καυτό ποδήλατο
Η Yamaha παρουσίασε τη νέα της σειρά ηλεκτρικού ποδηλάτου βουνού Yamaha YDX MORO, η οποία είναι η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα ορεινής ανάρτησης της Yamaha. Τα νέα μοντέλα HOTEBIKE 2021 διαθέτουν τον τελευταίο μοτέρ e-bike μεσαίας κίνησης και έναν ολοκαίνουργιο σχεδιασμό πλαισίου σε αντίθεση με οτιδήποτε έχουμε δει στο παρελθόν.
Η ηλεκτρική σειρά ποδηλάτου βουνού Yamaha YDX MORO αναδεικνύει τη νέα σχεδίαση διπλού διπλού πλαισίου της Yamaha που εκκρεμεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, η οποία διαθέτει διαχωρισμό πλαισίου τόσο στον επάνω σωλήνα όσο και στον κάτω σωλήνα.
Ο διαχωριστικός σωλήνας επιτρέπει στη σέλα να ξεκουράζεται χαμηλότερα κάνοντας περισσότερο χώρο για το πίσω σοκ. Αυτό προσφέρει χαμηλότερο ύψος αναμονής σε κατάσταση ηρεμίας και βοηθά στη χαμηλότερη σέλα σε σκληρό, τεχνικό έδαφος όπου οι αναβάτες θα στέκονται στα πεντάλ, χωρίς να χρειάζεται σέλα.
Ο διαχωρισμένος downtube αγκαλιάζει την μπαταρία 500Wh της μοτοσυκλέτας και την προστατεύει σε δομή τύπου κλουβιού. Αυτό όχι μόνο βοηθά στην αποφυγή ζημιών κατά τη διάρκεια πτώσεων ή στρίψιμο κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, αλλά διευκολύνει επίσης την ανταλλαγή μπαταριών από ό, τι σε άλλα πλαίσια που κρύβουν την μπαταρία μέσα στον downtube. Ο σχεδιασμός του Yamaha YDX MORO χρησιμοποιεί επίσης μια πιο απότομη από την τυπική γωνία downtube με αποτέλεσμα να μετακινείται η μπαταρία πιο πίσω και να κεντράρει καλύτερα το βάρος της μοτοσυκλέτας.
Όπως εξηγεί περαιτέρω η Yamaha:
Μέσα σε αυτόν τον αποκλειστικό σχεδιασμό πλαισίου, η μονάδα κίνησης περιστρέφεται σε ευθυγράμμιση με τη γωνία του κάτω σωλήνα - ευθυγραμμισμένη καλύτερα με τη διαδρομή του άξονα και το έδαφος. Η μονάδα κίνησης ταιριάζει απλά καλύτερα στο πλαίσιο από τα ανταγωνιστικά μοντέλα. Τοποθετείται πιο κάθετα στο πλαίσιο, μειώνεται η κάμψη, αυξάνεται το διάκενο και μειώνεται η μέτρηση του πίσω κέντρου, διατηρώντας την αλυσίδα μικρή. Επειδή η μονάδα κίνησης βρίσκεται σε σταθερή θέση στο πλαίσιο, είναι κλειδωμένη και ακολουθεί το πλαίσιο κατά τη στροφή.
Μαζί, ο διαχωριστικός σωλήνας και ο κάτω σωλήνας δίνουν μια funky νέα εμφάνιση που σηματοδοτεί μόνο την αρχή της λίστας καινοτομιών στη σειρά e-bike Yamaha YDX MORO.
Στη συνέχεια, τα νέα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού διαθέτουν τον τελευταίο κινητήρα μεσαίας κίνησης της Yamaha, το Yamaha PW-X2.
Το σύστημα κινητήρα μεσαίας κίνησης PW-X2 χρησιμοποιεί μια μοναδική ρύθμιση αισθητήρα τετραπλού αισθητήρα που ανιχνεύει ταχύτητα πεντάλ, ροπή πεντάλ, ταχύτητα ποδηλάτου και γωνία κλίσης για τον ακριβέστερο υπολογισμό της απαιτούμενης εξόδου υποβοήθησης πεντάλ. Πόσο καλά λειτουργεί; Αυτή η απάντηση θα πρέπει να περιμένει έως ότου λάβουμε μια δοκιμαστική μονάδα για έλεγχο. Αλλά το μάρκετινγκ σίγουρα ακούγεται υπέροχο, έτσι;
Τα νέα ελικοειδή γρανάζια που χρησιμοποιούνται στο PW-X2 βοηθούν προφανώς στη μείωση του θορύβου του κινητήρα, ο οποίος είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτος σε ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού που λειτουργούν μακριά από τους θορύβους της πόλης που καλύπτουν τον ήχο των κινητήρων ηλεκτρονικών ποδηλάτων.
