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Sudaca - Ein profitables Großvater-Design für Elektrofahrräder und E-Bikes
Das Ergebnis ihrer Zusammenarbeit ist das Sudaca, das von einer Gruppe von Wissenschaftlern aus ganz unterschiedlichen internationalen Ländern entwickelt wurde, um zu versuchen, ein robustes und erfolgreiches E-Bike auf unsere Straßen zu bringen.
Jetzt sieht es in keiner Hinsicht raffiniert aus und ist es wie alle guten Ausgaben auch nicht. Was anfangs meinen sichtbaren Kortex traf, war dieser 'Gastank' in der Höhe. Es ist wahrscheinlich kein Gastank. Wirklich, wir wissen nicht was es ist. Angesichts der Tatsache, dass es sich um ein frühes Mannequin-E-Bike handelt, scheint es eine hervorragende Design-Seite zu sein, die Sie beibehalten sollten, wenn Sie versuchen, sich auf aktuelle Moto-Fahrer zu konzentrieren und diese zu konvertieren.
Wir sehen dann den massiven unbedeckten Rohrkörper. Das Design lässt mich sofort wieder davon ausgehen, dass es so viel wie möglich wie ein Fahrrad sein soll. Sie wissen bereits, möglicherweise bin ich zu hart mit diesem Design. Möglicherweise habe ich mich diesem vollständigen Faktor aus der fehlerhaften Perspektive genähert.
Was wir jetzt hier von uns haben, ist ein elektrisches Motorrad. Obwohl mit einer kleineren hohen Geschwindigkeit und Rädern, aber dennoch ein Fahrrad. Wenn Sie sich die Bilder in der Galerie und sogar das Video darunter genau ansehen, werden Sie feststellen, dass dies der Fall ist EV hat keine Pedale und keine Kette. Also nichts wie ein Motorrad. OK, jetzt fange ich an, es zu verstehen.
Wie bei einem Elektrofahrzeug sind die beiden wichtigsten Teile der Akku und der Motor. Was den Akku betrifft, ist es das massive schwarze Gehäuse unter dem Gastank. Das vorläufige Design besteht aus drei 2-V-Bleibatterien. Die Jungs haben jedoch ein wenig nach vorne gedacht und das Gehäuse für besonders hochwirksame Lithium-Ionen-Batterien geeignet gemacht.
Den Motor sehen wir auf der Rückseite des Fahrrads. Dieses trommelartige Objekt ist ein bürstenloser 0.75-kW-Motor im Rad. Positiv, es sieht vielleicht nicht nach viel aus, aber das Fachwissen, das 2014 wieder für College-Studenten zugänglich war, war nicht das, was es gerade ist. Die Jungs dachten jedoch noch einmal nach und der Sudaca ist bereit, mit einem 12-kW-Motor ausgestattet zu werden.
Das gesamte Hinterrad, der Motor und die Schwinge werden von einem großen Aufhängungssystem getragen. Die enorme Feder unter dem Sitz lässt mich annehmen, dass ich diesen Faktor auf einem Downhill-Monitor erfassen kann. Höchstwahrscheinlich nicht. Wenn man bedenkt, dass das Fahrrad Bleibatterien verwendet, ist es ziemlich schwer. Eine große Federung soll also auf jeden Fall eine sichere und gemütliche Fahrt ermöglichen, aber auch sicherstellen, dass Teile nicht durch Vibrationen geschwächt werden.
Beim Versuch am Eingang des Fahrrads bekommen wir wieder den Eindruck eines Hochleistungsfahrrads. Eine enorme Einstiegsgabel und eine Lenkeranordnung, die dem Motorraddesign huldigen, führen zu einer Fettreifeneinstellung mit Scheibenbremsen. Wir sehen kein Bremssystem am Heck des Fahrrads. Ich kann jedoch wetten, dass der Motor beim Starten des Gashebels zu bremsen beginnt.
Um das Design hervorzuheben, entdecken wir ein Paar Spritzschutz, um Probleme trocken und klar zu halten, sowie einige LED-Scheinwerfer und einen Ständer. Nichts Anspruchsvolles, nur ein stabiles Design für einen frühen EV, das wir hätten vernachlässigen können.