Ποιο σύστημα φρένων είναι καλύτερο;

Το φρενάρισμα είναι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει την ασφάλεια οδήγησης. Εάν δεν υπάρχει έγκαιρη και αποτελεσματική συσκευή πέδησης, η οδήγηση θα αντιμετωπίσει πολλούς κινδύνους και δυσκολίες. Είτε μετακινείται στην πόλη είτε εκτός δρόμου στα βουνά και τα δάση, το φρένο είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο εξάρτημα στο αυτοκίνητό μας. Στη συνέχεια, θα αναλύσουμε το σύστημα πέδησης και ορισμένες αναγνωρισμένες μάρκες καλής ποιότητας και προσιτά φρένα και θα παρέχουμε κάποιες μεθόδους συντήρησης.

 

Σύστημα πέδησης

 

Οι συνηθισμένοι τύποι φρένων είναι: v φρένα, δισκόφρενα (δισκόφρενα σύρμα, υδραυλικά δισκόφρενα), δαγκάνα φρένα (διπλά περιστροφικά φρένα, φρένα μονής περιστροφής), φρένα πρόσοψης, φρένα τυμπάνου

 

Επικεντρωθείτε στα φρένα V και δισκόφρενα, φρένα δαγκάνας

 

(1) φρένο V απλή δομή, χαμηλή τιμή, εύκολη συντήρηση, οι τροχοί πρέπει να χρησιμοποιούν ειδικούς τροχούς, λόγω υποβάθμισης της απόδοσης σε ορισμένα περιβάλλοντα, εξαλείφονται σταδιακά με την ανάπτυξη της τεχνολογίας

 

(2) Δισκόφρενα. χωρίζεται σε υδραυλικά δισκόφρενα και δισκόφρενα έλξης καλωδίου. Το δισκόφρενο είναι ένα σύστημα πέδησης που αποτελείται από μοχλούς φρένων, καλώδια ή σωλήνες φρένων, δαγκάνες, τακάκια και δίσκους. Προς το παρόν, τα περισσότερα δισκόφρενα της αγοράς χρησιμοποιούν δισκόφρενα σύρματος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα; αποτέλεσμα πέδησης, καλύτερη αίσθηση χεριών, σύνθετη δομή, υψηλότερη τιμή, μεγαλύτερη δυσκολία στη συντήρηση, οι δίσκοι και τα τακάκια δεν κολλάνε στο λάδι, τα δισκόφρενα έχουν μικρότερη επίδραση σε ακραία περιβάλλοντα.

 

(3) Δαγκάνα φρένα. χρησιμοποιείται κυρίως σε οδικά οχήματα, που αναφέρονται ως φρένα c, χωρισμένα σε φρένα μονής περιστροφής και διπλής περιστροφής

 

Διπλά περιστρεφόμενα φρένα, ο αριστερός και ο δεξιός βραχίονας είναι στερεωμένοι σε διαφορετικούς άξονες, που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τη λαβή φρένων του αυτοκινήτου. Οι βραχίονες στήριξης των φρένων διπλής περιστροφής υψηλών προδιαγραφών είναι γενικά εξοπλισμένοι με κουμπιά ρύθμισης λεπτού βραχίονα. Η ισορροπία των βραχιόνων και στις δύο πλευρές μπορεί να ρυθμιστεί με ακρίβεια. Ισοδυναμεί με ένα μόνο φρένο περιστροφής, έχει μεγαλύτερη δύναμη πέδησης.

Μονό περιστροφικό φρένο. η εμφάνιση είναι παρόμοια με τη διπλή περιστροφή, αλλά υπάρχει μόνο ένα σημείο στήριξης, το οποίο βρίσκεται στον σταθερό άξονα του βραχίονα, το οποίο είναι συνηθισμένο σε πτυσσόμενα αυτοκίνητα και αυτοκίνητα χαμηλού επιπέδου.

 

6 καλύτερα δισκόφρενα ποδηλάτου βουνού

Τα καλύτερα δισκόφρενα ποδηλάτου βουνού

Αυτό είναι το τρέχον αγαπημένο μας και το καλύτερο δισκόφρενο ποδηλάτου βουνού.