Το PW-X2 διαθέτει επίσης μια αυτόματη λειτουργία. Όχι, δυστυχώς δεν αλλάζει αυτόματα από την άποψη των γραναζιών της μοτοσυκλέτας, αλλά μέσω των επιπέδων υποβοήθησης πεντάλ. Όταν δεσμεύεται, μπορεί να αλλάξει έξυπνα μεταξύ της λειτουργίας Eco, Standard και High. Αυτό ακούγεται σαν ένα άλλο σύστημα που είναι δύσκολο να μετρηθεί χωρίς να το δοκιμάσω, αλλά μπορώ να δω την αξία. Δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από το να οδηγείς μια κοιλάδα και μετά να κάνεις μια σκληρή ανάβαση προς τα κάτω, μόνο για να συνειδητοποιήσεις ότι είσαι ακόμα στο χαμηλότερο επίπεδο υποβοήθησης πεντάλ.
Ο κινητήρας διαθέτει επίσης μια νέα λειτουργία EXPW που προσθέτει υποβοήθηση έως ρυθμό πεντάλ 170 RPM. Σε αυτό το υψηλό ρυθμό πεντάλ, αυτή η λειτουργία μπορεί να είναι χρήσιμη για τεχνικά τμήματα ή απότομες αναρρίχηση λόφων όπου ένας αναβάτης μπορεί να ρίξει ταχύτητες και να πετάξει με όλα όσα έχει, ή ακόμα και κατά την εκκίνηση όπου απαιτείται γρήγορη περιστροφή των πεντάλ στην ταχύτητα.
Γνωρίζουμε ότι η μοτοσυκλέτα θα είναι μοντέλο Class 1 με υποβοήθηση έως και 20 mph (32 km / h), αλλά εξακολουθούμε να είμαστε στο σκοτάδι για πολλές άλλες λεπτομέρειες.
Τι καλό, ας ξεκινήσουμε ένα παιχνίδι μαντέψε για το πόσο θα κοστίσει αυτό το πράγμα! Θα εκπλαγώ αν το αποκτήσουν κάτω από $ 4k, αν και αυτό μπορεί να είναι δυνατό για το μη επαγγελματικό μοντέλο, το οποίο μοιάζει με σπορ στοιχεία με ανάρτηση ελαφρώς χαμηλότερων προδιαγραφών, ίσως μεταξύ άλλων συμβιβασμών. Επιτρέψτε μου να ξέρω τι πιστεύετε για το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού της Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Αυτά είναι τα πρώτα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού κατηγορίας 27.5 της Yamaha, που χρησιμοποιούν τροχούς 160 and και προσφέρουν 5499 χιλιοστά διαδρομής. Η διαφορά μεταξύ του Moro και του Moro Pro είναι κυρίως εξαρτημένη. Το Moro χρησιμοποιεί ένα πιρούνι RockShox Revelation RC και Deluxe Select + πίσω σοκ, ενώ το Moro Pro χρησιμοποιεί πιρούνι YARI RC και Super Deluxe Select + πίσω σοκ. Οι μοτοσυκλέτες και οι τροχοί αναβαθμίζονται επίσης στο Moro Pro, γι 'αυτό και πωλείται με περισσότερα: 4499 $ έναντι 2 $. Και οι δύο διαθέτουν μονάδα δίσκου PW-XXNUMX επόμενης γενιάς της Yamaha, η οποία έχει αρκετά εξελιγμένο προγραμματισμό σε σύγκριση με οτιδήποτε γνωρίζουμε.
