Στην αρχή, ο Conlow και ο Deziel, που μετακόμισαν στο Valley, σχεδίασαν μια σειρά από ερμηνείες και απέκτησαν εξαιρετικές προτάσεις συντονισμού από τον μπαμπά και τη μαμά τους.
Αρχικά, οραματίστηκαν ένα μοντέρνο μοντέλο υψηλής τεχνολογίας που να απευθύνεται σε νεότερους θεατές. Σχεδίασαν τα ποδήλατα, προμηθεύτηκαν την κατασκευή και ήταν έτοιμοι να εκθαμβώσουν σε εμπορικές εκθέσεις.
Ωστόσο, αυτό που ανακάλυψαν ήταν ότι το ποδήλατό τους δεν ήταν λογικό για τους θεατές που το είχαν πραγματικά ανάγκη. Ανάμεσα στα πολλά παράπονα: τα άτομα δεν μπορούσαν να ταιριάξουν σε αυτό. Χρειάζονταν μια επιπλέον άνετη εμπειρία. και η εμφάνιση του συμβατικού ποδηλάτου σήμαινε ότι ήθελε να μεταφερθεί σε μια σχάρα αυτοκινήτου με διαφορετικό εξοπλισμό, κάτι που αναιρούσε γρήγορα τη χαμηλή αξία του ποδηλάτου.
«Δεν μπορούσαμε να προωθήσουμε αυτά τα ποδήλατα για να σώσουμε πολλές ζωές μας», θυμάται ο Deziel. «Με όλες αυτές τις τάξεις σε σκέψεις, πήγαμε ξανά στη συντακτική επιτροπή».
Εμφανίστηκαν με αυτό που θα μπορούσε να είναι το κορυφαίο μανεκέν τους, το XP. Αυτό το μοντέλο έχει τροχούς μικρότερης διαμέτρου και είναι μειωμένος προς τα κάτω, επιτρέποντας στους αναβάτες διαφορετικών υψών να ανεβαίνουν και να κατεβαίνουν απλά. Το τιμόνι και τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα και, λόγω του ότι είναι ένα αναδιπλούμενο ποδήλατο ελαστικών λίπους, η αυξημένη ποσότητα αέρα επιτρέπει ένα επιπλέον άνετο ταξίδι και δεν απαιτείται σχάρα.
Ταιριάζει όμορφα στο πορτμπαγκάζ του Honda Civic της Deziel. Θα μπορούσε πραγματικά να κάνει ήπιες διαδρομές εκτός δρόμου σε μονοπάτια με χαλίκι και αναρρίχηση.
Το ποδήλατο συναρμολογείται επίσης κατά την αποστολή. Το μόνο που πρέπει να κάνετε είναι να ανεβάσετε τα ελαστικά και να κάνετε αλλαγές στο κάθισμα και στο τιμόνι που συνήθως είναι καλές.
Όλα αυτά, ανέφερε ο Deziel, θα μπορούσαν να είναι βασικά στοιχεία που τους χωρίζουν από το πακέτο.
«Με μερικά, καλό είναι να βάλετε τους τροχούς και το τιμόνι και να κατασκευάσετε το κάθισμα. Μια εταιρεία σας ζητά να κατασκευάσετε τα φρένα», ανέφερε ο Deziel. «Με τον τρόπο με τον οποίο το βλέπουμε, είμαστε τα άτομα του ποδηλάτου. Δεν είναι όλες οι προοπτικές μας μηχανικοί».
Ξαφνική αύξηση των παραγγελιών
Από νωρίς δεν δάγκωνε κανείς. Ο μπαμπάς και η μαμά τους ήταν οι μοναδικοί υποψήφιοι. Ο Deziel αξιολογούσε ξανά τον λογαριασμό του και καθόριζε τον αριθμό των ημερών που θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά να μείνει εδώ νωρίτερα από το να χρειαστεί να κάνει ελιγμούς ξανά στο σπίτι.
«Δεν είχαμε απόθεμα. Χωρίς μετρητά. Είχαμε χρέη στον μπαμπά μου», ανέφερε ο Κόνλοου.
