First Ride: Σύστημα New Steps EP8 eMTB του Shimano

Λόγω της θήκης της μονάδας μετάδοσης κίνησης από μαγνήσιο και της βελτιωμένης μορφής του, ο ολοκαίνουργιος κινητήρας έχει ξυρίσει κατά 300 γραμμάρια από το μέγεθος, φτάνοντας σε πλήρες βάρος 6 kg. Ένα πακέτο συσκευασίας δέκα τμχ μικρότερου τύπου παρέχει πολύ μεγαλύτερη απόσταση από το δάπεδο σε σχέση με τον προκάτοχό του. Ωστόσο, οι βάσεις του κινητήρα είναι πανομοιότυπες με τις προηγούμενες, έτσι οι παραγωγοί ποδηλάτων μπορούν πραγματικά να ταιριάξουν τον ολοκαίνουργιο κινητήρα στα τρέχοντα πλαίσια χωρίς καμία τροποποίηση.

Μια άλλη μεγάλη γοητεία σε σχέση με τον ξεπερασμένο κινητήρα είναι η έκπτωση 36 υπολογιστών στην αντίσταση και ο πολύ μειωμένος θόρυβος οδήγησης. Η διαχείριση θερμότητας έχει βελτιστοποιηθεί με την εισαγωγή προμηθειών που διαχέουν τη ζεστασιά, έναν υπερυψωμένο χώρο δαπέδου εντός της θήκης και ακόμη και έναν εκλεπτυσμένο αλγόριθμο διαχείρισης θερμότητας.

Μιλώντας για αλγόριθμους, η Shimano έχει επεξεργαστεί εντελώς τον αλγόριθμο βοήθειας για όλες τις λειτουργίες υποβοήθησης, ταιριάζοντας οργανικά με τις προσπάθειες του αναβάτη και παρέχοντας τη σωστή ενέργεια στον κατάλληλο χρόνο. Ως υποκατάστατο μιας μεμονωμένης αναλογίας βοήθειας για κάθε τρόπο οδήγησης, ο ολοκαίνουργιος αλγόριθμος υπολογίζει με συνέπεια την καλύτερη αναλογία βοήθειας στηριζόμενος στην κατάσταση των πραγμάτων.

Υπάρχει ένα ολοκαίνουργιο σόου, το SC-EM800, το οποίο φαίνεται να είναι παρόμοιο με το αναγνωρισμένο SC-E8000, ωστόσο περιέχει ένα επιπλέον επιτυχημένο chipset, διευρυμένη συμβατότητα με συστήματα υπολογιστών τρίτης γιορτής λόγω του ANT και τη δυνατότητα να διαλέξετε δύο εντελώς διαφορετικά προσαρμοσμένα προφίλ ταξιδιού. Επιπλέον, με αυτήν την εμφάνιση, τα κατάλληλα νέα καλώδια μπορούν να μεταδώσουν πληροφορίες γρηγορότερα ως συνέπεια του αυξημένου εύρους ζώνης και να καταστήσουν το σύστημα μελλοντικά ανθεκτικό για νέες επιλογές από την επωνυμία.

Μια ολοκαίνουργια εναλλαγή βοήθειας τοποθετημένη στο τιμόνι (SW-EM800) με μεγαλύτερα κουμπιά και καλύτερες προτάσεις αφής είναι τώρα εκεί έξω, όπως και μια ολοκαίνουργια πληροφορία αλυσίδας (CD-EM800).

Μια δυνατότητα βραχίονα στροφάλου 160 mm έχει προστεθεί στις διακυμάνσεις 165, 170 και 175 mm, διατηρώντας τον παράγοντα Q στα λεπτά 177 mm.

Επιπλέον ενημερωμένη είναι η εφαρμογή E-Tube Undertaking που μπορεί να μιλήσει με τα ψηφιακά εργαλεία της Shimano (εξαρτήματα αλλαγής ταχυτήτων Di2 επιπλέον). Μέσω της προσαρμογής, οι επιλογές επεκτείνονται μαζικά, επιτρέποντας στους αναβάτες να ρυθμίζουν κάθε τρόπο διαδρομής με δέκα εντελώς διαφορετικές καμπύλες βοήθειας για να διαχειριστούν πόσο γρήγορα η ικανότητα ανεβάζει ράμπες όσο ταιριάζει με την είσοδό τους. Επιπλέον, ο μέγιστος περιορισμός της ροπής θα τεθεί μεταξύ 25 και 85 Nm ροπής.