Ηλεκτρικό ποδήλατο πλήρους ανάρτησης HOTEBIKE
Κινητήρας: 48V 750W πίσω μοτέρ μοτέρ
Μπαταρία: 48V 13AH μπαταρία λιθίου
Λάστιχο: Ελαστικό 27.5 ″ * 1.95
Δισκόφρενο: εμπρός και πίσω φρένο δίσκου 160
οθόνη: Οθόνη LCD3 πολλαπλών λειτουργιών
Μέγιστη ταχύτητα: 40km / h
Γρανάζι: Shimano 21 ταχύτητα με εκτροχιαστή
Ελεγκτής: Έξυπνος ελεγκτής 48V 750W χωρίς ψήκτρες
Μπροστινό πιρούνι: μπροστινό πιρούνι από κράμα αλουμινίου ανάρτησης
Πλήρως ανάρτηση: μπροστινό πιρούνι ανάρτησης και μεσαία συσκευή ανάρτησης
Μέγεθος: 27.5 "
Εύρος ανά φόρτιση: (Λειτουργία PAS) 60-100km
Διάγραμμα συστατικών της γραμμής τιμονιού
1: Άνετη λαβή
2: Μοχλοί φρένων
3: Τιμόνι κράματος αλουμινίου
4: Αδιάβροχη πολυλειτουργική οθόνη LCD
5: SHIMANO 21 Ταχύτητα με μοχλό φρένων
6: Κουμπί ON / OFF ηλεκτρικού συστήματος Ρύθμιση PAS
7: Γκάζι αντίχειρα
8: Θύρα γρήγορης απελευθέρωσης
HOTEBIKE βίντεο πλήρους ανάρτησης ebike στο Youtu:
Όσο για εμάς, το νέο HOTEBIKE μας φαίνεται ως το καλύτερο αυτής της νέας βιομηχανίας μέχρι στιγμής. Το ποδήλατο, είτε με το πρόσχημα, είναι ένα καλά ισορροπημένο, φιλικό προς το χρήστη μηχάνημα. Διαθέτει εξαιρετικά ομαλή παράδοση ισχύος με πεντάλ. Έχουμε οδηγήσει άλλους που είναι τόσο απότομοι που ο έλεγχος είναι δύσκολος. Η ισχύς και το βάρος των ηλεκτρικών ποδηλάτων βουνού μπορούν εύκολα να υπερβούν τους περιορισμούς των παραδοσιακών εξαρτημάτων ποδηλάτου. Οι τροχοί, τα ελαστικά και η ανάρτηση δεν ανταποκρίνονται στις αυξημένες απαιτήσεις. Με την ομαλή βοήθεια του HOTEBIKE, δεν έχετε αυτό το πρόβλημα. Προσφέρει επίπεδα ισχύος που θα είναι εξοικειωμένα με όποιον έχει προηγουμένως αναβάσει ποδήλατα βουνού με πεντάλ, ενώ υπάρχουν και άλλοι τρόποι που μπορούν να βοηθήσουν.
Ως άντρες μοτοσικλετών που χρησιμοποιούν ποδήλατα για προπόνηση, γοητευόμαστε με ηλεκτρικά ποδήλατα και λατρεύουμε το γεγονός ότι το HOTEBIKE επιτέλους επιδιώκει να προσφέρει νόμιμο υποψήφιο. Ανακαλύψαμε ότι μπορείτε να κάνετε την ίδια προπόνηση σε ένα E-bike όπως σε ένα ποδήλατο παλαιού σχολείου, απλά διασκεδάζετε και καλύπτετε περισσότερο έδαφος. Οι περισσότεροι από τους επαγγελματίες του εκτός δρόμου αγωνιστικού κόσμου χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ποδήλατα για προ-ιπποδρομίες. Το γεγονός ότι τα περισσότερα ποδήλατα υψηλών προδιαγραφών έχουν σχεδόν την ίδια τιμή με το πεντάλ υποβοήθησης του HOTEBIKE, το HOTEBIKE προσφέρει πολύ καλύτερη τιμή. Εάν είστε ένας από αυτούς τους τύπους που περιμένουν την ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ στον κόσμο του E-bike για να φτάσετε στο επίπεδο πριν επενδύσετε σε αυτό, ήρθε η ώρα.
Ελαστικά αναβάθμισης ηλεκτρικού ποδηλάτου HOTEBIKE πλήρους απορρόφησης κραδασμών:
