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So warten Sie das Scheibenbremssystem von elektrischen Bikes
Die immer beliebter werdende elektrische Fahrrad-Scheibenbremse bietet eine bessere Leistung und Stabilität der Scheibenbremse als die herkömmliche Leistung der Trommelbremse. Die Scheibenbremse besteht aus einer mit dem Rad verbundenen Bremsscheibe und einer Bremsklemme am Rand der Scheibe. Beim Bremsen wird der Bremsklotz durch das Hochdruckbremsöl gedrückt, um die Bremsscheibe zu klemmen und eine Bremswirkung zu erzeugen.
Fahren von Elektrofahrrädern auf der Straße, es ist schwer, Notfälle zu vermeiden, ein Ausfall der Scheibenbremse ist ebenfalls unvermeidlich. Kleines Make-up hier, um es zusammenzufassen der Ausfall der Scheibenbremse:
1 Die Qualität der oberen Pumpe beeinflusst die Bremse. Nun einige Hersteller, um die Brandkosten am Pumpenstecker aus Kunststoff zu senken! Die Qualität der Öldichtung ist ebenfalls schlecht. Diese Art von Pumpe wird bald aufgrund der Leckage der Öldichtung oder ohne Druck auftreten. Daher, solange die Pumpe an der Bremse normal ist.
2 Das Hinterrad ist blockiert. Öffnen Sie in diesem Fall zuerst die untere Pumpe, um Luft abzulassen und den Ölfluss zu sehen. Wenn das Öl nach dem Öffnen ausgestoßen wird und das Hinterrad leichter wird, weist dies auf ein Druckproblem hin. Der Fehler liegt in der oberen Pumpe und der Ölleitung.
3 Öl auf die Scheibenbremse prallen. Wenn Sie gerade einen Satz Scheibenbremsen nach einer Nacht und ohne Druck repariert haben, die Luft nach einer Nacht wieder normalisieren und das gleiche Problem auftreten, ist der größte Teil dieser Situation das Problem des Scheibenbremsöls. Dies liegt daran, dass die schlechte Qualität des Scheibenbremsöls in der Bremszeit Feuchtigkeit in der Luft, Wasser und der chemischen Reaktion des Scheibenbremsöls absorbiert, um Luft zu erzeugen. Dies ist der Hauptgrund, den Bremsdruck abzulassen.
4 Auf der Rückseite und der mittleren Karte der Pumpe. Einige an der Pumpe würden nicht bald zurück sein und die KARTEN in der Mitte des Phänomens, diese Art von Umstand ist ölig oder die werksseitige Herstellung von Schmieröl mit weniger, in diesem Fall gutes Öl ersetzen, und schwere Scheibenbremse ist Spezialschmierung Öl, bitte kein loses Flüssigkeitsspray verwenden, da Sie zu der Zeit gut sind, nach einigen Tagen wird lose Flüssigkeitskorrosion die verschüttete Öldichtung verursachen!
5 Einfluss der Ölleitung auf die Bremse. Auf dem Schlauch wird durch die Temperatur, Wärmeausdehnung und Kontraktion beeinflusst; Mittags Temperaturanstieg, Ausdehnung der Ölleitung, auf dem Ölfluss der Öltopfschale, was zu keinem Druck führt. Zu diesem Zeitpunkt wird die Wartung und das Auftanken wieder normal, aber nachts sinkt die Temperatur, die Ölleitung schrumpft, das Scheibenbremsöl wird auf die Ölkanne gedrückt. Wenn Sie nur das Öl hinzufügen, wird die Ölkanne zu voll, was zu einer Hinterrad tot, das sagen die Autoreparaturfreunde oft, tagsüber normal tot und abends normal tagsüber keine Bremse.
Garantie für die Wartung des Scheibenbremssystems
1 Überprüfen Sie vor dem Fahren
- Betriebssystem Griff, Bremskraft wie "Schwamm" weich, kann nicht die Rolle des Bremsens spielen, das Bremssystem in die Luft, bitte gehen Sie zur Reparaturwerkstatt für Auspuff.
- Überprüfen Sie, ob die Bremsflüssigkeit ausläuft. Wenn ja, wischen Sie die Bremsflüssigkeitsleckage rechtzeitig zur Reparaturwerkstatt, um den Grund und die Reparatur herauszufinden.
