elektrische Fahrradsteuerung

elektrische Fahrradsteuerung

Es gibt zwei verschiedene Arten von Steuerungen, die entweder für einen Bürstenmotor oder einen bürstenlosen Motor ausgelegt sind. Bürstenlose Motoren werden immer häufiger eingesetzt, da die Kosten für Steuerungen weiter sinken. 

Steuerungen für bürstenlose Motoren: E-Bikes erfordern ein hohes Anfangsdrehmoment. Daher verfügen Modelle mit bürstenlosen Motoren normalerweise über eine Hallsensorkommutierung zur Drehzahl- und Winkelmessung. Eine elektronische Steuerung unterstützt in Abhängigkeit von den Sensoreingängen, der Fahrzeuggeschwindigkeit und der erforderlichen Kraft. Die Steuerungen ermöglichen im Allgemeinen die Eingabe mittels Potentiometer oder Hall-Effekt-Drehgriff (oder Daumenhebel), Drehzahlregelung zur präzisen Drehzahlregelung, Schutzlogik für Überspannung, Überstrom und Wärmeschutz. Fahrräder mit einer Pedalunterstützungsfunktion haben typischerweise eine Scheibe auf der Kurbelwelle, die einen Magnetring aufweist, der mit einem Hallsensor gekoppelt ist, der eine Reihe von Impulsen hervorruft, deren Frequenz proportional zur Trittgeschwindigkeit ist. Die Steuerung verwendet eine Pulsweitenmodulation, um die Leistung des Motors zu regeln. Manchmal wird regeneratives Bremsen unterstützt, aber seltenes Bremsen und die geringe Masse der Fahrräder begrenzen die zurückgewonnene Energie. Eine Implementierung ist in einem Anwendungshinweis für einen bürstenlosen 200-W-24-V-Gleichstrommotor (BLDC) beschrieben.

Steuerungen für Bürstenmotoren: Bürstenmotoren werden auch in E-Bikes verwendet, werden jedoch aufgrund ihres geringeren Wirkungsgrads immer seltener. Steuerungen für Bürstenmotoren sind jedoch viel einfacher und billiger, da sie keine Hallsensor-Rückmeldung erfordern und typischerweise als Steuerungen mit offenem Regelkreis ausgelegt sind. Einige Steuerungen können mehrere Spannungen verarbeiten.

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