Hotebike
Man kann sagen, dass Elektrofahrräder mit variabler Geschwindigkeit eine Art Rennrad sind, dünne und schmale Räder. Der Zweck besteht darin, das Körpergewicht zu minimieren, so dass die Fahrt leicht und schnell ist. Der Zweck des Fahrradgeschwindigkeitsänderungssystems besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrrads durch Ändern der Kombination der Kette und verschiedener vorderer und hinterer Gänge zu ändern.
Die Größe der vorderen und hinteren Scheiben bestimmt die Stärke des Drehpedals des Fahrrads. Je größer die vordere Bandscheibe und je kleiner die hintere Bandscheibe ist, desto anstrengender ist das Treten. Je kleiner die vordere Bandscheibe und je größer die hintere Bandscheibe ist, desto entspannter ist das Fußpedal. Je nach den Fähigkeiten verschiedener Fahrer kann die Größe des Vorder- und Hinterrads angepasst werden, um die Geschwindigkeit des Fahrrads an unterschiedliche Straßenabschnitte und Straßenzustände anzupassen.
Bei Elektrofahrradrahmen, Reifen, Pedal, Bremse, Kette und anderen 25 Teilen sind die Grundkomponenten unverzichtbar. Unter ihnen ist der Rahmen das Skelett des Fahrrads, das das Gewicht der Menschen trägt und das größte ist. Entsprechend den Arbeitseigenschaften jeder Komponente kann sie grob in Leitsystem, Antriebssystem und Bremssystem unterteilt werden:
Führungssystem: Es besteht aus Lenker, Gabel, Achse und Rad. Fahrer können den Lenker lenken und den Körper im Gleichgewicht halten.
Antriebssystem (Getriebe oder Gehen): Es besteht aus Pedal, Mittelachse, Kettenrad, Kurbel, Kette, Schwungrad, Hinterachse, Hinterrad und anderen Teilen. Die menschliche Fußpedalkraft erfolgt durch die Fußpedalkurbel, das Kettenrad, die Kette, das Schwungrad, die Hinterachse und andere Teile des Getriebes, so dass das Elektrofahrrad vorwärts fährt.
Bremssystem: Es besteht aus Bremskomponenten. Fahrer können die Bremse jederzeit steuern, um zu verlangsamen, anzuhalten und die Sicherheit des Fahrens zu gewährleisten.
Darüber hinaus wurden aus Sicherheits- und Schönheitsgründen sowie aus praktischer Sicht auch Leuchten, Halterungen und Codetabellenzubehör zusammengebaut.
TDurch die Analyse der Trittfrequenz zur korrekten Verwendung des Mountainbike-Getriebes
Bringen Sie Ihnen bei, wie man das Mountainbike-Getriebe richtig benutzt, aber in diesem Fall ist ein Substantiv die Frequenz, die Frequenz bedeutet, dass die Fußpedalfrequenz. Die Trittfrequenz ist eine Minute als Maßeinheit, die Trittfrequenz von 90 bedeutet eine Minute, um 90 Umdrehungen zu treten. Es gibt einen speziellen Drehzahlmesser, bei dem das Funktionsprinzip der Codetabelle gleich ist, können Sie die Pedalfrequenz berechnen. Allerdings werden die allgemeinen Reitfreunde nicht mit Drehzahlmesser ausgestattet sein, keine Codetabelle hohe Auslastungsrate. Anschließend können Sie gemäß der Geschwindigkeit der Codetabelle an die Trittfrequenztabelle anhängen, um das angemessene Getriebe zu verwenden.
