Hotebike
Off-Street-Elektrofahrräder boomt und werden nur noch höher
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W bürstenloser Motor
Batttery: 60V 18AH große Kapazität, große Reichweite
Steuerung: Intelligente bürstenlose 60V 2000W
Ladegerät: 71.4 V 3A 100-240 V Eingang
Reifen: 26 * 4.0 fetter Reifen
Bremshebel: Aluminium, Strom beim Bremsen abschalten
Getriebe: Shimano 21 Speed mit Umwerfer
Display: Multifunktionales LCD3-Display
Einleitungsmodus: Pedalassistent (+ Daumengas)
Höchstgeschwindigkeit: 55KM / H
Sie haben wahrscheinlich eine Vielzahl von Geschichten darüber gesehen, wie der Fahrradverkauf boomt. Eine der vielen Nebenwirkungen der COVID-19-Sperren und der Richtlinien zur sozialen Distanzierung ist zweifellos, dass Fitnesscenter-Besucher derzeit nach zweirädrigem Cardio suchen - und keine Person, die eine Auswahl hat, muss in der Öffentlichkeit pendeln Transit. Die letztgenannte Sorge hat laut den Marktanalysten, der NPD-Gruppe, auch den Bruttoumsatz von Elektrofahrrädern über Could (den letzten Monat da draußen) um 137 Prozentpunkte gesteigert.
Eine ergänzende Entwicklung ist das Wachstum des Bruttoumsatzes mit Offroad-Fahrrädern, das im Jahr 50 um 2020 Prozentpunkte gestiegen ist und den Statistiken des Motorbike Trade Council of America entspricht.
Es gibt jedoch auch eine weniger gehypte Entwicklung, die Sie vielleicht als Tesla-isierung von Fahrrädern bezeichnen. Sicher, Sie wussten, dass Hersteller wie Harley-Davidson in der Mischung waren, aber das wahre Wachstum sind Start-ups innerhalb des E-Moto-Hauses, die Fahrräder mit knorrigen Reifen und Vollfedern mit langer Fahrt schieben. Diese Fahrten verbinden ein paar Forschungs- und Entwicklungsarbeiten aus der Welt der Downhill-Mountainbikes mit Batterie- und Motorentechnologie, die bereits auf dem Markt sind, da der Automobilhandel zig Milliarden US-Dollar in die EV-Analyse gesteckt hat. Die hauptsächliche Verbesserung ist das geringere Gewicht - Batterien sind schwer, Elektromotoren sind jedoch viel leichter als Kraftstoffmotoren. Außerdem wird vermieden, dass so viel Benzin im Fahrgestell transportiert wird. Dies ist genau der Ort, an dem Sie in einem zweirädrigen Auto kein Gewicht benötigen.
Diese Motorräder verschmutzen außerdem nicht und sind daher fast geräuschlos. Für viele angehende Kunden, die vielleicht annehmen, dass eine Motorradreise cool sein kann (besonders wenn Sie berührt das Schneidwerkzeug müssen von den Massen wegkommen), verdampfen die Abzweigungen der vorherigen - Lärm, ein brutzelndes Auspuffrohr und Luftverschmutzung - mit dieser neuen Rasse.
Fox Racing sieht diese Entwicklung als nichts anderes als konstruktiv an - sie fördern auf jedem Mountainbike- und Motomarkt, und Austin Hoover, der die Werbung für letzteren kontrolliert, sagt, dass das Offroad-Wachstum bedeutet, dass das Modell tatsächlich keine ausreichende Körperpanzerung aufrechterhalten kann , Kleidung und Helme im Inventar.
