καυτό ποδήλατο
Τα ηλεκτρικά ποδήλατα εκτός δρόμου ανθίζουν και ανεβαίνουν αποκλειστικά
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Κινητήρας: Κινητήρας χωρίς ψήκτρες 60V 2000W
Μπαταρία: 60V 18AH μεγάλης χωρητικότητας, μεγάλης εμβέλειας
Ελεγκτής: Ευφυής χωρίς ψήκτρες 60V 2000W
Φορτιστής: 71.4V 3A 100-240V είσοδος
Ελαστικό: ελαστικό 26 * 4.0 λίπους
Μοχλός φρένων: Αλουμίνιο, διακοπή ηλεκτρικής ενέργειας κατά το φρενάρισμα
Gears: Shimano 21 Speed with derailleur
Οθόνη: Πολυλειτουργική οθόνη LCD3
Λειτουργία έναρξης: Βοηθός πεντάλ (+ Thumb Throttle)
Μέγιστη ταχύτητα: 55KM / H
Πιθανότατα έχετε δει διάφορες ιστορίες για το πώς οι πωλήσεις ποδηλάτων ανθούν. Μία από τις πολλές παρενέργειες των περιορισμών για τον COVID-19 και των κατευθυντήριων γραμμών κοινωνικής αποστασιοποίησης είναι αναμφισβήτητα ότι οι επισκέπτες του γυμναστηρίου αυτή τη στιγμή αναζητούν καρδιο δίτροχο - και κανένα άτομο που έχει μια επιλογή δεν χρειάζεται να μετακινείται στο κοινό διαμετακόμιση. Η τελευταία ανησυχία έχει σαφώς τροφοδοτήσει τις ακαθάριστες πωλήσεις ηλεκτρικών ποδηλάτων, επίσης, αυξημένες κατά 137% μέσω του Could (τον πιο πρόσφατο μήνα εκεί έξω) σύμφωνα με τους αναλυτές της αγοράς, τον Όμιλο NPD.
Μια συμπληρωματική εξέλιξη είναι η αύξηση στις ακαθάριστες πωλήσεις ποδηλάτων εκτός δρόμου, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 50% μέχρι σήμερα το 2020, σύμφωνα με τα στατιστικά του Συμβουλίου Εμπορίου Μοτοσικλετών της Αμερικής.
Ωστόσο, υπάρχει και μια λιγότερο διαφημισμένη εξέλιξη, την οποία μπορείτε απλώς να ονομάσετε την Tesla-ization των ποδηλάτων. Σίγουρα, ξέρατε ότι κατασκευαστές όπως η Harley-Davidson έχουν συμμετάσχει, ωστόσο η πραγματική ανάπτυξη είναι στις νεοφυείς επιχειρήσεις εντός του οίκου e-moto που πιέζουν ποδήλατα με ελαστικά με κουμπιά και πλήρεις αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής. Αυτές οι βόλτες συγχωνεύουν λίγη έρευνα και ανάπτυξη από τον κόσμο των ποδηλάτων βουνού κατάβασης με τεχνολογία μπαταρίας και κινητήρα που ήδη υπάρχει, λόγω των δεκάδων δισεκατομμυρίων {δολαρίων} που βυθίζονται στην ανάλυση EV από το εμπόριο αυτοκινήτων. Η βασική γοητεία είναι το μικρότερο βάρος - οι μπαταρίες είναι βαριές, ωστόσο οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι πολύ ελαφρύτεροι από τους κινητήρες καυσίμου. Επιπλέον, υπάρχει η εξάλειψη της υπερβολικής μεταφοράς αερίου μέσα στο πλαίσιο, που είναι ακριβώς το μέρος που δεν χρειάζεστε βάρος σε ένα δίτροχο αυτοκίνητο.
