Hotebike
Elektrofahrräder sind für viele Verbraucher zu einem Transportmittel geworden. Auf dem Elektrofahrradmarkt mit verschiedenen Marken ist die Frage, welche Marke von Elektrofahrrädern gut ist, für viele Verbraucher zu einem Thema geworden. Als Kurzstrecken-Reisewerkzeug bietet das Elektrofahrrad viele Vorteile wie Umweltschutz, Wirtschaftlichkeit, kein Stau usw. Immer mehr Menschen entscheiden sich für diese kohlenstoffarme und umweltfreundliche Art des Reisens. Also, beim Kauf eines Elektrofahrrads, welche Kauffähigkeiten?
TIPPS1. Qualität auswählen. Achten Sie auf die Wahl einer höheren Markenkonfiguration, Qualität und Kundendienst sind garantiert.
TIPPS2. Wählen Sie Modelle. Die Sicherheit und Leistung verschiedener Modelle sind sehr unterschiedlich. Schlagen Sie vor, einfach und tragbar zu wählen und zu kaufen.
TIPPS3. Siehe Aussehen. Achten Sie auf die glatte Oberfläche, Glanz, achten Sie auf Schweißen, Lackieren, Beschichtungsqualität.
TIPPS4. Auf der Suche nach einem Gefühl. Probefahrt, Starten, Beschleunigen, Laufruhe des Fahrzeugs, komfortabler Betrieb des Fahrzeugs, Überprüfen der Bremsdichtheit, Flexibilität des Lenkers, Radaktivität.
TIPPS5. Überprüfungsverfahren. Überprüfen Sie, ob die Produktionslizenz, das Betriebshandbuch und das Qualifikationszertifikat gültig und vollständig sind, und prüfen Sie, ob das Zubehör vollständig ist. Achten Sie besonders darauf, ob lokal lizenzierte Fahrzeuge.
TIPPS6. Siehe die Konfiguration. Verwandte wichtige Komponenten wie Batterie, Motor, Ladegerät, Steuerung, Reifen, Bremsgriff usw. Es ist besser, den bürstenlosen Motor zu wählen.
E-Bike BatteKaufwissen
I.Type und IEinführung
Auf dem Markt für Elektrofahrräder werden am häufigsten wartungsfreie E-Bike-Batterien mit Blei-Säure, AGM-Batterien mit Glasfaserabscheider-Adsorptionstechnologie und GEL-Batterien mit kolloidaler Elektrolyttechnologie verwendet.
Das Arbeitsprinzip der Blei-E-Bike-Batterie besteht darin, dass die Anode (PbO2) und die Kathode (Pb) in der Blei-Batterie in den Elektrolyten (verdünnte Schwefelsäure) eingetaucht sind und zwischen den beiden Polen eine 2-V-Leistung erzeugen. Die chemische Veränderung der Entladung besteht darin, dass die verdünnte Schwefelsäure mit den Wirkstoffen an Anode und Kathode unter Bildung einer neuen Verbindung „Bleisulfat“ reagiert. Schwefelsäure wird durch Ablassen von Schwefelsäure aus dem Elektrolyten freigesetzt. Je länger die Entladung ist, desto dünner ist die Schwefelsäurekonzentration. Die verbrauchten Komponenten sind proportional zur Entladung. Die Entladung oder Restladung kann durch Messen der Schwefelsäurekonzentration im Elektrolyten, dh seines spezifischen Gewichts, erhalten werden. Laden, wenn Entladung eine chemische Änderung in der Anode ist, kann die durch das Bleisulfat erzeugte Kathodenplatte beim Zurückladen in Schwefelsäure, Blei und Bleioxid zersetzt werden, so dass die Batterieelektrolytkonzentration allmählich zunimmt, wobei der Anteil des Elektrolyten und Diese Änderungen zeigen, dass das aktive Material der Batterie wieder in den Zustand der Stromversorgung zurückversetzt wird, wenn die Pole der Reduktion der ursprünglichen Bleisulfat-Wirkstoffe gleich dem Ende des Ladevorgangs sind und die Kathodenplatte erzeugt Wasserstoff, die Anode erzeugt Sauerstoff und lädt sich bis zur Endstufe auf. Der Strom, der bei fast der gesamten Elektrolyse von Wasser und Elektrolyt verwendet wird, verringert sich. Dies sollte mit reinem Wasser ergänzt werden.
AGM Batterie ist eine Batterie, die mit verdünnter Schwefelsäure infundiert ist, die im ultrafeinen Glasfaserabscheider und in der Elektrodenplatte absorbiert wird, und es gibt fast keine mobile Elektrohydraulik. Die meisten auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrradbatterien sind AGM-Batterien.
