Coronavirus brachte mehr Radfahrer auf Illinois-Trails

BELLEVILLE, krank. (AP) - Die Geschäfte sind seit einem Anstieg der siebziger Jahre aufgrund von Umweltproblemen nicht mehr mit dieser schweren Motorradknappheit konfrontiert, und die U-Bahn-Ost-Strecken sind belebter als je zuvor.

Der Bruttoumsatz mit Fahrrädern stieg im März dieses Jahres, als das Coronavirus Turnhallen, Restaurants, Kinos, Friseursalons und verschiedene Unternehmen schloss. Staatsbeamte bezeichneten Fahrradgeschäfte als „wichtige“ Bestandteile des Transportgewerbes und erlaubten ihnen, offen zu bleiben.

"(Radfahren ist) eine Option, um Energie zu tanken, und viele von uns hatten diese neu entdeckte Zeit an ihren Fingern", erklärte Jon Greenstreet, Mitinhaber eines O'Fallon-Fahrradgeschäfts.

Viele Big-Box-Läden werden seit April mit Fahrrädern angeboten, da sie ausschließlich preisgünstigere Grundmoden anbieten, die bei Neuankömmlingen im Stil sind, so Greenstreet. Ein Anbieter wies ihn an, dass sein Bestand für das gesamte Jahr pro Woche aufgebraucht sei.

Fahrräder auf Brutto-Verkaufsflächen in Fahrradgeschäften sind in der Regel Elektro- oder High-End-Autobahn- und Mountainbikes für 1,500 bis 3,000 US-Dollar. Es gibt nur wenige verschiedene Moden auf einmal.

"Wir haben eine ganze Reihe von Fahrrädern auf Bestellung erhalten, und nachdem wir die Fahrräder erhalten haben, werden sie innerhalb von Tagen, wenn nicht sogar Stunden angeboten", erklärte Greenstreet.

Fahrradgeschäfte in Edwardsville, Shiloh und Alton waren in der Lage, eine Vielzahl von Fahrrädern länger im Inventar zu halten als einige Fahrradgeschäfte, da sie einen großen Bestand in drei Lagern hatten, erklärte die Mitinhaberin Katie Parks.

Die Cyclery hat außerdem während der COVID-19-Pandemie mit einem Mangel an Gesundheitstools zu kämpfen.

"Einige Menschen fühlen sich nicht wirklich wohl, wenn sie in die Turnhalle gehen, und möchten dennoch in einem ungesunden Klima trainieren", erklärte Parks. "... Vielleicht früher, als sie kein Hausgymnasium oder Werkzeuge hatten, um es herauszufinden, aber sie brauchen es jetzt."

Rechnung DuBois, ein Einwohner von Fenton, Missouri, der kürzlich auf dem Nickel Plate Path von Madison County Transit gefahren ist, kann die übermäßige Nachfrage nach Gesundheitstools bestätigen.

Anfang dieses Sommers überprüfte er normalerweise Fb Market und Craigslist auf gebrauchte Laufbänder, weil er eines für das Training in diesem Winter kaufen wollte, ohne 1000 Dollar für ein brandneues Mannequin auszugeben.

"Jedes Mal, wenn ich einen Kandidaten bemerkte, schrieb ich eine E-Mail oder einen Textinhalt, und dieser war bereits verschwunden", erklärte DuBois, der zuletzt ein gebrauchtes Laufband erhielt, nachdem ein anderer Käufer zurückgetreten war und der Verkäufer wieder als er bekannt war.

In der Vergangenheit hatten Geschäfte sogar Probleme, Komponenten zu beschaffen.

"Wir hatten einen anderen Fahrradladen namens uns und möchten, dass wir für einige unserer Schläuche werben", erklärte Parks. "Sie konnten keine bekommen."

Studien zur erhöhten Nutzung von U-Bahn-Ost-Pfaden sind anekdotisch, jedoch konstant.

Parks, ein begeisterter Fahrradbesitzer, gab an, dass die Madison County Transit-Strecken in diesem Sommer „positiv“ befahren waren. Adam Litterst, der auf der anderen Straßenseite von einer Nickel Plate-Parkzone in Edwardsville lebt, hörte den identischen Faktor von seinem Mitbewohner.