Hoover sorgt dafür, dass das Unternehmen begeistert ist, dass der elektrische Antrieb für jedes Mountainbike und jedes Fahrrad zunimmt. "In der Mountainbike-Welt gab es zunächst Hasser, aber jetzt gibt es Akzeptanz, da Sie jetzt so viele zusätzliche Fahrer erhalten haben und das bedeutet, dass wir alle zusätzliche Trails bekommen, weil der Markt größer geworden ist." Laut Hoover macht die Elektrifizierung von Fahrrädern gegen Schmutz eine Vielzahl von Sinn: „Durch die plötzliche Beseitigung der Komplexität bei der Verwendung einer Kupplung“, da die meisten Elektrofahrräder einfacher sind und das Twist-Gas-Management jedoch keine Gänge aufweist, ist die Bildungskurve ist außerordentlich flach. "Jetzt, aufgrund der Pandemie, gibt es diesen Mann, der tatsächlich unter freiem Himmel sein muss, um dies jedoch sicher zu tun und sich weiter von den Massen zu entfernen, und dies macht dies erreichbar."
Was elektrische MX und Fahrräder betrifft, von denen wir begeistert sind, sind hier 4 aufgeführt, die Sie jetzt kaufen sollten, und drei zusätzliche, die wir unbedingt überprüfen möchten, sobald sie da draußen sind.
Michael Frank
Kuchen Kalk INK SL
Nachdem wir den INK SL in diesem Sommer getestet hatten, erhielten wir die 2 wichtigsten Garantien für die Elektrifizierung: fast geräuschloses Fahren, damit wir uns fair unterhalten können, anstatt mit unseren Cake-Mitfahrern zu schreien; und außergewöhnlich geringes, bewegliches Gewicht. Darüber hinaus ist das Drehmoment nahezu augenblicklich mit fast jedem Fahrrad seiner Klasse vergleichbar. Nachteile? Der $ 10,500 Sticker Schock.
Null FX
Mit einem abnehmenden Anfangswert von 8,995 US-Dollar, einer Abweichung von 91 Meilen, einer Smartphone-App, mit der Sie die Abstimmung im laufenden Betrieb anpassen können, und einem Drehmoment von 78 lb-ft ist der FX nur eine weitere Ausrede. Zero ist das elektrische Modell aller anderen jagt - zumindest im größeren Ziel. Dan Fast von Zero trägt zusätzlich zur Einführung des Schwarzwälder Doppelsports in diesem Jahr als brutzelnder Anbieter bei. Während Fast bei genauen Bruttoverkaufsstatistiken zurückhaltend war, gab er an, dass die Sperrung den bereits lebhaften Bruttoumsatz der abenteuerlichen Motos des Unternehmens besonders erhöht hat.
KTM Freeride E-XC
Der 10,499-Zoll-Federweg des Freeride E-XC im Wert von 10 US-Dollar (im Vergleich zu 238 Zoll für jeden Cake und Zero FX) und die zusätzliche Bodenfreiheit machen den Freeride E-XC im Wesentlichen zum gasähnlichsten MX-Fahrrad hier. Trotzdem ist es mit XNUMX Kilo schwerer als der Kalk INK SL. Was uns jedoch tatsächlich verfolgt, ist, dass KTM (kryptisch) versprochen hat, in den nächsten Jahren viele zusätzliche Moden für Elektrofahrräder zu liefern. Dies wird hauptsächlich durch die Leistung des Modells auf dem europäischen Markt und seine besonders strengen Emissionen vorangetrieben, kann jedoch sogar in Nordamerika davon profitieren.
UBCO 2 × 2
Für 6,999 US-Dollar wirbt UBCO für eine ganz andere Sache: ein leichtes (144 Pfund) Zweiradantrieb Elektrofahrrad zum Kratzen und Kratzen von fast jedem Pfad, den Sie anstreben. Es ist keine Motocross-Maschine wie die KTM, mit einer besonders bescheidenen Federung von 5 Zoll und einem hohen Tempo von 30 Meilen pro Stunde. 75 Meilen Variation sind jedoch ziemlich gut, ebenso wie die Wahl, sie als Batteriebasis zu verwenden, wenn Sie kommen mit jedem 12-Volt- und USB-Ausgang zum Camp. Zusätzlich spannend: Der $ 8,999 FRX1 kommt nächsten Sommer. Mit nur 132 Kilo und 10 Zoll Federweg ist dies der Goldlöckchen-Punkt zwischen dem muskulösen Zero FX und dem enorm leichten Kuchen.
