Πώς να φτιάξετε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με έναν κινητήρα εκκίνησης

Στη βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων, ο κινητήρας αναφέρεται γενικά στο συγκρότημα κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του κέντρου κινητήρα, του μειωτήρα, κ.λπ. Το ηλεκτρικό ποδήλατο που λέμε παρακάτω είναι συναρμολόγηση ηλεκτρικού κινητήρα.

(1) Αποσυναρμολόγηση κινητήρα

Πριν αφαιρέσετε τον κινητήρα, τα καλώδια μολύβδου του κινητήρα και του ελεγκτή πρέπει πρώτα να αποσυνδεθούν. Προς το παρόν, πρέπει να καταγράφεται η αντιστοίχιση «one-to-one» μεταξύ του χρώματος μολύβδου του κινητήρα και του χρώματος μολύβδου του ελεγκτή. Καθαρίστε την περιοχή λειτουργίας πριν ανοίξετε το ακραίο κάλυμμα του κινητήρα για να αποφύγετε την απορρόφηση των ηλιακών υλών στον μαγνητικό χάλυβα στο εσωτερικό του κινητήρα. Σημειώστε τη σχετική θέση του ακραίου καλύμματος και της πλήμνης. Σημείωση: φροντίστε να χαλαρώσετε τις βίδες με διαγώνια σειρά για να αποφύγετε την παραμόρφωση του περιβλήματος του κινητήρα. Το ακτινικό διάκενο μεταξύ του ρότορα και του στάτορα του κινητήρα ονομάζεται διάκενο αέρα και το διάκενο αέρα του γενικού κινητήρα είναι μεταξύ 0.25-0.8 mm. Αφού αφαιρέσετε τον κινητήρα για να εξαλείψετε το σφάλμα του κινητήρα, φροντίστε να ακολουθήσετε το αρχικό σήμα τελικού καλύμματος για συναρμολόγηση, έτσι ώστε να αποφύγετε το φαινόμενο καθαρισμού μετά τη δεύτερη συναρμολόγηση.

(2) Λίπανση του γραναζιού στον κινητήρα

Εάν υπάρχει μια βούρτσα με μοτέρ διανομέα γραναζιού και χωρίς ψήκτρες με κινητήρα διανομέα γραναζιού, ο θόρυβος κίνησης αρχίζει να αυξάνεται ή αντικαθιστά το γρανάζι στον κινητήρα, θα πρέπει να είναι επικαλυμμένη με επιφάνεια όλων των επιφανειών οδοντωτών τροχών με γράσο, γενικά χρησιμοποιήστε το αριθ. 3 λιπαντικό λάδι ή κατασκευασμένο από τον κατασκευαστή.

(3) Συγκρότημα κινητήρα

Πριν συναρμολογήσετε το μοτέρ της βούρτσας, ελέγξτε την ελαστικότητα του ελατηρίου μέσα στο στήριγμα της βούρτσας, ελέγξτε αν η καρβουνάρα και η θήκη της βούρτσας τρίβονται, ελέγξτε αν η καρβουνιέρα μπορεί να επιτύχει τη μέγιστη διαδρομή στο στήριγμα της βούρτσας και δώστε προσοχή στο σωστή τοποθέτηση της ανθρακικής βούρτσας και της αλλαγής φάσης, ώστε να αποφεύγεται η κακή βούρτσα άνθρακα ή η λαβή της βούρτσας.

Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, οι ακαθαρσίες στην επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα πρέπει να καθαρίζονται πρώτα, έτσι ώστε να μην επηρεάζεται η κανονική λειτουργία του κινητήρα και το σώμα της πλήμνης τροχού πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένο, ώστε να μην προκαλείται σύγκρουση και ζημιά τα εξαρτήματα λόγω της έντονης έλξης του μαγνητικού χάλυβα κατά την εγκατάσταση. Δοκιμή 36V κανονική, έξοδος ελεγκτή 5V, 12V κανονική, κανονική αντίσταση κινητήρα. Συνδέστε τον κινητήρα απευθείας με την μπαταρία 36V και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.

(4) Μέθοδος καλωδίωσης

Λόγω διαφορετικών μετακινήσεων, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες και χωρίς ψήκτρες έχουν όχι μόνο διαφορετικές εσωτερικές δομές, αλλά έχουν επίσης μεγάλη διαφορά στον τρόπο σύνδεσης.