Αυτά τα ποδήλατα επιπλέον δεν ρυπαίνουν και έτσι είναι σχεδόν αθόρυβα. Για πολλούς επίδοξους θαμώνες που μπορεί να υποθέσουν ότι ένα ταξίδι με μοτοσικλέτα μπορεί να είναι ωραίο (ειδικά αν πραγματικά ανάγκη να ξεφύγετε από τα πλήθη), οι αποκλίσεις από το προηγούμενο - θόρυβος, τσιρίζοντας σωλήνας εξάτμισης και ατμοσφαιρική ρύπανση - εξατμίζονται με αυτή τη νεογέννητη φυλή.
Η Fox Racing βλέπει αυτή την εξέλιξη ως τίποτα όσο εποικοδομητικό—προωθούν σε κάθε αγορά τις αγορές ποδηλασίας βουνού και μοτοσικλέτας και ο Austin Hoover, που ελέγχει τη διαφήμιση για το τελευταίο, λέει ότι η ανάπτυξη εκτός δρόμου σημαίνει ότι το μοντέλο στην πραγματικότητα δεν μπορεί να διατηρήσει επαρκή θωράκιση , ρούχα και κράνη στο απόθεμα.
Ο Hoover προβλέπει ότι η εταιρεία είναι ενθουσιασμένη που βλέπει την άνοδο της ηλεκτρικής πρόωσης για κάθε ποδήλατο και ποδήλατο βουνού. «Στον κόσμο της ορεινής ποδηλασίας στην αρχή υπήρξαν μισητές, ωστόσο τώρα υπάρχει αποδοχή, αφού τώρα έχετε λάβει τόσους πολλούς επιπλέον αναβάτες, και σημαίνει ότι όλοι μας έχουμε επιπλέον μονοπάτια, ως αποτέλεσμα της μεγαλύτερης αγοράς». Ο Hoover λέει ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα για τη βρωμιά έχουν πολλά νόημα, «Ως αποτέλεσμα ξαφνικά εξαλείφεις την πολυπλοκότητα της χρήσης συμπλέκτη», καθώς τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι ευκολότερα, με διαχείριση περιστροφής γκαζιού, αλλά χωρίς γρανάζια, έτσι η εκπαιδευτική καμπύλη είναι εξαιρετικά επίπεδη. «Τώρα, λόγω της πανδημίας, υπάρχει αυτός ο άνθρωπος που πρέπει πραγματικά να είναι ανοιχτός, ωστόσο για να το κάνει με ασφάλεια και να απομακρυνθεί πιο μακριά από τα πλήθη, και αυτό το κάνει εφικτό».
Όσον αφορά τα ηλεκτρικά MX και τα ποδήλατα ταξιδιού με τα οποία είμαστε ενθουσιασμένοι, αναφέρονται εδώ 4 που πρέπει να αγοράσετε σωστά τώρα, και τρία επιπλέον που θέλουμε να ελέγξουμε μόλις βρεθούν εκεί έξω.
Μιχαήλ Φρανκ
Κέικ Kalk INK SL
Αφού δοκιμάσαμε το INK SL αυτό το καλοκαίρι, λάβαμε εξειδίκευση στις 2 βασικές εγγυήσεις ηλεκτροκίνησης: σχεδόν αθόρυβη οδήγηση, ώστε να συζητάμε δίκαια παρά να φωνάζουμε με τους συναδέλφους μας αναβάτες Cake. και εξαιρετικά χαμηλό, αναδιπλούμενο βάρος. Επιπλέον, υπάρχει σχεδόν στιγμιαία ροπή ίση με σχεδόν οποιοδήποτε ποδήλατο στην κατηγορία του. Μειονεκτήματα; Το σοκ με αυτοκόλλητο των 10,500 δολαρίων.