Segways X260
Nennen Sie uns neugierig, aber darüber hinaus kaum involviert, worum es eigentlich geht. Sicher ist es zur Verbesserung der Gesundheitsgerechtigkeit Segway gehört der identischen Investorengruppe, die Sur Ron hält - das ist also ein zusätzlicher Branding-Zug, um Segways besonders umfassend anerkannten Titel zu nutzen, allerdings mit Sur Rons Mut. Und es bietet gute Spezifikationen: Ein 121-Pfund-Aktenvernichter mit 10.6 Zoll Bodenfreiheit bei nur 5,000 US-Dollar überzeugt. Warum dann die Hecke? Für den Anfang müssten wir sicher sein, dass das Drehmoment von 23.6 lb-ft (etwa die Hälfte des Schubes sowohl des KTM als auch des Kuchens) muskulös genug ist. Es kann sehr gut sein: Übersehen Sie nicht, wie mild es ist, und der Radstand ist kaum länger als bei den meisten Freeride-Mountainbikes, sodass er Kurven reißt und wahnsinnig flink sein muss. Wenn es sich nicht um Vaporware handelt (Segway listet den X260 weiterhin als "nicht vorrätig" auf), ist dies möglicherweise das aufregendste System, das jemals auf einem Segway-Aufkleber angebracht wurde.
Demnächst
Schwarzer Tee
Viktor Sommer hat Black Tea als Teil eines Schülerwettbewerbs gegründet, und das Retro-Design war Teil der Prämisse: Eines sofort als Fahrrad erkennbar zu machen, jedoch mit einfach ausreichender Federung, um auf schmutzigen Straßen Spaß zu haben. Die Verschmelzung von Retro scheint mit der SteamPunk-Verkleidung vergleichbar zu sein. Und wir mögen zusätzlich den Gedanken an ein 180-Pfund-Fahrrad, das eine zweite 22-Pfund-Batterie als Varieté-Extender tragen könnte. Wenn es im nächsten Jahr zum Verkauf steht, konzentriert sich Sommer auf etwa 5,000 US-Dollar, und er glaubt, dass es für jemanden geeignet ist, der den Gedanken an ein 125-cmXNUMX-Moto für den Pendelverkehr mag, das jedoch aufgrund eines extrem abstimmbaren Fahrwerks zusätzlich in der Lage ist, Abenteuer auf zwei Spuren zu verfolgen und die Fähigkeit, zwei Passagiere zu halten.
Kuberg Ranger
Es ist ein Motorrad. Oder ist es ein Roller? Es ist eine Art von jedem, mit einem frei schwebenden Sattel, der einrastet und aus dem Weg geht, so dass Sie den Sonnenschein, 110-Pfund-Ranger, an einem stehenden Ort befahren können (erwägen Sie die Nützlichkeit eines Dropper-Pfostens ein Mountainbike, das das Abstieg in steilem Gelände sicherer macht). Und sicher, das startet auf Indiegogo, was uns zu jeder Zeit ein wenig involviert, außer dass Kuberg ein echtes Modell mit einer Reihe von Modellen ist, so dass wir uns in Bezug auf den Ranger wirklich viel weniger unwohl fühlen. Bei einem Preis von 3,998 US-Dollar liegt der Bereich zwischen Mid- und High-End-Mountainbikes. Einige Elemente, wie die 180-mm-Manitou-Dorado-Gabel, stammen sofort aus dieser Welt, während die Räder so dimensioniert sind, dass Sie zu jedem wechseln können Motocross-Reifen. Genau wie der Segway könnte dies die letzte Wortlernmaschine für Offroad sein, und mit bis zu 60 Meilen (begrenzt auf XNUMX Meilen pro Stunde, um diese Unterschiede auszugleichen) ist es auch ein vergleichsweise preiswertes EV-Moto für Fluchten im Hinterland , zu.
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