καυτό ποδήλατο
Οι Φιλιππινέζοι μετακινούνται με ενέργεια πεντάλ εν μέσω της κρίσης μεταφοράς, της SE Asia Information & Prime Tales
Ο κ. David Llorito, 56 ετών, αξιωματικός επικοινωνίας στο Παγκόσμιο Οικονομικό ίδρυμα, συνηθίζονταν να περνάει περίπου 100 χιλιόμετρα την ημέρα με το ποδήλατό του.
Σε έναν από τους τελευταίους 12 μήνες των περιπέτειών του για ποδηλασία, κατάφερε να πετάξει την προσέγγισή του για περίπου 300 χιλιόμετρα σε ολόκληρο το νησί Panay στις κεντρικές Φιλιππίνες νωρίτερα από μια καταιγίδα που τον έπιασε.
Τότε έφτασε εδώ η πανδημία του κοροναϊού.
Μέχρι αργά, έχει δικαίωμα ποδηλασίας μόλις 15 χιλιόμετρα την ημέρα.
«Το εκμεταλλεύομαι για την παροχή τρεξίματος. Το εκμεταλλεύομαι για να πάω σε ανοιχτές αγορές. Ωστόσο, είμαι προσεκτικός να πάω στα καταστήματα λόγω των πληροφοριών ότι ο ιός είναι μέσα στον αέρα », δήλωσε.
Ωστόσο, ενώ τα φτερά του έχουν περικοπεί, χαίρεται που τώρα βλέπει επιπλέον συντρόφους ποδηλάτες στην εθνική οδό.
Με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ωστόσο, σπάνια λόγω περιορισμών στο σπίτι για να σταδιακά ξεδιπλωθεί το Covid-19, πολλές εκατοντάδες Φιλιππίνων στρέφονται σε ποδήλατα για να τους πάρουν το μέρος που πρέπει να πάνε.
Τα ποδήλατα προβάλλονται σαν καυστικές τρούφες, με ράφια ακόμη και λιανοπωλητών ποδηλάτων υψηλών προδιαγραφών.
Ένα μικρό κατάστημα στην περιοχή La Loma της Μανίλα χρειάστηκε να ανανεώνει το απόθεμά του κάθε εβδομάδα, καθώς τα ποδήλατα έχουν σπάσει γρήγορα μόλις έφτασαν.
«Προωθούμε επτά έως 10 ποδήλατα την εβδομάδα, σε σχέση με ό, τι κάποτε», δήλωσε η κα Πριγκίπισσα Dianne Barino, 21 ετών, υπάλληλος στο κατάστημα.
Οι μοτοσυκλέτες αρχικού επιπέδου που προωθούν για πέντε, 000 πέσος έως 7,000 πέσος (140 $ έως 200 $) είναι οι πιο δημοφιλείς.
Δεν είναι απλά ποδήλατα που έχουν μεγάλη ζήτηση.
«Προωθούμε περίπου 100 κράνη την εβδομάδα», δήλωσε η κ. Barino.
Ο κ. Llorito δήλωσε ότι μόλις πήγε σε 4 λιανοπωλητές ποδηλάτων αναζητώντας ένα σετ φρένων και μια δημοσίευση θέσης.
«Θα μπορούσατε απλά να πάρετε αυτά τα στοιχεία νωρίτερα από την πανδημία. Τώρα, είναι σημαντικό να βάλετε τον τίτλο σας σε μια λίστα και να περιμένετε », δήλωσε.
Τρία στα 4 άτομα στη Μανίλα δεν μπορούν να αγοράσουν αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτα. Και με πολύ περιορισμένους παρόχους λεωφορείων και πρακτικών, η μόνη επιλογή για πολλούς να φτάσουν στη δουλειά ή σε έναν λιανοπωλητή παντοπωλείων είναι και οι δύο περπατώντας ή πετώντας.
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το ποδήλατο είναι το πιο συναρπαστικό των 2.
Μια έρευνα από το e-commerce agregator iPrice Group ανακάλυψε ότι οι Φιλιππινέζοι έχουν 3 φορές επιπλέον επιρρεπείς στην αναζήτηση on-line για αγορά ποδηλάτων τον Ιούνιο όπως και τον Απρίλιο.
Ακόμα και ηλεκτρικά ποδήλατα και σκούτερ είναι σπασμένα. Οι αναζητήσεις Google για ηλεκτρονικά ποδήλατα και ηλεκτρονικά σκούτερ αυξήθηκαν έως και 189 τοις εκατό, με βάση το iPrice.
Ο κ. Llorito ελπίζει ότι αυτός ο νέος ενθουσιασμός μεταξύ των Φιλιππινέζων για το ποδήλατο δεν θα μειωθεί μετά το τέλος της επιδημίας Covid-19.
Δήλωσε ότι η πανδημία ώθησε την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να κατασκευάσει υποδομές για να βοηθήσει την ποδηλασία ως τρόπο ζωής.
Οι αξιωματικοί επισκεπτών δημιουργούν λωρίδες ποδηλάτων δίπλα σε δρόμους και αυτοκινητόδρομους, και τα εμπορικά κέντρα διαθέτουν επιτέλους χώρο στάθμευσης για ποδήλατα.
«Αυτό είναι ένα θέμα έλξης. Ας ελπίσουμε ότι θα προχωρήσει το πάθος μεταξύ των μοντέλων γηγενών αρχών », δήλωσε ο κ. Llorito.
Πιστεύει επίσης ότι εκείνοι που έχουν κάνει ποδηλασία ως μέρος της καθημερινής τους ρουτίνας θα το κάνουν τελικά έναν τρόπο ζωής, ακόμη και όταν θεωρείται ήδη προστατευμένο για μια ακόμη φορά να ταξιδέψει σε μια πρακτική ή ένα λεωφορείο.
«Υπάρχει ανά πάσα στιγμή αυτή η εύκολη απόλαυση της αξιοποίησης της ατομικής ενέργειας των ποδιών σας για ελιγμούς. Σας παρέχει έναν τρόπο ελευθερίας. Σας παρέχει έναν τρόπο ότι κάθε ταξίδι είναι μια ικανοποιητική εμπειρία », δήλωσε.