Μηδέν FX
Με μείωση αρχικής αξίας $8,995, έως και 91 μίλια ποικίλλει, μια εφαρμογή smartphone που σας επιτρέπει να προσαρμόζετε τον συντονισμό εν κινήσει και 78 lb-ft ροπής, το FX δεν είναι παρά μια άλλη δικαιολογία Το Zero είναι το ηλεκτρικό μοντέλο όλων των άλλων κυνηγάει —τουλάχιστον στο μεγαλύτερο τέρμα. Το Zero's Dan Fast επηρεάζει επιπρόσθετα το λανσάρισμα αυτού του έτους του Black Forest dual-sport ως καταιγιστικός πωλητής. Ενώ ο Fast ήταν διστακτικός για τα ακριβή στατιστικά ακαθάριστων πωλήσεων, δήλωσε ότι το lockdown έχει αυξήσει ιδιαίτερα τις ήδη ραγδαίες ακαθάριστες πωλήσεις των μοτοσικλετών της εταιρείας με κλίση στην περιπέτεια.
Ktm freeride e-xc
Η διαδρομή ανάρτησης 10,499 ιντσών του Freeride E-XC $10 (έναντι οκτώ ιντσών για καθένα από τα Cake και Zero FX) και η επιπλέον απόσταση από το δάπεδο καθιστούν το Freeride E-XC ουσιαστικά το πιο βενζινοκίνητο ποδήλατο MX εδώ. Είναι, ωστόσο, πιο βαρύ από το Kalk INK SL, στα 238 κιλά. Αυτό που στην πραγματικότητα μας επιδιώκει, ωστόσο, είναι ότι η KTM έχει υποσχεθεί (κρυπτικά) να προμηθεύσει πολλές επιπλέον μόδες ηλεκτρικών ποδηλάτων τα επόμενα χρόνια. Αυτό ωθείται σε μεγάλο βαθμό από τη δύναμη του μοντέλου στην ευρωπαϊκή αγορά και τις εξαιρετικά αυστηρές εκπομπές ρύπων, ωστόσο μπορεί να ωφεληθεί ακόμη και στη Βόρεια Αμερική.
UBCO 2×2
Για 6,999 $, η UBCO προωθεί ένα πράγμα πολύ διαφορετικό: ένα ελαφρύ (144 λίβρες) κίνηση στους δύο τροχούς ηλεκτρικό ποδήλατο σχεδιασμένο για να χαράζει και να χαράζει σχεδόν κάθε μονοπάτι που μπορείτε να προσπαθήσετε. Δεν είναι ένα μηχάνημα μοτοκρός όπως το KTM, με πολύ μέτρια διαδρομή ανάρτησης 5 ιντσών και υψηλό ρυθμό 30 mph, ωστόσο τα 75 μίλια απόκλισης είναι αρκετά ωραία, όπως και η επιλογή να το χρησιμοποιήσετε ως βάση μπαταρίας εάν φτάνετε στην κατασκήνωση, με κάθε έξοδο 12 βολτ και USB. Επιπλέον συναρπαστικό: Το $8,999 FRX1 έρχεται το επόμενο καλοκαίρι. Με μόνο 132 κιλά και με 10 ίντσες διαδρομής ανάρτησης, αυτό είναι το σημείο Goldilocks ανάμεσα στο μυώδες Zero FX και το τεράστιο ελαφρύ Cake.
Segway X260
Ονομάστε μας περίεργους, αλλά επιπλέον ελάχιστα εμπλεκόμενους με το τι είναι στην πραγματικότητα. Σίγουρα, είναι ότι Η Segway, καθώς ανήκει στον ίδιο όμιλο επενδυτών που κατέχει τον Sur Ron—έτσι αυτό είναι ένα επιπλέον τρένο για την αξιοποίηση του εξαιρετικά αναγνωρισμένου τίτλου της Segway, ωστόσο με τα κότσια του Sur Ron. Και μπορεί να υπερηφανεύεται για καλές προδιαγραφές: Ένας καταστροφέας 121 λιβρών με απόσταση από το δάπεδο 10.6 ιντσών στα μόλις 5,000 $ είναι συναρπαστικός. Γιατί λοιπόν ο φράχτης; Για αρχή, θα πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι η ροπή των 23.6 lb-ft (περίπου η μισή ώθηση τόσο του KTM όσο και του Cake) είναι αρκετά μυϊκή. Μπορεί κάλλιστα να είναι: Μην παραβλέπετε πόσο ήπιο είναι και το μεταξόνιο είναι μόλις μακρύτερο από τα περισσότερα ποδήλατα βουνού freeride, επομένως θα σκίζει τις γωνίες και πρέπει να είναι τρελά ευκίνητο. Αν δεν είναι vaporware (η Segway διατηρεί το X260 ως "εκτός αποθέματος"), αυτό μπορεί κάλλιστα να είναι ουσιαστικά το πιο συναρπαστικό σύστημα που έχει βάλει ποτέ αυτοκόλλητο Segway.
