Canyon Commuter: On & Precede: Κυκλοφόρησαν ηλεκτρικά ποδήλατα

Το Canyon είναι συχνά γνωστό ως μοντέλο αποδοτικότητας, χορηγώντας δύο οδικές ομάδες WorldTour και αυτό περιλαμβάνει επανειλημμένα στην πίστα του Παγκοσμίου Κυπέλλου ποδηλασίας βουνού.

Αυτή η φιλοσοφία επικεντρωμένη στις επιδόσεις έχει επεκταθεί και στις μητροπολιτικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας – οι μοτοσυκλέτες συγκρίσιμες με τις σημερινές (μη μηχανοκίνητες) Commuter και Roadlite (προσβάσιμες σε ηλεκτρικές και μη μηχανοκίνητες παραλλαγές) έχουν ωστόσο σπορ πλεονέκτημα.

Το Canyon λέει ότι οι προσαρμογές με την άφιξη των Commuter:On και Precede:On. Το καθένα έθεσε μια πολύ μεγαλύτερη συμφωνία με την απόδοση της πόλης, την πρακτικότητα και τη χρησιμότητα για μια ευρύτερη ποικιλία ποδηλατών, ενώ διατηρούσε μια σειρά από λογικές επιλογές σχεδίασης και καλά μελετημένες αποφάσεις προδιαγραφών συνώνυμων με το Canyon.

Γιατί τώρα? Ουσιαστικά, «η πόλη αλλάζει», σύμφωνα με το Canyon.

«Ένας μεγάλος χρόνος πολεοδομίας με επίκεντρο το αυτοκίνητο ανατρέπεται και ένας ευκολότερος, εξαιρετικά κομψός τύπος κινητικότητας επιστρέφει στο προσκήνιο: το ποδήλατο», αναφέρει το υλικό τύπου της Canyon. «Αποφεύγοντας τους επισκέπτες και εξαλείφοντας την επίφοβη αναζήτηση για στάθμευση, τα ηλεκτροκίνητα ποδήλατα έχουν κάνει τον γύρο της πόλης πιο απλό από ποτέ και βελτιώνονται αποκλειστικά.

«Τι κάνει ένα πολύ επιτυχημένο ποδήλατο e-city; Θα πρέπει να σας δίνει τη δυνατότητα να κάνετε πετάλι για να δουλέψετε το πρωί, να κάνετε δουλειές το απόγευμα και να πιείτε ποτά με τους συνεργάτες σας μέσα στη νύχτα, όλα αυτά χωρίς να σταματήσετε να ανησυχείτε για το αν η μπαταρία σας τελειώνει ή όχι, σε περίπτωση που ξεχάσατε να μεταφέρετε φώτα ή αν σε περίπτωση που έχετε αρκετό χώρο για να επιλέξετε τα παντοπωλεία σας. Πρέπει να είναι μια μοτοσυκλέτα που θα κάνει τη δουλειά και θα φαίνεται καλή να την κάνει».

Canyon Commuter: On

Η Canyon λέει ότι το Commuter:On σχεδιάστηκε για να επιτύχει μια σταθερότητα μεταξύ ενέργειας, επιλογών, βάρους και αξίας.

Ο κινητήρας Fazua Evation, τοποθετημένος στο κάτω στήριγμα, δίνει 55 Nm ροπής, έχει την πιο πρόσφατη Ενημέρωση λογισμικού Black Pepper και τροφοδοτείται από μπαταρία 252 Wh. Η μπαταρία που είναι τοποθετημένη στον κάτω σωλήνα μπορεί να αφαιρεθεί και να αλλάξει με ένα μη υποχρεωτικό κάλυμμα που λειτουργεί ως χώρος αποθήκευσης, σύμφωνα με το Canyon.

Η Canyon λέει ότι το Commuter:On έχει έκταση έως και 75 km στη μεσαία ρύθμιση του κινητήρα Fazua, επομένως θα πρέπει να καλύπτει την οδήγηση στην πόλη μιας ημέρας χωρίς να χρειάζεται επαναφόρτιση.