 

Shimano

Τύπος

Τεκτρό

Clarks Clout

Επίπεδο SRAM

Dominion of Hayes A4

 

Shimano

Το καλύτερο all-round δισκόφρενο

 

Πλεονεκτήματα: ισχύς και διαμόρφωση

Μειονεκτήματα: ο μοχλός μπορεί να κουδουνίσει ελαφρώς

 

Τα δισκόφρενα Shimano συνεχίζουν να ανεβάζουν τον πήχη για τα οικονομικά φρένα, παρέχοντας ανώτερες επιδόσεις σε ευνοϊκή τιμή. Απλός, αξιόπιστος και ισχυρός, ο συμπαγής μοχλός προσφέρει μια αληθινή στάση με ένα δάχτυλο, το ορυκτέλαιο λειτουργεί καλά και η δαγκάνα δέχεται τα πάνω τακάκια φόρτωσης, διευκολύνοντας τη συντήρηση.

 

Παρέχετε άφθονη ισχύ, το Shimano προσφέρει εξαιρετική αίσθηση. Σήμερα, μερικοί αναβάτες έχουν στραφεί στον εργονομικό σχεδιασμό της λαβής SRAM (που πρέπει να πω ότι είναι πολύ, πολύ καλό), αλλά μας αρέσει ακόμα η συνολική εμπειρία των φρένων Shimano. Στην πραγματικότητα, ο βαθμός του Deores είναι τόσο υψηλός όσο χρησιμοποιούμε δισκόφρενα Shimano. Τα πιο ακριβά φρένα τους φαίνεται συχνά να μαστίζονται από περιπλανώμενα σημεία δαγκώματος.

 

Τύπος

 

Πλεονεκτήματα: ισχυρό και προβλέψιμο

Μειονεκτήματα: Δεν μπορεί να τρέξει, ο μοχλός είναι πολύ κοντά

 

Η Formula Cura 4»Η συμπαγής δαγκάνα μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα έμβολα 18mm. Ακόμη και αφού η δοκιμαστική μοτοσυκλέτα μας παρέμεινε βρώμικη για αρκετές εβδομάδες, δεν αντιμετωπίσαμε κανένα πρόβλημα με το κόλλημα του εμβόλου ή την επέκταση της σφράγισης, κάτι που οι χρήστες του SRAM σίγουρα θα εκτιμήσουν σε αυτό το σημείο. Μετά την εγκατάσταση της τελευταίας γενιάς τακάκια φρένων, η Formula είναι ένα εξαιρετικό φρένο.

 

Ο κομψός σχεδιασμός του κρύβει την ακατέργαστη ισχύ του και έχει επίσης αποδειχθεί ότι είναι 100% αξιόπιστος. Ωστόσο, αυτό που κάνει το Cura 4 ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι η Formula τα έχει πετύχει όλα αυτά ενώ παράγει ακόμα ένα από τα ελαφρύτερα συστήματα πέδησης υψηλής ισχύος στην αγορά.

 

Μία από τις μικρές προτάσεις μας είναι να διασφαλίσετε ότι θα έχετε μια έκδοση φρένων με μια νεότερη έκδοση των τακακιών που παρέχει καλύτερη συνοχή κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων και πιο απότομων κατηφορών.

 

Τεκτρό

Εξαιρετικό δισκόφρενο

 

Είναι ένα εξαιρετικό δισκόφρενο. Διαθέτει ένα εντελώς ανοιχτό σύστημα που παρέχει σταθερή απόδοση πέδησης, απλές ρυθμίσεις και εύκολη συντήρηση/ξεφούσκωμα.

πλεονέκτημα:

Τακάκια φρένων: Τα τακάκια φρένων είναι εύκολο στην εγκατάσταση και τη συντήρηση. Δεν θα ουρλιάζουν υπό πίεση και μπορούν να ρυθμιστούν εύκολα για να επιτύχουν μια ισορροπημένη, ομαλή απόκριση φρεναρίσματος. Το στρώμα αφαιρείται εύκολα για καθαρισμό και εύκολο στην επανεγκατάσταση.

 

Tektro VS Shimano

Τα φρένα Tektro και Shimano έχουν την ίδια λειτουργία. Αυτό τους δίνει ίσες ευκαιρίες στο ποδήλατό σας. Και οι δύο παρέχουν αξιόπιστο φρενάρισμα εξασφαλίζοντας ότι αισθάνεστε τη δύναμή τους όταν πιέζετε τα τακάκια των φρένων.

 

Και τα δύο αυτά φρένα χρησιμοποιούν μοχλούς και φρένα στις ράβδους για να σταματήσουν τις στροφές των τροχών. Είναι και τα δύο ισχυρά επειδή χρησιμοποιούν το ασυμπίεστο υγρό στον εύκαμπτο σωλήνα για να επηρεάσουν το επίπεδο φρεναρίσματος.

