Hotebike
Das Bremsen ist der Hauptfaktor, der die Fahrsicherheit beeinflusst. Wenn es keine rechtzeitige und wirksame Bremsvorrichtung gibt, birgt das Fahren viele Gefahren und Schwierigkeiten. Ob beim Pendeln in der Stadt oder im Gelände in den Bergen und Wäldern, die Bremse ist die am häufigsten verwendete Komponente an unserem Auto. Als nächstes werden wir das Bremssystem und einige anerkannte Marken von guter Qualität und erschwinglichen Bremsen analysieren und einige Wartungsmethoden anbieten.
Bremssystem
Gängige Bremsentypen sind: V-Bremsen, Scheibenbremsen (Seilzug-Scheibenbremsen, hydraulische Scheibenbremsen), Sattelbremsen (Doppelgelenkbremsen, Eingelenkbremsen), Cantilever-Bremsen, Trommelbremsen
Fokus auf V-Bremsen und Scheibenbremsen, Sattelbremsen
(1) V-Bremse; einfacher Aufbau, niedriger Preis, einfache Wartung, Räder müssen spezielle Räder verwenden, aufgrund von Leistungseinbußen in einigen Umgebungen werden sie mit der Entwicklung der Technologie allmählich eliminiert
(2) Scheibenbremsen; unterteilt in hydraulische Scheibenbremsen und Seilzug-Scheibenbremsen. Eine Scheibenbremse ist ein Bremssystem bestehend aus Bremshebeln, Bremszügen oder -schläuchen, Bremssätteln, Belägen und Scheiben. Derzeit verwenden die meisten Scheibenbremsen auf dem Markt Drahtzug-Scheibenbremsen.
Vorteile und Nachteile; Bremswirkung, besseres Handgefühl, komplexer Aufbau, höherer Preis, größere Wartungsschwierigkeiten, Scheiben und Beläge können nicht am Öl haften, Scheibenbremsen haben weniger Auswirkungen in extremen Umgebungen.
(3) Bremssattelbremsen; meist bei Straßenfahrzeugen eingesetzt, sogenannte C-Bremsen, unterteilt in Ein- und Zweigelenkbremsen
Doppelgelenkbremsen, der linke und der rechte Arm sind an unterschiedlichen Gelenken befestigt und werden in Verbindung mit dem Bremsgriff des Straßenautos verwendet. Die Tragarme von High-End-Doppelgelenkbremsen sind im Allgemeinen mit Feineinstellungsknöpfen für die Armpositionierung ausgestattet. Die Balance der Arme auf beiden Seiten kann präzise eingestellt werden. Äquivalent zu einer Single-Pivot-Bremse hat sie mehr Bremskraft.
Eingelenkbremse; das Erscheinungsbild ähnelt dem Doppelgelenk, es gibt jedoch nur einen Auflagepunkt, der sich auf der festen Achse des Arms befindet, was bei Faltautos und Low-End-Straßenfahrzeugen üblich ist.
Die 6 besten Mountainbike-Scheibenbremsen
Die besten Mountainbike-Scheibenbremsen
Dies ist unser aktueller Favorit und die beste Mountainbike-Scheibenbremse.
Shimano
Formel
Tektro
Clarks Schlagkraft
SRAM-Level
Herrschaft von Hayes A4
Shimano
Beste Allround-Scheibenbremse
Vorteile: Leistung und Modulation
Nachteile: der Hebel kann leicht klappern
Shimano-Scheibenbremsen legen die Messlatte für preisgünstige Bremsen immer höher und bieten überlegene Leistung zu einem günstigen Preis. Einfach, zuverlässig und leistungsstark, der kompakte Hebel bietet einen echten Ein-Finger-Stopp, Mineralöl funktioniert gut und der Bremssattel nimmt Top-Loading-Pads auf, was die Wartung erleichtert.
Bieten viel Power, Shimano sorgt für ein hervorragendes Fahrgefühl. Heutzutage haben sich einige Fahrer dem ergonomischen Design des SRAM-Griffs zugewandt (was ich sagen muss, ist wirklich sehr, sehr gut), aber wir mögen das Gesamterlebnis der Shimano-Bremsen immer noch. Tatsächlich ist die Note von Deores so hoch, wie wir Shimano-Scheibenbremsen verwenden. Ihre teureren Bremsen scheinen oft von wandernden Bissstellen geplagt zu werden.