Die Verwendung des Getriebes besteht darin, zuerst den unteren Gang zu verwenden. Nehmen Sie als Beispiel das 24-Gang-Getriebe. Im Allgemeinen wird das Getriebe nach dem 7- und 8-Gang nicht verwendet, der Gang ist zu klein, was sich auf die Lebensdauer der Kette auswirkt. Und das Getriebe ist am besten nicht 1-8 Gang hängen, 1-8 Gang Zahnscheibe ist das kleinste Zahnrad, Schwungrad ist das kleinste Zahnrad, die Kette ist nicht gerade, ist schräg, das ist nicht gut für die Kette, beschleunigt das Auswirkungen Ihrer Kettenlebensdauer ist nicht gut für das Getriebe. Ebenso ist 3-1 nicht gut, da die Kette ebenfalls geneigt ist. Zwei lange Zeit nicht fahren, das Auto parken, Sie können in den 1-8-Gang schalten, so dass vor und nach dem kleinsten Gang Ihre Rückenziehfeder entspannen, Ihre Rückenziehlebensdauer verlängern kann, aber 1-8 nicht fährt Mit dem Gang vor dem Fahren, dh vor Personen im Auto, ist es am besten, in den 2-4-Gang zu schalten. Wenn ein 24-Gang-Getriebe verwendet wird, wird empfohlen, die Gänge von niedriger auf hohe Geschwindigkeit zu schalten. Die Kombination ist 1-1, 1-2, 1-3,1-4,2-2,2-3,2-4, 2-5, 2-6, 3-6, 3-7, 3-8 . Normalerweise bewältigen die Gänge 2-4, 2-5 und 2-6 die meisten Straßenzustände mit Geschwindigkeiten zwischen 15 km / h und 22 km / h ohne Kraftaufwand.
Die beste Startzeit beträgt 2-4 Gänge. Dies entspricht dem ersten Gang, wenn das Auto anhält und erneut startet. 2-4 Gänge sind die arbeitssparendste und relativ schnelle Geschwindigkeit. Wenn Sie für eine sehr kurze Zeit anhalten oder auf ein rotes Licht warten, während die Geschwindigkeit hoch ist, während Sie das Auto verlangsamen und ständig auf Gang 2-4 fallen, können Sie mit 2-4 beginnen. Wenn Sie das Gefühl haben, sehr leicht zu treten und Ihre Beine sich sehr schnell bewegen und Ihre Pedalfrequenz über 90 liegt, schalten Sie auf 2-5. Halten Sie Ihre Pedalfrequenz wieder auf 90. Wenn es immer noch hell ist und Ihre Pedalfrequenz leicht über 90 liegt, schalten Sie auf 2-6. Wenn Sie im zweiten oder sechsten Gang treten und Ihre Beine müde sind und Sie sich nicht bewegen können und nicht stark genug sind, um eine 90 zu halten, legen Sie einen Gang zurück oder wenn Sie nicht glauben, dass Sie eine 90 halten können einen anderen Gang einlegen. Dies ist der einfachste Weg, um die Geschwindigkeit zu ändern. Sie kann durch Drehung berechnet werden oder am Beispiel des 24-Gang-Getriebes verwendet werden. Die Trittfrequenz beträgt 90 und es werden 2-5 Gänge verwendet, und die Geschwindigkeit beträgt etwa 19.5 km / h, was für Personen geeignet ist, die normal fahren mal. Dieser Gang und diese Geschwindigkeit eignen sich besser für das Freizeitreiten. Wenn Sie beschleunigen möchten, können Sie die Pedalfrequenz auf etwa 100 erhöhen. Die Geschwindigkeit beträgt 23, diesmal wechseln Sie in den 2-6-Gang. Sie können mit 90-Frequenz weiter treten, da Sie die 90-Frequenz mit 2-6-Gang beibehalten Die Geschwindigkeit beträgt nur etwa 23. Denken Sie daran, dass Sie zum Beschleunigen die Frequenz treten müssen, dh die Anzahl der Runden, die Ihre Beine drehen. Wenn Sie kein High-End verwenden, verlangsamt High-End nur Ihre Geschwindigkeit. Das Radfahren zu normalen Zeiten ist das gleiche, die ursprüngliche Verwendung von 2-4 Dateien, laufen die Geschwindigkeit von 16.5 Stundenkilometern, die Schrittfrequenz beträgt nur 90, beschleunigen die Wörter nicht verschieben, beschleunigen die Geschwindigkeit des Pedals direkt, Geschwindigkeit auf 19.5 km pro Stunde, mit zwei bis fünf, zu diesem Zeitpunkt sind nur 2-5 Gänge, um die Geschwindigkeit von 19.5 aufrechtzuerhalten, in Ordnung, da diesmal nur eine Stufenfrequenz von 90 beträgt. Wenn Sie noch beschleunigen möchten oder keinen Gang schalten möchten , beschleunigen Sie direkt die Pedalgeschwindigkeit, die Geschwindigkeit auf 23 und schalten Sie dann den Gang, 2-6 Gang ist in Ordnung. Und so weiter, um Sie zu beschleunigen, treten Sie einfach in die Pedale, im Grunde alle vier Meilen pro Stunde oder so, Sie schalten die Gänge. Wenn Sie zu stark in die Pedale treten, um eine 90 zu halten, senken Sie natürlich Ihren Gang, um eine 90 zu halten.