 

Και οι δύο μπορούν να ελέγξουν το ποδήλατο πολύ καλά, επιτρέποντάς σας να προβλέψετε πώς θα σταματήσετε. Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο δεν μπορούν να τοποθετηθούν το ένα πάνω στο άλλο κατά τη σύγκριση των λειτουργιών τους.

 

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε από αυτά σε κρύες και υγρές εποχές και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τον καιρό που επηρεάζει τη δύναμη πέδησης. Μπορούν να αντισταθμίσουν τη φθορά των τακακιών, οπότε δεν χρειάζεται παρά να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων και να αποκτήσετε νέα τακάκια, κάτι που τελικά σημαίνει εξοικονόμηση κόστους και χρόνου.

 

Οι ρότορες τους παρέχουν αποτελεσματική δύναμη πέδησης ανάλογα με το βαθμό πρόσκρουσης. Έρχονται σε διάφορα μεγέθη, από μεγάλα έως μικρά. Αν και τα μεγαλύτερα παρέχουν μεγάλη δύναμη, καθιστούν πιο δύσκολη την ομαλή εφαρμογή της δύναμης διακοπής. Η συμβατότητα του σωστού ρότορα με το διανομέα σας διασφαλίζει ότι έχετε το τέλειο σύστημα πέδησης.

 

Επιρροή του Κλαρκ

Το καλύτερο οικονομικό δισκόφρενο

 

Πλεονεκτήματα: απαράμιλλο φρενάρισμα προϋπολογισμού

 

Το Clout1 είναι πολύ φθηνό και παρόλο που αισθάνεται λίγο ξυλώδες και έχει περιορισμένες επιλογές ρότορα, είναι το τέλειο φρένο αν θέλετε να αναβαθμίσετε από έναν μηχανικό δίσκο ή να συναρμολογήσετε ένα πλαίσιο προϋπολογισμού. Όσον αφορά την απόδοση, το Clout1 είναι ένα καλό εργαλείο για τη δημιουργία χρημάτων.

 

Η διαμόρφωση δεν είναι το δυνατό της σημείο, αλλά είναι αρκετά ισχυρό, πολύ εύκολο να στηθεί και η αιμορραγία είναι πολύ απλή. Το χαλάκι είναι εντάξει για χρήση, αλλά είναι θορυβώδες σε υγρό περιβάλλον. Εκτός από αυτό, μπορούμε πραγματικά»t παραπονιέμαι-it»είναι το φθηνότερο φρένο στη χώρα. Αν και η απόδοση δεν είναι τόσο εκλεπτυσμένη, είναι σίγουρα μια συμφωνία.

 

Πριν συνεχίσουμε, θα θέλαμε επίσης να επισημάνουμε ότι η τιμή των £ 25 περιλαμβάνει ανοξείδωτο ρότορα! Πού ακριβώς περνάει ο Κλαρκς; Λοιπόν, όπου δεν έχει σημασία όταν χρησιμοποιείτε δισκόφρενα. Φυσικά, ο σφιγκτήρας είναι ένας μόνο μπουλόνι, οπότε πρέπει να αφαιρέσετε τη λαβή (και το τηλεχειριστήριο) για να αφαιρέσετε το φρένο από τη ράβδο. Και ο σχεδιασμός της δεξαμενής είναι απλός και η πλευρά είναι συγκεκριμένη, οπότε δεν μπορείτε να το γυρίσετε προς την αριστερή/δεξιά πλευρά χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα και να αιμορραγείτε κ.λπ.

 

Αλλά… τι; Εκτός από μια μικρή γκρίνια, αυτά τα ασήμαντα θέματα δεν είναι τίποτα. Δεν υπάρχει ρύθμιση του σημείου δαγκώματος (συνήθως συμβαίνει με τα φρένα που δεν είναι megabucks) και η λεπίδα του μοχλού δεν είναι η πιο περίπλοκη από άποψη εργονομίας, αλλά η βαθμολογία Clout1 είναι σημαντική: ισχύς, αξιοπιστία και συνέπεια. Αυτά τα φρένα είναι πολύ καλύτερα σε σύγκριση με τα προϊόντα μεσαίας κατηγορίας πολλών φρένων μεγάλης μάρκας ή/και OEM που διατίθενται στο MTB μεσαίας κατηγορίας. Ο Clarks έκανε καλή δουλειά!