Formel
Vorteile: leistungsstark und vorhersehbar
Nachteile: Kann nicht laufen, der Hebel ist super nah
Die Formel Cura 4'Der kompakte Bremssattel bietet Platz für vier 18-mm-Kolben. Auch nachdem unser Testbike mehrere Wochen dreckig blieb, gab es keine Probleme mit Kolbenklemmung oder Dichtungsaufweitung, was SRAM-Nutzer an dieser Stelle sicher zu schätzen wissen. Nach dem Einbau der neuesten Generation von Bremsbelägen ist Formula eine hervorragende Bremse.
Sein stilvolles Design verbirgt seine rohe Kraft und es hat sich auch als 100% zuverlässig erwiesen. Was Cura 4 jedoch noch beeindruckender macht, ist, dass Formula all dies erfolgreich erreicht hat und gleichzeitig eines der leichtesten Hochleistungsbremssysteme auf dem Markt produziert.
Einer unserer kleinen Vorschläge ist, sicherzustellen, dass Sie eine Bremsversion mit einer neueren Version der Bremsbeläge erhalten, die bei längeren und steileren Abfahrten eine bessere Konsistenz bietet.
Tektro
Eine ausgezeichnete Scheibenbremse
Es ist eine ausgezeichnete Scheibenbremse. Es verfügt über ein vollständig offenes System, das eine konstante Bremsleistung, einfache Einstellungen und einfache Wartung/Entleerung bietet.
Vorteil:
Bremsbeläge: Die Bremsbeläge sind einfach zu montieren und zu warten. Sie schreien nicht unter Druck und können leicht eingestellt werden, um ein ausgewogenes, sanftes Bremsverhalten zu erzielen. Die Matte lässt sich zum Reinigen leicht entfernen und einfach wieder anbringen.
Tektro VS Shimano
Tektro- und Shimano-Bremsen haben die gleiche Funktion. Dadurch haben sie gleiche Chancen auf Ihrem Fahrrad. Beide sorgen für zuverlässiges Bremsen, indem sie dafür sorgen, dass Sie ihre Kraft spüren, wenn Sie auf die Bremsbeläge drücken.
Beide Bremsen verwenden Hebel und Bremsen an den Stangen, um das Drehen der Räder zu verhindern. Sie sind beide leistungsstark, weil sie die inkompressible Flüssigkeit im Schlauch verwenden, um das Bremsniveau zu beeinflussen.
Beide können das Fahrrad sehr gut kontrollieren, sodass Sie vorhersagen können, wie Sie anhalten müssen. Auch deshalb können sie beim Funktionsvergleich nicht übereinander gesetzt werden.
Sie können jeden von ihnen in der kalten und nassen Jahreszeit verwenden und müssen sich keine Sorgen machen, dass das Wetter die Bremskraft beeinflusst. Sie können den Verschleiß der Bremsbeläge kompensieren, sodass Sie nur die Bremsflüssigkeit wechseln und neue Bremsbeläge besorgen müssen, was letztendlich Kosten und Zeit spart.
Ihre Rotoren bieten je nach Aufprall eine effektive Bremskraft. Es gibt sie in verschiedenen Größen, von groß bis klein. Die größeren bieten zwar viel Kraft, erschweren jedoch das reibungslose Aufbringen der Bremskraft. Wenn Sie den richtigen Rotor mit Ihrer Nabe kompatibel machen, haben Sie das perfekte Bremssystem.
Clark-Einfluss
Beste Budget-Scheibenbremse
Vorteile: beispiellose Budgetbremsung
Clout1 ist unglaublich günstig, und obwohl es sich etwas holzig anfühlt und nur begrenzte Rotoroptionen bietet, ist es die perfekte Bremse, wenn Sie von einer mechanischen Scheibe aufrüsten oder einen Budgetrahmen zusammenbauen möchten. In Bezug auf die Leistung ist Clout1 ein gutes Werkzeug zum Geldverdienen.
Die Modulation ist nicht seine Stärke, aber sie ist ziemlich leistungsstark, sehr einfach einzurichten und das Ausbluten ist sehr einfach. Die Matte ist in Ordnung zu tragen, aber in einer feuchten Umgebung ist sie laut. Ansonsten können wir es wirklich'nicht beschweren-es's die billigste Bremse des Landes. Obwohl die Leistung nicht so raffiniert ist, ist es definitiv ein Schnäppchen.
