Ĉu Aŭtomataj Transdonoj estas la Estonteco de la Motorcikla Industrio?

Malneta vendo kreskis! La biciklokomerco en Usono certe spertas pliiĝon, precipe en polvobicikloj kaj flank-al-flanke. Malpuraj vendoj de malpura biciklo kreskas pli ol 50% dum la antaŭaj ses monatoj de 2020, surbaze de la raportoj pri la podetalaj malneta vendado de Motorbike Business Council. Malneta vendo de strataj bicikloj estas plejparte plata tamen tamen gravas. Estas ĉirkaŭ 450,000 ĉirkaŭ du novaj bicikloj ofertitaj en Usono po 12 monatoj. Tio estas bonega novaĵo, precipe ĉar nur kelkajn jarojn en la pasinteco la komerco estis sufiĉe malgaja, ŝajne senfine elrampante el la recesio de 2008-2009-ktp.

Vi kreditus poentaron, ke la malneta vendo de la plej novaj monatoj pliboniĝos en polvaj bicikloj al aro da individuoj kunigitaj ene de monatoj kaj monatoj, deciditaj eliri kaj ekveturi. Sendepende, ni aspektu pli longtempe ĉi tie. Kio savos la motorciklan industrion longe? Mi diras, komputiligitaj transdonoj. Kaj elektraj motorcikloj. Eble ĉiu. Rigardi.

Honda estas metodo antaŭen de iu alia bicikloproduktanto koncerne aŭtomatajn, aŭ ekstran ekzakte, DCT-du-kluĉilajn dissendojn, kiu estas rapide ŝanĝiĝanta variaĵo de la aŭtomatigita. Ĉiukaze vi ne devas funkcii kluĉilon kaj eĉ ŝanĝi vian akcelilon por ŝanĝi ilaron. La biciklo faras tion por vi. Sur la Hondas Vi eble eĉ ricevos la elekton ŝanĝi per paro da butonoj sur la maldekstra tenilo. Aŭ vi aĉetu manlibron. Tamen la rekta DCT-transdono ne postulas iun eniron de la rajdanto krom tordado de la akcelilo. Mi devas supozi, ke tiu trajto povus havi mirindan sorĉon al ĉiu pli maljuna mecenato kaj rilate al logado de novaj rajdantoj de ĉiuj aĝoj.

"Nuntempe ni provizas tri stratajn biciklojn kun DCT-eblo: Afrika Ĝemelo, Ora Flugilo, kaj NC750, "menciis Colin Miller de Honda Bikes, kiu rimarkas, ke Honda havas DCT-transdonojn en multaj SXS kaj ATV-oj tiel efike. "La DCT-transdono vere komence debutis sur unu inter niaj ATV-oj en 2009."

Kaj ĝi estas grandega vendisto.

"Nun ni ofertis pli ol 20,000 transduktilajn biciklojn ĉar la VFR1200 eliris ĉi tien en 2010 (tiu manekeno estis ĉesigita). Ĝeneralaj malpuraj vendoj ne prezentas grandegan parton de la plenaj bicikloj, tamen kiam vi rigardas la modojn, kiuj havas la eblon DCT, vi komencas vidi la bildon. Pro la kialo, ke DCT debutis ĉe la Ora Flugilo, efike pli ol 50% de malneta vendo estis DCT. Koncerne DCT kontraŭ la du modoj, kiuj provizas ĝin, ĉirkaŭ unu triono de la Afrikaj Ĝemeloj kaj kvarono de la NC750-oj ofertas kun ĝi. "

Frazo eliras pri la senŝanĝa eblo.

"Multaj klientoj efektive volas tion," menciis Giovanni Perez, specialisto pri prizorgado de aĉetantoj ĉe la Mega Butikcentro de Bert en Covina, Kalifornio, unu el multaj plej grandaj biciklaj vendistoj en la tuta lando. "Ĝi faciligas ĝin iom post iom milde, precipe sur montetoj."

Perez havas kaŭzon kompreni la DCT pri Hondas.