• Κινητήρας Fazua Evation με 55 Nm ροπής
• Μπαταρία 252 Wh με δηλωμένη διαφορά έως και 75 km σε μεσαία ρύθμιση
• Ενσωματωμένα φώτα, λασπωτήρες και πίσω σχάρα
• 1 x σύστημα μετάδοσης κίνησης Shimano Deore 12 ταχυτήτων
• Ημι-ενσωματωμένο πιλοτήριο
• Κανονικές και πρόχειρες επιλογές σώματος
• €3,299

Το βάρος ήταν το κλειδί εδώ και η Canyon λέει ότι το Commuter:On το βάρος των 7 κιλών του 17.2 (που ισχυρίζεται ότι είναι μέσο μέτρησης) είναι αρκετά ήπιο για να βεβαιωθεί ότι μπορεί «απλώς να μεταφερθεί στα μέσα μαζικής μεταφοράς ή να μεταφερθεί στον επάνω όροφο σε μια συγκυριαρχία». Το αν μπορείτε να το "ρίξετε πάνω από τον ώμο σας", όπως ισχυρίζεται η Canyon, θα εξαρτηθεί από το ποιος θα κάνει τη ρίψη.

Προαιρετικά, το Commuter:On έχει ενσωματωμένα φώτα (ένα LIGHTSkin Extremely Mini στην είσοδο και Supernova E3 Tail Mild 2 στο πίσω μέρος) που εξαντλούν την μπαταρία του ποδηλάτου.

Φαράγγι

Όσο για το υπόλοιπο της μοτοσυκλέτας, η αλουμινένια πίσω σχάρα μπορεί να μεταφέρει έως και 15 κιλά και χρησιμοποιεί το σύστημα ταχείας κλειδώματος QL3.1 της Ortlieb για τις κατάλληλες θήκες της εταιρείας. ο λάσπες – θα πρέπει σε τακτική βάση για πρακτικότητα – αποτελούνται επιπλέον από αλουμίνιο.

Το ημι-ενσωματωμένο πιλοτήριο είναι μια πολύ προσεγμένη λειτουργία. Χρησιμοποιεί έναν αποστάτη που μπορεί να προστεθεί ή να εξαλειφθεί για ρύθμιση 10 mm. Μόλις εξαλειφθεί ο διαχωριστής, ολόκληρο το πιλοτήριο μπορεί να γλιστρήσει προς τα κάτω και να ασφαλιστεί ξανά.

Η Canyon λέει ότι αυτό διατηρεί τη σαφή αισθητική του πιλοτηρίου εξαλείφοντας την ανάγκη τοποθέτησης διαχωριστικών πάνω από το στέλεχος, ενώ παρόλα αυτά επιτρέπει αλλαγές στο ταίριασμα. Ένα κενό κάτω από το στέλεχος επιτρέπει σε όλα τα καλώδια να τροφοδοτούνται στον επάνω σωλήνα και στη συνέχεια μέσω του σώματος.

Ως γρανάζι, το Commuter:On 7 διαθέτει σύστημα μετάδοσης κίνησης 1x με σετ αλυσίδας Shimano Deore M6100 (με δακτύλιο αλυσίδας 48t FSA) στην είσοδο και κασέτα 12 ταχυτήτων 10-51t, που ενεργοποιείται από έναν επιλογέα Shimano XT M8100 SGS.

Υδραυλικά δισκόφρενα (Είσοδος Shimano MT200, πίσω Shimano BR300, το καθένα με ρότορες επίπεδης βάσης 160 mm) λαβή ακινητοποίησης. Οι ζάντες Alexrims είναι τοποθετημένες σε πλήμνες Shimano, με ελαστικά Schwalbe G-One Allround 40 mm. Το τελικό πακέτο προέρχεται από το Canyon.

Το Canyon Commuter:On μπορεί να είναι προσβάσιμο από την άνοιξη του 2021.

Canyon Precede:On

Όλα τα πράγματα ανεβαίνουν ένα βήμα με το Precede:On.

Η Canyon λέει ότι επέλεξε να φτιάξει το αμάξωμα του Precede:On από ανθρακονήματα όχι απλώς λόγω του «χαμηλού βάρους και της στιβαρότητάς του», ωστόσο ως αποτέλεσμα μπορεί κάλλιστα να διαμορφωθεί για να παρέχει υψηλή ενσωμάτωση, μαζί με μπαταρία και φρένα που κατασκευάστηκε στο ποδήλατο.

