καυτό ποδήλατο
Πρόβλεψη των τάσεων των ηλεκτρικών ποδηλάτων 2022
Στα τρελά δύο χρόνια του κόσμου των ηλεκτρικών ποδηλάτων, με την έκρηξη των πωλήσεων και τις δυσκολίες της εφοδιαστικής αλυσίδας, τα ηλεκτρικά ποδήλατα γνώρισαν επίσης μια συγκεκριμένη περίοδο συμφόρησης. Αλλά ταυτόχρονα, ο κλάδος πρέπει να εξελιχθεί για να παραμείνει ανταγωνιστικός και να παραμείνει ζωντανός. Ως αποτέλεσμα, μια νέα τάση έχει εμφανιστεί στη βιομηχανία ebike. Αυτήν τη στιγμή, προβλέπουμε πώς θα αλλάξουν τα e-bike το 2022 και ποιοι τύποι ηλεκτρονικών ποδηλάτων θα είναι πιο δημοφιλείς.
Θέλουμε περισσότερα από οτιδήποτε, όπως την ποιότητα ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου. Όλοι θέλουμε περισσότερη εμβέλεια, περισσότερα μονοπάτια και περισσότερη διασκέδαση σε προσιτή τιμή. Το 2022, η μέση χωρητικότητα της μπαταρίας των ηλεκτρικών ποδηλάτων 36V θα είναι περίπου μεγαλύτερη από 400Wh, ενώ η ηλεκτρική μπαταρία 48V θα είναι μεγαλύτερη από 600Wh. Μερικοί από τους πιο πρόσφατους κινητήρες Yamaha PW-X3 βασίζονται σε μπαταρία 750 Wh. Η Bosch αυξάνει επίσης το μέγεθος της μπαταρίας, προσφέροντας ένα μοντέλο 750 Wh αποκλειστικά για το νέο έξυπνο σύστημα Performance Line CX. Μάρκες όπως η Darfon, η Simplo και η BMZ προσφέρουν εδώ και αρκετό καιρό μπαταρίες eMTB συμβατές με Shimano με χωρητικότητα άνω των 700 Wh. Αλλά αυτές είναι οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες, και είναι επίσης μπαταρίες κατασκευασμένες με τις καλύτερες και ακριβότερες κυψέλες, πράγμα που σημαίνει ότι η τιμή της μπαταρίας θα είναι εξαιρετικά ακριβή, και με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, αυτό θα γίνει σίγουρα ο κανόνας στο μέλλον και γίνετε η τιμή Ένα μέτριο προϊόν, απλά τώρα είναι στο χέρι σας να επιλέξετε μια προσιτή μπαταρία ή μια ακριβή. Μπορεί επίσης να είναι καλύτερο να αγοράσετε δύο μπαταρίες παρά μια ακριβή μπαταρία εάν επιλέξετε μια προσιτή μπαταρία.
Αν ταυτίσεις τη χωρητικότητα της μπαταρίας με τη διασκέδαση, κάτι χάνεις. Οι μπαταρίες για την επόμενη σεζόν βασίζονται σε σύγχρονες μπαταρίες. Άρα αύξηση 20% στη χωρητικότητα της μπαταρίας σημαίνει και αύξηση 20% στο βάρος και τον όγκο της μπαταρίας, δηλαδή χωρίς τη θήκη της μπαταρίας, τα καλώδια και το χειριστήριο. Το βάρος και η τοποθέτηση της μπαταρίας στο πλαίσιο μπορεί να επηρεάσει σημαντικά το κέντρο βάρους του ποδηλάτου, το οποίο έχει σημαντικό αντίκτυπο στον χειρισμό του. Επιπλέον, το downtube που στεγάζει την μπαταρία πρέπει να μεγαλώσει ανάλογα, θέτοντας περιορισμούς στο μέγεθος και τη γεωμετρία του πλαισίου. Πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη η προσβασιμότητα της μπαταρίας και η ακαμψία και η ανθεκτικότητα του πλαισίου και άλλων εξαρτημάτων. Για το σκοπό αυτό, ορισμένοι κατασκευαστές όπως το Specialized και το GHOST διατηρούν το άνοιγμα στο πλαίσιο όσο το δυνατόν μικρότερο, έτσι ώστε η μπαταρία να μπορεί να γλιστρήσει έξω από το κάτω άκρο του downtube. Ως αποτέλεσμα, ορισμένα από αυτά τα eMTB πρέπει να τοποθετηθούν στο πλάι ή ανάποδα για να αφαιρέσετε την μπαταρία, καθώς δεν υπάρχει αρκετή απόσταση από το έδαφος