Die kontraintuitive Natur von E-Bikes: Eine wachsende Übungsressource

Der Aufstieg des E-Bikes ist mehr als das Pendeln, da sich Einzelpersonen der Mode zugewandt haben, um sich auszudehnen … [+] Zug

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Vernachlässigen Sie zum zweiten die Pendelziehung des aufstrebenden E-Bike-Marktes. Übersehen Sie außerdem die wachsende Neugier bei E-Bikes als Mountainbike-Wahl, um den Fahrern zu helfen, schneller auf den Berg zu steigen, damit sie in der Regel extra nach unten fahren können. Während alle Fahrräder im Jahr 2020 eine Sekunde haben und E-Bikes mehr als jede Klasse, sehen Spezialisten eine wichtige Akzeptanz in der Region, weil das E-Bike für den Zug. Sicher, dieses Pedal-Assist-System drängt Menschen definitiv dazu, dauerhafter zu arbeiten.

"E-Bikes machen einige ziemlich faszinierende und nicht intuitive Probleme", sagt Ian Kenny, Chef für spezialisierte Werbung und Marketing in der Welt und ehemaliger Programm-Supervisor von TeslaTSLA. „Normalerweise bekommen Personen, die ein E-Bike fahren, einen zusätzlichen Zug, sie fahren normalerweise und weiter. Für brandneue Fahrer haben E-Bikes den unvorstellbaren Effekt, dass Sie sofort einen konstruktiven Eindruck von Ihrer Reise erhalten. “

Dies ist auf der ganzen Linie bei diesen Pedal-Assist-Moden der Fall, bei denen Elektromotoren verwendet werden, um den Fahrern beim Treten zusätzliche Steigerungen von bis zu 20 Meilen pro Stunde zu bieten. „Wir sehen zweifellos, dass Einzelpersonen ein E-Bike für den Zug bekommen“, sagt Isabelle Portilla, stellvertretende Vorsitzende der Abteilung für Produkttechnik und -design bei REI Co-op Manufacturers. „Die Analyse hilft dabei. Von uns mit E-Bikes neigen wir dazu, normalerweise extra zu stolpern und trotzdem ihre Herzfrequenz in Schwung zu bringen. “

Morgan Lommele, PeopleForBikes-Direktorin für staatliche und einheimische Berichterstattung, sagt, dass sie aufgrund des gut dokumentierten Anstiegs von Menschen, die zur Arbeit pendeln möchten, aber zusätzlich zum Zug, eine sich erweiternde demografische Anzahl von E-Bikes sieht. Sie sagt, dass schon in wenigen Jahren die demografische Umstellung auf ein E-Bike möglich war, wenn das Fahren durch Wohlbefinden oder Unfälle eingeschränkt worden war. Während diese von uns definitiv trotzdem reisen, hat sich die Bevölkerungszahl weiter entwickelt.

Die brandneuen REI Co-op Cycles eCTY 2.1 und eCTY 2.2 transportieren E-Bikes zum ersten Mal zum Modell.

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"Die Leute sind nicht unbedingt auf der Suche nach einer tatsächlichen Ausdauer-Expertise, aber sie brauchen die Kraft, um im Freien zu sein und sich zu erholen", sagt Lommele. "Ich denke, dieses Muster wird sich einfach entwickeln und die Leute, die jetzt fahren, werden später im Leben stolpern."

Informationen der NPD Group zeigen, dass der Bruttoumsatz von E-Bikes seit Jahresbeginn um 142% gestiegen ist, 330 Mio. USD überschritten hat und die Aktienentwicklung des Bruttoumsatzes mit herkömmlichen Fahrrädern übertroffen hat. Unter der Leitung der Haupthersteller Specialized und Trek sorgt die E-Bike-Entwicklung zusammen mit der Electra-Linie von Trek für Fairness während des gesamten Spiels.

„Im Gespräch mit jedem E-Bike-Hersteller und -Händler werden am häufigsten zwei Einkaufsteams genannt“, sagt Dirk Sorenson. Die sportlichen Aktivitäten der NPD Group folgen dem Regierungsdirektor und Business Analyst. „Ältere Fahrer scheinen Spaß mit E-Bikes zu haben, da sie ihre Überlegungen zu möglichen Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Fahrradfahren abschwächen. Punkte wie riesige Hügel oder einfach nur das Ablassen werden mit einem E-Bike minimiert. Es ist diese Gruppe, die tatsächlich eine solide vorläufige Entwicklung innerhalb der Klasse geschaffen hat. Jetzt werden E-Bikes von einer breiteren Käufergruppe in Betracht gezogen. Diese Gruppe von E-Bike-Käufern ist eigentlich der Standard-Fahrradkäufer. Sie erkennen die Hilfe des E-Bike-Pedals als eine angenehme Funktion auf einem Motorrad an und beschließen, mit diesem Know-how ihren Kauf für ein Motorrad zu verbessern. Diese neue Gruppe hat tatsächlich die Entwicklung von E-Bikes vorangetrieben, die sich speziell auf Mountainbiken, Autobahnfahren und verschiedene besondere Erfahrungen mit dem Fahrradfahren beziehen könnten. “