GEL Typ-GEL-Zellen haben nach dem Elektrolyt-GEL keine freie Elektroliquie, und die Wahrscheinlichkeit eines Säureleckens ist viel geringer als beim ersteren Typ. Die Perfusionsmenge ist 10-15% höher als bei verdünnter Schwefelsäure, und der Wasserverlust ist geringer, sodass die kolloidale Batterie nicht aufgrund von Wasserverlust ausfällt. Die Kolloidinjektion erhöht die Festigkeit des Separators, schützt die Elektrodenplatte, gleicht den Defekt der Säurekontraktion des Separators aus und verringert den Montagedruck nicht wesentlich, was einer der Gründe für die verlängerte Batterielebensdauer ist. Das Kolloid füllt die Lücke zwischen dem Separator und der Elektrodenplatte, verringert den Innenwiderstand der Batterie und verbessert so die Akzeptanz des Ladens. Daher sind die Überentladungs-, Shaanxi-Rückgewinnungs- und Niedertemperatur-Lade- und Entladeleistung von kolloidalen Batterien AGM-Batterien überlegen. Kolloidale Zellen sind viel konsistenter als ihre AGM-Gegenstücke. In China werden vier Arten von Kolloiden chargenweise hergestellt: Gasphasenkolloide, Kieselsol, gemischtes Sol und Organosiliciumpolymerkolloide.
Das Funktionsprinzip der Lithium-Ionen-Batterie ist wie folgt: Wenn die Batterie aufgeladen wird, wird das Lithium im positiven Material entfernt und gelangt durch die Membran in den negativen Graphit. Wenn sich die Batterie entlädt, entweichen die Lithiumionen aus dem Anodengraphit und gelangen durch die Membran zurück zum Anodenmaterial. Während des Ladens und Entladens werden Lithiumionen kontinuierlich eingebettet und von den positiven und negativen Polen freigesetzt.
Lithium-Ionen Batterie ist eine Art Sekundärbatterie, weil sie eine hohe Energiedichte, große Stromladung und -entladung, keinen Speichereffekt, niedrige Rohstoffkosten, umweltfreundlich und viele andere Vorteile aufweist, also nach der Erfindung des Verkaufs Jahr für Jahr schnell erhöhen, wird der Gewinner der Sekundärbatterie in der Zukunft. Seit seiner Einführung in den neunziger Jahren wurden auch Elektrofahrräder eingesetzt, von Knopfbatterien in elektronischen Produkten bis hin zu Lithiumbatterien in Mobiltelefonen und digitalen Gleichstromprodukten. Lithium-Ionen-Batterien machen jedoch zwischen einem Drittel und der Hälfte der Kosten eines Elektroautos aus, weit mehr als Blei-Säure-Batterien. Darüber hinaus ist eine Lithiumbatterie aufgrund ihrer hohen spezifischen Energie und schlechten Materialstabilität anfällig für Sicherheitsprobleme. Mit der Entwicklung der Technologie wird die Lithium-Ionen-Batterie zum Entwicklungstrend für hochwertige Elektrofahrzeuge.
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II.TDie Wahl der Batteriepunkte
Eine AGM-Batterie hat die Vorteile niedriger Kosten und eines großen Entladestroms, weist jedoch die Mängel eines engen Betriebstemperaturbereichs, eines leichten Wasserverlusts und eines thermischen Durchgehens auf. GEL-Zellen haben andererseits die Vorteile hoher Kosten, stabiler Leistung, eines breiten Betriebstemperaturbereichs, Beständigkeit gegen Überladung und Überentladung und langer Lebensdauer. Da die elektrische Fahrradbatterie in den meisten Fällen zur Tiefstromentladung mit großem Strom gehört, ist die elektrische Fahrradbatterie besser geeignet, um die kolloidale Batterie zu wählen. Kolloidale Batterien weisen eine starke Beständigkeit gegen Überentladung und eine starke elektrohydraulische Konservierungsfähigkeit auf, wodurch der Einfluss einer Überentladung auf die Batterie und das Phänomen des thermischen Durchgehens aufgrund des Batteriewasserverlusts vermieden werden.
Alle Arten von Blei-Säure-Batterie-Ladeeigenschaften der Marke sind gleich, aber aufgrund der unterschiedlichen Batteriematerialformeln der einzelnen Hersteller, wie z. B. der Elektrolytkonzentration und des Elektrolytgehalts, sollte die Ladespannung einige Unterschiede aufweisen, daher sollte genau genommen die Spezifische Anforderungen des Batterieherstellers zur Bestimmung der Batterieladespannung, andernfalls kann es leicht zu einer unsachgemäßen Verwendung der Batterie kommen.
Die Ausgangsleistung des elektrischen Fahrradmotors sollte mit der Nennleistung der Batterie übereinstimmen. Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, sollte die Motorleistung des Elektrofahrrads so weit wie möglich unter der Nennleistung der Batterie liegen, um zu vermeiden, dass die Batterie lange Zeit unter Volllast oder Überlast arbeitet.
