καυτό ποδήλατο
Ο κινητήρας ηλεκτρικού ποδηλάτου χρησιμοποιείται για τον κινητήρα κίνησης ηλεκτρικών ποδηλάτων. Ανάλογα με το περιβάλλον χρήσης και τη συχνότητά του, η μορφή είναι επίσης διαφορετική. Διαφορετικοί τύποι κινητήρων έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Επί του παρόντος, ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιείται ευρέως στον ηλεκτρικό κινητήρα ποδηλάτου. Ο κινητήρας ηλεκτρικού ποδηλάτου χωρίζεται σύμφωνα με την ηλεκτρισμένη μορφή του κινητήρα, ο οποίος μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα βούρτσας και κινητήρα χωρίς ψήκτρες δύο κατηγορίες. Σύμφωνα με τη μηχανική δομή του συγκροτήματος κινητήρα, που γενικά χωρίζεται σε δύο κατηγορίες "δόντι" (υψηλές στροφές κινητήρα, ανάγκη μείωσης ταχύτητας) και "χωρίς δόντια" (απόδοση ροπής κινητήρα χωρίς καμία μείωση).
1.Μοτέρ συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη:
Με πόλο στάτορα, ρότορα, βούρτσα, περίβλημα κ.λπ.
Πόλος στάτορα που χρησιμοποιεί μόνιμους μαγνήτες (μόνιμος μαγνητικός χάλυβας), φερρίτη, αλουμίνιο νικέλιο κοβάλτιο, ndfeb και άλλα υλικά. Σύμφωνα με τη δομή του, μπορεί να χωριστεί σε τύπο κυλίνδρου και τύπο πλακιδίου.
Ο ρότορας είναι γενικά κατασκευασμένος από ελασματοποιημένο χάλυβα πυριτίου, το σύρμα εμαγιέ τυλίγεται μεταξύ δύο σχισμών του πυρήνα του ρότορα (τρεις σχισμές έχουν τρεις περιελίξεις) και οι αρμοί του συγκολλούνται αντίστοιχα στο μεταλλικό φύλλο του μεταγωγέα.
Η βούρτσα είναι ένα αγώγιμο εξάρτημα που συνδέει την παροχή ρεύματος και την περιέλιξη του ρότορα. Βούρτσα κινητήρα μόνιμου μαγνήτη με χρήση ενός μόνο φύλλου μετάλλου ή βούρτσα μεταλλικού γραφίτη, βούρτσα γραφίτη.
2.Μοτέρ χωρίς ψήκτρες:
Αποτελείται από ρότορα μόνιμου μαγνήτη, πολυπολικό στάτορα περιέλιξης και αισθητήρα θέσης.
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χαρακτηρίζεται από ψήκτρες, χρησιμοποιώντας συσκευές μεταγωγής ημιαγωγών (όπως το στοιχείο χωλ) για την επίτευξη ηλεκτρονικής εναλλαγής, δηλαδή ηλεκτρονικές συσκευές μεταγωγής για την αντικατάσταση του παραδοσιακού μεταγωγέα επαφής και της βούρτσας. Έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής αξιοπιστίας, χωρίς σπινθήρα εναλλαγής και χαμηλού μηχανικού θορύβου. Τοποθετήστε τον αισθητήρα σύμφωνα με την αλλαγή της θέσης του ρότορα, κατά μήκος μιας ορισμένης ακολουθίας του μετατροπέα ρεύματος περιέλιξης του στάτορα (δηλαδή για την ανίχνευση του μαγνητικού πόλου του ρότορα σε σχέση με τη θέση της περιέλιξης του στάτορα και κατά τον προσδιορισμό της θέσης του σήματος του αισθητήρα θέσης, τη μετατροπή του σήματος κύκλωμα για τον έλεγχο του κυκλώματος του διακόπτη ισχύος, μετά από επεξεργασία σύμφωνα με συγκεκριμένη λογική σχέση μεταξύ του διακόπτη ρεύματος περιέλιξης).