"Mi efektive fosas ĉi tiun scion sur ĉi tiu kluĉilo pro tio, ke al mi mankas mia maldekstra brako (li mislokigis ĝin ene de la Militistaro en Afganujo). Klientoj aparte serĉas tiun DCT. Ili estas efektive apartaj. Ili konas ilin de la altkvalitaj superaŭtoj, kiel Ferrari veturas ilin per ĉiuj iliaj aŭtoj. Plej varma estas la NC750 DCT; ili bezonas pli malpezan biciklon, ili ne bezonas la kluĉilon. "

Elektraj bicikloj similas al DCT-bicikloj, ĉar ne ekzistas kluĉilo por funkcii sur elektra biciklo, vi simple tordu la akcelilon kaj iru.

“En 2019 malneta vendo (de Nulaj motorcikloj) kreskis proksime al 1,500 en Usono kaj por la unua fojo pli ol 1,000 en Eŭropo ", menciis MotorCyclesData.com pri la Nulo-elektra biciklo.

Ikoneca biciklisto Harley-Davidson metis multajn esperojn sur la tute elektran (kaj senŝanĝan) LiveWire manekeno.

"La LiveWire ne havas kluĉilon, do ne ekzistas ŝanĝo ", menciis la proparolanto de Harley, Jennifer Hoyer. "Ĝi estas unu parto de la racia aĉetantoj, kiuj altiras la ĝeneralan efikecon de LiveWire: ĝia facileco de vojaĝo, ĝia tuja rapideco, la rapida kosto kaj diversaj."

Mi rajdis ĉiun la LiveWire kaj plurajn aliajn Nulaj elektraj bicikloj kaj amis ĉiujn, precipe la plej bonan manieron, ke la regeneraj bremsaj kapabloj por iom post iom la biciklon eniri en angulojn en la sama metodo malsuprenŝovado faras tion sur tradicia, ŝanĝiĝema biciklo.

Tamen mi aldone akiris unu alian verŝajnecon stumbli la tute novan Honda Ora Flugilo kun la DCT ĵus lastatempe. Ne ke mi maljuniĝas — mi simple fariĝis 61-jaraĝa - tamen mi efektive kreskis por kompreni la konsolon kaj facilecon de movado Ora FlugiloDCT-transdono provizita. Kiel eble vi memoros el la novega enkonduko de manekeno en Aŭtosemajno du jaroj en la pasinteco, la tute nova 'flugilo funkciigas per tute nova 1,833cc (1.8-litro) likva-malvarmetigita plata-ses. Honda ne lanĉas energifigurojn, tamen lertaj divenoj metis ĝin je 125 ĉp kaj 125 funt.-Ft da tordmomanto. Tio estas timinda por motorciklo, kiu pezas ĉirkaŭ 800 kilogramojn, dependante de la maniero, kiel vi ŝarĝas ĝin.

Mia ĉeko-biciklo estis tute ŝarĝita, "Ŝarĝita kiel via antaŭĉambra tero dum Kristnaska mateno", mi skribis en miaj notoj: parkumbremso, kvarparolanta stereofonia, inversa, varmigitaj teniloj, varmigitaj enirejo kaj malantaŭaj seĝoj kaj infodivertiĝo, kiu aperas kiel kio vi malkovrus sur aŭtomobilo. Vi povos elektre pliigi kaj malpliigi la antaŭan glacon. Estas faldeblaj speguloj. Tri valizoj (neniu el kiuj povus konservi mian vizaĝan kaskon, interalie).

Uzi rondan urbon iom similis piloti la stelŝipan Enterprise. Tiel komforta. Iom post iom da tempo ĉesis fantomŝanĝi la fantom-kluĉilon, ĉar ĝi ne estis tie, tamen tuj kiam mi rompis min de tiu konduto, ĝi estis pura krozadministrado (unu alia karakteriza, krozadministrado sur biciklo!). Vi povos vidi kial emeritaj {paroj} kunigas ĉi tiujn kaj eliras por serĉi Amerikon.