για να γίνει αυτό. Ένα άλλο πρόβλημα με τις μεγαλύτερες (δηλαδή μεγαλύτερες) μπαταρίες είναι ότι δεν χωρούν σε ένα downtube μικρού μεγέθους πλαισίου. Ως εκ τούτου, οι λάτρεις του νέου CUBE Stereo Hybrid eMTB θα μπορούν να απολαμβάνουν μόνο τη μεγαλύτερη μπαταρία σε μεγέθη M και άνω. Αυτός είναι αναμφίβολα ένας μεγάλος περιορισμός και το hotebike έχει κάνει νέες βελτιώσεις σε αυτό. Πάρτε για παράδειγμα μια μπαταρία 48 V, η παλαιότερη γενιά πιο προσιτών μπαταριών είναι περίπου 500 Wh και το μέγιστο μπορεί να είναι περίπου 650 Wh. Η τελευταία γενιά – κυρίως μια ημι-κρυφή μπαταρία με ύψος περίπου 1 CM περισσότερο από την παλαιότερη γενιά μπορεί να έχει μέγιστη χωρητικότητα άνω των 800 Wh, η οποία είναι μια πιο προσιτή επιλογή από την παλαιότερη γενιά μπαταριών. Η άλλη μεγαλύτερη μπαταρία είναι η μπαταρία που προεξέχει κυρίως από το πλαίσιο και η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να φτάσει τις 1286 Wh. Ταυτόχρονα, να είστε σίγουροι ότι το hotebike έχει επίσης βελτιστοποιήσει το πλαίσιο για να χωράει τις τρεις μπαταρίες με μεγαλύτερη ασφάλεια και καλύτερη προσαρμογή στη γεωμετρία του πλαισίου. Η μπαταρία μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα από τον επάνω σωλήνα προς τα πάνω.
Η επόμενη χρονιά θα φέρει κάτι για τους tech geeks και τους purists ανάμεσά μας, αλλά οι αναβάτες eMTB που αναζητούν μια μοτοσυκλέτα χωρίς συμβιβασμούς για την κατάβαση έχουν επίσης λόγους να είναι ενθουσιασμένοι για το τι πρόκειται να ακολουθήσει. Τα υψηλής απόδοσης, με επίκεντρο τη βαρύτητα eMTB μπορεί να μην είναι νέα το 2022, καθώς η Lapierre έχει ήδη παρουσιάσει καθαρόαιμα άλογα κούρσας με το Overvolt GLP 2, καθώς και άλλες μάρκες που έχουν ήδη κάνει θραύση, όπως Specialized ή Mondraker με το Kenevo SL Dodgy άνθρακα XR. Ωστόσο, αυτοί είναι μόνο οι πρώτοι προάγγελοι μιας νέας γενιάς eMTB με αυτή τη συγκεκριμένη περίπτωση χρήσης: κατεβαίνοντας τα μονοπάτια με τελική ταχύτητα.
Το A6AH26 της hotebike ξεκίνησε ως ένα ηλεκτρικό ποδήλατο 24V, 36V με εντελώς κρυφή μπαταρία και χειριστήριο, κάτι που το κάνει σχεδόν σαν ένα κανονικό ποδήλατο, μια πραγματικά δροσερή ιδέα. Ταυτόχρονα, το τριγωνικό πλαίσιο που χρησιμοποιούν θα κάνει το ποδήλατο πιο σταθερό. Με την ανάπτυξη των ηλεκτρονικών ποδηλάτων, εγκατέλειψαν το 24V e-bike, κράτησαν την έκδοση 36V πλήρως κρυφή και ανέπτυξαν ένα νέο e-bike 48V. Αυτή τη στιγμή, για τα ηλεκτρικά ποδήλατα 48V, το κρυφό του μέρος δεν είναι τόσο τέλειο όσο τα 36V, αλλά όσο σας αρέσει, εξακολουθεί να είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα στον κόσμο. Χρησιμοποιεί το ίδιο πλαίσιο για να κρύψει ακόμα το χειριστήριο, ενώ η μπαταρία είναι ημι-κρυμμένη, προεξέχοντας λίγο έξω από το πλαίσιο. Και με βάση τις εξελίξεις σε άλλες βιομηχανίες, ανέπτυξαν δύο νέες μπαταρίες και βελτιστοποιήθηκαν τα πλαίσια. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να εγκαταστήσουν μεγαλύτερες και πιο οικονομικές μπαταρίες σε καλύτερη κατάσταση του ποδηλάτου. Στα τέλη του 2021 ανέπτυξαν ένα φως φρένων που αναβοσβήνει όταν φρενάρεις. Αυτό θα κάνει την οδήγηση ασφαλέστερη.
