Wie man ein Elektrofahrrad mit einem Anlasser macht

In der Elektrofahrradindustrie bezieht sich der Motor im Allgemeinen auf die Motorbaugruppe, einschließlich Motorzentrum, Untersetzungsgetriebe usw. Das Elektrofahrrad, von dem wir im Folgenden sagen, ist die Elektromotorbaugruppe.

(1) Demontage des Motors

Vor dem Entfernen des Motors müssen zuerst die Zuleitungen des Motors und der Steuerung abgezogen werden. Zu diesem Zeitpunkt muss die Eins-zu-Eins-Entsprechung zwischen der Leitungsfarbe des Motors und der Leitungsfarbe der Steuerung aufgezeichnet werden. Reinigen Sie den Betriebsbereich, bevor Sie die Motorendabdeckung öffnen, um zu verhindern, dass Kleinigkeiten vom Magnetstahl im Motor absorbiert werden. Markieren Sie die relative Position von Endkappe und Nabe. Hinweis: Lösen Sie die Schrauben unbedingt in diagonaler Reihenfolge, um eine Verformung des Motorgehäuses zu vermeiden. Der radiale Spalt zwischen Rotor und Stator des Motors wird als Luftspalt bezeichnet, und der Luftspalt des allgemeinen Motors liegt zwischen 0.25 und 0.8 mm. Befolgen Sie nach dem Entfernen des Motors zur Beseitigung des Motorfehlers unbedingt die ursprüngliche Endabdeckungsmarkierung für die Montage, um das Reinigungsphänomen nach der zweiten Montage zu vermeiden.

(2) Schmierung des Zahnrads im Motor

Wenn es eine Bürste mit einem Zahnradnabenmotor und eine bürstenlose mit einem Zahnradnabenmotor gibt, beginnt das Laufgeräusch zuzunehmen oder das Zahnrad im Motor zu ersetzen. Sollte die gesamte Zahnradoberfläche mit Fett beschichtet sein, verwenden Sie im Allgemeinen Nr. 3 Fett oder vom Hersteller angegebenes Schmieröl.

(3) Motorbaugruppe

Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau des Bürstenmotors die Elastizität der Feder im Bürstenhalter, prüfen Sie, ob die Kohlebürste und der Bürstenhalter gerieben sind, prüfen Sie, ob die Kohlebürste den maximalen Hub im Bürstenhalter erreichen kann, und achten Sie auf die Richtige Positionierung der Kohlebürste und des Phasenwechslers, um eine schlechte Kohlebürste oder einen schlechten Griff der Bürste zu vermeiden.

Beim Einbau des Motors sollten zuerst die Verunreinigungen auf der Oberfläche der Motorteile gereinigt werden, um den normalen Betrieb des Motors nicht zu beeinträchtigen, und der Radnabenkörper muss fest fixiert sein, um keine Kollision und Beschädigung zu verursachen die Komponenten aufgrund der starken Anziehungskraft von magnetischem Stahl während der Installation. Test 36V normal, Reglerausgang 5V, 12V normal, normaler Motorwiderstand. Schließen Sie den Motor direkt an die 36-V-Batterie an, und der Motor funktioniert normal.

(4) Verdrahtungsmethode

Bürstenlose und bürstenlose Motoren haben aufgrund unterschiedlicher Kommutierungen nicht nur unterschiedliche interne Strukturen, sondern auch große Unterschiede im Verbindungsmodus.

1.Drahtmethode des Bürstenmotors. Bürstenmotoren haben im Allgemeinen plus oder minus zwei Leitungen. Im Allgemeinen ist die rote Linie der positive Pol des Motors und die schwarze Linie ist der negative Pol des Motors. Wenn die Verkabelung des positiven und negativen Polschalters nur den Motor umkehrt, wird der Motor im Allgemeinen nicht beschädigt.

2.Bürstenlose Motorphase Winkelbeurteilung. Der Phasenwinkel des bürstenlosen Motors ist die Abkürzung für den phasenalgebraischen Winkel des bürstenlosen Motors. Die üblichen phasenalgebraischen Winkel des in Elektrofahrzeugen verwendeten bürstenlosen Motors betragen 120 ° und 60 °.

Beobachten Sie die Position des Installationsraums des Hallenelements, um den Phasenwinkel des bürstenlosen Motors zu beurteilen. Die Position des Einbauraums des Hallenelements des 120 ° - und 60 ° -Phasen-Winkelmotors ist unterschiedlich.

Messen Sie das wahre Signal der Halle, um den Phasenwinkel des bürstenlosen Motors zu beurteilen

Was zuerst erklärt werden muss, ist der sogenannte bürstenlose motorische Magnetspannungswinkel. Bürstenlose Motoren haben im Allgemeinen 12, 16 oder 18 Stück Magnetstahl, und die entsprechenden Statorschlitze sind 36, 48 oder 54 Schlitze. Wenn der Motor in Ruhe ist, hat die Magnetkraftlinie des Rotormagnetstahls die Eigenschaft, in Richtung der minimalen Reluktanz zu gehen, so dass die Position, an der der Rotormagnetstahl stoppt, genau die Position des konvexen Pols des Statorschlitzes ist. Der magnetische Stahl stoppt nicht am Statorkern, sodass zwischen Rotor und Stator nur 36, 48 oder 54 Positionen vorhanden sind. Daher beträgt der minimale magnetische Spannungswinkel des bürstenlosen Motors 360/36 °, 360/48 ° oder 360/54 °.