 

Επίπεδο SRAM

Συνεπής με ευχάριστα συναισθήματα

 

Πλεονεκτήματα: σταθερή αίσθηση

Μειονεκτήματα: αν αγνοηθεί, θα παράγει κολλώδη έμβολα

 

Το SRAM Level είναι ένα πιο προσιτό φρένο στη σειρά SRAM. Είναι ένα άλλο φρένο που μπορείτε να εξοπλίσετε σε πολλά ποδήλατα βουνού χαμηλού κόστους. Και υπάρχουν καλοί λόγοι. Το επίπεδο δράσης είναι πολύ καλό, έχει επίσης ομαλή μετάδοση ισχύος, καθιστώντας σας πολύ ευαίσθητο όταν γλιστράτε ή χαλαρά πόδια. Δεν κάνει τους ανθρώπους να αισθάνονται άπληστοι και πάντα φαίνεται να υπάρχουν περισσότερα να δώσουν. Αν δεν σας αρέσουν οι σκληροί μοχλοί του Shimano, αυτό είναι όλο το φρένο που χρειάζεστε για οδήγηση εκτός δρόμου.

 

Το πιο σημαντικό, μπορείτε να πάρετε SRP με λίγο αλάτι. είναι δύσκολο να βρείτε εκπληκτικές εκπτώσεις στα δισκόφρενα SRAM Level. Φυσικά, ορισμένα μπορεί να μην έρχονται με ρότορα ή βραχίονα στήριξης, αλλά μπορεί να μην τα χρειάζεστε.

 

Μπορούμε να πούμε ότι μπορείτε να βρείτε τις πωλήσεις αυτών των φρένων σε λιγότερο από την προτεινόμενη τιμή λιανικής, επειδή οι τιμές τους είναι ελαφρώς υψηλότερες κατά τη διάρκεια της κρύας μέρας. Ο μοχλός είναι πιεσμένος αλουμινίου, ο σχεδιασμός του μπουλονιού και του παξιμαδιού σύσφιξης είναι άσχημος και το φρένο είναι πολύ σφιχτό στο τιμόνι στο βαθμό που μπορεί να αφήσει γρατζουνιές/σημάδια στο τιμόνι. Δεν είναι πολύ καλή.

 

Αλλά αν μιλάμε για δύναμη και αίσθηση πέδησης, τα φρένα SRAM Level είναι εξαιρετικά. Μοιάζουν πολύ με τα πιο ακριβά προϊόντα που προσφέρει η SRAM. Είναι δύσκολο να εξηγηθεί η διαφορά μεταξύ της αίσθησης των φρένων SRAM και των φρένων Shimano. Μέρος (το μεγαλύτερο μέρος;) οφείλεται σε διαφορετικά σχήματα/σκούπισμα μοχλού και μέρος είναι διαφορετική αίσθηση διαδικασίας. αισθάνονται επίσης ισχυρότεροι στο μοχλό και πιο ήπιοι στο μαξιλάρι/ρότορα. Για να είμαι ειλικρινής, καμία από τις δύο μεθόδους δεν είναι καλύτερη από την άλλη. Ωστόσο, εάν δεν σας αρέσει το Shimanos, το SRAM μπορεί να σας προσφέρει μια εναλλακτική λύση.

 

Κυριαρχία του Χέις

 

Υπέρ: Hayes

Το Con έχει αποκατασταθεί πραγματικά: δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε το σημείο δαγκώματος

 

Το Hayes Dominion είναι ένα κορυφαίο φρένο με ισχυρή ισχύ και δυνατότητες διαμόρφωσης. Είναι επίσης πολύ συμπαγές και έχει μερικές ωραίες λεπτομέρειες, όπως η ρύθμιση της σταυρωτής τρίχας και η γωνία του banjo στη δαγκάνα ακριβώς για να μην τρίβεται ο εύκαμπτος σωλήνας στα γόνατα ή στο κάτω μέρος του πιρουνιού. Μικρές λεπτομέρειες, αλλά οι λεπτομέρειες που κάνουν αυτό το φρένο ξεχωριστό. Θερμή υποδοχή από έναν από τους πρώτους πρωτοπόρους των δισκόφρενων ποδηλάτων βουνού.

 

Το Dominions διαθέτει λειτουργία ευθυγράμμισης δαγκάνας/ρότορα που ονομάζεται διασταυρούμενη τρίχα. βασικά ένα ζευγάρι μικρές βίδες γρίλιας που σπρώχνουν τα μπουλόνια του κύριου βραχίονα, επιτρέποντάς σας να ρυθμίσετε λεπτομερώς την ευθυγράμμιση της δαγκάνας με τον ρότορα ανεξάρτητα. Αυτό όχι μόνο σημαίνει ότι τα τακάκια σας μπορούν τελικά να σταματήσουν να σέρνουν τον ρότορα, αλλά έχει επίσης πραγματικό αντίκτυπο στην αίσθηση και τη συνέπεια των φρένων. Για να είμαι ειλικρινής, έπειτα από χρόνια που στραβώσατε τις δαγκάνες και βρίζατε πώς έκαναν λάθος όταν τελικά σφίχτηκαν, η ίδια η λειτουργία σταυροειδούς τρίχας αξίζει ένα βραβείο!