Η ηλεκτροκίνηση ενός προσομοιωμένου ποδηλάτου πεζοπορίας απέτυχε. Η τελευταία γενιά eMTB είναι εξαιρετικά ευέλικτη, κάτι που ακριβώς θέλουν οι πελάτες. Θέλουν ένα eMTB για ταξίδια, με ή χωρίς αποσκευές, μετακινήσεις, ψώνια, διασκέδαση και ως συσκευή γυμναστικής για να εξερευνήσουν εύκολα μονοπάτια. Η συλλογική μας δοκιμή των καλύτερων και πιο συναρπαστικών ιδεών αποδεικνύει ότι η κλασική πεζοπορία δεν ανταποκρίνεται πλέον στις προσδοκίες. Μέχρι το 2022, επίκειται μια αλλαγή παραδείγματος στην πεζοπορία. Οι κατασκευαστές θα αξιοποιήσουν τα εγγενή πλεονεκτήματα του eMTB για να σχεδιάσουν νέες πλατφόρμες που είναι πιο πλούσιες σε χαρακτηριστικά. Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για eMTB πλήρους ανάρτησης που είναι πιο άνετα αλλά έχουν καλύτερη απόδοση από τα κλασικά hardtails του παρελθόντος. Τα επιθετικά ελαστικά μεγάλου όγκου παρέχουν πρόσφυση και ασφάλεια σε ανώμαλους και βρεγμένους δρόμους, ενώ τα ισχυρά φρένα ποδηλάτων βουνού εξασφαλίζουν αξιόπιστη ισχύ ακινητοποίησης ακόμα και σε μεγάλες κατηφόρες με αποσκευές. Το Trek Powerfly FS 9 Equipped είναι το παιδί αφίσας για την αναδυόμενη νέα γενιά ποδηλάτων E-Trekking. Στο φετινό Eurobike, ο Scott παρουσίασε το ολοκαίνουργιο Patron eRide, ένα πλήρως εξοπλισμένο eMTB του οποίου η πλατφόρμα χρησιμοποιείται επίσης στο ευέλικτο ποδήλατο πεζοπορίας Scott Axis eRide Evo FS. Η Scott σίγουρα δεν θα είναι η μόνη μάρκα που θα κάνει τα καθήκοντά της και ανυπομονούμε για αυτήν την εξέλιξη. Είμαστε ενθουσιασμένοι για το μέλλον της πεζοπορίας!
Μεταμορφώστε τα προφίλ απόδοσης με το πάτημα ενός κουμπιού για να κατακτήσετε τέλεια τους δρόμους της πόλης ή την τοπική σας πίστα supermoto. Το Zero FXE είναι προ-προγραμματισμένο με λειτουργίες Eco ή Sport. Συνδεθείτε χρησιμοποιώντας την κινητή συσκευή σας για να προσαρμόσετε την απόδοση ή να λάβετε στατιστικά στοιχεία για τη διαδρομή σας.
Ο κινητήρας Zero FXE παράγει ροπή έως και 78 ft-lb. Ο αερόψυκτος κινητήρας Εσωτερικού Μόνιμου Μαγνήτη (IPM) προσφέρει εντυπωσιακή απόδοση και έντονη επιτάχυνση, η οποία λειτουργεί σε συνδυασμό με το αναγεννητικό φρενάρισμα για τη διοχέτευση ενέργειας πίσω στην μπαταρία.
Ο χειρισμός απόκρισης του Zero FXE ταιριάζει με τη λιτή, κακή του εμφάνιση. Τα ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II είναι τοποθετημένα σε κομψές ζάντες από χυτό κράμα για να σχηματίσουν ένα σύστημα που προσφέρει μέγιστη πρόσφυση.
Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS) της Bosch παρέχει σίγουρη πέδηση. Δοκιμασμένο για σχεδόν όποια κατάσταση μπορείτε να φανταστείτε, το σύστημα βελτιστοποιεί την επιβράδυνση υπό δυνατό φρενάρισμα.