καυτό ποδήλατο
Η έρευνα επισκεψιμότητας επισκεπτών προσδιορίζει τους πιο επικίνδυνους δρόμους του Κλίβελαντ, πολλοί σε φτωχές γειτονιές
ΚΛΕΒΕΛΑΝΤ, Οχάιο - Συνηθέστερα, 37 άτομα σκοτώνονται ετησίως και 6 τραυματίζονται σοβαρά κάθε εβδομάδα στους δρόμους του Κλίβελαντ, ωστόσο δεν είναι θύματα των βίαιων εγκλημάτων που καταλαμβάνουν πρωτοσέλιδα και αντλούν καταγγελίες από το Συμβούλιο της Μητρόπολης.
Οι συντριβές των επισκεπτών είναι ένοχοι για αυτούς τους θανάτους και τα τραύματα, και νέες πληροφορίες που συλλέγονται από μια κίνηση εργασίας της μητρόπολης δείχνουν ότι περίπου το ένα τρίτο όλων των θανάτων και των κρίσιμων ατυχημάτων συμβαίνουν παρά μόνο με το 7% των δρόμων της μητρόπολης, ορισμένοι από τους οποίους περνούν από φτωχή γειτονιές.
Η οδήγηση ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι ένας ασφαλέστερος και πιο υγιεινός τρόπος μεταφοράς. Εδώ, πιστεύουμε ότι μπορείτε να πάτε hotebike.com να ρίξω μια ματιά.
Η μονάδα οδήγησης ανακάλυψε ότι:
- Πολλά από τα τεντώματα υψηλού τραύματος βρίσκονται στην ανατολική όψη της πόλης και διασχίζουν γειτονιές που μπορεί να είναι σε μεγάλο βαθμό φτωχές και η πλειονότητα των κατοίκων είναι αφροαμερικάνοι.
- Η μεγαλύτερη έκταση υψηλού τραύματος είναι ένα τμήμα 4 μιλίων της οδού Kinsman από την ανατολική πενήντα πέμπτη λεωφόρο ανατολικά στα σύνορα Shaker Heights.
- Οι 2 εκτάσεις υψηλού τραύματος που βρίσκονται πλησιέστερα στο κέντρο της πόλης βρίσκονται δίπλα στη Δυτική εικοστή πέμπτη Λεωφόρο και την Ανατολική πενήντα πέμπτη Λεωφόρο.
Τι είναι αυτό το κίνητρο εργασίας;
Το Metropolis Council δημιούργησε την ομάδα Vision Zero Task Force τον Ιανουάριο του 2018, με την παρότρυνση του συμβούλου Matt Zone, ο οποίος ανακάλυψε την παγκόσμια πρωτοβουλία ενώ διετέλεσε πρόεδρος του Nationwide League of Cities.
Η Ζώνη συμπροεδρεύει το πάνελ με τον Ντάρνελ Μπράουν, επικεφαλής λειτουργού της Μητρόπολης του Κλίβελαντ, και αποτελείται από σχεδιαστές και ερευνητές. Η αποστολή του πάνελ είναι να αφαιρέσει τα θύματα των επισκεπτών του ιστότοπου - ως εκ τούτου τον τίτλο Φανταστικό και προφητικό μηδέν - και να χειριστεί μακροχρόνιες φυλετικές ανισότητες στον σχεδιασμό των μεταφορών
Η χρηματοδότηση προέρχεται από την πόλη, την επαρχία Cuyahoga, τα ιδρύματα του Κλίβελαντ και το Gund, μαζί με συνεισφορές από τα διακριτικά κεφάλαια της ζώνης, του προέδρου του Συμβουλίου Kevin Kelley και του συμβούλου Kerry McCormack.
Τι έχει επιτύχει μέχρι τώρα η μονάδα οδήγησης;
Χρησιμοποιώντας πληροφορίες σχετικά με τις συντριβές που συγκεντρώθηκαν από την αστυνομία της μητρόπολης και την εταιρεία συντονισμού διαστήματος του βορειοανατολικού Οχάιου, η υπηρεσία οδήγησης έχει δημιουργήσει αυτό που αποκαλεί «χάρτη κοινότητας υπερβολικής βλάβης» που προσδιορίζει τους δρόμους της μητρόπολης με υπερβολικό αριθμό θανάτων ή κρίσιμων συγκρούσεων και οι άνθρωποι εκτείνονται σε δρόμους της μητρόπολης που για το 15% των σφαλμάτων που προκαλούν θάνατο ή κρίσιμη βλάβη.
Οι ερευνητές της διαδικασίας διεκπεραίωσης χρησιμοποιούν τον χάρτη για να διερευνήσουν τι θα συνέβαλε ενδεχομένως σε ορισμένους δρόμους να είναι εξαιρετικά επιβλαβείς από άλλους και τι είναι πιθανό να επιτευχθεί για τη θεραπεία του προβλήματος.
«Όλοι γνωρίζουμε ότι πολλές από αυτές τις συντριβές, ιδίως στην Ανατολική όψη, συμβαίνουν στους ευρύτερους και γρηγορότερους δρόμους μας στη μητρόπολη του Κλήβελαντ, οπότε αφού πλησιάζουμε σε αυτό το έργο, όλοι γνωρίζουμε ότι είναι θέμα ασφάλειας και δικαιοσύνης», αναλυτής και δουλειά του Συμβουλίου Ο οδηγός Anne Tillie ανέφερε σε μια κοινή συνέλευση των επιτροπών ευημερίας και ανθρωπίνων εταιρειών και μεταφορών του Συμβουλίου Metropolis.
