Hotebike
Ugrad
* Reduzieren Sie das Körpergewicht
Um die Wettbewerbsleistung von elektrischen Mountainbikes zu verbessern, muss zunächst überlegt werden, wie das Gewicht reduziert werden kann.
Das Verhältnis zwischen Licht und Stärke: Je leichter desto besser, nur das Gewicht der Teile reduzieren, die Festigkeit / Steifigkeit des Fahrrads wird reduziert, wird "weiches" Fahrrad. In der Tat werden die Fähigkeiten und das Gewicht des Fahrers die Stärke und Steifheit des Fahrrads stark beeinflussen.
Keine Fähigkeiten hier, konzentrieren Sie sich auf das Gewicht. Wenn eine 100 kg schwere Person und eine 50 kg schwere Person gleichzeitig mit einem Mountainbike zu Boden springen, ist die Aufprallintensität unterschiedlich. Derzeit ist der Mainstream des wettbewerbsfähigen elektrischen Mountainbikes in Europa und Amerika. Wenn das elektrische Mountainbike in Europa und Amerika verwendet wird, sollten die Intensität und andere Probleme entsprechend ihrer Situation berücksichtigt werden.
* Materialgewicht
Gewichtsverlust ist das beste Leichtgewicht: Das Rahmenmaterial mit dem Bedürfnis nach Festigkeit und Leichtigkeit aus Eisen → Chrom-Molybdän-Stahl → Aluminium / Kohlenstoff → Titan entwickelte sich allmählich.
Titan ist das leichteste, unabhängig vom Preis. Der billigste und effektivste Weg, um Gewichtsverlust zu erreichen, ist das Abnehmen. Geben Sie viel Geld aus, um Gewicht auf Ihrem Fahrrad zu verlieren. Und wie viel Gewicht können Sie verlieren?
* Die Dicke des Rahmens
Leichte Teile: Der Rahmen ist rohrförmig. Wenn die Rohrwand dünn ist, reicht die Festigkeit nicht aus. Die Tendenz besteht darin, dass die Verbindung dick und die Mitte relativ dünn ist, dh das Gewicht des Rahmens wird verringert, indem die Dicke entsprechend der Stärke der auf den Rahmen ausgeübten Kräfte variiert wird.
Wie der Rahmen bestehen einige Teile aus Titan, das klein und leicht ist. Leichte Bremsen können jedoch die Leistung beeinträchtigen. Daher müssen sie sorgfältig ausgewählt werden.
Der Reifen akzeptiert direkt den Bodenwiderstand, die Größe des Widerstands lässt den Fahrer das Gewicht und die Leichtigkeit des Mountainbikes spüren. Wenn Sie leichter sein möchten, verwenden Sie dünne Reifen, um den Luftdruck zu erhöhen. Der Grip wird jedoch verringert.
Verbessern Sie die Bremsleistung
Bremsen sind sehr schwere Teile für Mountainbike-Rennen. Die Bremsleistung wirkt sich nicht nur stark auf die Wettbewerbsfähigkeit aus, sondern auch auf die Sicherheit. Daher sollten wir ausreichend darauf achten. Achten Sie darauf, vor dem Rennen zu überprüfen und einzustellen. Um mit dem harten Wettbewerb fertig zu werden, diskutieren wir hier die Bremse.
■ Bremssteuerung
Bremsen funktionieren gut, nicht wie man einen Reifen festnagelt. Sollte sich im Grundzustand befinden, reduzieren Sie die Drehung, um das Auto anzuhalten. Befindet sich der Reifen in einem Gleitzustand, wird der Bremsweg länger.
Die Bremssteuerung bezieht sich darauf, wie schnell die vom Fahrer ausgeübte Kraft des Bremshebels auf die Bremse übertragen wird. Die hydraulische Bremsleistung ist zu stark, wenn der Bremsfehler abfällt.
Darüber hinaus sind einige Serien, die die Bremsleistung verbessern, indem sie die Impedanz des Bandes und des Bremsblocks nutzen. Diese Serie ist auf rutschigen Straßen schwer zu kontrollieren. Der Grund ist, dass die Impedanz des Bandes und des Bremsblocks die der Straßenoberfläche überschreitet. Diese Art der Bremse entspannt den Bremshebel, wenn Sie anfangen zu gleiten, aber die Reaktion ist langsam. Für Anfänger können Sie die Bremse trotzdem sanft betätigen, da die Fahrt langsam ist.