- Überprüfen Sie, ob sich Sediment in der Bremszange befindet, und reinigen Sie es, falls vorhanden, um zu verhindern, dass das Sediment die Rückführung des Bremsölzylinders und der Reibscheibe verursacht und die Bremswirkung und die Lebensdauer des Bremssystems beeinträchtigt.
2 Überprüfen Sie regelmäßig an der Wartungsstation
- Prüfen Sie, ob der Bremsflüssigkeitsstand unter dem Mindestwert liegt. Wenn der Bremsflüssigkeitsstand unter der Mindestlinie liegt, fügen Sie der oberen Linie die richtige Menge der gleichen Spezifikationen der Bremsflüssigkeit hinzu. Der Abfall des Bremsflüssigkeitsstands zeigt den Verschleiß der Reibscheibe und der Bremsscheibe oder das Austreten von Bremsflüssigkeit an. Der Verschleißzustand der Reibscheibe und der Bremsscheibe oder der Leckagezustand müssen weiter überprüft werden.
- Beachten Sie die Farbe der Bremsflüssigkeit. Wenn es sich ändert, zeigt dies an, dass die Bremsflüssigkeit gealtert ist und ersetzt werden muss.
- Verschleißzustand von Reibscheibe und Bremsscheibe prüfen. Überprüfen Sie die Reibscheibe und die Bremsscheibe. Wenn die Reibscheiben bis zur Markierungslinie abgenutzt sind, müssen sie paarweise ausgetauscht werden.
3 Bremsflüssigkeit regelmäßig ersetzen
- Bremsflüssigkeit, auch als Bremsöl bezeichnet, kann je nach Rohstoff-, Prozess- und Verwendungsanforderungen in Alkoholbremsflüssigkeit, synthetische Bremsflüssigkeit und Mineralölbremsflüssigkeit unterteilt werden. Bremsflüssigkeit hat einen niedrigen Gefrierpunkt und eine gute Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen. Hoher Siedepunkt, keine Blasen bei hoher Temperatur; Gute chemische Stabilität, nicht korrosives Bremssystem von Metallteilen und Gummiteilen und andere Eigenschaften.
Jetzt wird der Effekt der Elektroauto-Scheibenbremse zwar besser, aber die Struktur ist komplexer. In Master einige Kenntnisse über die Wartung von Scheibenbremsen, kann die Verwendung von Wartung nicht ignoriert werden.
Aber wenn Ihr E-Bike eine mechanische Scheibenbremse hat, müssen Sie sich darüber keine Sorgen machen.
Mechanische Scheibenbremse, durch die Spannung der Bremsleitung Bremssattel Bremsscheibe Reibung und Klemmung, Bremseffekt.
Funktionsprinzip der mechanischen Abs der Scheibenbremse: Mit einem Gummi-Airbag im Ventilkörper wird beim Drücken der Bremse der Druck des Bremsöls gegeben und in den Ventilkörper der Abs gefüllt. Zu diesem Zeitpunkt verwendet der Airbag die Luftschicht in der Mitte, um den Druck zurückzugeben und die Räder den Blockier-Totpunkt zu umgehen. Wenn die Räder kurz vor dem Erreichen des nächsten Verriegelungspunkts stehen, bewirkt der Druck des Bremsöls, dass der Airbag seine Wirkung wiederholt, die 60 bis 120 Mal pro Sekunde ausgeübt werden kann, was einem kontinuierlichen Bremsen und Entspannen entspricht ein Ergebnis ähnlich dem des elektronischen ABS. Daher kann das mechanische ABS-Antiblockiersystem vermeiden, dass die Kontrolle über Richtung und Radschlupf beim Notbremsen verloren geht, so dass das Rad beim Bremsen nicht blockiert, so dass der Bremswirkungsgrad mehr als 90% erreichen kann, sondern auch den Bremsverbrauch verringert , verlängern Sie die Lebensdauer der Bremstrommel, der Scheibe und des Reifens zweimal.
Der Unterschied zwischen Öldruck-Scheibenbremse und Line-Pull-Scheibenbremse
1 Der Unterschied der Kraftleitungsart
Die Drahtzugscheibenbremse (Drahtscheibe) drückt durch die Hand den Bremsgriff, bewirkt, dass der Bremsgriff und die Bremsklemme zwischen dem Drahtrohr die Stahldrahtspannung verbinden, treibt die Bremsklemme zum Festziehen an und lässt so das Kragenstück festklemmen auf der Scheibe zu bremsen. Die hydraulische Scheibenbremse wird beim Öldruck von der Hauptpumpe zum Zylinder, so dass die Bremsbacken zur Bremsscheibenklemmung, um den Effekt einer festen Bremse zu erzielen.