 

Σε σύγκριση με τα εικονικά παλιά φρένα Hayes, οι λεπίδες του μοχλού είναι σημαντικά μικρότερες. Μπορεί ακόμη και να είναι πολύ σύντομο για μερικούς αναβάτες που τους αρέσει ένα κλιπ με πραγματικά εσωτερικές και μακριές λεπίδες (αγοράστε, στη συνέχεια, αγοράστε φρένα SRAM). Μας αρέσει η ρύθμιση χωρίς εργαλεία, η οποία είναι καλά κρυμμένη στις αρθρώσεις του μοχλού.

 

Η συνολική κίνηση είναι ελαφριά αλλά όχι ευέλικτη. Στο τέλος, πιστεύουμε ότι αυτές οι Κυριαρχίες μπορεί να είναι οι απαντήσεις που αναζητούν ορδές δυσαρεστημένων περιπλανώμενων θυμάτων δαγκωμάτων Shimano. Αυτά είναι τα φρένα που πρέπει να έχει το XT.

Αντικαταστήστε το καλώδιο φρένου ή το υγρό φρένων

Το σύστημα πέδησης επηρεάζει την ασφάλεια οδήγησης και κάθε φορά που οδηγείτε σε σκληρά περιβάλλοντα και καιρικές συνθήκες, θα έχει κάποια επίπτωση στο σύστημα πέδησης. Οι κύριοι λόγοι που μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση των υδραυλικών φρένων είναι το ληγμένο και φθαρμένο εσωτερικό λάδι και οι υπόλοιπες φυσαλίδες αέρα στο υδραυλικό σύστημα. Η τακτική αντικατάσταση του υγρού φρένων μπορεί να κάνει το ποδήλατο βουνού πιο ασφαλές. Πρέπει όμως να δώσουμε προσοχή στην αποβολή φυσαλίδων αέρα όταν γεμίζουμε λάδι.

Επειδή ο σωλήνας καλωδίου φρένου δρόμου είναι ανοιχτός, το νέο εσωτερικό καλώδιο περιέχει μια ορισμένη ποσότητα λίπους για λίπανση. Μετά από μια μακρά περίοδο χρήσης, το γράσο εξατμίζεται και η εισπνοή μικρών ξένων υλικών τρίβει το εσωτερικό καλώδιο, το οποίο επηρεάζει το χτύπημα και την ομαλότητα του φρένου. Η συνιστώμενη περίοδος χρήσης για το γενικό σετ σωλήνων φρένων είναι 1 έτος.

Αντικατάσταση παπουτσιών φρένων

Τα μπλοκ φρένων δρόμου χωρίζονται σε μπλοκ φρένων από ανθρακονήματα και μπλοκ φρένων αλουμινίου. Τα μπλοκ φρένων αλουμινίου πρέπει να δώσουν προσοχή στον καθαρισμό μεταλλικών υπολειμμάτων. Τα μπλοκ φρένων από ίνες άνθρακα θα παράγουν σκόνη φρένων. Οι αυλακώσεις απαγωγής θερμότητας πρέπει να καθαρίζονται συχνά για να διατηρηθεί το βέλτιστο φρενάρισμα και η διάχυση θερμότητας. Σχεδιασμός μπλοκ φρένων Υπάρχει διάρκεια ζωής με σήμα ασφαλούς χρήσης. Γενικά, όταν εξαφανιστεί ή υπερβεί το λεπτότερο πάχος φρένου η γραμμή αυλάκωσης διάχυσης της θερμότητας, η διάρκεια ζωής υπερβαίνεται και το λάστιχο του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί.

Τα ποδήλατα βουνού χρησιμοποιούν κυρίως δισκόφρενα. Όταν οι δίσκοι των φρένων είναι παραμορφωμένοι ή άνισοι σε πάχος, πρέπει να αντικατασταθούν. Γενικά, μόνο τα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν. Τα τακάκια χωρίζονται σε μεταλλικά τακάκια και σε ρητίνη. Υπό κανονικές συνθήκες, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε αμέσως τα τακάκια των φρένων για να αποφύγετε την υπερβολική φθορά, ανακαλύπτοντας ότι η δύναμη πέδησης είναι ανεπαρκής.

ιστότοπος hotebike: www.hotebike.com

Αφήστε μας μήνυμα