■ Verstärkender Scheibenstabilisator
Starten Sie die Bremse nach dem ursprünglichen Druck auf den Rand der Kraft in die Ausdehnung der Kraft. Um dieses Phänomen zu unterdrücken, ist es besser, eine Verstärkungsplatte anzubringen. Nach dem Einbau wird die auf den Bremshebel ausgeübte Kraft nicht in die Bremse verschwendet, sondern wird zur Bremse mit guter Steuerleistung.
■ Bremskleber
Bremskleber ist etwas, das direkt auf die Felge drückt. Sein Material beeinflusst das Brems- und Tastgefühl erheblich. Die verwendeten Verbindungen sind weich und funktionieren bei trockenem Wetter gut. Aber wenn es regnet und nass wird, wird es sehr schlecht, daher hängt es von den Bedingungen des Rennens ab, verschiedene Materialien für Bremskleber zu verwenden.
■ Bremsleitungsklasse
Wenn die Gate-Linie zu lang ist, wird sich die Linie dehnen oder langsam und falsch eingestellt. Die richtige Länge des Bremsdrahtes sollte sein, wenn der Griff nach links und rechts gedreht wird, damit sich der Bremsdraht nicht zu fest anfühlt.
Wenn Sie den Griffwinkel einstellen oder hervorstehen möchten, können Sie nur den Lenkerständer ändern. Der Lenker hat verschiedene Winkel und unterschiedliche Vorsprungsgrößen, deren Länge 120 bis 160 mm für Wettbewerbszwecke geeignet ist, und die Steuerung dieser Größe ist stabiler, wenn die Geschwindigkeit hoch ist. Der Winkel ist ca. 90 ~ 120 ° besser.
Unabhängig vom Winkel oder der hervorstehenden Länge passt es gut zu Rahmen und Körper, daher sollte es sorgfältig ausgewählt werden.
■ Wickeln
Slalom, schneller Abstieg, Test und andere Wettbewerbsanforderungen können den Körper streng kontrollieren. Es ist besser, einen etwas härteren rutschfesten Griff zu haben. Verwenden Sie keinen schwammigen Griff.
Bei Langlaufrennen, Radtouren usw. tun Ihre Hände weh, wenn Sie sie längere Zeit halten. Sie sollten einen Griff verwenden, der angenehm auf der Oberfläche ist. Abhängig von der Route ist jedoch manchmal ein Impedanzgriff erforderlich. Wenn Sie ohne harte Arbeit fahren, ist es auch gut, einen weichen Riemen um den Griff zu wickeln.
Maintenance
(1) Draht: Überprüfen Sie, ob der Katheter vollständig ist, ob der Draht verdreht und abgenutzt ist und ob er leicht zu bedienen ist. Mäßig oder kompakt (D / F)
Ziehen Sie die Kabelhalteschraube bis zu dem Punkt an, an dem sie gegen das Kabel drückt, jedoch nicht, damit sich die Schraube löst. Das Wichtigste ist, zu überprüfen, ob der Draht locker ist.
(2) Bremsklotzschraube: Schraube zum Festziehen (F). Überprüfen Sie, ob der Bremsblock an der Felge befestigt ist, und stellen Sie die Radfront in die richtige Position.
(3) Schwungrad: Wenn das Schwungrad in Betrieb ist, sollte es ein sanftes, ausgeglichenes und schnelles Klickgeräusch hören können. Kein fehlender Winkel oder Biegen der Kettenzähne. Drehen Sie jeden Abschnitt der Geschwindigkeit für einen bestimmten Zeitraum und prüfen Sie, ob ein Sprungzahnphänomen vorliegt.
(4) Vorderradgetriebe: Hoch- und Tiefgang prüfen. Feste Schraube zu mäßig oder fest (D / F).
(5) Hinterradgetriebe: Betätigen Sie das Getriebe, um den hohen und niedrigen Gang zu prüfen.
