So fahren Sie sicher und schnell bergab mit einem E-Bike

 
In der Tat sehen Radfahrer die Abfahrt als Belohnung, Vergnügen und Erleichterung. Gleichzeitig ist eine sichere und schnelle Abfahrt ein Genuss für jeden Fahrer und eine notwendige Fähigkeit und Qualität. Als nächstes wird der Autor die Grundkenntnisse der Abfahrt aus zwei Richtungen einführen: Sicherheit und Geschwindigkeit.
  1 、 stay low ， lehnen Sie sich zurück Einfach ausgedrückt, wenn Sie bergab fahren, ist die Stabilität der Abfahrt umso besser, je tiefer der Schwerpunkt liegt, je weiter hinten. Sie sollten in einer stabilen Position auf der Rückseite des Kissens sitzen und Ihre Hand unter dem Ellbogen halten. Beugen Sie Ihre Ellbogen eher nach innen als nach außen und versuchen Sie, Ihre Brust parallel zum Boden und nahe am Oberrohr zu halten, damit Ihr Körper keine Joyride-Tasche auf der Luvseite erzeugt.
 
 
Dies hat mehrere Vorteile: Unter Sicherheitsgesichtspunkten können Sie durch Halten der unteren Hand einen niedrigeren Schwerpunkt, eine stabilere Fußwand und eine geringere Tendenz haben, gefährlich in Ihre Richtung zu taumeln. Wenn Sie die untere Lenkerposition halten, können Sie Ihre Hand auch näher an den Bremslenker heranführen, den Kraftarm erhöhen und die Bremsen schneller und direkter verlangsamen. Sobald das Bremsen erforderlich ist, können Sie durch Sitzen auf der Rückseite des Sitzes schneller zum Stillstand kommen, ohne sich nach vorne zu drehen, da die Vorderräder blockiert sind. Wenn Sie Ihren Körper auf der schnellen Seite halten, haben Sie einen kleineren Luvbereich, einen geringeren Luftwiderstand und eine schnellere Abfahrt. Studien haben gezeigt, dass bei sonst gleichen Bedingungen die Geschwindigkeit, mit der der obere und untere Lenker gehalten werden, um mehr als 10 Prozent variieren kann.
  Rennbeobachter sollten versucht sein, das Markenzeichen von Mohorich, Sagan, Nibali und anderen berühmten Downhill-Fahrern nachzuahmen und auf der U-Bahn zu klettern. Hier möchte ich Ihnen folgende Ratschläge geben: Tun Sie Schritt für Schritt, was Sie können. Beginnen Sie mit einer langsamen, geraden Steigung, dann einer etwas steileren, und versuchen Sie, auf die Röhre zu steigen, während Sie auf das Pedal treten, um zu beschleunigen. Dieser Ansturm ist sehr gefährlich. Versuchen Sie es nicht, wenn Sie keine gute Kontrolle haben! Achtung: Legen Sie Ihr Gewicht nicht über den Lenker oder sogar vor die Vorderräder, da dies das Risiko einer Landung auf der Straße erhöht. Verlassen Sie den Sitz beim Drehen nicht, da dies zu unnötigen Schäden führen kann, wenn Sie Ihr Vorderrad an Ihrem inneren Oberschenkel reiben.
 
  2 Fahren Sie vor der Kurve langsamer und heben Sie den Innenfuß an  
Was sollten Sie tun, wenn Sie während der Abfahrt vorne eine Kurve finden? Der richtige Ansatz ist: vor der Bremsenbremsverzögerung und in Richtung der Drehseite des Fußes zur Zahnscheiben 12 Punktrichtung in die Ecke. Aus sicherheitstechnischer Sicht ist es selbstverständlich, eine Kurve mit der richtigen Geschwindigkeit zu überqueren. Wenn Sie eine Kurve mit zu hoher Geschwindigkeit betreten, können Sie möglicherweise nicht abbiegen und gegen die Wand oder den Zaun an der Außenseite der Ecke stoßen. Noch schädlicher ist es, die Bremsen beim Lenken in eine Kurve zu betätigen. Tatsächlich werden die meisten Drift-Überschlagsunfälle durch Drehen beim Bremsen verursacht. Der Grund für das Anheben Ihres Innenfußes ist, dass sich Ihr Körper beim Drehen zur Innenseite der Kurve neigt. Wenn Ihr Innenfuß den tiefsten Punkt erreicht, kann Ihr Fuß den Boden berühren. Wenn Sie Ihren Außenfuß unten halten, können Sie auch Ihren Schwerpunkt beibehalten und verhindern, dass Sie auf der Innenseite der Kurve verrutschen. Aus schneller Sicht verliert eine sanfte Kurve nach einer Verzögerung tendenziell weniger Geschwindigkeit als ein mehrmaliges Bremsen nach einer Kurve. Und ein paar Stempel unmittelbar nach einer Kurve ermöglichen es Ihnen, die verlorene Geschwindigkeit schnell auszugleichen.
    3 Take den maximalen Wenderadius Wenn Sie bergab fahren und abbiegen, ist es sehr wichtig, den richtigen Schnitt- und Wendeweg zu wählen. Die richtige Kipplinie lautet: Nehmen Sie die Abbiegerichtung als Innenseite, nahe an der Außenseite der Straße, bevor Sie in die Kurve einfahren, nahe an der Innenseite der Straße, nachdem Sie in die Ecke gefahren sind, und kommen Sie danach an die Außenseite der Straße durch die Mitte der Ecke gehen, um aus der Ecke zu kommen. Unter Sicherheitsgesichtspunkten wird Ihre Flugbahn dadurch zu einem maximalen Bogen, sodass der Drehwinkel des Lenkers minimal ist, wodurch die Möglichkeit verringert wird, dass Sie nicht drehen können. Aus schneller Sicht können Sie so auf ein Minimum bremsen und eine akzeptable Höchstgeschwindigkeit in der Kurve beibehalten. Denken Sie daran: Wenn es sich um eine Einbahnstraße handelt, überqueren Sie nicht die gelbe Linie zur gegenüberliegenden Fahrspur.
 
Üben Sie diese grundlegenden Abfahrtsfähigkeiten, um Ihr Vertrauen zu stärken, dass Sie die hohe Geschwindigkeit der Abfahrt erleben können. Erinnern Sie gleichzeitig alle noch einmal daran: Achten Sie nach Ihren Fähigkeiten auf die Sicherheit!
   

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