καυτό ποδήλατο
Πρόκειται να μπει στην φθινοπωρινή σεζόν και είναι πολύ ωραίο να οδηγείς στο δάσος!
Αλλά αν συναντήσουμε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όπως "τσιμπήματα φιδιών", τρυπήματα και τρέξιμο αέρα, αυτό θα μειώσει σημαντικά την οδηγική μας διασκέδαση. Εάν ένα ελαστικό εκραγεί, εκτός από την προσωπική ασφάλεια, θα προκαλέσει επίσης αντίκτυπο στο χείλος.
Εάν μπορείτε να ρυθμίσετε την πίεση των ελαστικών που σας ταιριάζει εκ των προτέρων, θα είστε σε θέση να τρυπήσετε το χαντάκι όλο και περισσότερες κορυφογραμμές, σαν να περπατάτε στο έδαφος!
Ποια είναι η σωστή πίεση των ελαστικών;
Σήμερα θα μοιραστώ μαζί σας την πίεση των ελαστικών ποδηλάτων βουνού για να λύσει μερικές ερωτήσεις στο μυαλό των αναβατών
Τα ελαστικά δεν είναι πάντα γεμάτα. Εάν η πίεση του αέρα είναι πολύ υψηλή, θα κάνει την οδήγηση να αισθάνεται πολύ σκληρή και άβολη ή να κάνει τον εσωτερικό σωλήνα απαράδεκτο και να τρυπήσει το ελαστικό. Εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ χαμηλή, θα κάνει τη διαδικασία οδήγησης πολύ επίπονη. Ποια είναι η σωστή πίεση των ελαστικών; Γνωρίζετε τους παράγοντες που επηρεάζουν τις ρυθμίσεις πίεσης των ελαστικών;
Το βάρος του αναβάτη
Οι άνθρωποι ήταν πάντα αντικείμενο ποδηλασίας. Το εάν ένα ελαστικό έχει καλή απόδοση σχετίζεται στενά με το βάρος των αναβατών. Για παράδειγμα, ένας αναβάτης που ζυγίζει 60 κιλά και χρησιμοποιεί ελαστικό βουνού 26 × 2.0 μπορεί να διαπιστώσει ότι η πίεση των ελαστικών 40psi είναι πολύ σκληρή και δεν έχει πρόσφυση. Αντίθετα, εάν ένας αναβάτης 85 κιλών το οδηγήσει, η πίεση των ελαστικών θα είναι πολύ χαμηλή.
Ένας ανθεκτικός αναβάτης χρειάζεται μεγαλύτερη πίεση ελαστικών.
Όγκος ελαστικών
Ο όγκος ενός ελαστικού είναι ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει την πίεση των ελαστικών και καθορίζει τη συνολική απόδοση αυτού του ελαστικού. Για παράδειγμα, 40 psi σε ελαστικό δρόμου 700 × 20c (περιφέρεια 2114 mm) θα αισθάνονται πολύ επίπεδα, αλλά για 27.5 × 2.3 τα ελαστικά βουνού θα είναι πολύ μαλακά, ο ανώμαλος δρόμος θα προκαλέσει ζημιά στο ελαστικό.
Τα πέλματα των ελαστικών ποδηλάτου βουνού χαρακτηρίζονται γενικά με τη μέγιστη πίεση των ελαστικών, η οποία είναι συνήθως 65 psi.
Στυλ ιππασίας
Καθώς οι αναβάτες πηγαίνουν από το καθαρό στυλ "Mountain Horse Party" ιππασία στο δασικό δρόμο XC και ιππασία στυλ DH. Το στυλ οδήγησης σας καθορίζει εάν ο δρόμος που οδηγείτε είναι μαλακό έδαφος ή βράχος και διαφορετικές επιφάνειες του δρόμου χρειάζονται επίσης διαφορετικές πιέσεις ελαστικών για να προσαρμοστούν σε διαφορετικό έδαφος.
Δομή ελαστικών
Ως το επίκεντρο της φέρουσας ικανότητας - η ποιότητα του ελαστικού θα καθορίσει την καλή απόδοσή του. Η τιμή TPI (πυκνότητα του σφαγίου ελαστικού) του ελαστικού καθορίζει ότι πρέπει να χρησιμοποιήσετε υψηλή ή χαμηλή πίεση ελαστικών για προσαρμογή σε διαφορετικά ελαστικά. Τιμή TPI. Συνήθως τα ελαστικά υψηλού TPI είναι πιο μαλακά από τα ελαστικά χαμηλού TPI, αλλά τα ελαστικά Tubeless (tubeless) ή ελαστικά χωρίς Tubeless (σχεδόν χωρίς tubeless) συνήθως έχουν χαμηλότερες πιέσεις ελαστικών. Επομένως, είναι απαραίτητο για τους αναβάτες να βρουν τη σωστή πίεση των ελαστικών σύμφωνα με τη δομή των διαφορετικών ελαστικών κατά την οδήγηση.