• Κινητήρας Bosch Efficiency Line CX με 85 Nm ροπής
• Μπαταρία 500 Wh με δηλωμένη διακύμανση έως και 65 χλμ
• Ενσωματωμένα φώτα, λασπωτήρες, βάση στήριξης και πίσω σχάρα
• Προαιρετικά διατίθεται κλειδαριά και σχάρα εισόδου
• Carbon cockpit με ενσωματωμένους μοχλούς, φώτα και επίδειξη
• Κανονικά και βηματικά πλαίσια
• Δύο επιλογές προδιαγραφών: Precede:On CF 8 (£3,999 / €4,299), Precede:On CF 9 (£4,699 / €4,999)

Το Precede:On έρχεται με τον κινητήρα Efficiency Line CX της Bosch – ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε στα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού, παρέχοντας έως και 85 Nm ροπής στα πεντάλ.

Τροφοδοτείται από μια μπαταρία 500 Wh ενσωματωμένη στον κάτω σωλήνα, με έως και 65 χιλιόμετρα διαφορά, σύμφωνα με το Canyon. Το Precede έχει τη νεότερη έκθεση Kiox της Bosch.

Η μπαταρία απέχει πολύ από το υψηλότερο του downtube – η Canyon λέει ότι αυτό κάνει τη μέθοδο απλούστερη, αλλά επιπλέον επιτρέπει χώρο για τα φαρδιά ελαστικά και τα φτερά της μοτοσυκλέτας χωρίς να αλλοιώνεται η γεωμετρία του αμαξώματος.

Φαράγγι

Το Precede:On είναι διαθέσιμο σε δύο επιλογές προδιαγραφών. Το πιο αξιοσημείωτο είναι ότι το πολυτελές Precede:On CF 9 διαθέτει σύστημα μετάδοσης κίνησης Gates με ιμάντα χαμηλής συντήρησης με Enviolo Computerized. Ορίστε το πιο δημοφιλές σας ρυθμός χρησιμοποιώντας το σόου του Precede και το σύστημα θα τροφοδοτηθεί με την απαιτούμενη ενέργεια για να φροντίσει αυτόν τον ρυθμό, ανεξάρτητα από το έδαφος.

Εάν τυχαίνει να θέλετε να κάνετε μόνοι σας την αλλαγή ταχυτήτων, το εξαιρετικά φθηνό Precede:On 8 χρησιμοποιεί ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης 1x Shimano XT, με δακτύλιο αλυσίδας 44t και κασέτα 10-51t. Το φρενάρισμα γίνεται με υδραυλικά πώματα TRP. Ακριβώς όπως το Commuter:On, το Precede:On έχει τροχούς Alexrims/Shimano και ελαστικά Schwalbe G-One Allround 40 mm.

Διαφορετικές επιλογές ενσωματώνουν ένα carbon cockpit με τους μοχλούς φρένων, τα φώτα και τα φαίνονται όλα ενσωματωμένα στο τιμόνι. Με τη συνηθισμένη δυνατότητα του σώματος, το στέλεχος ρέει τακτοποιημένα στον υψηλότερο σωλήνα.

Φαράγγι

Η είσοδος Supernova Mini 2 Professional ήπια τοποθετεί τα 235 lumens ως συνηθισμένα, αλλά επιπλέον διαθέτει λειτουργία μεγάλης σκάλας με 550 lumens. Η Canyon λέει ότι η μπαταρία του ποδηλάτου διατηρεί ανά πάσα στιγμή αρκετή ενέργεια για τα φώτα, ακόμη και όταν είναι σχεδόν εκτός κόστους. Το πίσω απαλό είναι ένα Supernova E3 Tail Mild.

Τέλος, η πίσω σχάρα είναι 25 κιλά και χρησιμοποιεί για άλλη μια φορά το σύστημα ταχείας κλειδώματος QL3.1 της Ortlieb, ενώ υπάρχει η επιλογή για σχάρα εισόδου ικανή να μεταφέρει 5 κιλά και συντελεστές στερέωσης για ρυμουλκούμενο. Είναι επίσης δυνατό να προσθέσετε μια πτυσσόμενη κλειδαριά Abus Bordo Granit X στο Precede, τοποθετημένη στο πίσω μέρος του σωλήνα του καθίσματος.

Το Canyon Precede:On μπορεί να είναι προσβάσιμο από τον Σεπτέμβριο.