Πήραν ένα στοίχημα με τα λίγα μετρητά που είχαν, έφτιαξαν οκτώ ποδήλατα και τα έστειλαν σε influencers. Χωρίς χρήματα για να συσχετιστούν μαζί τους, οι φίλοι διασταύρωσαν τα δάχτυλά τους ότι ελάχιστοι από τους influencers θα υποβάλουν θετικά για το ποδήλατό τους.
«Ήμασταν με καρφίτσες και βελόνες», ανέφερε ο Κόνλοου.
Γρήγορα, ένας influencer επικοινώνησε και ανέφερε ότι προτιμούσε η μοτοσυκλέτα να υποβάλει αξιολόγηση. Ωστόσο, ήταν δύσπιστοι. Δεν κανόνισαν έναν λογαριασμό ελέγχου και αποφάσισαν να δημιουργήσουν έναν ιστότοπο στο τελευταίο λεπτό.
"Καμία προσέγγιση που τα άτομα δεν πρόκειται να αγοράσουν μοτοσικλέτα την πρώτη ημέρα", ανέφερε ο Conlow για το σκεπτικό τους για την ώρα. «Σκοπεύουμε να κάνουμε έναν λογαριασμό αργότερα».
Την πρώτη μέρα που δημοσιεύτηκε το βίντεο του influencer, είχαν αγοραστεί 30,000 $ σε ποδήλατα Lectric. Τις επόμενες 24 ώρες, ένας άλλος 30,000 $ σε ακαθάριστες πωλήσεις, ανέφερε ο Conlow.
«Γνωρίζαμε ότι είχαμε προγραμματίσει να βγουν διάφορες ταινίες μετά από εκείνη την πρώτη μέρα», ανέφερε ο Deziel. "Υπέθεσα, "Δεν μπορώ να το φανταστώ αυτό, αυτό είναι τρελό... ω φίλε, πρόκειται να γίνει ακόμα πιο τρελό."
Στο σημείο που η εταιρεία ήταν 10 ημέρες ξεπερασμένη, ένα δεύτερο βίντεο επιρροής είχε αναρτηθεί, το οποίο απέφερε 120,000 $ την ημέρα σε ακαθάριστες πωλήσεις.
Σίγουρα, αυτός ο σταθερός λογαριασμός όψεως κανονίστηκε γρήγορα.
Στις 21 ημέρες, η Lectric αγόρασε 1 εκατομμύριο δολάρια σε προπαραγγελίες. Τους πρώτους μήνες, ο Conlow και ο Deziel εργάζονταν από ένα αποθηκευτικό χώρο στο Phoenix κερδίζοντας 1 εκατομμύριο δολάρια το μήνα. Εργάζονταν 18 ώρες μέρες και απαντούσαν προσωπικά σε email και κλήσεις.
«Ήμασταν απλώς συγκλονισμένοι. Στην πραγματικότητα δεν είχαμε χρόνο να το καταλάβουμε, καθώς είχαμε καταναλωθεί από αυτό. Κάναμε απλώς μια προσπάθεια να συνεχίσουμε», ανέφερε ο Κόνλοου. «Ωστόσο, αφού δεν είχαμε τίποτα, ήμασταν ενθουσιασμένοι που σηκωθήκαμε και πάμε στη δουλειά και απαντούσαμε σε αυτές τις κλήσεις και τα e-mail».
Από τότε, προστέθηκαν στους υπαλλήλους τους και μετακόμισαν από την αποθήκη ακριβώς σε μια έδρα και εκθεσιακό χώρο 13,000 τετραγωνικών μέτρων.
Το μεγαλύτερο μέρος των αγοραστών της Lectric είναι μεταξύ 45-80 ετών, οι οποίοι δεν έχουν πάει με μοτοσικλέτα για λίγο ή έχουν σημεία κινητικότητας που τους εμποδίζουν να χρησιμοποιούν συμβατικό ποδήλατο, ανέφερε ο Deziel. Παρ 'όλα αυτά, είναι όλα υπαίθρια και απολαμβάνουν το χρόνο στη φύση.
