Τα ηλεκτρονικά σκούτερ μπορούν να χρησιμοποιούν λωρίδες μόνο για ποδήλατα σε δρόμους σε δοκιμαστική περίοδο 6 μηνών: The Asahi Shimbun

Τα ηλεκτρικά σκούτερ αντοχής θα επιτρέπονται πιθανώς σε λωρίδες ποδηλάτου μόνο σε δρόμους σε ορισμένα μέρη του έθνους σε ένα εξάμηνο πείραμα επίδειξης που ξεκινά τον Οκτώβριο, ανέφερε η Nationwide Police Company.

Το πείραμα έγινε σκόπιμο αφού η εταιρεία, το υπουργείο Εμπορίου και διάφορες συνδεδεμένες αρχές απέκτησαν αιτήματα από εταιρείες που είχαν σκοπό να αναπτύξουν την εταιρία κοινής χρήσης ηλεκτρονικών σκούτερ.

Οι πελάτες ηλεκτρικών σκούτερ μπορούν προς το παρόν να ταξιδεύουν αποκλειστικά στους δρόμους κρατώντας στην αριστερή λωρίδα ως αποτέλεσμα ότι κατηγοριοποιούνται ως μηχανοκίνητα ποδήλατα κάτω από τη νομοθεσία επισκεπτών εθνικών οδών.

Οι επιχειρήσεις έχουν αναφέρει ότι επιτρέπουν ηλεκτρικά σκούτερ σε λωρίδες μόνο για ποδήλατα, λέγοντας ότι τους επιτρέπεται να αναλαμβάνουν δράση στις ΗΠΑ και τις ευρωπαϊκές διεθνείς τοποθεσίες, τον τόπο όπου χρησιμοποιούνται τα αυτοκίνητα.

Το πείραμα πιθανότατα θα εκτελεστεί για να ελέγξει για λειτουργίες ασφαλείας και για να μάθει αν υπάρχει ανάγκη για μια τέτοια χρήση ηλεκτρονικών σκούτερ στην Ιαπωνία, σύμφωνα με το NPA.

Κάτω από το πείραμα, τρεις εταιρείες θα νοικιάσουν ηλεκτρικά σκούτερ στους κατοίκους για ταξίδι στις λωρίδες ποδηλάτων.

Πενήντα έως 100 αυτοκίνητα αναμένεται να γίνουν εκεί για ενοικίαση σε κάθε πιθανό χώρο γκολ: πτέρυγες Chiyoda, Shinjuku και Setagaya στο Τόκιο. Fujisawa, Νομός Kanagawa; Μητρόπολη Φουκουόκα; και διαφορετικά συστατικά του έθνους.

Με βάση το NPA, τα ηλεκτρονικά σκούτερ πρέπει να πληρούν σίγουρα πρότυπα για χρήση στις λωρίδες. Πρέπει να μετρούν μέσα σε 140 εκατοστά σε μέγεθος και πάνω και 80 εκατοστά σε πλάτος, ζυγίζουν 40 κιλά ή πολύ λιγότερο και έχουν μεγαλύτερη ταχύτητα 20 χλμ / ώρα.

Οι συνεργαζόμενες εταιρείες θα κληθούν ακόμη και να διατηρήσουν ένα ημερολόγιο ταξιδιού των ηλεκτρικών σκούτερ τους και να εφοδιάσουν μελέτες όταν συμβεί ατύχημα.

Οι αναβάτες πρέπει να έχουν άδεια οδήγησης για μηχανοκίνητα ποδήλατα, να φορούν κράνος και να λαμβάνουν υποχρεωτική κάλυψη ασφάλισης νομικής ευθύνης αυτοκινήτου για να ταξιδεύουν τα αυτοκίνητα σε δημόσιους δρόμους.

Το NPA ζήτησε απόψεις από το ευρύ κοινό σχετικά με το πείραμα από τις 3 Αυγούστου έως την 1η Σεπτεμβρίου στον Ιστό και μέσω ταχυδρομείου για να κάνει την τελική ανάλυση σχετικά με τα κύρια σημεία.