Schalten Sie den Gang, bevor Sie bergab fahren. Schaltgang ist auch eine Fähigkeit, Schaltgang, wenn die Kraft des Pedals, um die entsprechende Kraft zu reduzieren, keine Kraft zu senden, das Bein mit der Fußdrehung, die Schaltung wählen kann. Eine solche Verlagerung auf das Getriebe und Kettenschäden ist gering. Wenn Sie sich auf einer bergauf fahrenden Straße mit einer besonders niedrigen Fahrfrequenz befinden, werden Sie beim Schalten das Klicken der Kette bemerken. Hören Sie auf den Klick und Sie werden die Vor- und Nachteile kennen. Verkehrserlaubnisse, und können Sicherheit gewährleisten, können beschleunigen, zuerst durch Trägheit bergauf, beschleunigen, wenn mehr als 110 mit Frequenz, klettern und 100 über Schrittfrequenz so weit wie möglich halten, können schnell klettern, wenn ich nicht klettern konnte, brauchen Um zu schalten, die erste Schaltung, um die Kraft des Pedals zu verringern, sind die beiden fast gleichzeitig. Wenn Sie beim Steigen eines steilen Hügels den Gang wechseln können und Ihr Getriebe nicht klickt, sind Sie gut darin. Wenn die Häufigkeit steiler Schritte sehr gering ist, besteht die Gefahr eines Bruchs der Kette.
Auch hier ist die Verwendung von Hochfrequenz der vernünftigste Weg, wenn Sie schnell laufen und Energie sparen möchten. Wenn Sie nicht möchten, dass Ihr Knie krank wird, verwenden Sie das 3-8-Zahnrad nicht mehr. Der 3-8 Gang ist für Leute, die 50 Kilometer pro Stunde fahren können.
TDurch die Straßenklassifizierung wird die korrekte Verwendung des Getriebes analysiert
1 Die Autobahn (gerade, weniger Hindernisse, gute Sicht) ist hier der Himmel der Autobahnautos, aber nicht die Hölle der Mountainbikes. Verwenden Sie im Allgemeinen die ersten 2 nach 4 Gänge, um zu beschleunigen, und diesmal schrittweise vor 2 nach 5-6 in die ersten 3 nach 5 ist der Zeitpunkt der Gangschaltung gemäß visueller Beobachtung der Straße leicht abfallend zu bestimmen;
2 Rampen (bergauf und bergab) hier ist eine Schlüsseltechnologie, über die gesprochen werden muss, nicht die Rampenschaltung, muss vor dem Einfahren in die Rampe in gutem Gang sein, insbesondere bergauf, oder die mittlere Schaltung kann sein, weil der Schaltvorgang des Getriebes noch nicht abgeschlossen ist vervollständigt werden und Energie verlieren, das wird sehr mühsam sein, VERWENDET das Minimum vor der Hügeltheorie, nämlich "1" hinter dem größten, ist auch das Prinzip "1" zu verschieben, aber das tatsächliche nach tatsächlichem Gefälle zu Bestimmen Sie nach dem Schwungradgetriebe, empfohlen vor 1 nach 3 Gängen, bergab theoretisch die größte Front, nämlich die dritte, hinter der jüngsten, das Prinzip des 7-Gangs zu schalten. Es muss jedoch auch nach der tatsächlichen Steigung und Länge bestimmt werden . Die ersten drei und die letzten fünf werden empfohlen.