Und deshalb sehen wir da draußen eine steigende Vielfalt. Transportorientierte E-Bikes werden zu jeder Zeit Teil der Gleichung sein, jedoch haben Mountainbiken, Schotterfahren, Bahnfahren und Zug einen brandneuen Schwerpunkt erhalten. "Da sich diese besonderen Designs in besonders elegante Designs verwandeln", sagt Sorenson, "zähle ich darauf, dass der Bruttoumsatz mit E-Bikes weiter an Dynamik gewinnen wird."

Zu diesem Zweck brachte Co-op Cycles im September das erste E-Bike des Modells auf den Markt, das CTY e2.1 und das CTY e2.2. Diese neue E-Bike-Wahl aus dem REI-Heimmodell eröffnet die Möglichkeit, auf Autobahnen und Wegen zu fahren, sodass Einzelpersonen auch dann fahren können, wenn ihr Körperbau konventionelles Radfahren nicht zulässt, und stellt sicher, dass Einzelpersonen mit Ehepartnern oder besser geeigneten Mitarbeitern auskommen können. „Bei Co-op Cycles entwickeln wir Fahrräder für Einzelpersonen und das E-Bike-Know-how ermöglicht es zusätzlichen Personen, auf zwei Rädern auszusteigen, zusätzlich zu fahren, zusätzliche Fahrzeuge zu tragen oder einfach Spaß mit dem Vergnügen eines Lifts auf ihrer Reise zu haben“, so Portilla sagt. „Wir lieben es, dass Menschen aller Altersgruppen und Fähigkeiten von E-Bikes begeistert sind und dass E-Bikes einfach nur Spaß machen. Diese Motorräder können auch dazu beitragen, den Pendelverkehr zu beschleunigen, einen ausgedehnten Weg zu finden oder uns verschiedene Fähigkeiten zu ermöglichen, gemeinsam zu fahren. “

Das brandneue REI Co-op Cycles E-Bike stärkt die CTY-Linie des Modells mit einer erfolgreichen Wahl.

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Innerhalb der CTY-Linie von Co-op Cycles arbeitete das REI-Modell mit Shimano für Motor und Batterie zusammen und umfasste ein eingebautes Rack, eine Eingangsfederung und eingebaute Lichter. Portilla sagt, sie rechne damit, die Straße in erster Linie auf der Grundlage dessen zu entwickeln, was mit dem Genossenschaftsviertel in Resonanz steht. „Um herauszufinden, ob E-Bikes in die Co-op Cycles-Linie passen oder nicht, haben wir uns zuerst mit vielen unserer Mitglieder und Mitarbeiter über ihre Ideen zu E-Bikes getroffen, zusätzlich zu dem, worauf sie zählen sollten ein E-Bike “, sagt sie. "Viele dieser Vorschläge sind dann in unseren Designkurs von integriert."

Da die meisten Staaten gesetzliche Richtlinien haben, die E-Bikes als Fahrräder definieren, ist es für Kunden einfacher, den Ort zu kennen, an dem sie stolpern werden, und die Akzeptanz wird erhöht. Und da das Know-how für Batterien und Motoren weiter verbessert wird und sich nahtlos in das Fahrrad einfügt, sind so viele nicht als E-Bikes zu unterscheiden, sieht Lommele eine „schnelle und lebendige“ technologische Entwicklung.

Laut Sorenson hätten Kunden, da Fitnessstudios und Golfgeräte in vielen Bereichen monatelang geschlossen waren, besonders daran interessiert sein können, Geld für teurere, leistungsorientierte Fahrräder als Gesundheitsentscheidung auszugeben.

Das Mischen von Gebrauch wird ausschließlich von Willen ausgehen und zusätzliche in die Erholung übertragen, sagt Lommele. "Jedes Jahr tauchen neue Moden mit neuen Fähigkeiten auf", sagt sie. "Man kann auf jedem Fahrrad nur weiter entdecken, den ganzen Tag aussteigen und stolpern und auf einem Motorrad extra tun und extra sehen und sich aufgrund des sich jährlich ändernden Know-hows nie so sehr vor Schwankungen und Batterielebensdauer fürchten."