Bevor wir fortfahren, möchten wir noch darauf hinweisen, dass im Preis von 25 € ein Edelstahlrotor enthalten ist! Wo genau schneidet Clarks also ab? Nun, wo es bei der Verwendung von Scheibenbremsen keine Rolle spielt. Natürlich ist die Klemme eine einzelne Schraube, daher müssen Sie den Griff (und die Dropper-Fernbedienung) entfernen, um die Bremse von der Stange zu entfernen. Und das Design des Reservoirs ist einfach und die Seite ist spezifisch, so dass Sie es nicht auf die linke / rechte Seite drehen können, ohne den Schlauch zu trennen und neu zu entlüften usw.
Na und? Außer einem kleinen Stöhnen sind diese trivialen Dinge nichts. Es gibt keine Bisspunktverstellung (normalerweise bei Nicht-Megabucks-Bremsen der Fall) und der Hebel ist in Bezug auf die Ergonomie nicht der komplizierteste, aber der Clout1-Score ist wichtig: Kraft, Zuverlässigkeit und Konstanz. Diese Bremsen sind viel besser im Vergleich zu den Mittelklasseprodukten vieler großer Marken- und / oder OEM-Bremsen, die auf dem Mittelklasse-MTB erhältlich sind. Clarks hat einen guten Job gemacht!
SRAM-Level
Im Einklang mit angenehmen Gefühlen
Vorteile: solides Gefühl
Nachteile: Bei Nichtbeachtung werden klebrige Kolben erzeugt
SRAM Level ist eine günstigere Bremse der SRAM-Serie. Es ist eine weitere Bremse, die Sie an vielen Low-Cost-Mountainbikes ausrüsten können. Und es gibt gute Gründe. Das Aktionsniveau ist sehr gut, es hat auch eine sanfte Kraftübertragung, wodurch Sie bei rutschigen oder lockeren Füßen sehr sensibel sind. Es macht die Leute nicht gierig, und es scheint immer mehr zu geben. Wenn Sie Shimanos stumpfe Hebel nicht mögen, sind dies alle Bremsen, die Sie für Offroad-Fahrten benötigen.
Noch wichtiger ist, dass Sie SRP mit etwas Salz einnehmen können; Es ist schwierig, erstaunliche Rabatte auf SRAM Level-Scheibenbremsen zu finden. Natürlich werden einige möglicherweise nicht mit einem Rotor oder einer Montagehalterung geliefert, aber Sie benötigen sie möglicherweise nicht.
Man kann sagen, dass diese Bremsen unter dem empfohlenen Verkaufspreis verkauft werden, da ihre Preise an kalten Tagen etwas höher sind. Der Hebel ist aus gepresstem Aluminium, das Design von Klemmschraube und Mutter ist hässlich, und die Bremse sitzt so fest am Lenker, dass sie Kratzer/Abdrücke am Lenker hinterlassen kann. Nicht sehr gut.
Aber wenn wir über Bremsleistung und -gefühl sprechen, sind SRAM Level-Bremsen hervorragend. Sie fühlen sich den teureren Produkten von SRAM sehr ähnlich. Der Unterschied zwischen dem Gefühl von SRAM-Bremsen und Shimano-Bremsen ist schwer zu erklären. Ein Teil (die meisten?) ist auf unterschiedliche Hebelformen / Sweep zurückzuführen, und ein Teil ist ein anderes Prozessgefühl; sie fühlen sich auch stärker am Hebel und weicher am Pad/Rotor an. Um ehrlich zu sein, ist keine Methode besser als die andere. Wenn Sie Shimanos jedoch nicht mögen, bietet Ihnen SRAM eine Alternative.
Herrschaft von Hayes
Profi: Hayes
Der Con wird wirklich wiederhergestellt: Der Bisspunkt muss nicht angepasst werden
Hayes Dominion ist eine Premium-Bremse mit starker Leistung und Modulationsfähigkeiten. Es ist auch sehr kompakt und hat einige nette Details, wie die Fadenkreuzverstellung und den Winkel des Banjos am Bremssattel gerade genug, um zu verhindern, dass der Schlauch an den Streben oder dem unteren Teil der Gabel reibt. Kleine Details, aber die Details, die diese Bremse besonders machen. Ein herzliches Willkommen von einem der frühen Pioniere der Mountainbike-Scheibenbremsen.
