καυτό ποδήλατο
ΤΙ ΚΑΝΟΥΝ ΟΙ ΜΗΧΑΝΕΣ E-BIKE;
Αρχικά, ένας ηλεκτροκινητήρας ποδηλάτου παρέχει στον αναβάτη υποβοήθηση πεντάλ. Με απλά λόγια, μειώνουν την ποσότητα του πεντάλ που απαιτείται για να τροφοδοτήσει το ποδήλατο. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ανεβείτε σε λόφους με μεγαλύτερη ευκολία και να φτάσετε σε υψηλότερες ταχύτητες με λιγότερη σωματική καταπόνηση. Ένας κινητήρας ebike σας βοηθά επίσης να διατηρήσετε μια ταχύτητα μόλις το φτάσετε. Επιπλέον, πολλά ηλεκτρικά ποδήλατα διαθέτουν πλέον μια λειτουργία γκαζιού όπου μπορείτε να παραλείψετε εντελώς το πεντάλ πατώντας το γκάζι.
Οι κινητήρες ebike μπορούν να τοποθετηθούν στο μπροστινό, στη μέση ή στο πίσω μέρος ενός ebike και, φυσικά, κάθε μέθοδος έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.
Οι μεσαίου τοποθετημένοι κινητήρες ονομάζονται κινητήρες μεσαίας κίνησης επειδή κάθονται εκεί που συνδέονται τα πεντάλ σας μεταξύ τους, στη μέση του ebike, και συνδέονται με τους στρόφαλους, π.χ. πεντάλ, και τροφοδοτούν απευθείας το σύστημα μετάδοσης κίνησης, δηλαδή την αλυσίδα.
Οι κινητήρες που τοποθετούνται μπροστά και πίσω ονομάζονται κινητήρες πλήμνης επειδή είναι τοποθετημένοι στην πλήμνη του τροχού (η πλήμνη είναι το μέσο του τροχού του ποδηλάτου που περιβάλλει τον άξονα που είναι το μέρος που στερεώνει τον τροχό στο πλαίσιο. Είναι το σημείο όπου ένα το άκρο των ακτίνων σας συνδέεται με τα άλλα άκρα συνδέονται με το χείλος του τροχού). Αυτοί οι κινητήρες παρέχουν ισχύ απευθείας στον τροχό στον οποίο είναι τοποθετημένοι. είτε το μπροστινό είτε το πίσω μέρος.
Τώρα ξέρετε τι διαχωρίζει τους τρεις τύπους κινητήρων ηλεκτρονικών ποδηλάτων που θα τους συζητήσουμε, πώς λειτουργούν και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ HUB
Οι κινητήρες μπροστινής πλήμνης είναι τοποθετημένοι στην πλήμνη του μπροστινού τροχού. Αυτοί οι κινητήρες σας τραβούν μαζί και δημιουργούν αποτελεσματικά ένα ισχυρό σύστημα τετρακίνησης για το ηλεκτρικό σας ποδήλατο, επειδή το μπροστινό ελαστικό κινείται από τον κινητήρα και οδηγείτε το πίσω ελαστικό με πεντάλ.
Πλεονεκτήματα των κινητήρων μπροστινής πλήμνης
Οι μπροστινοί κινητήρες πλήμνης είναι υπέροχοι στο χιόνι και στην άμμο λόγω της πρόσθετης πρόσφυσης που παρέχεται από το σύστημα τετρακίνησης που δημιουργείται από τη δυνατότητα να κινούν και τους δύο τροχούς χωριστά. Για να το ελέγξεις αυτό σωστά, ωστόσο, απαιτεί λίγο χρόνο για να μάθεις.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μια κανονική ρύθμιση γραναζιών πίσω τροχού, επειδή ο κινητήρας δεν αποτελεί μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης ή του πίσω τροχού.