2 Sicherheit
Öldruckscheibenbremse besser als die herkömmliche Leitungsbremsscheibe
3 Gewicht
Die Komponenten des Fahrrads sind leicht und das hydraulische Scheibenbremssystem ist leichter als das lineare Scheibenbremssystem.
4 Extensive Nutzung
Drahtscheibe, billig, leicht zu warten und zu ersetzen ist sein Vorteil. Der Stahldraht ist gebrochen und kann ersetzt werden. Das Material ist leicht zu finden. Aber die Ölschale wegen der handwerklichen Frage, der Austausch ist mühsam, die Kosten sind hoch.
Wartung der Scheibenbremse
1 Wartung des Getriebesystems: hauptsächlich Schmierung. Das effektivste Mittel ist das Hinzufügen von Schmieröl.
2 Wartung des Bremssystems: Das Bremssystem hängt mit der persönlichen Sicherheit des Reisens zusammen und ist daher besonders wichtig. Zusätzlich dazu, dass alle beweglichen Teile empfindlich und zuverlässig sind
Überprüfen Sie auch immer den Bremsblock auf Fahrspiel und Verschleiß.
3 Wartung mit drei Wellen: Bei drei Wellen gibt es mehrere. Unterteilt in normale Welle, Dichtungswelle, Lagerwelle usw. Aber egal welche Art von Welle, wenn die Zeit für Wartung.
4 Bremsleitung und Wechselgeschwindigkeit der Leitung beibehalten: Allgemeine Bremsleitung und Wechselgeschwindigkeitsleitung haben eine Sportleitung, die beiden Enden dieser Leitung können unvermeidlich in ein paar Schmutz- und Feuchtigkeitsbereiche eindringen, da das Rosten der Leitung extrem leicht ausfällt, sollte die Leitung herausnehmen Linie, setzen Sie die Butter auf die Linie rundum tragen wieder in hatte installiert.
5 Vorder- und Hinterradgetriebe: Hoch- und Niedriggeschwindigkeitsgetriebe prüfen. Befestigen Sie die Schrauben an mäßig oder fest.
Disc-Wartung
Die Hauptaufgabe der Scheibe ist es, Folter zu akzeptieren, die Rolle des reinen Leidens. Material ist mehr Edelstahl, einige Hersteller machen Aluminiumlegierung Geschirrschale, sagen, zu lösen, ist der Effekt besser, auch jemand Titan erreicht Kohlenstoff. Das Geschirr muss mit der „Blumentrommel der Geschirrbremse“ übereinstimmen. Die allgemeine und herkömmliche Felgenbremse möchte die Geschirrbremse wechseln, nur die „ganze Gruppe“ ersetzen oder einen speziellen Adapter verwenden. Die Kompatibilität von Blumentrommel und Scheibe muss möglicherweise ebenfalls beachtet werden. Standardplatten haben sechs Schraubenlöcher. In den frühen Tagen gab es vier Löcher. Jetzt wird CannondaleCoda noch verwendet. Die Hope in Großbritannien ist ein 5-Loch, aber es gibt auch ein benutzerdefiniertes 6-Loch. Germany's Bees ist eine nicht verschraubte Maschine, die ein bisschen wie ein „Keulenzahn“ oder eine „Ratsche“ ist und nur eine eigene Blumentrommel verwendet. Der Durchmesser der Scheibe ist ebenfalls nicht standardisiert, wobei 160 mm am häufigsten sind und Hope nur 130 mm und 145 mm beträgt. Grundsätzlich werden intensivere Fahrten eingesetzt
Je größer die Scheibe ist, desto größer ist die Bremskraft, und normalerweise ist die Vorderseite größer und die Rückseite kleiner oder die Vorderseite ist so groß wie die Rückseite.
TIPPS: Es ist gut, den Staub von der Schüssel und der Schüssel zu normalen Zeiten abzuwischen. Achten Sie darauf, mit Alkohol abzuwischen. Bei der Wartung der Schmierung ist die Scheibe Öl zu vermeiden, rutschig, ist nicht die Bremse Hoffnung