3 Das charakteristischste Merkmal einer komplexen Straßenoberfläche (Hindernisse, mehr Kurven, schlechte Straßenverhältnisse, schlechte Sicht) ist, dass es keinen Weg zu einem einheitlichen Weg gibt, Stop-and-Go. Daher sollten wir einen relativ mittleren Gang wählen, den ersten empfehlen 2 nach 4, was bequem zu beschleunigen, zu fahren und sehr einfach ist.
Mountainbike fahren in der Stadt, kann selten die Leistung des Mountainbikes voll ausspielen, schließlich ist das Streben nach dem Mountainbike nicht Geschwindigkeit, sondern in einer Vielzahl von komplexen und
Es ist das größte Vergnügen, unter schlechten Straßenbedingungen sicher passieren zu können.
FFinger- und Fußfähigkeiten beim Ändern der Geschwindigkeit
Wenn Sie die Geschwindigkeit ändern, um den Verschleiß des Getriebesystems zu verringern und die Laufruhe zu verbessern, folgen Sie normalerweise dem Fuß zuerst einige Male. Dann folgen die Beine einfach dem Rad, um sich zu drehen, um keine Kraft auszuüben. Zu diesem Zeitpunkt ändert der Fingerdruck die Geschwindigkeit Hebel oder Drehgeschwindigkeitsgriff drehen. Wenn Sie einen steilen Hügel hinaufsteigen, werden Sie natürlich feststellen, dass es nicht funktioniert. Wenn Ihr Getriebe relativ hochwertig ist, dann ist es gut, direkt zu starten, das gleiche kann ein sehr reibungsloses Getriebe sein, schließlich ist die Sache aus Stahl, gelegentlich wird die Gewalt nicht das Problem haben. Wenn Sie ein langsames Getriebe haben, möchten Sie vielleicht eine Weile anhalten und sich ausruhen und die Hinterräder in die Luft bringen, bevor Sie einsteigen, oder Sie stellen fest, dass die Kette seit einem halben Tag klappert und Sie nicht habe deinen Job schon gemacht.
Einzelpersonen haben eine Methode, beim Hangklettern auf halbem Weg muss der Wechsel nicht sehr groß sein, kann zwei oder drei Meter betragen, seitlich fahren dieser Vorgang, das Auto ist während des schnellen Wechsels ziemlich flach, weil die Last das Geräusch des nicht hört Riss, aber dies kann nur für kleine Fahrzeuge auf der Straße verwendet werden, und um zu beobachten, ob es ein Auto vor oder Sie in der Mitte der Straße Geschwindigkeit überqueren, drehen Sie plötzlich ein Auto, Natur beider Parteien.
Sammeln und Sortieren, darunter auch widersprüchliche Stellen, zum Beispiel vernünftige Gangwahl, bevor sich die Sicht auf das Zahnrad des entsprechenden Schwungrades der Nachscheibe unterscheidet. (Ich persönlich denke, 2-3456 ist vernünftiger und wird häufig verwendet). Der Punkt, der hier gemacht werden muss, ist, dass, obwohl die große Änderungsgeschwindigkeit ma nuo glücklich ist, aber die Einstellung der Änderungsgeschwindigkeit jedes Autos unterschiedlich ist, so dass das eigene Auto zu dem Gang passt, um den man sich kümmert, um es zu beobachten, nicht die Sicht anderer erzwingen muss, unter der Prämisse, die nicht groß verletzt. Achten Sie selbst darauf, zu beobachten, da es schwieriger ist, die Schaltung einzustellen. Jeder Gang ist sehr genau. Einige häufig verwendete Einstellungen sind gut!
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