ΈΡΧΕΤΑΙ ΣΎΝΤΟΜΑ
Μαύρο τσάι
Ο Viktor Sommer βασίστηκε στο Μαύρο Τσάι ως μέρος ενός μαθητικού διαγωνισμού και η ρετρό σχεδίαση ήταν μέρος της αρχής: να γίνει άμεσα αναγνωρίσιμο ένα πράγμα ως ποδήλατο, ωστόσο με απλά επαρκή διαδρομή ανάρτησης για να είναι απολαυστικό σε βρωμισμένους δρόμους. Η συγχώνευση του ρετρό φαίνεται να μοιάζει με το φέρινγκ SteamPunk μας φαίνεται αρκετά ξεχωριστή. Και μας αρέσει επιπλέον η σκέψη ενός ποδηλάτου 180 λιβρών που μπορεί να φέρει μια δεύτερη μπαταρία 22 λιβρών ως προέκταση ποικιλίας. Όταν κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο, ο Sommer λέει ότι εστιάζει σε περίπου 5,000 $ και πιστεύει ότι ταιριάζει σε κάποιον που του αρέσει η σκέψη ενός moto 125cc για τις μετακινήσεις, ωστόσο ένα που μπορεί επιπλέον να διπλασιάσει την περιπέτεια, λόγω μιας εξαιρετικά ρυθμιζόμενης ανάρτησης και την ικανότητα να κρατά δύο επιβάτες.
Κούμπεργκ Ρέιντζερ
Είναι ένα μηχανάκι. Ή μήπως είναι σκούτερ; Είναι ο τύπος του καθενός, με μια ελεύθερη αιωρούμενη σέλα που κλειδώνει και δεν σας επιτρέπει να ταξιδεύετε στον ήλιο, Ranger 110 λιβρών σε όρθια θέση (εξετάστε τη χρησιμότητα ενός σταγονόμετρου στο ένα ποδήλατο βουνού, που κάνει την κατάβαση σε απότομο έδαφος πολύ πιο ασφαλή). Και, σίγουρα, κυκλοφορεί στο Indiegogo, το οποίο ανά πάσα στιγμή μας κάνει να εμπλακούμε ελαφρώς, εκτός από το ότι το Kuberg είναι ένα πραγματικό μοντέλο με μια σειρά μοντέλων, επομένως νιώθουμε πραγματικά πολύ λιγότερη ανησυχία όσον αφορά το Ranger. Στα 3,998 $ είναι εντός της ποικιλίας των ποδηλάτων βουνού μεσαίας και υψηλής ποιότητας, και μιλώντας γι 'αυτό, ορισμένα στοιχεία, όπως το πιρούνι Manitou Dorado 180 mm, προέρχονται αμέσως από αυτόν τον κόσμο, ενώ οι τροχοί έχουν μέγεθος που σας επιτρέπουν να αλλάζετε με οποιοδήποτε ελαστικό μοτοκρός. Ακριβώς όπως το Segway, αυτό θα μπορούσε να είναι το μηχάνημα μελέτης της τελευταίας λέξης για εκτός δρόμου, και με έως και 60 μίλια διακύμανσης (περιορίζεται στα δεκαπέντε μίλια την ώρα για να ξεπεράσετε ότι ποικίλλουν), είναι επιπλέον ένα σχετικά φθηνό EV-moto για αποδράσεις από την πίσω χώρα. , πολύ.
Για είσοδο σε μοναδικές ταινίες με εργαλεία, συνεντεύξεις σούπερ σταρ και επιπλέον, εγγραφείτε στο YouTube!