Οι περισσότερες εκπομπές Shimano μπορούν να μιλήσουν ασύρματα μέσω Bluetooth με την εφαρμογή.

Εμπειρία Εντυπώσεων

Λόγω μιας συλλογής άτυχων περιπτώσεων, δεν μπορούσα να ταξιδέψω με τον ολοκαίνουργιο κινητήρα πουθενά όσο θα μπορούσε να ήταν εφικτό, ωστόσο για άλλη μια φορά, στις λίγες παρατεταμένες βόλτες που έκανα, εξάντλησα την μπαταρία κάθε φορά και πήρα μερικές σωστές εντυπώσεις δοκιμών.

Το 2021 eONE-SIXTY 8000 της Merida με τρίγωνο εισόδου άνθρακα, συνδυασμένη ρύθμιση τροχών 29/27.5” και καλές λεπτομέρειες – όπως αεραγωγοί ψύξης Thermo Gate στο χώρο του σωλήνα διεύθυνσης για να βοηθήσουν στη διάχυση της θερμότητας του αέρα από την μπαταρία – λειτούργησε ως το ποδήλατο ελέγχου μας. Με τη Merida και τη Shimano να έχουν εργαστεί εντατικά συλλογικά κατά τη δημιουργία των πλαισίων που κυκλοφόρησαν το 2020, η συνολική τους διακύμανση έχει πλέον αναβαθμιστεί με τη μεγαλύτερη εσωτερική μπαταρία 630 Wh (500 Wh για διάσταση XS), βελτιωμένο κάλυμμα μπαταρίας Power Guard με μαλακότερα υλικά εξωτερικού χώρου για κλίμακα πίσω θόρυβος και υποβοήθηση σφράγισης της θήκης της μπαταρίας, πρόσθετη ενσωματωμένη δρομολόγηση καλωδίων, ήπια είσοδος και φυσικά ο ολοκαίνουργιος κινητήρας Shimano STEPS EP8. Το μανεκέν μας ήταν εξοπλισμένο με την επίδειξη SC-E7000 της Shimano, τις 2 αυξημένες μοντέλες άνθρακα 9000 και 10K λειτουργούν το ολοκαίνουργιο μοντέλο επίδειξης SC-EM800.

Ώρα για παιχνίδι: καλή απαλλαγή από το σφάλμα W013 – το ολοκαίνουργιο EP8 μπορεί τελικά να ξεκινήσει γρήγορα χωρίς κανένα πρόβλημα, ακόμα και όταν κάνετε πετάλι.

Είναι αρκετά προφανές πόσο πιο αποτελεσματικό είναι το ολοκαίνουργιο EP8. Όχι μόνο εξαιρετικά αποτελεσματικό, όσο πολύ καλά στρογγυλεμένο, με τη ροπή να εξελίσσεται εύκολα, δεν έχει σημασία σε ποια λειτουργία χειρίζεστε το ποδήλατο. Η κίνηση σπασμωδικής κίνησης που συνήθως συνόδευε ιδιαίτερα τη ρύθμιση Αύξηση έχει φύγει. Ακόμη και όταν ξεκινάτε σε απότομες τομές, ο κινητήρας αντιδρά εξαιρετικά ευαίσθητα στην είσοδο του πεντάλ και είναι πολύ απλό να μεταφέρετε τη δυνατότητα στο κάτω μέρος και να μην περιστρέφονται οι τροχοί.

Όλα αυτά με την αίσθηση του πόσο αθόρυβο είναι το ολοκαίνουργιο EP8, που σχεδόν το οδηγεί σε ολοκαίνουργιο βαθμό στην κατηγορία των κινητήρων πλήρους μεγέθους. Ακόμη και στη λειτουργία Αύξησης, κάτω από το πλήρες φορτίο, ο θόρυβος δεν συγκεντρώνεται περισσότερο από ένα χαμηλό βουητό, εξουθενωτικό ακόμη και για την αναγνώριση του θορύβου περιβάλλοντος ενός ταξιδιού.