3.Μοτέρ χωρίς ψήκτρες μόνιμου μαγνήτη υψηλής ταχύτητας:
Αποτελείται από πυρήνα στάτορα, μαγνητικό ρότορα χάλυβα, τροχό ήλιου, συμπλέκτη επιβράδυνσης, κέλυφος πλήμνης και ούτω καθεξής. Ένας αισθητήρας χωλ μπορεί να τοποθετηθεί στο κάλυμμα του κινητήρα για μέτρηση ταχύτητας. Υπάρχουν τρεις τύποι αισθητήρων θέσης: μαγνητικός, φωτοηλεκτρικός και ηλεκτρομαγνητικός. Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με μαγνητικά ευαίσθητο αισθητήρα θέσης είναι εγκατεστημένος στο συγκρότημα στάτορα και χρησιμοποιούνται τα μαγνητικά ευαίσθητα μέρη του αισθητήρα (όπως στοιχείο χωλ, μαγνητικά ευαίσθητη δίοδος, μαγνητικά ευαίσθητος σωλήνας, μαγνητικά ευαίσθητη αντίσταση ή ειδικό ολοκληρωμένο κύκλωμα κ.λπ.) για να ανιχνεύσει τις αλλαγές του μαγνητικού πεδίου που δημιουργούνται από την περιστροφή του μόνιμου μαγνήτη και του ρότορα. Τα εξαρτήματα Hall χρησιμοποιούνται εκτενώς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες με φωτοηλεκτρικό αισθητήρα θέσης είναι εξοπλισμένος με εξαρτήματα φωτοηλεκτρικού αισθητήρα σε μια συγκεκριμένη θέση στο συγκρότημα του στάτορα. Ο ρότορας είναι εξοπλισμένος με ασπίδα φωτός και η πηγή φωτός είναι led ή μικρός λαμπτήρας. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται, τα φωτοευαίσθητα εξαρτήματα στον στάτορα θα παράγουν σήματα παλμού κατά διαστήματα σε μια συγκεκριμένη συχνότητα λόγω του ρόλου του shader.
Χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα θέσης κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, οι ηλεκτρομαγνητικοί αισθητήρες είναι εγκατεστημένοι στα εξαρτήματα του στάτη (όπως ο μετασχηματιστής ζεύξης, κοντά στο διακόπτη, κύκλωμα συντονισμού LC κ.λπ.), όταν αλλάξει η θέση του ρότορα μόνιμου μαγνήτη, το ηλεκτρομαγνητικό αποτέλεσμα θα κάνει ο ηλεκτρομαγνητικός αισθητήρας παράγει σήμα διαμόρφωσης υψηλής συχνότητας (το πλάτος αλλάζει με τη θέση του ρότορα). Η τάση λειτουργίας της περιέλιξης του στάτη παρέχεται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα μεταγωγής που ελέγχεται από την έξοδο του αισθητήρα θέσης.
Σύγκριση κινητήρα βούρτσας και κινητήρα χωρίς ψήκτρες
Κινητήρας βούρτσας και κινητήρας χωρίς ψήκτρες στην αρχή της διαφοράς: ο κινητήρας βούρτσας είναι μηχανική εναλλαγή με βούρτσα άνθρακα και μεταγωγέα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι από huo
Το επαγωγικό σήμα του στοιχείου αυτιού ολοκληρώνει την ηλεκτρονική εναλλαγή από τον ελεγκτή.
Η αρχή ηλεκτρισμού του κινητήρα βούρτσας και του κινητήρα χωρίς ψήκτρες δεν είναι η ίδια, η εσωτερική του δομή δεν είναι η ίδια. Για τους κινητήρες πλήμνης, ο τρόπος εξόδου της ροπής του κινητήρα (είτε επιβραδύνεται από τον μηχανισμό μείωσης μετάδοσης είτε όχι) είναι διαφορετικός και η μηχανική του δομή είναι επίσης διαφορετική.