"Er erklärte, als er in Might mit dem Radfahren begann, dass die Wege voll waren, mehr als er sie in den zwei Jahren, in denen wir jetzt hier gelebt haben, jemals gesehen hatte", erklärte Litterst. „Es gab viel mehr Biker, aber auch Einzelpersonen im Allgemeinen, die spazieren gingen, operierten und Fahrrad fuhren. Ich glaube, dass Personen, die seit einigen Monaten eingesperrt sind, einfach nur darauf aus waren, ins Freie zu gehen und eine Sache zu tun. “

Jennifer Ayres, die neben der Nickelplatte östlich von Edwardsville lebt, hat zusätzliche Personen beobachtet, die an ihrem Haus vorbeifuhren. Am Mittwoch fuhren sie und ihre Tochter Isabella und Adelin mit dem Fahrrad zur Dairy Queen.

"Als das Herunterfahren zum ersten Mal stattfand, war es (auf dem Weg) durchgeknallt, aber dann ist es abgeklungen, und jetzt hat das College begonnen", erklärte Ayres.

Lisa Zamfir, Mitglied der Belleville Operating Membership, hat auf dem MetroBikeLink Path neben Straßen und Gehwegen in ihrem Stadtteil West Belleville weitere Radfahrer gesehen. Das zeigt Jugendliche, die mit ihrer Mutter und ihrem Vater Fahrräder benutzen, ein ungewöhnlicher Anblick früher als COVID-19.

Josh Hubbard, ein Bauunternehmer, der Landschaftsbau und Instandhaltung für den St. Clair County Transit District betreibt, gab an, dass die Nutzung von Distriktpfaden in den letzten Jahren schrittweise zugenommen hat, jedoch gab es in diesem Jahr einen riesigen Aufschwung.

Ken Sharkey, der Geschäftsführer des Distrikts, begrüßt die Informationen.

"(Das Wegesystem) wird durch Steuergelder unterstützt, und wir ziehen es vor, dass es in vollem Umfang genutzt wird", erklärte er. "Wir leisten eine Menge Arbeit, um es zu erhalten und in einer guten Situation zu halten."

Leute, die in Illinois versuchen, neue Fahrräder zu kaufen, sind den gleichen Herausforderungen ausgesetzt, wenn sie den Mississippi nach Missouri überqueren.

Jim Leach-Ross, der am Mittwoch mit DuBois auf dem Nickel Plate fuhr, gab an, sein Sohn sei diesen Sommer in einem Fahrradgeschäft in St. Louis vorbeigekommen, in der Hoffnung, sein 25-jähriges Trek-Fahrrad gegen ein moderateres Mannequin einzutauschen.

"Er ging hinein und sagte:" Ich möchte ein Motorrad kaufen und rund 500 Dollar ausgeben ", und der (Angestellte) lachte einfach", sagte Leach-Ross von Creve Coeur, Missouri. Er sagte: ‚Wenn Sie 3,000 Dollar ausgeben möchten, kann ich Ihnen helfen. In jedem anderen Fall nein. '”

In Might hat Bike Surgeon eine Gelegenheit wiederbelebt, die als „The Recycle“ bekannt ist, und potenzielle Kunden dazu eingeladen, unerwünschte Fahrräder für den Wiederverkauf einzuleiten, damit andere möglicherweise kostengünstigere Optionen erhalten.

Die Fahrradverkaufsstellen werden in diesem Sommer sogar mehr Fahrradreparaturen am selben Tag durchführen und den Bruttoumsatz steigern. Unter normalen Umständen können Interessenten von Fahrradchirurgen besonders schwierige Reparaturen pro Woche durchführen. Jetzt läuft der fertige Rekord bis in den Oktober.

Greenstreet gab an, dass er sich für verschiedene kleine Unternehmen, die aufgrund des Coronavirus Probleme haben, ungesund fühlt. Er ist jedoch froh, dass zusätzliche Personen mit dem Radfahren beginnen.

"Wir versuchen, diesen von uns dabei zu helfen, so viel wie möglich von dem Fachwissen zu profitieren, damit sie damit fortfahren können, und damit sie einen gesunden und energischen Lebensstil beibehalten, der sich weiterentwickelt", erklärte er. "... draußen zu sein und Fahrrad zu fahren ist ohne Zweifel eines der gesündesten Probleme, die man machen kann."

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