hotebike
1,000 W da grasoj laciĝas ĝue!
Sendepende de tio, ke ĝi ne favoras la biciklon, la Cyrusher XF650 estas fortika grasa e-biciklo, kiu tre bone povas esti bonega metodo por disrompi ĉiujn aferojn de biciklaj vojoj ĝis ekster-vojaj vojoj.
Por ĉi tiuj tamen gratante siajn kapojn, "Cyrusher" estas miksaĵo de "biciklado" kaj "kuranto", reputacio, kiun Harry Xie elektis, kiam li bazigis la kompanion, kiel maniero duobliĝi sur sia celo puŝi (aŭ "impeti") la e-biciklo {industrio} antaŭen.
El miaj provoj pri la Cyrusher XF650, mi povas pozitive diri, ke la biciklo sufiĉe rapidas.
La miksaĵo de fortika 48 V-sistemo kaj homoj ĝuantaj rajdajn grasojn kaŭzas rapidan e-biciklon kun preskaŭ neniuj limoj al la loko, kiun vi eble povas stumbli.
Kaj iuj brilaj koloroj certaj ankaŭ plaĉas!
Cyrusher XF650 grasigas pneŭan e-biciklan filmeton
Provu mian videon pritaksi sub montrado de la Cyrusher XF650 en movado. Poste daŭrigu studadon por mia plena skriba takso.
Cyrusher XF650-grasoj lacigas e-biciklajn teknikajn specifojn
- motoro: 700 W konstanta, 1,000 W-pinto adaptita malantaŭa nabmotoro
- Alta rapido: 42 km / h (26 mph) [kvankam limigita al 25 km / h aŭ 15 mph de la fabriko]
- Ŝanĝi: 40-48 km (25-30 mejl.) Nur akcelilo, kroma kun pedala helpo
- baterio: 48 V 13 Ah (624 Wh)
- Kosta tempo: 4-6 horoj
- Maksimuma ŝarĝo: 150 kg (330 lb)
- Pezo: 28 kg (62 funt.)
- Korpo: 6061 aluminio
- Pendado: 70 mm vojaĝa enira printempa penda forko kun antaŭŝarĝa ĝustigo kaj hidraŭlika blokado
- Bremsoj: Zoom hibridaj hidraŭlikaj diskbremsoj kun rotoroj de 180 mm
- ekstraj: LCD-spektaklo kun rapidometro, vattmezurilo, bateria mezurilo, PAS-grado-indikilo, odometro, tripetometro, korno, lumturo, inkluzivitaj fendoj kaj malantaŭa rako
Laŭtaj koloroj, trankvila biciklo
La Cyrusher XF650 disponeblas en multaj brilaj koloroj, kiuj povas esti multe pli laŭtaj ol la biciklo mem.
Funkciigita de adaptita malantaŭa nuba motoro de 1,000 W, la Cyrusher XF650 krozas sufiĉe silente, kio estas agrabla por esplori vojojn sen ĝeni la rolulon ĉirkaŭ vi.
Ĉi tiuj grasaj pneŭoj taŭgas por ĉiuj aferoj, de ekster-strata veturado ĝis simplaj biciklaj vojoj kaj metropolaj stratoj.
La biciklo ekspedas kun sufiĉe limiga rapideca limigilo de 15.5 mph (25 km / h), sed certe ĝi estas sufiĉe simpla por forporti iom da troa rapideco de 26 mph (42 km / h) plaĉa!
Por ke ĉi tiuj deziras fari la operacion mem, simple eniru la menuon kaj ŝanĝu la agordon P08 al '50'. Nun iru plaĉe!
Fakte la variado estas multe pli bona, kiam vi konservas ĝin en la limigita rapideca reĝimo. La 48 V kaj 13 Ah-baterio de Cyrusher prezentas 624 Wh da baterio. Tio sufiĉas por ĉirkaŭ 25-30 km da akcelila veturado aŭ multe pli se vi uzas la pedalhelpan elekton.
Por tiuj, kiuj forprenas la rapidecan limigilon, vi certe efektive vidos malpli altan, por ke vi pensu pri tio, se vi estas rapideca demono.
Rilate al biciklaj partoj, la Cyrusher XF650 provizas vin per bona elekto, kvankam nenio estas alta breto. La bremsoj estas Zoom-hibridaj hidraŭlikaj diskbremsoj. Signifo, ke ili uzas kablon por funkciigi la bremson de la stirilaj leviloj, tamen havas hidraŭlikan piŝton sur la dikecmezurilo, kiu uzas sian hidraŭlikan sistemon por uzi la precizan bremsadon sur mezgrandaj rotoroj de 180 mm.
