Trek's Allant + 7S ist der Hot Rod Sleeper von Ebikes

In der Automobilwelt gibt es eine bestimmte Klasse von Automobilen, die allgemein als „Schwellen“ bekannt sind. Dies sind ziemlich gewöhnlich aussehende Haushalts-Truckster oder Econo-Boxen, die einen Schlag unter die Motorhaube packen und viele effiziente Autos in Verlegenheit bringen könnten. Betrachten Sie den veralteten Ford Taurus SHO, den veralteten Grand Safari-Kombi Ihres verrückten Onkels mit einem Cleveland V8 unter der Motorhaube oder Omas veralteten Chrysler 1957 von 300 mit dem Monster 375 PS FirePower V8. Deshalb ist sie die ganze Zeit früh in die Kirche gekommen. Sie schienen zahm zu sein, aber ein Schlafwagen wird Sie in einem Drag Race von den Rücklichtern abbringen, einfach nachdem Sie es ausgelacht haben. So ist es auch mit Treks sanftmütigem Allant 7+ S Elektrofahrrad. Es scheint wie ein typisches komfortables Cruiser-Pendler-E-Bike - bis Sie anfangen zu treten.

Technik und Design

Das $ 3,899 Allant 7+ S. ist ein E-Bike der Klasse III, was bedeutet, dass es nur Energie liefert, wenn Sie in die Pedale treten. Es gibt weder Daumengas noch Drehgriff. Ein stabiles und schlankes Aluminiumgehäuse enthält den eingebauten 500-Wattstunden-Akku, der zum Aufladen aus dem Gehäuse zurückkehren muss, was etwas ärgerlich ist. Zumindest einige LEDs an der Batterie geben Ihnen einen Hinweis auf den Kostengrad, während sie sich entsaften. Die MTB-Pedale sind mit einem zuverlässigen 9-Gang Shimano HG200 Alivio Antriebsstrang und Umwerfer verbunden, der keineswegs einen Schlag verpasst hat. Ein hintergrundbeleuchteter Bosch Purion LCD-Controller befindet sich hinter dem linken Griff und ermöglicht eine einfache Steuerung der Einstellung mit nur einem Daumen und zeigt Tempo, Variation und einige unterschiedliche Messwerte. Einfach aber effizient.

Der Lenker ist jedoch auf großartige Weise ausgesprochen schlank, und die 180-mm-Hydraulikbremsen von Shimano bremsen den Eingang und das Heck schrubben schnell ab. Die SR Suntour Mobie25 Eingangsfedergabel saugte die Unebenheiten und Optionen der Vorspannungseinstellung und ebenfalls eine Aussperrung auf. Am besten gefiel mir jedoch die ruhigere Fahrt mit dem Mountainbike, bei der die Gabel im Spiel war. Ein abnehmbares Rack und LED-Kopf- und Rücklichter runden das 54-Pfund-Paket ab. Der Mittelantriebsmotor von Bosch (Einzelheiten unter) ist in die Kurbel eingebaut, und für sie ist dies das 10-jährige Jubiläum ihrer Mittelantriebstechnologie - und das zeigt es. Trotzdem, weil es ein Mid-Mount ist und gut mit den Pedalen spielen muss, gibt es ein bisschen Surren, während es dich einen Hügel hinauf treibt.

Fachwissen nutzen

Der Schlüssel zum Allant + 7S liegt in der Bezeichnung „S“. Dieses Modell des Allant 7 gilt als einer der stärksten Motoren von Bosch, eine „Efficiency Velocity“ -Variante des bestätigten Mittelantriebssystems, das ein Drehmoment von 75 Nm oder 55 Pfund-Fuß ausstößt. Für ein Fahrrad ist das ein (gefährlicher Satz) -Ton. Und es zeigt sich beim Fahren.

Der Allant ist so eingestellt, dass er mit dem abnehmbaren 500-Wh-Akku am besten verbessert werden kann. Er beschleunigt in kurzer Zeit und hält beim Drücken bis zu 32 km / h an. Jetzt würden Sie möglicherweise annehmen, "große Sache, das ist nicht sehr schnell", und in einem Automobil ist es nicht. Auf einem Fahrrad klappert es jedoch in der Nähe von Warp 10. Klasse-III-Motorräder müssen bei 28 Meilen pro Stunde nachlassen, aber ich beschwere mich nicht über die weitere Geschwindigkeit. Dieser Faktor ist ein Kinderspiel und hat eine schöne Energie. Im besten Gang auf einer nahegelegenen Abfahrt war ich sogar in der Lage, bis zu 39 km / h zu schlagen (wobei nur die Schwerkraft mir beim Treten half), und der Allant war leblos, sicher und im gesamten Management. Es ging zusätzlich up der Hügel an einem brutzelnden Clip.

Draußen in der Wohnung musste ich normalerweise den Hilfegrad erneut wählen, um die neuen Tempolimits von 20 km / h in vielen Stadtteilen einzuhalten. Es war also gut, auf Hauptstraßen auszusteigen und sie zu öffnen. Selbst mit den mit Lebensmitteln gefüllten Koffern auf dem Gepäckträger war die Beschleunigung zügig und die Energie beim Bergsteigen erstklassig - ich habe sogar viele verschiedene E-Bikes übergeben, die eigentlich überall in Portland zu finden sind.

Fazit

Generell ist das Trek Allant + 7S ein echtes Schlaf-E-Bike. Es scheint ein kritischer Pendler zu sein, und das ist es auch. Es ist bequem, erfolgreich, gut gebaut und einfach zu stolpern. Gut zu wollen auch. Mit 3,899 US-Dollar sind die Kosten nicht niedrig, aber Sie zahlen die ganze Zeit etwas mehr für zusätzliche Energie, und der Bosch-Antriebsstrang des 7S kommt wie ein Champion. Bei Elektrofahrrädern geht es darum, die verschiedenen Fahrten zu verlängern, unabhängig davon, ob Sie über eine Pedalhilfe oder eine Drosselklappe fahren, die dieses Fahrrad nicht bietet.

Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, wenn Sie bedenken, dass dem Allant eines fehlt, weil er nicht über die Möglichkeit des Freilaufs verfügt. Fahrräder mit Drossel sind ordentlich, bieten jedoch manchmal nicht annähernd die Effizienz, die dieses Fahrrad am Wasserhahn hat, normalerweise auf lange Sicht. Wenn Sie davon ausgehen, dass Gasfahrräder für Betrüger oder faule Fahrer geeignet sind, dann ist hier genau Ihr Fahrrad. Es ist wichtig, in die Pedale zu treten, um die Anlage zu liefern. Dabei erhalten Sie jedoch zusätzlich jeden Zug und jede Energie, die die Augen erweitert. Es ist eines der wichtigsten erfolgreichen E-Bikes, die ich bisher untersucht habe.

Trek Allant + 7S Class III E-Bike: UVP und wie getestet: 3,899 US-Dollar

Alant:

• Reibungsloses Design, hochwertige Entwicklung

• Enorme Energie, bequeme Reise

• Stabile hydraulische Bremsen

• Rack und Lichter enthalten

• Massiver abnehmbarer Akku im Rahmen

Ankunft:

• Kostspielig

• Hinten mild hat kein Blinken oder Bremsen mild

• Auf der schweren Seite, jedoch leicht zu treten

• Die Batterie muss aus dem Gehäuse zurückkehren, um Kosten zu verursachen