IIIAngemessene Verwendung von E-Bike-Batterien
Wenn die Batterie in Reihe geschaltet wird und der Innenwiderstand der Batterie inkonsistent ist, ist die Klemmenspannung der Batterie beim Laden und Entladen inkonsistent, was schließlich zu einer Unterladung der gesamten Batterie und einem vorzeitigen Ausfall führt . Daher hat das Gleichgewicht und die Konsistenz des Akkus beim E-Bike einen erheblichen Einfluss auf die Akkulaufzeit. Für Verbraucher wirkt sich eine vernünftige Verwendung der Batterie in gewissem Maße auch auf das Gleichgewicht und die Konsistenz der Batterie aus, wodurch sich die Lebensdauer der Batterie auswirkt. Aufgrund der Forschung und praktischen Verwendung von Batterien im Laufe der Jahre wird empfohlen, dass Verbraucher Batterien mit den folgenden Methoden vernünftig verwenden.
(1) Fahrgeschwindigkeit des Elektrofahrrads: 20-25 km / h.
(2) Fahrradentfernung: 10-30 km / Tag mit einer Abflusshöhe von höchstens 70% (ein Abfluss alle zwei Monate).
(3) Ladefrequenz: einmal täglich.
(4) Tragfähigkeit: Einzelradfahren (ein Kind unter 10 Jahren kann getragen werden).
Gemäß der obigen Methode kann ein E-Bike von guter Qualität bei normalem Gebrauch 3-4 Jahre oder sogar 5 Jahre erreichen, und die Batterie kann ungefähr eineinhalb Jahre halten. Je geringer die Entladungstiefe ist, desto länger ist die Zykluslebensdauer und desto länger ist die Batterielebensdauer. Daher glauben Verbraucher im Allgemeinen, dass es falsch ist, einmal für einen Zyklus zu berechnen. Um die Batterielebensdauer zu verlängern, muss der Akku jederzeit vollständig aufgeladen sein. Unter der Bedingung eines Stromausfalls über einen langen Zeitraum kann die negative Platte der Batterie leicht versalzen, was zu einem Verlust der Batteriekapazität führt und die Lebensdauer der Batterie beeinträchtigt.
Iv. Batteriewartung
Qualifizierte Mopedbatterien vom Werk des Batterieherstellers. Die Lebensdauer und Leistung der Batterie hängt in gewissem Maße von der Verwendung und Wartung der Verbraucher ab.
(1) Abstimmung von Ladegerät und Akku.
Elektrische Mopedbatterie ist schlecht, nicht schlecht, zeigt die Wichtigkeit des Ladegeräts und der Batterieanpassung, es gibt zwei Dinge: Eine ist das neue Ladegerät selbst und die Parameter des Batterieherstellers stimmen nicht überein, die zweite ist die schlechte Qualität von Komponenten des Ladegeräts selbst, die nach Bedarf verwendet werden, wenn der Lade- und Entladezyklus des Verbrauchers verwendet wird, das Ladegerät selbst aufgrund von Temperaturanstieg, Alterung der Komponenten, Erzeugung der Ladespannung und Stromdrift, beschädigte Zellen.
(2) regelmäßige und rechtzeitige Stromversorgung.
Der Verbraucher hat eine Art Missverständnis bezüglich der Zykluslebensdauer, die Etiketten zur normalen Verwendung des manuellen Platzes kennzeichnen, zum Laden aufladen, die Lebensdauer der Batterie verkürzt, warten, bis die elektrische Energie der Batterie die Schutzspannung des Reglers 31.5 V verbraucht Fangen Sie jedes Mal an, Strom hinzuzufügen, so dass sich kaum vorstellen kann, dass der Akku nicht nur nicht geschützt werden kann, sondern auch die Lebensdauer des Akkus verkürzt. Erinnern Sie also einen breiten Verbraucher unter den gegebenen Umständen daran, einen Bericht über die zeitliche Ergänzung der Batterie zu geben.
- Es ist strengstens untersagt, weiterzufahren, wenn die Kontrollleuchte unter Spannung steht. Einige Verbraucher fahren mitten auf der Straße, die Kontrollleuchte zeigt den Zustand der Unterspannung an und machen dann eine Pause, um eine Weile zu fahren, was für die Batterie sehr schädlich ist. Eine schwere Überentladung führt zur Versalzung der Batterie oder Blei-Dendritenbildung, Kurzschluss der Batterie, Beeinträchtigung der Lebensdauer.
- Elektromoped gerade erst gestartet, klettern, Überlastung sollte versuchen zu helfen.
- Vermeiden Sie an regnerischen Tagen das Benetzen des Schalters und der Verbindung, um ein Auslaufen von Elektrizität zu vermeiden.
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