Wie viele Arten der Wartung können aufgeteilt werden?
Normales Fahren, kurzfristige (1 Woche oder 10 Tage) regelmäßige Wartung, mittelfristige (1 oder 2 Monate) regelmäßige Wartung, langfristige (6 Monate oder 1 Jahr) regelmäßige Wartung, Notfallreparatur vor Ort. Die hier verwendete Zeit wird nach der Verwendung von Radfahrern aufgeteilt, die mehr als zweimal am Tag bis zweimal pro Woche Fahrrad fahren. Wenn Sie weniger häufig Fahrrad fahren oder diese häufiger verwenden, können Sie die kurz- und mittelfristige Zeit leicht an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen.
Verbessern Sie die Leistung des Outdoor-Mountainbike-Level-Abschnitts
* Reittraining mit schwerem Übersetzungsverhältnis
Dies ist eines der am wenigsten bevorzugten Workouts der meisten Menschen. Aber es ist effektiv, verbessert die Beinkraft und erhöht die Muskelmasse im Unterschenkel, weil es so anspruchsvoll ist! Die Trainingsmethode ist sehr einfach: Sie muss vollständig mit doppeltem Übersetzungsverhältnis fahren, egal wie steil die Steigung oder der Wind ist. Sie möchten vielleicht während des Trainings aufgeben, aber machen Sie weiter. Manchmal fährst du langsam einen Hügel hinauf und hast eine niedrige Drehzahl, aber gibst nicht auf.
Dies ist eine großartige Zeit, um Ihre Hüftmuskeln zu trainieren. Es ist erwähnenswert, dass Sie diese Übung nicht ausprobieren sollten, wenn Sie ein schlechtes Knie haben.
* 2 × 30 Intervalltraining
Noch ein anstrengender eÜbung. Wie machst du das? Wärmen Sie sich auf und fahren Sie 30 Minuten lang so hart wie möglich, ohne sich zu verlangsamen oder zu verlangsamen. Sie müssen Ihre Intensität so einstellen, dass Sie nach einer 10-minütigen langsamen Pedalpause eine weitere 30-minütige Übung im gleichen Tempo und Tempo ausführen können.
Um diese Übung abzuschließen, müssen Sie körperlich und geistig stark sein. Möglicherweise können Sie zunächst nur 2 × 20 Minuten Intervalltraining absolvieren, aber geben Sie nicht auf. Stellen Sie sich die berühmten Kandidaten vor, die ihre Zähne zusammenbeißen!
Es wird empfohlen, diese Übung auf einer Trainingsplattform in der Stadt durchzuführen, um Zeit zu sparen und Ihre Trainingsintensität selbst zu messen.
* Steigerung der Effektivität des Mehrpersonen-Trainings
Wenn wir mit anderen Menschen trainieren, neigen wir dazu, abgelenkt zu werden und zu reden, und selbst wenn wir härter arbeiten, fahren wir normalerweise nur Seite an Seite. Eine Möglichkeit, gemeinsam zu üben, besteht darin, eine flache Straße ohne Verkehrszeichen zu finden, auf der ein Fahrer beschleunigt und der andere eine Minute später den ersteren jagt.
Es wird sich wie ein Rennen anfühlen und alle dazu zwingen, ihre Grenzen zu überschreiten. Wenn Sie den Fahrer vor Ihnen einholen, machen Sie eine Pause und wechseln Sie zu einem anderen Mann.
* Geh ins Fitnessstudio
Nicht jeder geht gerne ins Fitnessstudio, aber Fitnessstudios können Ihnen helfen, Muskelmasse und Beinkraft aufzubauen. Einige Leute gehen nicht ins Fitnessstudio, um ihre Beine zu trainieren, weil sie ungefähr 20 Stunden pro Woche Fahrrad fahren könnten. Aber wenn Sie auf ebenen Straßen nicht gut abschneiden oder nur eine begrenzte Zeit zum Radfahren haben, ist es eine gute Möglichkeit, im Fitnessstudio an den Beinen zu trainieren.
Wenn Sie mit der Ausrüstung nicht vertraut sind, ist es auch eine gute Idee, sich von einem Trainer das Training verschiedener Muskelgruppen beibringen zu lassen.