Πολλοί αγοραστές, όπως ακριβώς και οι Lamberts, χρησιμοποιούν τα ποδήλατά τους σε κάμπινγκ, ανακαλύπτουν μονοπάτια ενώ κάνουν σκηνές ή για να κάνουν δουλειές στην πόλη χωρίς να χρειάζεται να απαγκιστρώσουν το αυτοκίνητό τους. Αυτό οδήγησε τη συμμετοχή της Lectric με την Houses on Wheels Alliance, μια μη κερδοσκοπική οργάνωση που βοηθά τα άτομα να καταπολεμήσουν την έλλειψη στέγης μέσω της αλλαγής φορτηγών σε κατοικήσιμες περιοχές και βοηθώντας τους στη διαχείριση των κεφαλαίων τους.
Μέχρι στιγμής, η Lectric έχει χορηγήσει δύο κατασκευαστικές εκθέσεις και σχεδιάζει να κάνει επιπλέον.
«Είμαστε εξαιρετικά ενθουσιασμένοι και ευγνώμονες που είμαστε σε θέση να γίνουμε μέρος του. Το να συνειδητοποιήσουμε απλώς την επιρροή είναι ουσιαστικό για εμάς», ανέφερε ο Conlow.
Κάθε ποδήλατο συνοδεύεται από εγγύηση ενός έτους, μια από τις πολλές εγκαταστάσεις που η Deziel ήξερε ότι ήθελε να επεξεργαστεί καθώς η εταιρεία παρατήρησε ότι το προφίλ της ανέβαινε γρήγορα.
«Αισθανόμαστε πραγματικά μια καταπληκτική αίσθηση καθήκοντος ως προς το τι κάνουμε με τις προοπτικές μας. Θέλαμε να τα εφαρμόσουμε όλα αυτά, ώστε τα άτομα να μπορούν να έχουν μια αισιόδοξη τεχνογνωσία», ανέφερε.
Το μανεκέν Step-Via ήταν μια απάντηση σε υποψήφιους που ζητούσαν ένα εξαιρετικό πιο απλό ποδήλατο για να ανέβουν και να κατέβουν. Το σώμα επιτρέπει μεγαλύτερη ευκολία να το δοκιμάσετε.
Την πρώτη ημέρα που η εταιρεία παρουσίασε την κυκλοφορία της, αγόρασε 300,000 $ σε προπαραγγελίες, ανέφερε ο Conlow. Αυτός και ο Deziel χρειαζόταν να απαντούν σε κλήσεις και e-mail απλώς και μόνο για να αντιμετωπίσουν τους επισκέπτες των αγοραστών. Τότε ήταν όταν ο Conlow πήρε ένα όνομα από ένα κορίτσι που ονομαζόταν Sue, το οποίο είχε μια κατάσταση στα πόδια που την εμπόδισε να μπει στο XP. Ήταν ενθουσιασμένη καθώς με το Step-Via, μπορεί να ταξιδέψει μαζί με τον σύζυγό της.
«Έκλαψε λέγοντάς μου για την επιρροή που θα είχε το ποδήλατο και τον τρόπο που θα αλλάξει τη ζωή της», ανέφερε ο Conlow. «Επιβεβαίωσε γιατί κάνουμε αυτό που κάνουμε και γιατί σχεδιάζουμε αυτό που κάνουμε. Δεν χρειάζεται να αποχωρήσουμε κανέναν και να χρησιμοποιήσουμε όσα άτομα είναι εφικτά. Είναι πολύ καλός παράγοντας να είσαι μέρος».
Τι: Ηλεκτρικά ηλεκτρονικά ποδήλατα
Το μέρος: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
Εργαζόμενοι: 14
Factoid: Η παγκόσμια αγορά ηλεκτρονικών ποδηλάτων αποτιμήθηκε στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019, σύμφωνα με μια αναφορά της Analytical Analysis Cognizance.
Λεπτομέρειες: 602-715-0907, lectricebikes.com