E-Scooter können im 6-monatigen Probelauf nur Fahrradwege auf Straßen benutzen: den Asahi Shimbun

In einem sechsmonatigen Demonstrationsexperiment, das ab Oktober beginnt, werden in einigen Teilen des Landes wahrscheinlich elektrische Stand-up-Roller auf reinen Fahrradwegen auf Straßen in einigen Teilen des Landes zugelassen, so die Nationwide Police Company.

Das Experiment war absichtlich, nachdem das Unternehmen, das Handelsministerium und verschiedene assoziierte Behörden Anfragen von Firmen erhalten hatten, die ihr Unternehmen zur gemeinsamen Nutzung von E-Scootern entwickeln wollten.

Kunden von Elektrorollern können derzeit nur auf Straßen fahren, indem sie sich auf der linken Spur halten, da sie unter der Gesetzgebung für Straßenbesucher als motorisierte Fahrräder eingestuft sind.

Die Unternehmen haben darauf hingewiesen, dass Elektroroller nur auf Fahrradwegen zugelassen werden dürfen. Sie dürfen in den USA und an internationalen Standorten in Europa tätig werden, wo die Autos in großem Umfang eingesetzt werden.

Das Experiment wird wahrscheinlich durchgeführt, um die Sicherheitsfunktionen zu testen und um herauszufinden, ob in Japan ein solcher Einsatz von E-Scootern gemäß NPA erforderlich ist.

Im Rahmen des Experiments werden drei Firmen Elektroroller an die Bewohner vermieten, um auf den Radwegen zu fahren.

Es wird erwartet, dass 100 bis XNUMX Autos an jedem potenziellen Zielort gemietet werden können: auf den Stationen Chiyoda, Shinjuku und Setagaya in Tokio; Fujisawa, Präfektur Kanagawa; Fukuoka Metropole; und verschiedene Komponenten der Nation.

Basierend auf der NPA müssen die E-Scooter bestimmte Standards erfüllen, um auf den Fahrspuren eingesetzt zu werden. Sie müssen innerhalb von 140 Zentimetern Größe und Oberseite und 80 cm Breite messen, 40 Kilogramm oder viel weniger wiegen und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km / h haben.

Die kooperierenden Firmen werden sogar gebeten, ein Reiseprotokoll ihrer Elektroroller zu führen und Studien zu liefern, wenn ein Unfall passiert.

Fahrer müssen einen Führerschein für motorisierte Fahrräder besitzen, einen Helm aufsetzen und eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung abschließen, um die Autos auf öffentlichen Straßen fahren zu können.

Die NPA holte vom 3. August bis zum 1. September im Internet und per Post Meinungen der Öffentlichkeit zu dem Experiment ein, um eine endgültige Lösung für die wichtigsten Punkte zu finden.