1. Μέθοδος καλωδίωσης κινητήρα βούρτσας. Οι κινητήρες βουρτσών έχουν γενικά συν ή πλην δύο αγωγούς. Γενικά, η κόκκινη γραμμή είναι ο θετικός πόλος του κινητήρα και η μαύρη γραμμή είναι ο αρνητικός πόλος του κινητήρα. Εάν η καλωδίωση του θετικού και αρνητικού πόλου διακόπτη, θα κάνει μόνο τον κινητήρα αντίστροφο, γενικά δεν θα βλάψει τον κινητήρα.

2. Κρίση γωνίας χωρίς ψήκτρες κινητήρα. Η γωνία φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι η συντομογραφία της αλγεβρικής γωνίας φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Οι κοινές αλγεβρικές γωνίες κινητήρα χωρίς ψήκτρες που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα είναι 120 ° και 60 °.

Παρατηρήστε τη θέση του χώρου εγκατάστασης του στοιχείου της αίθουσας για να κρίνετε τη γωνία φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Η θέση του χώρου εγκατάστασης του στοιχείου αίθουσας μοτέρ γωνίας 120 ° και 60 ° είναι διαφορετική.

Μετρήστε το πραγματικό σήμα της αίθουσας για να κρίνετε τη γωνία φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες

Αυτό που πρέπει πρώτα να εξηγηθεί είναι αυτό που ονομάζεται γωνιακή μαγνητική τάση κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες έχουν γενικά 12, 16 ή 18 τεμάχια μαγνητικού χάλυβα, και οι αντίστοιχες εγκοπές στάτη είναι 36, 48 ή 54 εγκοπές. Όταν ο κινητήρας είναι σε ηρεμία, η γραμμή μαγνητικής δύναμης του χάλυβα μαγνήτη ρότορα έχει το χαρακτηριστικό να περπατά κατά μήκος της κατεύθυνσης της ελάχιστης απροθυμίας, οπότε η θέση όπου σταματά ο χάλυβας του μαγνήτη ρότορα είναι ακριβώς η θέση του κυρτού πόλου της υποδοχής στάτορα. Ο μαγνητικός χάλυβας δεν σταματά στον πυρήνα του στάτορα, οπότε υπάρχουν μόνο 36, 48 ή 54 θέσεις μεταξύ του ρότορα και του στάτη. Επομένως, η ελάχιστη γωνία μαγνητικής τάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι 360/36 °, 360/48 ° ή 360/54 °.

Το στοιχείο αίθουσας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει 5 καλώδια, που είναι ο θετικός πόλος της κοινής πηγής ισχύος, ο αρνητικός πόλος της κοινής πηγής ισχύος, η έξοδος αίθουσας φάσης Α, η έξοδος αίθουσας φάσης Β και η έξοδος αίθουσας φάσης C. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τους πέντε ακροδέκτες του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες (60 ° ή 120 °) για να συνδέσουμε τη θετική και αρνητική ισχύ των καλωδίων του μοτέρ χωρίς ψήκτρες και να συνδέσουμε τα καλώδια των άλλων τριφασικών αισθητήρων A, B και C με τα καλώδια σήματος της αίθουσας του ελεγκτή κατά βούληση. Η γωνία φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί να ανιχνευθεί ενεργοποιώντας την ισχύ του ελεγκτή και τροφοδοτώντας την ισχύ στο στοιχείο της αίθουσας.

Η μέθοδος έχει ως εξής: χρησιμοποιήστε το μπλοκ τάσης + 20V dc του πολύμετρου και μετρήστε την τάση των τριών καλωδίων με το καλώδιο γείωσης της πένας μαύρο μετρητή και το κόκκινο στυλό μετρητή αντίστοιχα και καταγράψτε την υψηλή και χαμηλή τάση των τριών καλωδίων . Περιστρέψτε ελαφρώς τον κινητήρα και περιστρέψτε τον με μια γωνία ελάχιστης μαγνητικής τάσης. Μετρήστε και καταγράψτε ξανά τις υψηλές και χαμηλές τάσεις των 3 καλωδίων και κάντε το για 6 φορές. Χρησιμοποιούμε το 1 για να αντιπροσωπεύσουμε το υψηλό δυναμικό και το 0 για να αντιπροσωπεύσουμε το χαμηλό δυναμικό. Έτσι - εάν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι 60 ° και περιστρέφεται συνεχώς 6 γωνίες ελάχιστης μαγνητικής τάσης, το μετρούμενο σήμα αλήθειας θα πρέπει να είναι 100, 110, 111, 011, 001, 000. Προσαρμόστε τη σειρά των ακίδων των τριών στοιχείων της αίθουσας, και να κάνετε την αλλαγή του σήματος αλήθειας αυστηρά σύμφωνα με την παραπάνω σειρά αλήθειας, έτσι ώστε να κρίνετε τις φάσεις Α, Β και Γ του κινητήρα χωρίς ψήκτρες με 60 °.

