Τα ηλεκτρικά ποδήλατα συμβάλλουν στην αύξηση των αποστάσεων ποδηλασίας κατά τέσσερις φορές

Η ποδηλασία θεωρείται ως ένας από τους αποτελεσματικούς τύπους τρένων από μόνο του. Ωστόσο, τι γίνεται αν υπήρχε μια στρατηγική για την ενίσχυση αυτής της αποτελεσματικότητας πολλαπλών. Ένας ολοκαίνουργιος παράγοντας εξέτασης δείχνει ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα θα ήταν απλώς απλώς η απάντηση για αυτό.

Μια ολοκαίνουργια εξέταση αντιθέτως των οδηγικών συνηθειών δύο ομάδων ποδηλατών, μιας που δεν είχε αγοράσει πολύ καιρό πριν ηλεκτρονικά ποδήλατα και το αντίθετο ωστόσο σε τυπικά ποδήλατα, έτοιμα να κάνουν την αλλαγή. Η εξέταση κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι ποδηλάτες που μετάβαση σε ηλεκτρονικό ποδήλατο είναι σε θέση να τετραπλασιάσουν την ημέρα τους με την απόσταση οδήγησης, αυξάνοντας έτσι την ποσότητα ενέργειας που καίνε.

Ένα άτομο οδηγεί ένα ηλεκτρικό ποδήλατο ή ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο, στο κέντρο του Μιλάνου της Ιταλίας, (Εικόνα: Reuters)

Τώρα εκτυπώθηκε σε Science Direct, η ολοκαίνουργια εξέταση χρησιμοποίησε ένα ημερολόγιο ταξιδιού που διατηρήθηκε σε διάστημα έξι μηνών για να εξετάσει τις συνήθειες οδήγησης των ποδηλατών. Σύμφωνα με την ανάλυση, εκείνοι που μετατόπισαν σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο αύξησαν την κοινή τους μέρα με τη μέρα ποδηλασία από 2.1 χιλιόμετρα σε 9.2 χιλιόμετρα, αύξηση 340%.

Κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής, δεν παρατηρήθηκε καμία αλλαγή εντός της κοινής ημέρας με την ποδηλατική απόσταση αυτών των κύκλων πεντάλ.

Μια πολύ επιθυμητή αλλαγή

Μια αντίληψη που τραβάει την προσοχή που αποκτήθηκε μέσω της εξέτασης αποκαλύπτει ότι οι αναβάτες του e-bike άρχισαν να προτιμούν τα ηλεκτρικά τους ποδήλατα για όλες τις μεταφορικές τους ανάγκες. Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα αποτελούσαν έτσι ένα καλύτερο μερίδιο όλων των στρατηγικών μεταφοράς από ένα τυπικό ποδήλατο.

Η εξέταση κατέγραψε αύξηση από 17% σε 49% στη χρήση ηλεκτρονικών ποδηλάτων σε αντίθεση με όλες τις διαφορετικές μεταφορές που χρησιμοποιήθηκαν. Η εξήγηση για αυτό είναι εύκολο, τα ηλεκτρονικά ποδήλατα επιτρέπουν ένα συνεχές ταξίδι ακόμα και όταν ο αναβάτης βαριέται με το πετάλι. Σε σύγκριση, τα κοινά ποδήλατα πρέπει να πετάγονται συνεχώς για ελιγμούς.

Ο δήμαρχος της Ρώμης Ignazio Marino φεύγει με το ηλεκτρικό του ποδήλατο καθώς συνοδεύεται από τη χωροφυλακή του Βατικανού. (Εικόνα: Reuters)

Η προστιθέμενη απόσταση που καλύπτεται από αυτούς που οδηγούν ηλεκτρονικά ποδήλατα Έτσι αποδεικνύεται ότι είναι ένα σοβαρό κέρδος, το καθένα για τις μετακινήσεις κοινής ωφέλειας εκτός από αυτούς που επιδιώκουν να ανεβάσουν το τρένο τους.

Οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες βλέπουν επίσης μια αυξημένη υιοθέτηση μετά την πανδημία Covid-19. Καθώς τα άτομα θέλουν όλο και περισσότερο τρόπους μεταφοράς συγκεκριμένων ατόμων με δημόσια μέσα, τα ηλεκτρικά ποδήλατα βγαίνουν ως ένα ισχυρό διαφορετικό που δεν έχει καμία επίπτωση για τη ρύθμιση. Αυτό το συνειδητοποιούν και οι κυβερνήσεις και ως εκ τούτου ορισμένα έθνη έχουν έλαβε μέτρα για να αυξήσει τη χρήση τους, όπως η δημιουργία αφιερωμένων λωρίδων για ηλεκτρονικά ποδήλατα στους δρόμους. 

Και φυσικά, ενώ τα χρησιμοποιούμε ηλεκτρικά ποδήλατα, κάποιος θα χάσει μερικά κιλά πολύ!