1.Cεσωτερική μηχανική δομή του μοτέρ βούρτσας υψηλής ταχύτητας. Ο κινητήρας τύπου πλήμνης αποτελείται από ενσωματωμένο πυρήνα κινητήρα βούρτσας υψηλής ταχύτητας, σετ μειωτήρα ταχυτήτων, συμπλέκτη υπέρβασης, κάλυμμα άκρου πλήμνης και άλλα εξαρτήματα. Ο κινητήρας πλήμνης βουρτσίσματος υψηλής ταχύτητας ανήκει στον κινητήρα του εσωτερικού ρότορα.
2.CΕσωτερική μηχανική δομή μοτέρ βούρτσας χαμηλής ταχύτητας. Ο κινητήρας τύπου πλήμνης αποτελείται από βούρτσα άνθρακα, εναλλάκτη φάσης, ρότορα κινητήρα, στάτορα κινητήρα, άξονα κινητήρα, ακραίο κάλυμμα κινητήρα, ρουλεμάν και άλλα μέρη. Ο κινητήρας πλήμνης χωρίς ψήκτρες χαμηλής ταχύτητας ανήκει στον κινητήρα του εξωτερικού ρότορα.
3.Cκοινή εσωτερική μηχανική δομή κινητήρα χωρίς ψήκτρες υψηλής ταχύτητας. Ο κινητήρας τύπου πλήμνης αποτελείται από ενσωματωμένο πυρήνα κινητήρα χωρίς ψήκτρες υψηλής ταχύτητας, πλανητικό κύλινδρο τριβής, συμπλέκτη υπερφόρτωσης, φλάντζα εξόδου, ακραίο κάλυμμα, περίβλημα τύπου πλήμνης και άλλα εξαρτήματα. Ο κινητήρας πλήμνης χωρίς ψήκτρες υψηλής ταχύτητας ανήκει στον κινητήρα του εσωτερικού ρότορα.
4.Cκοινή εσωτερική μηχανική δομή κινητήρα χωρίς ψήκτρες χαμηλής ταχύτητας. Ο κινητήρας τύπου πλήμνης αποτελείται από ρότορα κινητήρα, στάτορα κινητήρα, άξονα κινητήρα, ακραίο κάλυμμα κινητήρα, ρουλεμάν και άλλα μέρη. Ο κινητήρας πλήμνης χαμηλής ταχύτητας χωρίς ψήκτρες και χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων ανήκει στον κινητήρα του εξωτερικού ρότορα.
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιείται ευρέως στα ηλεκτρικά ποδήλατα, επειδή έχει τα ακόλουθα δύο πλεονεκτήματα σε σχέση με τον παραδοσιακό κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.
(1) μεγάλη διάρκεια ζωής, χωρίς συντήρηση, υψηλή αξιοπιστία. Στον κινητήρα βούρτσας συνεχούς ρεύματος, επειδή η ταχύτητα του κινητήρα είναι υψηλότερη, η βούρτσα και ο μεταγωγέας φθείρονται πιο γρήγορα, γενικά λειτουργούν περίπου 1000 ώρες για να αντικαταστήσετε τη βούρτσα. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης είναι τεχνικά δύσκολο, ειδικά το πρόβλημα λίπανσης του γραναζιού κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο είναι μεγάλο πρόβλημα στο σχήμα βούρτσας. Επομένως, ο κινητήρας βούρτσας έχει τα προβλήματα υψηλού θορύβου, χαμηλής απόδοσης και εύκολης αστοχίας. Επομένως, τα πλεονεκτήματα του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι προφανή.
