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Nach Jahren in der Entwicklung zog Harley-Davidson endlich den Vorhang für seine neue Reihe von Elektrofahrrädern zurück.
Eine kurze Auffrischung für diejenigen, die die erste Ankündigung verpasst haben: Serial 1 ist ein eigenständiges Elektrofahrradunternehmen, das im vergangenen Oktober aus Harley-Davidson hervorgegangen ist. Zunächst wird Serial 1 vier Motorräder verkaufen, deren Preis zwischen 3,399 und 4,999 US-Dollar liegt. Die Markennamen sind Mosh / Cty, ein Citybike, und der Pendler Rush / Cty, der in drei Varianten erhältlich ist (regulär, Step-Thru und Speed). Jeder Motor ist mit einem Motor mit mittlerem Antrieb ausgestattet, der eine Dauerleistung von 250 W und Höchstgeschwindigkeiten von 20 km / h erzeugen kann - mit Ausnahme der Rush / Cty-Geschwindigkeit, die schneller fahren kann.
Ich gebe zu, ich war ein wenig skeptisch, dass Harley-Davidson das schaffen könnte. Wenn Sie von Unternehmen hören, die sich auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor spezialisiert haben, die ihre eigenen Elektrofahrräder herausbringen, handelt es sich meistens nur um eine Markenlizenzvereinbarung. (Denken Sie an Jeeps E-Bike oder die Hummer-Bikes aus dem letzten Jahrzehnt.) In anderen Fällen handelt es sich um ein vielbeschworenes Projekt, das größeren Unternehmenskräften wie den Ariv-E-Bikes von General Motors zum Opfer fällt.
Das ist aber nicht das. Hierbei handelt es sich um E-Bikes, die von einem engagierten Team von Fahrradbegeisterten in Harley-Davidsons Produktentwicklungs-Skunkworks entworfen und hergestellt wurden. Und dieses Engagement und diese Handwerkskunst kommen in den Endprodukten zum Ausdruck.
Einfach ausgedrückt, dies sind wunderschöne Fahrräder mit einem sauberen Design, das die gesamte Verkabelung intern durch den Rahmen führt. Der bürstenlose Brose Mag S-Innenmotor mit mittlerem Antrieb war leistungsstark und flüsterleise. Sowohl der Motor als auch die Batterie befinden sich sehr niedrig auf dem Fahrrad, viel niedriger als normal. Laut Aaron Frank, Produktmanager von Serial 1, entsteht dadurch ein besonders niedriger Schwerpunkt, der das Handling und die Kurvenfahrt verbessert.
"Harley-Davidson weiß so viel oder mehr als jeder andere über das Entwerfen und Konstruieren eines gut handhabbaren, sehr natürlich ansprechenden Zweirads", sagte Frank. "Und all diese Lehren - von der Entwicklung von Motorrädern über Massenzentralisierung, über konsistente Geometrie bis hin zum Fahrverhalten - wurden sowohl in der Entwurfsphase als auch in der Testphase auf dieses Fahrzeug angewendet."
Ich habe die meisten meiner Tests mit dem Rush / Cty Speed durchgeführt, dem einzigen Class 3-Bike in der Aufstellung. Das bedeutete eine Höchstgeschwindigkeit von 28 km / h, wodurch ich das Video-Team von The Verge häufig im Staub liegen ließ. (Sorry, Becca und Alix!) Dank des automatischen Schalthebels von Enviolo fühlte es sich mühelos an, diese Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Ich merkte kaum, wie schnell ich war, bevor ich auf die bescheidene Brose-Digitalanzeige blickte. (Das zierliche Brose-Display hat mir sehr gut gefallen. Zu viele Hersteller von Antriebssträngen entscheiden sich für übergroße Displays, die meistens unnötig sind. Meiner Meinung nach ist weniger mehr.)
Ich hatte die Motorräder nur ein paar Stunden lang, aber es war meine erste Erfahrung mit einem CVT-Schalthebel (Continuous Variable Transmission). Das Enviolo-Getriebe der Hinterradnabe ist vollständig gekapselt, elektronisch angetrieben und muss nie gewartet werden. Mit einer App, die über Bluetooth eine Verbindung zum Fahrrad herstellt, können Sie Ihre ideale Trittfrequenz einstellen, damit sich das Fahrrad immer wie in der perfekten Ausrüstung anfühlt.