Εύκολη εγκατάσταση και αφαίρεση επειδή δεν υπάρχει σύστημα ταχυτήτων που να μοιράζεται τον χώρο, καθιστώντας γενικά ευκολότερη την αντικατάσταση ενός επίπεδου ή την προσθήκη ή αφαίρεση του στοιχείου ebike του ποδηλάτου.
Εάν η μπαταρία είναι τοποθετημένη στη μέση ή στο πίσω μέρος του ποδηλάτου, τότε η κατανομή βάρους μπορεί να είναι καλά ισορροπημένη.
Μειονεκτήματα των μπροστινών κινητήρων πλήμνης
Μπορεί να υπάρχει η αίσθηση ότι σε τραβάνε και σε κάποιους να μην αρέσει αυτό.
Υπάρχει μικρότερο βάρος πάνω από τον μπροστινό τροχό που σημαίνει ότι υπάρχει μεγαλύτερη τάση να «σπινάρει», δηλαδή να περιστρέφεται χαλαρά χωρίς να πιάνει. Αυτό μπορεί να συμβεί σε χαλαρό ή απότομο έδαφος και είναι πιο αισθητό στους μπροστινούς κινητήρες πλήμνης με
περισσότερη δύναμη. Οι αναβάτες μοτοσυκλετών μπροστινού κέντρου προσαρμόζουν φυσικά το στυλ οδήγησης τους με την πάροδο του χρόνου για να αντισταθμίσουν αυτό.
Είναι πραγματικά διαθέσιμα μόνο σε επιλογές χαμηλότερης ισχύος, επειδή υπάρχει πολύ λιγότερη δομική υποστήριξη για μεγάλες ποσότητες ισχύος γύρω από το μπροστινό πιρούνι ενός ebike.
Μπορεί να είναι φτωχός όταν σκαρφαλώνεις σε μεγάλους, απότομους λόφους.
Οι αισθητήρες που ελέγχουν το επίπεδο υποβοήθησης του πεντάλ είναι περισσότερο στυλ καθορισμένου επιπέδου παρά οι έξυπνοι, αντιδραστικοί αισθητήρες που χρησιμοποιούνται με άλλους κινητήρες ebike.
Τα συστήματα κινητήρα μπροστινής πλήμνης είναι ιδανικά για DIY ποδήλατα καθώς οι απαιτήσεις και οι παράμετροι που απαιτούνται για να ταιριάξετε το τρέχον ποδήλατό σας με έναν κινητήρα είναι πολύ μικρές. Ωστόσο, αισθάνονται πολύ διαφορετικά από την οδήγηση ενός συμβατικού ποδηλάτου λόγω της αίσθησης τραβήγματος και, αν ψάχνετε για περισσότερη δύναμη και περισσότερη ταχύτητα, τα μοτοσικλέτα του μπροστινού κέντρου μπορεί να δυσκολευτούν να το τοποθετήσουν σωστά λόγω της έλλειψης βάρους στο μπροστινό μέρος ρόδα. Είναι εξαιρετικά αν πρόκειται να επιλέξετε να οδηγήσετε κάπου όπου χιονίζει πολύ ή κατά μήκος μιας παραλίας, καθώς είναι σε θέση να σας προσφέρουν την πολύ απαραίτητη πρόσθετη πρόσφυση σε αυτές τις συνθήκες.
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΙΣΩ ΑΠΟΣΤΟΛΗ
Οι κινητήρες πίσω πλήμνης είναι το πιο κοινό στυλ κινητήρα που συναντάμε στα ebike. Αυτοί οι κινητήρες βρίσκονται στην πλήμνη του πίσω τροχού του ebike σας. Σας δίνουν την αίσθηση ώθησης που όλοι γνωρίζουμε και, σε αντίθεση με τους συγγενείς τους στο μπροστινό κέντρο, διατίθενται σε ένα ευρύ φάσμα επιλογών ισχύος.