Συγκρίνοντας την τιμή TPI των ποδηλάτων βουνού, μπορείτε να παρατηρήσετε τη σκληρότητα του σφαγίου από καουτσούκ.
Η πίεση ελαστικών των ελαστικών βουνού ποδηλάτου κενού είναι γενικά μεταξύ 30-65psi και η ανεξάρτητη βαλβίδα Presta και η αντίσταση χαμηλής πίεσης είναι ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της.
Αφού κατανοήσετε τους παράγοντες που επηρεάζουν την πίεση των ελαστικών, θα είναι πιο εύκολο να ρυθμίσετε τη δική σας πίεση των ελαστικών. Πώς να ρυθμίσετε σωστά την πίεση των ελαστικών ποδηλάτου βουνού;
Στην παραδοσιακή ορεινή οδήγηση, η υψηλή πίεση των ελαστικών συνήθως προκαλεί αναπήδηση του ελαστικού και εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ χαμηλή, είναι εύκολο να «δαγκώσει το φίδι» και να τρυπήσει το ελαστικό. Βασικά, τα περισσότερα ελαστικά εκτός δρόμου XC είναι πιο στενά από τα ελαστικά εκτός δρόμου AM ή DH. Επομένως, συνιστάται να ρυθμίσετε την πίεση των ελαστικών μεταξύ 40-60psi. Αν πρόκειται για μαλακό αυτοκίνητο με διπλά αμορτισέρ, συνήθως μπορεί να φτάσει τα 50-60 psi. Για ποδήλατα με απλή ανάρτηση, τα 45 psi συνήθως χρησιμοποιούνται ως ενδιάμεση τιμή και, στη συνέχεια, αυξάνονται ή μειώνονται ανάλογα με παράγοντες όπως το ξηρό και υγρό έδαφος, οι συνθήκες πίστας και η ποιότητα του εδάφους.
Συνιστάται γενικά η μείωση της πίεσης των ελαστικών κατά 1-5 psi σε μαλακό, αμμώδες έδαφος, γεγονός που μπορεί να ενισχύσει το αποτέλεσμα πρόσφυσης του ελαστικού. Σε σκληρό και βραχώδες έδαφος παρόμοιο με το DH συνεχούς κατηφόρου υψηλής ταχύτητας, η πίεση των ελαστικών μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερη (συν 5psi), γεγονός που μπορεί να αυξήσει τη διαπερατότητα του ελαστικού και να αποτρέψει την εμφάνιση «δαγκώματος φιδιού».
Δάγκωμα φιδιού: Ιππασία σε ορεινές περιοχές όπου υπάρχουν πολλές πέτρες, εάν η πίεση των ελαστικών είναι ανεπαρκής, θα προκαλέσει την σύγκρουση του εσωτερικού σωλήνα με το έδαφος και στη συνέχεια διάτρηση από την αντίστοιχη μικρή τρύπα.
Στην πραγματική ρύθμιση πίεσης ελαστικών ποδηλάτου βουνού, πρέπει να βασιστούμε στην αύξηση της εμπειρίας για να ρυθμίσουμε σωστά την πίεση των ελαστικών. Στην κανονική λειτουργία, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα βαρόμετρο για τη μέτρηση της πίεσης των ελαστικών όσο το δυνατόν περισσότερο, αντί να το μετράτε απλώς με τα δάχτυλα.
Στις περισσότερες ορεινές κούρσες, θα διαπιστώσουμε ότι πολλοί οδηγοί θα ορίσουν διαφορετικές τιμές πίεσης εμπρός και πίσω ελαστικού. Επειδή οι μπροστινοί τροχοί δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην επιθετικότητα και οι πίσω τροχοί τείνουν να περνούν, γενικά συνιστούμε να ρυθμιστεί η πίεση του μπροστινού ελαστικού να είναι περίπου 2-5psi χαμηλότερη από εκείνη των πίσω τροχών.
Ελπίζω αυτές οι γνώσεις πίεσης ελαστικών ποδηλάτου βουνού να λύσουν μερικές από τις ερωτήσεις σας!
Hotebike πωλεί ηλεκτρικά ποδήλατα, αν σας ενδιαφέρει, κάντε κλικ στο καυτό ποδήλατο επίσημος ιστότοπος για προβολή