(2) υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας. Σε γενικές γραμμές, επειδή ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες δεν έχει μηχανική απώλεια τριβής μεταγωγής και κατανάλωση κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και απώλεια κυκλώματος ελέγχου ταχύτητας, η απόδοση μπορεί συνήθως να είναι υψηλότερη από 85%, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την υψηλότερη απόδοση κόστους στον πραγματικό σχεδιασμό, για να μειωθεί η κατανάλωση υλικού, ο γενικός σχεδιασμός είναι 76%. Η απόδοση του κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι συνήθως περίπου 70% λόγω της κατανάλωσης του κιβωτίου ταχυτήτων και του συμπλέκτη υπέρβασης.
DΛόγω της ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων, ο ηλεκτρικός κινητήρας ποδηλάτου που χρησιμοποιείται στην αγορά έχει γίνει μια βασική κατεύθυνση πωλήσεων, αν και πολλές εγχώριες εταιρείες ισχυρίζονται ότι έχουν ολόκληρη τη βιομηχανία δυναμικής επιστημονικής έρευνας, αλλά πρέπει να είναι ένας πραγματικά καλός κινητήρας που χρειάζεται μακροπρόθεσμα τεχνική συσσώρευση, και στη συνέχεια για την κατασκευή, τη δοκιμή και τελικά τη μαζική παραγωγή. Λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κίνα έχουν την πραγματική δύναμη να κατασκευάσουν νέους ενεργειακούς κινητήρες, ειδικά στον τομέα των επιβατικών οχημάτων. Υπό το υπόβαθρο ότι διάφορες επιχειρήσεις υποστηρίζουν σθεναρά τη βασική αυτονομία, είναι απρόθυμες να δείξουν ότι η ζεύξη κινητήρα, ως ένα από τα βασικά στοιχεία των οχημάτων νέας ενέργειας, εξακολουθεί να βρίσκεται υπό τον έλεγχο άλλων. Στην Κίνα, υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις που φημίζονται ότι είναι νέοι ενεργειακοί κινητήρες, αλλά λίγες από αυτές εξειδικεύονται σε νέους ενεργειακούς κινητήρες. Πολλές επιχειρήσεις αλλάζουν από τα παραδοσιακά μηχανήματα, τη ναυπηγική και άλλα παραδοσιακά βιομηχανικά πεδία κινητήρων για να εισέλθουν στον τομέα των νέων ενεργειακών κινητήρων, με μικρή εμπειρία έρευνας και ανάπτυξης και παραγωγής.
AΑν και ο παραδοσιακός βιομηχανικός κινητήρας και ο κινητήρας του νέου ενεργειακού οχήματος είναι κατ' αρχήν ο ίδιος, αλλά δεν υπάρχει διαφορά στην πραγματική κατασκευή. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε οχήματα νέας ενέργειας μπορούν να χωριστούν σε ασύγχρονο κινητήρα και κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, ο πρώτος χρησιμοποιείται κυρίως σε δημόσιες μεταφορές, μεταφορές επιβατών και άλλα εμπορικά οχήματα, ενώ ο δεύτερος χρησιμοποιείται κυρίως σε επιβατικά οχήματα. Επειδή ο ρότορας του ασύγχρονου κινητήρα δεν έχει περιέλιξη, βούρτσα, μαγνητική επαγωγή, χαμηλή απόδοση μετατροπής ισχύος, απλή δομή, σχετικά φθηνή τιμή, που χρησιμοποιείται κυρίως σε μεγάλα επιβατικά αυτοκίνητα. Περιέλιξη ρότορα κινητήρα κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, τροφοδοσία βούρτσας στον ρότορα, απόδοση μετατροπής ισχύος, πιο περίπλοκη δομή, η τιμή είναι ακριβή, χρησιμοποιείται κυρίως για την ταχύτητα του σκληρού περιβάλλοντος, όπως τα καθαρά ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα. Σε αυτή τη διαδικασία, πολλές επιχειρήσεις υποστήριξης κινητήρων βιάζονται να ξεκινήσουν, κάνοντας απλή τεχνική βελτίωση των παραδοσιακών βιομηχανικών κινητήρων και παρέχοντάς τους στους κατασκευαστές οχημάτων ως κινητήρες οχημάτων νέας ενέργειας.