La bicikla transdono uzas 7-rapidan Shimano-ŝanĝilon kaj deraileur ne altkvalitan tamen sufiĉe plaĉas por libertempa / libertempa veturado de motorciklo kiel ĉi tiu.
Estas enkonstruita reflektoro, kiu elĉerpas la ĉefan baterion kaj tute ne nur nuntempe - tiu suĉulo brilas!
La volva printempa selo estas vasta sufiĉa por oferti plaĉan komfortan bazon, eble kun iometa elspezo de iu severa pedala movado. Tamen ni estu fidindaj, ĝi estas granda ol-grasaj pneŭaj e-bicikloj. Neniu sufiĉe ofte pedalos nur pri ĉi tiu faktoro. Kun la aldono de la ampleksa pedala helpo, iomete pli larĝa selo estas agrabla aldono al la biciklo.
Tiu selo aldone helpas kompletigi la eniran pendadon kaj konsolas iom da vojaĝo. Sen malantaŭa pendado, la pneŭoj de selo kaj grasoj devas funkcii kune por mildigi la malantaŭon (te vian malantaŭon).
La biciklo eĉ konsistas el fendoj kaj malantaŭa krado, kvankam mia alvenis malhavante la eniran fendan riglilon. Unu vojaĝo al la hejma komercisto kaj mi havis mian eniran fendron kaj antaŭan lampon riglitaj kaj povis stumbli.
Kiel funkcias la Cyrusher XF650?
Ĉi tio ne estas prezo-gamo de e-biciklo kaj ĝi ne estas malalt-potenca veturila e-biciklo. La Cyrusher XF650 estas por havi iom da severa plaĉa.
La motoro estas tre efika kaj tordita por ĉiuj viaj manovroj, kaj plie la kuirilaro provizas vin taŭga por varia veturado dum tago da veturado, kvankam vi ankaŭ povas plibonigi al pli bona kapablo 840 Wh-kuirilaron, se vi efektive bezonas freneziĝi.
La 4 ″ vastaj Kenda-pneŭoj estas la loko, kie okazas la magio - ili ricevas tiun tordmomanton ĝis la asfalto aŭ malpuraĵo kaj igas la biciklon tre plaĉa flugi per anguloj.
Tiu, kiun mi eble vidas, kiam temas pri efikeco, estis, ke bremsado ne estis tiel efika, kiel mi povus estimi por motorciklo de ĉi tiu energia grado. Kiam vi eble havas multan iradon, vi aldone bezonas multajn ĉesojn.
4-piŝtaj hidraŭlikaj diskbremsoj fariĝas multe pli oftaj sur elektraj montaj bicikloj kaj grasoj lacigas e-biciklojn, kaj do mi ŝatus vidi la Cyrusher XF650 esti donacita plaĉa aro de 4-piŝtaj haltigiloj.
Tamen kiam temas pri rulado de ĉiuj aferoj ĝuste en unu pakaĵon, mi kredas, ke la kompanio faris sufiĉe bonan laboron. Kompare kun unu afero same kiel la industria normo RadRover je $ 1,499, la Cyrusher XF650 estas iom pli multekoste je $ 1,799. Por la aldona prezo, vi ricevas hibridajn hidraŭlikajn bremsojn, teorie pli grandan pintan energion (kvankam Rad ne publikigas iliajn pintajn energiajn rangojn, do ĝi tre bone rilatas), pli altan rapidon, inkluzivitan malantaŭan kradon kaj diversajn kolorajn elektojn. . Ho jes, kaj reputacio multe pli daŭrema elparolebla kiam homoj ĉesas vin kaj neeviteble demandas vin, "hej viro, kio IS tiu faktoro ?! ”
Se rapideco kaj energio estas via faktoro, la Cyrusher XF650 eble estos bonega elekto por vi. Ĝi havas multajn ŝarĝojn kaj povas konduki vin preskaŭ ĉien ajn, kien vi eble iam bezonos iri sur du radoj.
FTC: Ni uzas enspezajn enspezojn hiperligojn de aŭtomataj filioj. Pli multe.
Abonu Electrek en YouTube por ekskluzivaj filmetoj kaj abonu la podkasto.