Πλεονεκτήματα των κινητήρων πίσω πλήμνης
Είναι γνωστά: σχεδόν όλα τα ποδήλατα τροφοδοτούνται με ισχύ που τρέχει από έναν ηλεκτρικό κινητήρα ή κινητήρα εσωτερικής καύσης ή από έναν άνθρωπο έως τους πίσω τροχούς. Ως εκ τούτου, μοιάζουν πολύ με την οδήγηση ενός παραδοσιακού ποδηλάτου και δεν έχουν σχεδόν καμία καμπύλη εκμάθησης.
Με την ισχύ να περνάει από το backend, το οποίο έχει ήδη βάρος, υπάρχει μικρή έως καθόλου πιθανότητα περιστροφής τροχού.
Οι αισθητήρες που χρησιμοποιούνται για τη διαχείριση της υποβοήθησης του πεντάλ είναι πιο έξυπνοι και επομένως πιο ανταποκρινόμενοι από τους συγγενείς τους στο μπροστινό κέντρο.
Υπάρχει μια μεγάλη γκάμα επιλογών ισχύος, επειδή το στήριγμα που είναι ήδη ενσωματωμένο στα πλαίσια ποδηλάτων μπορεί να το χειριστεί.
Εξαιρετικό με τη χρήση μιας λειτουργίας γκαζιού για να σας βοηθήσει να βγείτε γρήγορα από τη γραμμή.
Μειονεκτήματα των κινητήρων πίσω πλήμνης
Είναι ελαφρώς πιο δύσκολο να αφαιρεθούν επειδή ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι όλα στην ίδια θέση, με αποτέλεσμα να πονάει λίγο η αλλαγή ελαστικών.
Μπορεί να είναι και πάλι βαρύ εάν ο κινητήρας και η μπαταρία είναι τοποθετημένες στο πίσω μέρος του ποδηλάτου, κάτι που μπορεί όχι μόνο να κάνει λίγο πρόβλημα με τη μεταφορά τους πάνω και κάτω από τις σκάλες και τη φόρτωσή τους, αλλά μπορεί επίσης να επηρεάσει τον χειρισμό. Αν το
Η μπαταρία είναι τοποθετημένη στη μέση, τότε αυτό το πρόβλημα μειώνεται σημαντικά και σχεδόν εξαλείφεται.
Όπως αναφέρθηκε, οι κινητήρες πίσω πλήμνης είναι ο πιο κοινός τύπος κινητήρα που συναντάμε στα ποδήλατα και για καλούς λόγους. Η διαδρομή μοιάζει πολύ με την οδήγηση ενός παραδοσιακού ποδηλάτου, το βάρος είναι συχνά καλά ισορροπημένο και η απόδοση ισχύος μπορεί να είναι υψηλή και η απόδοση ισχύος είναι εξαιρετική. Αυτοί οι κινητήρες μπορούν να αντέξουν πολλή ισχύ επειδή η δομή είναι ήδη εκεί για να τους υποστηρίξει.
HOTEBIKE A6AH26 με κρυφή μπαταρία
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ
Οι κινητήρες μεσαίας κίνησης τοποθετούνται απευθείας στον στροφαλοφόρο άξονα, δηλαδή στα πεντάλ, και στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, δηλαδή στην αλυσίδα. Αυτές είναι αυτή τη στιγμή η λιγότερο δημοφιλής τεχνολογία τροφοδοσίας ηλεκτρικών ποδηλάτων, αλλά κερδίζουν έδαφος. Ωστόσο, η περιορισμένη διαθεσιμότητά τους τα καθιστά πιο ακριβά σε σύγκριση με άλλους τύπους.
Πλεονεκτήματα των κινητήρων μεσαίας κίνησης
Εξαιρετικό και χαμηλότερο κέντρο βάρους γιατί όλο το πρόσθετο βάρος μπορεί να συγκρατηθεί στο χαμηλό-μεσαίο τμήμα του ποδηλάτου. Αυτό τα καθιστά ευκολότερα στην οδήγηση και ευκολότερη μεταφορά. Μπορείτε να αφαιρέσετε και τους δύο τροχούς με ευκολία, επειδή κανένας από τους δύο δεν είναι συνδεδεμένος στο ηλεκτρικό στοιχείο του ebike.