BΣε ξένες χώρες, η παραγωγή νέας ενέργειας κινητήρα οχημάτων υπάρχει μια σειρά από αυστηρούς τεχνικούς δείκτες. Η ισχύς εξόδου των οχημάτων νέας ενέργειας, ειδικά των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, είναι διαφορετική σε διαφορετικές οδικές συνθήκες, όπως αναρρίχηση, κάθοδος, επίπεδος δρόμος, ανώμαλος δρόμος κ.λπ. Πολλά εργοστάσια ηλεκτρικών μηχανημάτων στην Κίνα βελτιώνουν ελάχιστα την εμπειρία παραγωγής των παραδοσιακών βιομηχανικών κινητήρων , χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το περιβάλλον χρήσης νέων ενεργειακών κινητήρων αυτοκινήτων, που θα μειώσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής και θα προκαλέσουν εύκολα τοπική υπερθέρμανση, βραχυκύκλωμα και άλλες επικίνδυνες καταστάσεις. Εφόσον όλοι αντιλαμβανόμαστε ότι ο κινητήρας των ηλεκτρικών οχημάτων θα έχει μια ευρεία αγορά στο μέλλον, γιατί όχι αυστηρά από την έρευνα και ανάπτυξη κινητήρων, τη δοκιμή, τον έλεγχο της παραγωγής, όσο το δυνατόν νωρίτερα για τη διεξαγωγή βασικής έρευνας, «ηρεμήστε και ξεκινήστε από το μηδέν». , αποτελούν πραγματικά την αλυσίδα της βιομηχανίας μηχανοκίνητων ηλεκτρικών ποδηλάτων, με μια καλή στάση απέναντι στις διαθέσιμες ευκαιρίες.
Η Shuangye έχει μια ισχυρή ομάδα Ε&Α και πωλήσεων, τα προϊόντα εξάγονται σε όλο τον κόσμο. Με την αποστολή της «κατασκευής προϊόντων που κάνουν τους καταναλωτές χαρούμενους», προωθούμε ενεργά την καινοτομία προϊόντων και την αναβάθμιση στον κλάδο. Ας δημιουργήσουμε μαζί μια πράσινη, φιλική προς το περιβάλλον, υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας νέα εποχή.
Για περισσότερο από μια δεκαετία, η Shuangye έχει αφοσιωθεί στη δημιουργία των καλύτερων ποιοτικών ηλεκτρονικών προϊόντων υγείας. Με έδρα το Zhuhai, επαρχία Γκουανγκντόνγκ, Κίνα. Οι μακροχρόνιες επαγγελματικές συνεργασίες με κορυφαίους κατασκευαστές επιτρέπουν στη Shuangye να προσφέρει ανταγωνιστικές τιμές έναντι των προμηθευτών του κλάδου.
Η Shuagye προσφέρει ένα ευρύ φάσμα προϊόντων και υπηρεσιών υγείας και φυσικής κατάστασης. Αυτά τα προϊόντα περιλαμβάνουν μια μεγάλη ποικιλία από ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά σκούτερ, αξεσουάρ (γρανάζι ποδηλάτου, μπαταρίες ποδηλάτων, ελεγκτές, κινητήρες κ.λπ.).
Όσον αφορά τα logistics, παραδίδουμε εμπορεύματα από τις αποθήκες του Καναδά με εγγύηση χρόνου. Το πιο σημαντικό, με εγγύηση υψηλής ποιότητας για τα προϊόντα μας, μπορούμε να σας προσφέρουμε εμπειρία αγορών χωρίς κίνδυνο. Εάν έχετε προβλήματα μετά την πώληση, θα κάνουμε οτιδήποτε μπορούμε ανά πάσα στιγμή.
Καλώς ήρθατε να συνεργαστείτε και να αναπτυχθείτε μαζί μας!