Das Hall-Element des bürstenlosen Motors hat 5 Leitungen, die der positive Pol der gemeinsamen Stromquelle, der negative Pol der gemeinsamen Stromquelle, der A-Phasen-Hall-Ausgang, der B-Phasen-Hall-Ausgang und der C-Phasen-Hall-Ausgang sind. Wir können die fünf Hall-Leitungen des bürstenlosen Reglers (60 ° oder 120 °) verwenden, um die positive und negative Leistung der Hall-Leitungen des bürstenlosen Motors zu verbinden und die Leitungen der anderen drei Phasensensoren A, B und C an anzuschließen Das Hallensignal führt die Steuerung nach Belieben. Der Phasenwinkel des bürstenlosen Motors kann durch Einschalten der Leistung der Steuerung und Einspeisen der Leistung in das Hallelement erfasst werden.

Die Methode ist wie folgt: Verwenden Sie den + 20V Gleichspannungsblock des Multimeters und messen Sie die Spannung der drei Leitungen mit dem Erdungskabel des schwarzen Messstifts und dem roten Messstift und zeichnen Sie die Hoch- und Niederspannung der drei Leitungen auf . Drehen Sie den Motor leicht und drehen Sie ihn um einen minimalen magnetischen Spannungswinkel. Messen und notieren Sie die hohen und niedrigen Spannungen von 3 Leitungen erneut und dies 6 Mal. Wir verwenden 1, um das hohe Potential darzustellen, und 0, um das niedrige Potential darzustellen. Wenn also der bürstenlose Motor 60 ° beträgt und kontinuierlich 6 minimale magnetische Spannungswinkel dreht, sollte das gemessene Hall-Wahrheitssignal 100, 110, 111, 011, 001, 000 betragen. Passen Sie die Stiftreihenfolge der Leitungen der drei Hall-Elemente an. und das Wahrheitssignal streng in Übereinstimmung mit der obigen Wahrheitsreihenfolge ändern zu lassen, um die Phase A, B und C des bürstenlosen Motors mit 60 ° zu beurteilen.

Wenn der bürstenlose Motor 120 ° beträgt und kontinuierlich 6 minimale magnetische Spannungswinkel dreht, sollte sich das gemessene Hall-Wahrheitssignal gemäß der Regel 100, 110, 010, 011, 001, 101 ändern, so dass die aktuelle Phasenfolge des Hall-Elements führt bestimmt werden kann.

Wenn Sie schnell feststellen möchten, ob der bürstenlose Motor 60 ° oder 120 ° beträgt, verwenden Sie den + 20-V-Gleichspannungsblock des Multimeters und messen Sie die Spannung der drei Kabel mit dem Erdungskabel des schwarzen Messstifts und dem roten Messstift. Wenn die drei Drähte Spannung oder keine Spannung haben, stellen Sie fest, dass der Motor 60 ° beträgt, andernfalls 120 °

3.Drahtmethode des bürstenlosen Motors. Der bürstenlose Motor hat 3 Spulenleitungen und 5 Hallleitungen. Diese 8 Leitungen müssen den entsprechenden Leitungen der Steuerung entsprechen, da sich der Motor sonst nicht normal drehen kann.

Im Allgemeinen muss ein bürstenloser Motor mit einem Phasenwinkel von 60 ° und 120 ° von einer bürstenlosen Motorsteuerung mit einem entsprechenden Phasenwinkel von 60 ° und 120 ° angetrieben werden. Der Regler mit zwei Phasenwinkeln kann nicht direkt ausgetauscht werden. Der bürstenlose Motor mit 60 ° -Phasenwinkel und die 8 Drähte, die mit dem 60 ° -Phasenwinkelregler verbunden sind, können auf zwei Arten korrekt angeschlossen werden: einer ist Vorwärtsdrehung, der andere ist Rückwärtsdrehung.

Bei bürstenlosen Motoren mit einem Phasenwinkel von 120 ° können durch Einstellen der Phasenfolge der Spulenleitung und der Phasenfolge der Hallleitung 6 Arten korrekter Verbindungen für 8 Drähte hergestellt werden, die vom Motor und der Steuerung verbunden sind, von denen 3 vorwärts geschaltet sind Drehung des Motors und die anderen 3 sind durch Rückwärtsdrehung des Motors verbunden.

Wenn sich der bürstenlose Motor umkehrt und anzeigt, dass der Phasenwinkel des bürstenlosen Reglers und des bürstenlosen Motors übereinstimmt, können wir die Richtung des Motors folgendermaßen einstellen: Schalten Sie A und C des bürstenlosen Motors und die Hallenleitung des bürstenlosen Reglers ;; Währenddessen werden die Hauptphasenleitungen A und B des bürstenlosen Motors und der bürstenlosen Steuerung ausgetauscht.

Elektrofahrräder gibt es in drei allgemeinen Ausführungen. 1. Gleichstromnabenmotor, nämlich Bürstenmotor, zwei abgehende Leitungen, externer PWM-Controller. 2. Wechselstromnabenmotor mit oder ohne Hallsensor, mehr als drei Leitungen, externer Frequenzumwandlungsregler. 3. Bürstenloser Gleichstrom-Radnabenmotor, einschließlich elektronischem Kommutator und zwei ausgehenden Drähten. Externer PWM-Controller. Seien Sie sicher, nicht verwirrt zu sein.

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