Dominions verfügt über eine Bremssattel-/Rotor-Ausrichtungsfunktion, die als Fadenkreuz bezeichnet wird. im Grunde ein Paar kleiner Madenschrauben, die die Bolzen der Haupthalterung drücken, sodass Sie die Ausrichtung des Bremssattels zum Rotor unabhängig voneinander feinjustieren können. Dies bedeutet nicht nur, dass Ihre Bremsbeläge irgendwann aufhören können, die Bremsscheibe zu schleifen, sondern es hat auch einen echten Einfluss auf das Bremsgefühl und die Konsistenz. Um ehrlich zu sein, nach Jahren des Schielens der Bremssättel und des Fluchens, wie sie beim endgültigen Festziehen verlegt wurden, verdient die Fadenkreuzfunktion selbst eine Auszeichnung!
Im Vergleich zu den ikonischen alten Hayes-Bremsen sind die Hebelblätter deutlich kürzer. Es kann sogar für einige Fahrer zu kurz sein, die einen Clip mit wirklich nach innen und lang gepfeilten Blättern mögen (hey, dann kauf dir ein paar SRAM-Bremsen). Gut gefällt uns die werkzeuglose Verstellung, die gut in den Knöcheln des Hebels versteckt ist.
Die Gesamtbewegung ist leicht, aber nicht flexibel. Am Ende denken wir, dass diese Dominions die Antworten sein könnten, nach denen Horden verärgerter Shimano-Wanderbissopfer suchen. Das sind die Bremsen, die XT haben sollte.
Ersetzen Sie das Bremskabel oder die Bremsflüssigkeit
Das Bremssystem beeinflusst die Fahrsicherheit und jedes Mal, wenn Sie in rauen Umgebungen und Wetterbedingungen fahren, hat es einen gewissen Einfluss auf das Bremssystem. Die Hauptgründe, die die Leistung von Hydraulikbremsen beeinträchtigen können, sind das abgelaufene und abgenutzte interne Öl und die verbleibenden Luftblasen im Hydrauliksystem. Regelmäßiger Austausch der Bremsflüssigkeit kann das Mountainbike sicherer machen. Beim Einfüllen von Öl müssen wir jedoch darauf achten, dass Luftblasen ausgestoßen werden.
Da das Kabelrohr der Straßenbremse offen ist, enthält der neue Innenzug eine gewisse Menge Fett zur Schmierung. Nach längerem Gebrauch verdunstet das Fett und das Einatmen von kleinen Fremdkörpern reibt am Innenzug, was den Bremshub und die Laufruhe beeinträchtigt. Die empfohlene Nutzungsdauer für den allgemeinen Bremszugschlauchsatz beträgt 1 Jahr.
Austausch der Bremsbacken
Rennrad-Bremsklötze werden in Kohlefaser-Bremsklötze und Aluminium-Bremsklötze unterteilt. Aluminiumfelgenbremsklötze müssen auf die Reinigung von Metallablagerungen achten. Kohlefaser-Bremsklötze produzieren Bremspulver. Die Wärmeableitungsrillen müssen häufig gereinigt werden, um eine optimale Brems- und Wärmeableitung zu gewährleisten. Ausführung des Bremsklotzes Es gibt eine Lebensdauer mit einem sicheren Gebrauchszeichen. Wenn die Wärmeableitungsrillenlinie verschwindet oder die dünnste Bremsdicke überschreitet, ist im Allgemeinen die Lebensdauer überschritten und der Bremsgummi sollte ersetzt werden.
Mountainbikes verwenden meist Scheibenbremsen. Wenn die Bremsscheiben verzogen oder ungleichmäßig dick sind, müssen sie ersetzt werden. Generell müssen nur die Bremsbeläge getauscht werden. Bremsbeläge werden in Metallbeläge und Harzbeläge unterteilt. Unter normalen Umständen müssen die Bremsbeläge sofort ausgetauscht werden, um übermäßigen Verschleiß zu vermeiden, wenn festgestellt wird, dass die Bremskraft nicht ausreicht.
hotebike-Website: www.hotelbike.com
Uns eine Nachricht hinterlassen