Ich hatte keine Chance, mich mit den Einstellungen zu beschäftigen, was ein bisschen blöd war, weil ich manchmal das Gefühl hatte, meine Beine wie ein Windrad zu drehen. Wenn ich mehr Zeit mit dem Fahrrad hätte, hätte ich gerne ein bisschen mehr mit dieser Funktion herumgespielt und die richtige Einstellung für meinen Fahrstil gefunden.
Der Mosh / Cty und der Rush / Cty Step-Thru werden mit 529Wh-Akkus geliefert, während der Rush / Cty und der Rush / Cty Speed mit den leistungsstärkeren 706Wh-Akkus geliefert werden. Das gleiche Team, das die Batterien für elektrische LiveWire-Motorräder von Harley-Davidson entwickelt hat, hat auch diese Batterien entwickelt. Die integrierten Batterien sind sehr niedrig am Rahmen montiert, was zur Massenzentralisierung und verbesserten Handhabung beiträgt.
Eines der Dinge, die mich wirklich überraschten, war, wie gut die Fahrräder außerhalb der Straße gehandhabt wurden
Die Reifen sind Schwalbe Super Moto-X und in zwei Größen erhältlich: 27.5 x 2.4 Zoll und 27.5 x 2.8 Zoll. Eines der besten Merkmale des Fahrrads ist jedoch ein eingebauter Stauraum von 620 Kubikzentimetern am Boden des Unterrohrs, der ausreichend Platz für ein Abus-Faltschloss bieten sollte. Betrachten Sie es als das Handschuhfach Ihres Fahrrads.
Aber vergessen Sie das alles für eine Minute: Sind sie 3,000 bis 5,000 Dollar wert? Das ist die eigentliche Frage. Es gibt viele E-Bikes - auch wirklich gute -, die viel billiger zu haben sind. Und diese Motorräder haben nicht das gesamte Gepäck, das der Name Harley-Davidson auf der Kettenstrebe trägt.
Serial 1 konkurriert nicht mit preisgünstigen E-Bikes von Swagtron oder Lectric oder preisgünstigen E-Bikes von Rad Power Bikes, VanMoof oder Blix. Vielmehr zielt das Unternehmen auf große Hersteller wie Giant, Trek und Specialized ab, die Premium-E-Bikes für High-End-Kunden verkaufen.
Fahrräder von Firmen mit ähnlichen Teilen kosten ungefähr das gleiche wie die Fahrräder von Serial 1. Wenn Harley-Davidson mit diesen großen Herstellern Helm an Helm gehen möchte, hat es den Namen Anerkennung und das kulturelle Kapital, um dies zu tun.
Ich kann die Schätzungen der Ladezeit oder Reichweite des Serial 1 nicht kommentieren, da ich nicht lange genug mit den Motorrädern hatte, um die erforderlichen Grenzen zu überschreiten. Abhängig von der Leistungsstufe soll der Mosh / Cty eine Reichweite von 35 bis 105 Meilen erreichen, während die Rush / Cty-Varianten jeweils eine Reichweite von 25 bis 115 Meilen erreichen. Das ist eine ziemlich große Ungleichheit, aber vieles hängt davon ab, welche Leistungsstufe Sie verwenden. Je höher der Pegel, desto weniger Reichweite können Sie erwarten.
Eines der Dinge, die mich wirklich überrascht haben, war, wie gut die Motorräder im Gelände gehandhabt wurden, insbesondere angesichts der Tatsache, dass Serial 1 sie (insbesondere das Mosh / Cty) als „das ultimative urbane Playbike“ vermarktet. Zugegeben, dies basiert nur auf ein paar Minuten Fahrt über Baumwurzeln und nasse Blätter im Prospect Park, aber die Rush / Cty Speed war flink und handhabte sich besser als erwartet. Trotzdem erwarte ich nicht, dass ich bald Wheelies knallen werde, wie der Schauspieler in dem von Serial 1 produzierten Promo-Video - zumindest nicht sofort.
Die Verkäufe von Elektrofahrrädern in den USA sind seit Beginn der COVID-19-Pandemie explodiert, obwohl die meisten E-Bikes aus Übersee importiert werden. Neben Harley werden Elektrofahrräder hergestellt, MW stellt Elektrofahrräder und Motorräder her, Audi stellt elektrische Mountainbikes her, Mercedes-Benz stellt einen Elektroroller vor, Ford erwarb das E-Scooter-Startup Spin und Jeep stellte kürzlich ein leistungsstarkes elektrisches Mountainbike vor.