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Fast vier Monate sind vergangen, seit die ersten Neuheiten mit dem Bosch Smart System auf dem Markt erschienen sind. Nun meldet sich Trek zu Wort und präsentiert mit dem Trek Rail sein erstes E-Mountainbike mit der neusten Entwicklungsstufe des Bosch-Antriebs.
Genau genommen hat sich der Hersteller auf die Top-Modelle dieser Baureihe konzentriert. Damit sind alle Versionen gemeint, die ein 9.8 oder 9.9 im Namen haben. Alles darunter basiert nicht nur auf den bereits bekannten Rahmen aus Carbon oder Aluminium, sondern wird ab August 2021 auch von Bosch-Technik angetrieben. Generell sind das Trek Rail 9.7 und Co. sind technisch weitgehend unverändert geblieben. Andererseits stechen neue Farbvarianten hervor. Trek hat hier nichts komplett Neues versucht. Vielmehr hat man Farben verwendet, die man in dieser oder ähnlicher Form schon bei anderen Bikes in Betracht gezogen hat – nur eben nicht bei diesem speziellen Modell.
Trek stellt die 2022 Rail 9.9 und 9.8 E-Bikes vor
Bei Trek Rail 9.9 und Trek Rail 9.8 ist so ziemlich alles neu. Zum einen hat sich durch die Integration des Smart Systems von Bosch entscheidende Eckdaten der elektrischen Unterstützung verändert. Das reicht von einer größeren Reichweite dank des stärkeren Akkus über eine höhere Konnektivität dank Bluetooth bis hin zu einer verbesserten Handhabung dank der neu gestalteten Steuereinheit. Andererseits ist Trek den Weg einer grundlegenden Überarbeitung des gesamten Bikes gegangen. Das bedeutet, dass sich im Vergleich zur Vorsaison einiges am Rahmen getan hat.
Bei nahezu konstantem Steuerrohrwinkel ist der Sitzrohrwinkel zwei Grad steiler. Statt 77 Grad sind es jetzt 75 Grad. Beim Fahren verlagert sich der Schwerpunkt weiter nach vorne, was sich besonders an Steigungen bemerkbar machen sollte. Gleichzeitig wächst das Steuerrohr auf einen Durchmesser von 1.8 Zoll. Auch die Reichweite wird erhöht. Je nach Rahmengröße in leicht unterschiedlichem Umfang. Laut Trek sprechen wir von durchschnittlich 19 Millimetern. Obwohl die Federwege beim Dämpfer mit 150 Millimetern und der Federgabel mit 160 Millimetern unverändert bleiben, verändert sich der Gesamtcharakter des Trek Rail. Es tendiert merklich mehr in Richtung Enduro. Trek selbst spielt in der Pressemitteilung auf das Slash an, ein Enduro-Bike ohne Elektroantrieb aus dem eigenen Sortiment. Die Parallele ist sehr verständlich.
Verantwortlich für die aktuelle Geometrie des Carbonrahmens ist in erster Linie der größere Akku des Smart Systems von Bosch. Diese misst bekanntlich sieben Zentimeter länger als die vorherige Ausbaustufe mit einer maximalen Kapazität von 625 Wattstunden. Trek hat sich also den nötigen Stauraum auf dem Reißbrett verschafft.
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Trek E-Bikes: Das Gute bewahren
Die Frage nach der Platzierung des Displays hat der Hersteller unserer Meinung nach sehr gut gelöst. Es befindet sich dort, wo es vorher war – am vorderen Teil des Oberrohrs. Der zum KnockBlock-Steuersatz gehörende Chip bietet eine ideale Befestigungsmöglichkeit. Dort können die Daten bequem eingesehen werden und das Display ist bei den meisten Crashs außer Gefahr.
Geblieben ist auch der FlipChip für den Hinterbau, den Trek Mino Link nennt. Dadurch kannst du die Geometrie beeinflussen und statt des serienmäßigen 27.5-Zoll-Hinterrads ein kleineres 29-Zoll-Hinterrad fahren. Eine kleine Vorsicht für diejenigen unter Ihnen, die sich für eine S-Rahmengröße entscheiden. Dort empfiehlt der Hersteller nur, in der hohen Einstellung zu fahren.
Schwerwiegender dürfte eine weitere Einschränkung sein, die für die kleinste Rahmengröße gilt. Trotz der neuen Geometrie reichte der Platz nicht aus, um den 750-Wattstunden-Riesen von Bosch unterzubringen. Daher wird laut Trek eine kleinere PowerTube 625 verbaut. Und die körperlich kleineren unter uns müssen noch einen weiteren Kompromiss eingehen. Das Rahmendreieck der Trek Rail 9.9 Varianten ist zu schmal, um eine Wasserflasche zu tragen.
Trek E-Bikes: Professionelle Fahrwerkseinstellung
Grund dafür ist interessanterweise ein Feature, das eigentlich als eine Art Sahnehäubchen gedacht ist. Mit TyreWiz und AirWiz hat der Hersteller seine absoluten Top-Modelle der 9.9-Serie um die neuste Version der Luftdruckanpassung von RockShox ergänzt. Wie der Name schon sagt, dient TyreWiz zur Kontrolle des Reifendrucks, während AirWiz Ihnen hilft, den idealen Druck für Federgabel und Dämpfer auszuwählen. Dank integrierter Sensoren kannst du in der SRAM AXS App die aktuellen Drücke erkennen und diese Werte mit denen vergleichen, die du selbst in der App definiert hast oder die dir die App automatisch empfiehlt, sobald du sie mit den Informationen zu deinem gefüttert hast Körpergewicht usw.
Trek Rail 2022 auf einen Blick
Varianten: Rail 9.9 XX1 AXS, Rail 9.9 XTR, Rail 9.8 GX AXS, Rail 9.8 GX, Rail 9.8 XT, Rail 9.7 Rail 9.5, Rail 9 GX, Rail 7, Rail 5 625W (nur in ausgewählten Ländern), Rail 5 500 W (nur in ausgewählten Ländern)
Motor: Bosch Smart System Performance Line CX, Bosch Performance CX
Akku: Bosch PowerTube 750, Bosch PowerTube 625, Bosch PowerTube 500
Anzeige: Bosch Kiox 300, Bosch Kiox, Bosch Purion
Federgabel: RockShox ZEB Ultimate, RockShox ZEB Select+, RockShox Domain RC, RockShox 35 Gold RL
Antrieb: Sram XX1 Eagle AXS, Shimano Deore XTR, Sram GX Eagle AXS, Sram GX Eagle, Shimano XT, Shimano Deore
Bremsen: Sram Code RSC, Shimano XTR M9120, Shimano XT M8120, Sram CodeR, Shimano M6100, Shimano MT4100
Maximal zulässiges Gesamtgewicht: 136 kg
Bilder: Trek
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