswählen würde, kann ich die Verzauberung davon tatsächlich sehen Goldflügel für einen großen und aufstrebenden Zuschauer, da sich all diese Kinderboomer mit Jahren in ihren besonders bequemen Zustand zurückziehen. Und das DCT-Getriebe kann nur dabei helfen.

„Motorradkunden haben schon früh nicht besonders nach Automatik gefragt, aber der Markt hat sich ständig in Richtung höherer Waren und Erfahrungen bewegt“, sagte Colin Miller von Honda. „Neue Moden und neue Optionen haben die Bruttoumsatznadel immer wieder bewegt. Hondas Doppelkupplungs-Know-how war seit einigen Jahren bei Geländefahrzeugen vorhanden, und Honda erkannte die Chance, auf dem Zweiradmarkt Innovationen zu entwickeln, um diesen unausgesprochenen Wunsch zu erfüllen. Das DCT-Know-how hat sich auf dem Markt durchgesetzt und es hat eine Weile gedauert, bis es zu einem regulären Merkmal wurde. Wir sind auf die Nachfrage angewiesen, um die Erweiterung fortzusetzen, und können DCT für zukünftige Waren liefern, um den Marktwunsch zu erfüllen. Wir gehen davon aus, dass die Übertragung von Handbüchern auf absehbare Zeit höchstwahrscheinlich fast den gesamten Bruttoumsatz ausmachen wird. DCT wird jedoch seinen Anteil weiter ausbauen und dabei helfen, sich ändernde Käuferwünsche zu erfüllen. “

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Verschiedene Fahrradhersteller sind zusätzlich an Verbesserungen interessiert.

"Wir sehen das Muster in Bezug auf die Übertragung von Verbrennungsmotoren auf elektrisch angetriebene Fahrräder und Motorroller als besonders an", sagte Garrett Kai von Suzuki. „In den folgenden zehn Jahren werden viele Anpassungen im Transportwesen vorgenommen. Mit Elektromotoren, weil der Antriebsstrang, sind sie weitgehend computergesteuert ohne Schaltung während der Verwendung. Ein weiteres machbares Muster sind möglicherweise Effizienz-Mannequin-Elektrofahrräder mit Handbuchkupplungen und -getrieben, die ein besonders konventionelles Know-how in Bezug auf Nutzung und Schaltung sowie ein besonders effizientes Gefühl bieten. “

Einige lebenslange Biker sind in der Lage, den Sprung zu DCTs oder Automatik zu schaffen.

"Als Automobilmann haben Sie den Rückgang der Schaltgetriebe gesehen", sagte Ty Van Hooydonk vom Motorbike Business Council. „Verdammt, jeder Ferrari, den ich geschoben habe, hatte Schaltwippen und ich gehe nicht davon aus, dass sie mit diesem Schalthebel zusätzliche Autos in Maranello herstellen. Würden zusätzliche Automatiken auf Fahrrädern, nicht nur Roller, den Markt öffnen? Sie würden annehmen. Ich bin den brandneuen Gold Wing gefahren und er ist der wichtigste, da er aufgrund seiner besonders sportlichen Natur vergleichsweise stolz ist. Und wenn ich eines gekauft hätte, könnte ich das DCT-Mannequin wählen, kleine Frage. Was sagt das also? "

Es heißt, dass Automatik, DCTs und vielleicht sogar schaltlose Elektrofahrräder auf lange Sicht sind. Oder nicht weniger als ein aufsteigender Teil davon.

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