Hotebike
Es ist kurz vor dem Beginn der Herbstsaison und es ist wirklich cool, im Wald zu fahren!
Wenn wir jedoch auf Notfälle wie „Schlangenbisse“, Reifenpannen und laufende Luft stoßen, wird dies unseren Fahrspaß erheblich reduzieren. Wenn ein Reifen platzt, wirkt sich dies zusätzlich zur persönlichen Sicherheit auch auf die Felge aus.
Wenn Sie den Reifendruck, der zu Ihnen passt, im Voraus einstellen können, können Sie den Graben immer mehr durchbohren, als ob Sie auf dem Boden laufen würden!
Was ist der richtige Reifendruck?
Heute werde ich mit Ihnen den Reifendruck von Mountainbikes teilen, um einige Fragen in den Köpfen der Fahrer zu lösen
Die Reifen sind nicht immer voll. Wenn der Luftdruck zu hoch ist, fühlt sich das Fahren zu hart und unangenehm an oder der Schlauch ist unerträglich und durchstößt den Reifen. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, wird der Fahrprozess zu mühsam. Was ist der richtige Reifendruck? Kennen Sie die Faktoren, die die Reifendruckeinstellungen beeinflussen?
Fahrergewicht
Menschen waren schon immer Gegenstand des Radfahrens. Ob ein Reifen eine gute Leistung erbringt, hängt eng mit dem Gewicht der Fahrer zusammen. Zum Beispiel kann ein Fahrer, der 60 kg wiegt und einen 26 × 2.0-Bergreifen verwendet, feststellen, dass ein Reifendruck von 40 psi zu hart ist und keinen Grip hat. Im Gegenteil, wenn ein 85 kg schwerer Fahrer damit fährt, ist der Reifendruck zu niedrig.
Ein robuster Fahrer benötigt einen größeren Reifendruck.
Reifenvolumen
Das Volumen eines Reifens ist ein Schlüsselfaktor, der den Reifendruck beeinflusst, und bestimmt die Gesamtleistung dieses Reifens. Zum Beispiel fühlen sich 40 psi auf einem 700 × 20 c (Straßenumfang von 2114 mm) Straßenreifen sehr platt an, aber bei 27.5 × 2.3 Bergreifen sind sie sehr weich, holprige Straßen verursachen Schäden am Reifen.
Mountainbike-Reifenprofile sind im Allgemeinen mit dem maximalen Reifendruck gekennzeichnet, der normalerweise 65 psi beträgt.
Fahrstil
Als Reiter gehen Sie vom reinen „Mountain Horse Party“ -Stil zur XC Forest Road und zum DH Downhill-Stil. Ihr Fahrstil bestimmt, ob die Straße, auf der Sie fahren, weicher Boden oder Fels ist, und verschiedene Straßenoberflächen benötigen auch unterschiedliche Reifendrücke, um sich an unterschiedliche Gelände anzupassen.
Reifenstruktur
Im Mittelpunkt der Tragfähigkeit steht die Qualität des Reifens. Der TPI-Wert (Dichte der Reifenkarkasse) des Reifens bestimmt, dass Sie einen hohen oder niedrigen Reifendruck verwenden müssen, um sich an verschiedene Reifen anzupassen. TPI-Wert. Normalerweise sind Reifen mit hohem TPI weicher als Reifen mit niedrigem TPI, aber schlauchlose (schlauchlose) oder schlauchlose (quasi schlauchlose) Reifen haben normalerweise einen niedrigeren Reifendruck. Daher ist es für Fahrer erforderlich, beim Fahren den richtigen Reifendruck entsprechend der Struktur der verschiedenen Reifen zu finden.
Wenn Sie den TPI-Wert von Mountainbikes vergleichen, können Sie die Härte der Gummikarkasse beobachten.
Der Reifendruck von Vakuum-Mountainbike-Reifen liegt im Allgemeinen zwischen 30 und 65 psi, und das unabhängige Presta-Ventil und die Niederdruckbeständigkeit sind eines der Hauptmerkmale.
Nachdem Sie die Faktoren verstanden haben, die den Reifendruck beeinflussen, können Sie leichter Ihren eigenen Reifendruck einstellen. Wie stelle ich den Reifendruck für Mountainbikes richtig ein?
Beim traditionellen Bergfahren führt ein hoher Reifendruck normalerweise dazu, dass der Reifen abprallt. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, ist es leicht, die Schlange zu beißen und den Reifen zu durchstechen. Grundsätzlich sind die meisten XC-Offroad-Reifen schmaler als AM- oder DH-Offroad-Reifen. Daher wird empfohlen, den Reifendruck zwischen 40 und 60 psi einzustellen. Wenn es sich um ein Soft-Tail-Auto mit doppelten Stoßdämpfern handelt, kann es normalerweise 50-60 psi erreichen. Bei Fahrrädern mit einfacher Federung werden normalerweise 45 psi als Zwischenwert verwendet und dann entsprechend Faktoren wie trockenem und nassem Boden, Gleisbedingungen und Bodenqualität erhöht oder verringert.
Es wird allgemein empfohlen, den Reifendruck in weichem, sandigem Gelände um 1 bis 5 psi zu senken, um den Grip-Effekt des Reifens zu verbessern. In hartem und felsigem Gelände, ähnlich wie bei DH-Hochgeschwindigkeitsabfahrten, kann der Reifendruck etwas höher sein (plus 5 psi), was die Passierbarkeit des Reifens erhöhen und das Auftreten von „Schlangenbissen“ verhindern kann.
Schlangenbiss: Wenn Sie in Berggebieten mit vielen Steinen fahren und der Reifendruck nicht ausreicht, kollidiert der Schlauch mit dem Boden und wird dann aus dem entsprechenden kleinen Loch herausgestochen.
Bei der tatsächlichen Einstellung des Reifendrucks für Mountainbikes müssen wir uns immer noch auf die zunehmende Erfahrung verlassen, um den Reifendruck richtig einzustellen. Im Normalbetrieb muss ein Reifendurchmesser verwendet werden, um den Reifendruck so weit wie möglich zu messen, anstatt ihn einfach mit den Fingern zu messen.
Bei den meisten Bergrennen werden wir feststellen, dass viele Fahrer unterschiedliche Reifendruckwerte für Vorder- und Hinterrad einstellen. Da die Vorderräder der Offensivität mehr Aufmerksamkeit schenken und die Hinterräder zum Durchgang neigen, empfehlen wir im Allgemeinen, den Reifendruck der Vorderräder auf etwa 2 bis 5 psi niedriger als den der Hinterräder einzustellen.
Hoffe, dass dieses Wissen über den Reifendruck von Mountainbikes einige Ihrer Fragen lösen kann!
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