Η σχέση μετάδοσης συνδέεται με την πηγή ισχύος, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να σας τροφοδοτήσει καλύτερα σε ένα λόφο ή να σας επιταχύνει σε επίπεδο έδαφος. Επειδή ο κινητήρας και τα πεντάλ συνδέονται απευθείας, το πόσο σκληρά λειτουργεί ο κινητήρας συνδέεται άμεσα με το πόσο σκληρά πιέζετε το Πεντάλ. Προσφέρουν μια πολύ φυσική αίσθηση βοήθειας επειδή η δύναμη προέρχεται από το σημείο που την εφαρμόζετε.
Οι κινητήρες μεσαίας κίνησης έχουν σχετικά συχνά το μεγαλύτερο εύρος διαδρομής από όλους τους κινητήρες ebike. Με το επιπλέον βάρος να συγκεντρώνεται στη μέση, αυτοί οι τύποι κινητήρων λειτουργούν εξαιρετικά με ebike με πλήρη ανάρτηση.
Μειονεκτήματα των κινητήρων μεσαίας κίνησης
Πολύ αυξημένη φθορά στο σύστημα μετάδοσης κίνησης του ebike σας, π.χ. την αλυσίδα, τα γρανάζια και όλα τα σχετικά εξαρτήματα. Αυτό σημαίνει ότι αυτά τα αντικείμενα πρέπει να είναι υψηλότερης ποιότητας, να διαβάζονται πιο ακριβά και επίσης να πρέπει να αντικαθίστανται πιο συχνά.
Πρέπει να αλλάζετε σωστά για να βελτιστοποιήσετε την απόδοση του κινητήρα, π.χ. πρέπει να βρίσκεστε στη σωστή ταχύτητα για το έδαφος στο οποίο βρίσκεστε ανά πάσα στιγμή. Μπορεί να σας κάνει να βόλτα με άλματα αν δεν εμποδίζει την αλλαγή ταχύτητας, κάτι που πολλοί τα μοντέλα προς το παρόν δεν το κάνουν.
Δεν είναι ταχύτητες προς τα εμπρός, περιορίζοντας τον αριθμό των ταχυτήτων που μπορείτε να έχετε μόνο στις ταχύτητες στον πίσω τροχό σας. Πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα πριν σταματήσετε διαφορετικά δεν μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητα μέχρι να ξεκινήσετε ξανά.
Μπορεί να κουμπώσει την αλυσίδα εάν αλλάζετε ταχύτητα ενώ βρίσκεστε υπό μεγάλη ισχύ κινητήρα. Η λιγότερο συνηθισμένη έκδοση ebike και για αυτόν και άλλους λόγους είναι τα πιο ακριβά. Είναι ακριβή η αντικατάσταση του κινητήρα επειδή βρίσκεται στο πλαίσιο του ποδηλάτου, όχι μόνο στο ελαστικό.
Τα ηλεκτρικά ποδήλατα μεσαίας κίνησης είναι πιο δύσκολο να βρεθούν και, όταν βρίσκετε ένα, είναι πολύ πιο ακριβά η προμήθεια και η συντήρηση τους. Τούτου λεχθέντος, έχουν εξαιρετική ισορροπία βάρους, είναι υπέροχα σε πολύ μεγάλους, απότομους λόφους και μπορούν σχεδόν πάντα να πάνε πιο μακριά και πιο γρήγορα από τους αντίστοιχους κινητήρα που είναι τοποθετημένοι στο κέντρο. Ωστόσο, το να μάθετε να οδηγείτε με τις συγκεκριμένες ιδιορρυθμίες του κινητήρα σας όσον αφορά την αλλαγή ταχυτήτων και τη διαχείριση ταχυτήτων μπορεί να είναι αρκετά απότομη καμπύλη εκμάθησης.
Αφήστε μας μήνυμα