Εάν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι 120 ° και περιστρέφεται συνεχώς 6 γωνίες ελάχιστης μαγνητικής τάσης, το μετρούμενο σήμα αλήθειας θα πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με τον κανόνα των 100, 110, 010, 011, 001, 101, έτσι ώστε η τρέχουσα ακολουθία φάσης του στοιχείου της αίθουσας να οδηγεί μπορεί να καθοριστεί.

Εάν θέλετε να προσδιορίσετε γρήγορα εάν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι 60 ° ή 120 °, χρησιμοποιήστε το μπλοκ τάσης + 20V dc του πολυμέτρου και μετρήστε την τάση των τριών καλωδίων αντίστοιχα με το καλώδιο γείωσης της μαύρης μέσης πένας και την κόκκινη πένα μετρητή. Όταν τα τρία καλώδια έχουν τάση ή καθόλου τάση, καθορίστε ότι ο κινητήρας είναι 60 °, διαφορετικά είναι 120 °

3. Μέθοδος καλωδίωσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες έχει 3 πηνία και 5 αγωγούς. Αυτά τα 8 καλώδια πρέπει να αντιστοιχούν στα αντίστοιχα καλώδια του ελεγκτή, διαφορετικά ο κινητήρας δεν μπορεί να περιστραφεί κανονικά.

Γενικά, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες με γωνία φάσης 60 ° και 120 ° πρέπει να οδηγείται από ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες με αντίστοιχη γωνία φάσης 60 ° και 120 °. Ο ελεγκτής με δύο γωνίες φάσης δεν μπορεί να εναλλάσσεται άμεσα. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες με γωνία 60 ° φάσης και τα 8 καλώδια που συνδέονται με τον ελεγκτή γωνίας 60 ° φάσης μπορούν να συνδεθούν σωστά με δύο τρόπους: ο ένας είναι περιστροφή προς τα εμπρός, ο άλλος είναι η αντίστροφη περιστροφή.

Για κινητήρα χωρίς ψήκτρες με γωνία φάσης 120 °, προσαρμόζοντας την ακολουθία φάσης του μολύβδου πηνίου και την ακολουθία φάσης του καλωδίου αίθουσας, μπορούν να γίνουν 6 είδη σωστών συνδέσεων για 8 καλώδια που συνδέονται από τον κινητήρα και τον ελεγκτή, μεταξύ των οποίων 3 συνδέονται με εμπρός περιστροφή του κινητήρα, και τα άλλα 3 συνδέονται με περιστροφή του κινητήρα προς τα πίσω.

Εάν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες αντιστραφεί, υποδεικνύοντας ότι η γωνία φάσης του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες και του μοτέρ χωρίς ψήκτρες ταιριάζει, μπορούμε να ρυθμίσουμε την κατεύθυνση του κινητήρα με αυτόν τον τρόπο: αλλάξτε τα A και C του μοτέρ χωρίς ψήκτρες και το καλώδιο της αίθουσας του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες ; Εν τω μεταξύ, ανταλλάσσονται οι κύριες γραμμές φάσης Α και Β του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα διατίθενται σε τρεις γενικούς τύπους. 1. Κινητήρας διανομέα DC, δηλαδή κινητήρας βουρτσών, δύο εξερχόμενες γραμμές, εξωτερικός ελεγκτής PWM. 2. Κινητήρας διανομέα εναλλασσόμενου ρεύματος με ή χωρίς αισθητήρα χώρου, περισσότερα από τρία καλώδια, εξωτερικό ελεγκτή μετατροπής συχνότητας. 3. Μοτέρ πλήμνης τροχού χωρίς ψήκτρες, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρονικών μεταγωγέων και δύο εξερχόμενων καλωδίων. Εξωτερικός ελεγκτής PWM. Φροντίστε να μην συγχέεται.

ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΩΛΗΣΗ ΣΤΗΝ ΑΜΑΖΩΝΗ, ΑΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ "HOTEBIKE"