Είναι το το μειονέκτημα αυξάνεται ή χειρότερα;
Ο Calley Mersmann, σχεδιαστής μητρόπολης και μέλος της υπηρεσίας οδήγησης, αναμένει να επεκταθεί η ποικιλία των κρίσιμων συντριβών.
Ο Mersmann, μιλώντας στη συνέλευση της μεικτής επιτροπής, ανέφερε ότι φαίνεται ότι οι μειωμένοι επισκέπτες του ιστότοπου ως αποτέλεσμα πανδημίας κοροναϊού επιδεινώνουν το ζήτημα ως αποτέλεσμα των πολύ λιγότερο συμφόρων δρόμων που κάποιοι οδηγοί βιάζουν.
«Όλοι γνωρίζουμε ότι τα άτομα οδηγούν νωρίτερα και ήδη τα θανατηφόρα και τα κρίσιμα ατυχήματα στους δρόμους του Κλίβελαντ συνεπεία των ατυχημάτων των επισκεπτών του ιστότοπου ανεβαίνουν», ανέφερε.
Η οδήγηση ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι ένας ασφαλέστερος και πιο υγιεινός τρόπος μεταφοράς. Εδώ, πιστεύουμε ότι μπορείτε να πάτε hotebike.com να ρίξω μια ματιά.
Τι ακολουθεί;
Η υπηρεσία οδήγησης σχεδιάζει να νοικιάσει έναν σύμβουλο μάρκετινγκ σε λίγες εβδομάδες για να λάβει τις πληροφορίες σχετικά με το σφάλμα και, με τη βοήθεια άλλων, να δημιουργήσει μια μέθοδο για τη δημιουργία ασφαλέστερων και πιο ήρεμων δρόμων.
Ορισμένοι οργανισμοί, μαζί με την κομητεία Cuyahoga, το τμήμα μεταφορών του Οχάιο, την εταιρεία συντονισμού διαστήματος του βορειοανατολικού Οχάιο, την περιφερειακή αρχή διαμετακόμισης Better Cleveland, την αρχή μητροπολιτικής στέγασης του Κλίβελαντ και άλλους, θα συνεργαστούν με τον σύμβουλο μάρκετινγκ.
Ο συγχρονισμός είναι ζωτικής σημασίας, ως αποτέλεσμα της κίνησης των καθηκόντων αναμένει ότι ένα τιμολόγιο ομοσπονδιακής υποδομής θα γίνει κερδοφόρο για οδικά καθήκοντα στο εγγύς μέλλον και η πόλη πρέπει να είναι έτοιμη να απαντήσει, ανέφερε ο Freddy Collier, διευθυντής του τμήματος πολεοδομίας.
Οι ομοσπονδιακές αρχές ενδιαφέρονται για εργασίες έτοιμες για φτυάρι, ανέφερε ο Collier. "Αυτό σημαίνει ότι όταν αυτά τα {δολάρια} εξελιχθούν, πρέπει να έχετε ένα σχέδιο, πρέπει να έχετε κάποια λεπτομερή σχέδια και πρέπει να είστε έτοιμοι να κάνετε ελιγμούς."
Ποιες είναι οι πιθανές επιλογές;
Η οδήγηση ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι ένας ασφαλέστερος και πιο υγιεινός τρόπος μεταφοράς. Εδώ, πιστεύουμε ότι μπορείτε να πάτε hotebike.com να ρίξω μια ματιά.
Οι προτάσεις μπορεί να περιλαμβάνουν τις λεγόμενες δίαιτες στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό μπορεί να συνεπάγεται τη λήψη δρόμων τεσσάρων λωρίδων και τον περιορισμό, συμπεριλαμβάνοντας αναδιπλούμενες λωρίδες για οχήματα, λωρίδες ποδηλάτων και επεκτάσεις συγκράτησης.
Διαφορετικές προοπτικές αγκαλιάζουν πεζοδρόμια υψηλότερης ορατότητας και επιπλέον φώτα επισκεπτών του ιστότοπου που έχουν αντίστροφη μέτρηση για να βοηθήσουν τους πεζούς να διασχίσουν το δρόμο. Η πόλη δοκιμάζει ήδη ένα πρόγραμμα που περιλαμβάνει την προστασία των πλευρικών φρουρών στα σκουπίδια.
Ωστόσο, το Vison Zero μπορεί να οδηγήσει σε επιπλέον μετασχηματιστικές προσαρμογές, μια ολόκληρη επανεξέταση των δρόμων που θα συνεπαγόταν το κλείσιμο ορισμένων σύντομων δρόμων στους επισκέπτες των ιστότοπων, ανέφερε ο Collier.
«Αυτά δεν πρέπει να θέτουν ζητήματα που προσπαθούμε να δημιουργήσουμε ως αποτέλεσμα του ότι είναι δροσερά», πρόσθεσε. «Αυτή είναι η πορεία του κόσμου.»
Αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα προσαρμογής της αυξανόμενης φήμης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μαζί με ποδήλατα και σκούτερ, και τη βούληση να ωθήσει το φαγητό στους δρόμους.
«Αυτό σημαίνει ότι οι δρόμοι μας θα εξελιχθούν σε πολύ δυναμικούς», ανέφερε.
