καυτό ποδήλατο
Sudaca – Ένα κερδοφόρο σχέδιο παππού για ηλεκτρικά ποδήλατα και ηλεκτρονικά ποδήλατα
Δημιουργήθηκαν από μια ομάδα μελετητών από εντελώς διαφορετικές τοποθεσίες του εξωτερικού, για να προσπαθήσουν να προσφέρουν ένα στιβαρό και επιτυχημένο ηλεκτρονικό ποδήλατο στους δρόμους μας, τα αποτελέσματα της συνεργασίας τους είναι το Sudaca.
Τώρα, δεν φαίνεται εκλεπτυσμένο από καμία άποψη, και όπως όλα τα καλά θέματα, δεν είναι. Αυτό που χτύπησε αρχικά τον ορατό φλοιό μου ήταν αυτή η «δεξαμενή αερίου» ψηλά. Δεν είναι πιθανό να είναι ρεζερβουάρ. Πραγματικά, δεν ξέρουμε τι είναι. Ωστόσο, θεωρώντας ότι είναι ένα πρώιμο e-bike μανεκέν, φαίνεται μια εξαιρετική σχεδιαστική πλευρά που πρέπει να διατηρηθεί σε περίπτωση που προσπαθείτε να εστιάσετε και να μετατρέψετε τους τρέχοντες αναβάτες μοτοσικλέτας.
Στη συνέχεια βλέπουμε το τεράστιο ακάλυπτο σώμα σωλήνα. Μόλις για άλλη μια φορά, ο σχεδιασμός με κάνει να υποθέσω ότι είναι γραφτό να είναι όσο το δυνατόν περισσότερο σαν ποδήλατο. Ξέρετε ήδη, ίσως είμαι πολύ σκληρός με αυτό το σχέδιο. Πιθανόν να έχω προσεγγίσει αυτόν τον πλήρη παράγοντα από την ελαττωματική προοπτική.
Αυτό που έχουμε τώρα εδώ από εμάς, είναι ένα ηλεκτρική μοτοσικλέτα. Αν και με μικρότερη υψηλή ταχύτητα και τροχούς, ωστόσο ένα ποδήλατο. Σε περίπτωση που κοιτάξετε προσεκτικά τις φωτογραφίες μέσα στη γκαλερί και ακόμη και το βίντεο κάτω, θα ανακαλύψετε ότι αυτό EV δεν έχει πεντάλ και αλυσίδα. Οπότε τίποτα σαν μοτοσυκλέτα. Εντάξει, τώρα αρχίζω να το καταλαβαίνω.
Όπως ένα EV, τα 2 πιο βασικά μέρη είναι η μπαταρία και ο κινητήρας. Όσον αφορά τη μπαταρία, είναι αυτή η τεράστια μαύρη θήκη κάτω από τη δεξαμενή αερίου. Η προμελέτη κατασκευάζεται γύρω από τρεις μπαταρίες μολύβδου 12V. Ωστόσο, τα αγόρια σκέφτηκαν λίγο και έκαναν τη θήκη κατάλληλη για εξαιρετικά αποτελεσματικές μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Ο κινητήρας που θα δούμε στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Αυτό το αντικείμενο που μοιάζει με τύμπανο είναι ένας κινητήρας 0.75 kW χωρίς ψήκτρες στον τροχό. Θετικό, μπορεί να μην φαίνεται πολύ, ωστόσο η τεχνογνωσία και πάλι το 2014, που ήταν προσβάσιμη σε μαθητές σχολικών σχολών, δεν ήταν αυτή που είναι τώρα. Ωστόσο, τα παιδιά σκέφτηκαν για άλλη μια φορά και το Sudaca είναι έτοιμο να τοποθετηθεί με κινητήρα 12 kW.
Όλος αυτός ο πίσω τροχός, ο κινητήρας και ο αιωρούμενος βραχίονας υποστηρίζονται από ένα μεγάλο σύστημα ανάρτησης. Το τεράστιο ελατήριο κάτω από το κάθισμα με κάνει να υποθέσω ότι μπορώ να αρχίσω να παίρνω αυτόν τον παράγοντα σε μια οθόνη κατάβασης. Κατά πάσα πιθανότητα όχι. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι το ποδήλατο χρησιμοποιεί μπαταρίες μολύβδου, αυτό το καθιστά αρκετά βαρύ. Επομένως, μια μεγάλη ανάρτηση είναι σίγουρα επιθυμητή για να παρέχει ένα ασφαλές και άνετο ταξίδι, αλλά επιπλέον για να βεβαιωθείτε ότι τα μέρη δεν εξασθενούν λόγω κραδασμών.
Δοκιμάζοντας στην είσοδο του ποδηλάτου, έχουμε για άλλη μια φορά την εντύπωση ενός ποδηλάτου βαρέως τύπου. Ένα τεράστιο πιρούνι εισόδου και ένα στήσιμο τιμονιού που αποτίουν φόρο τιμής στη σχεδίαση της μοτοσικλέτας έχουν ως αποτέλεσμα ένα στήσιμο λίπους ελαστικού με δισκόφρενα. Δεν βλέπουμε σύστημα πέδησης στο πίσω μέρος του ποδηλάτου. Ωστόσο, μπορώ να στοιχηματίσω ότι καθώς ξεκινάτε το γκάζι, ο κινητήρας αρχίζει να φρενάρει.
Για να ξεχωρίσουμε τη σχεδίαση, ανακαλύπτουμε ένα ζευγάρι προστατευτικά εκτόξευσης για να διατηρούνται τα προβλήματα στεγνά και καθαρά, και μερικά προβολάκια LED και μια βάση στήριξης. Τίποτα εξελιγμένο, μόνο μια σταθερή σχεδίαση για ένα πρώιμο EV που θα μπορούσαμε να έχουμε παραμελήσει.