Επιπλέον, η ρύθμιση του κάτω μέρους της λειτουργίας διαδρομής έχει γίνει πολύ πιο ευχάριστη στη χρήση της. Τουλάχιστον στην ιδέα, όταν ελέγχετε τη διαφορά μεταξύ της λειτουργίας Path και Eco, σχεδόν διπλασιάζεται σε απόσταση λόγω του νέου αλγορίθμου τους. Φυσικά, η υποβοήθηση από τον κινητήρα είναι πολύ μικρότερη στο Eco σε σύγκριση με το Increase ή τώρα ακόμη και το Path, ωστόσο υποθέτω ότι παρ' όλα αυτά θα υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορεί να χρειαστεί να ταξιδέψουν κυρίως σε αυτήν τη λειτουργία για να ασκηθούν Αν και δεν έχω περάσει πολύ χρόνο στο Eco με το E8000, εκτός από την ταλαιπωρία με τις υπόλοιπες διαφορές μου, ο ολοκαίνουργιος αλγόριθμος υποβοήθησης μπορεί επίσης να επηρεάσει αισθητά τη λειτουργία κάτω υποβοήθησης με μια αισιόδοξη προσέγγιση.

Αν και δεν ήταν ανθυγιεινό νωρίτερα, το να ξεπεράσεις το όριο των 25 χλμ./ώρα αισθάνεσαι επιπλέον καθαρό τώρα με την έκπτωση σε οπισθέλκουσα, εκτός από την αλήθεια ότι πρέπει να διατηρείς ένα βαρύ ηλεκτρονικό ποδήλατο σε ταχύτητα θα είναι πάντα λίγο περισσότερο δύσκολος. Όσο γενικά ποικίλλει, το ολοκαίνουργιο σύστημα EP8 φαίνεται να επωφελείται από τη βελτιωμένη αποτελεσματικότητά του και θα έπρεπε να είναι κατάλληλο με τους μεγαλύτερους αντιπάλους του, αν και θα χρειαστεί να κάνω τον μικρό μου γύρο ελέγχου για συγκρίσιμα νούμερα.

Μεγαλύτερη από ό,τι νωρίτερα, ωστόσο αισθητή, είναι η μετάβαση κάθε φορά που ξεκινάτε να περιστρέφετε τους στρόφαλους από στάση και όταν σταματάτε για να κάνετε πεντάλ. Λόγω έλλειψης μεγαλύτερης περιγραφής, πρόκειται για μια εκλεπτυσμένη αντίσταση διπλού κλικ που μόλις και μετά βίας γίνεται αισθητή από τα πεντάλ και, για όσους συγκεντρώνονται, ακόμη και να ακουστεί. Ενώ στην πραγματικότητα δεν επηρεάζει την υψηλή ποιότητα του ταξιδιού, θα ήθελα να αφιερώσω λίγο επιπλέον χρόνο με το σύστημα για να δω αν υπάρχουν ιδιαίτερες συνθήκες όπου η αίσθηση μετατρέπεται σε ενοχλητικό.

Το πιο σημαντικό είναι ότι μόλις κάνετε πετάλι, οι μεταβάσεις από την υποβοήθηση κινητήρα είναι εντελώς απρόσκοπτες και αισθάνονται εξαιρετικά καθαρές. Συγχαρητήρια για τον ολοκαίνουργιο αλγόριθμο.

Τέλος, η λειτουργία περιπάτου της Shimano είναι πλέον διαθέσιμη. Εύκολη μετατόπιση και ενεργοποίηση με τον αντίχειρα σε απόσταση, σπρώχνει το ποδήλατο δίπλα του δυνατά, δεν έχει σημασία τι ταχύτητα χειρίζεστε. Με το πάτημα ενός άλλου κουμπιού, βρίσκεστε και πάλι στην κοινή σας λειτουργία οδήγησης.

Δυστυχώς, όταν προσπαθούσαμε να συνδεθούμε με το ποδήλατό μας με την εφαρμογή E-Tube, παρουσιάστηκε ένα σφάλμα, επειδή ο νέος κινητήρας δεν ήταν μέρος του επίσημου συστήματος, αλλά, επομένως δεν μπορώ να πω σε ποιο δίπλωμα μπορεί να επηρεαστούν οι λειτουργίες .

Ακόμη και με τόσο λίγο χρόνο όσο αφιέρωσα για το νέο EP8 της Shimano, είναι προστατευμένο να πω ότι είναι μια γοητεία έναντι του E8000 σε κάθε προσέγγιση. Θα αφιερώσω πολύ περισσότερο χρόνο με το ολοκαίνουργιο σύστημα για μια εις βάθος αξιολόγηση και θα το τρέξω πρόσωπο με πρόσωπο με μερικούς από τους μεγαλύτερους αντιπάλους του για να προσδιορίσω σε ποιους τομείς δραστηριοποιείται υψηλότερα και σε ποια θέση, ωστόσο, έχει τόσα πολλά όπως κάνουν. Μείνετε συντονισμένοι.