Ne povus temi pri ĉiuj rajdantoj. Mi tute ne atingis la lokon, mi sentis min komforta puŝi ĝin penige sur tordita monta aŭtovojo, kvankam mi ja vidis triopon da ili sur la tre alta Angeles Crest Freeway, kies rajdantoj ŝajnis havi bonegan tagon. Ĝi estas krozŝipa biciklo, ne sporta biciklo aŭ eble sporta turisma biciklo.

Mark Vaughn

Mi metis pli ol 700 mejlojn sur ĝin en la tempo, kiam mi havis ĝin, kaj amis preskaŭ ĉiujn. Ĝi estas tia biciklo tiel komforta, ke ĝi simple bezonas vin suriri kaj stumbli sur neniu eksplicita vojo sen eksplicita kaŭzo. Dum mi elektus sportiston, mi efektive vidas la sorĉon de ĉi tio Ora Flugilo al grandaj kaj kreskantaj spektantoj, ĉar ĉiuj ĉi tiuj infanhaŭsuloj retiriĝas en sian ekstran komfortan uzadon de jaroj. Kaj la DCT-transdono nur povas helpi kun tio.

"Motorciklaj klientoj ne petis aŭtomate aŭtomate frue, tamen la merkato ĉiam moviĝis direkte al pli altaj varoj kaj spertoj," menciis Colin Miller de Honda. "Novaj modoj kaj novaj ebloj ĉiam movis la malnetan vendopinglon. La Duona Kluĉilo de Honda estis farita dum kelkaj jaroj ĉe ATV-oj kaj Honda rimarkis la ŝancon novigi en la du-rada merkato por kontentigi ĉi tiun neesprimitan bezonon. Identa al elektra komenco de polvobicikloj venkis fruan reziston de tradiciistoj kaj iom da tempo ŝanĝis al regula karakterizaĵo, DCT-scioj akiris merkatan akcepton kaj nun ni vidis kreskantan postulon. Ni fidas je postulo plilongigi kaj povas provizi DCT per estontaj varoj por plenumi la merkatan deziron. Ni fidas je tio, ke manlibraj transdonoj probable estos preskaŭ ĉiuj malnoblaj vendoj por antaŭvidebla estonteco, tamen DCT procedos disvolvi sian parton kaj helpi plenumi ŝanĝajn aĉetantojn. "

Ĉi tiu enhava materialo estas importita de {embed-name}. Vi eble povos malkovri la identan enhavan materialon en alia formato, alie vi eble povus malkovri kromajn informojn ĉe ilia retejo.

Malsamaj biciklaj produktantoj aldone interesiĝas pri plibonigoj.

"Ni vidas, ke la ŝablono estas kroma pri la translokigo de internaj brulaj motoroj al elektraj elektraj bicikloj kaj skoteroj," menciis Garrett Kai de Suzuki. “La posta jardeko vidos multajn ĝustigojn en transportado. Kun elektromotoroj ĉar la veturadotrajno estas plejparte komputiligitaj sen ŝanĝo dum uzado. Unu alia farebla ŝablono tre bone povas esti efikaj manekenaj elektraj bicikloj, kiuj havas manlibrajn tenilojn kaj transdonaĵojn, kiuj donas ekstran konvencian uzadon kaj ŝanĝiĝantan kompetentecon kaj ekstran efikecon. "

Iuj dumvivaj motorciklantoj povas salti al DCT aŭ aŭtomataj.

"Kiel aŭtomobilo, vi vidis la malkreskon de manlibrodissendoj," menciis Ty Van Hooydonk, de la Motorbike Business Council. “Diable, ĉiu Ferrari, kiun mi puŝis, havis ŝelilojn kaj mi ne supozas, ke ili fabrikas iujn kromajn aŭtojn en Maranello per tiu pordega ŝaltilo. Ĉu ekstraj aŭtomataj bicikloj, ne simple skoteroj, malfermus la merkaton? Vi supozus. Mi rajdis la tute novan Oran Flugilon kaj ĝi estas la ĉefa, pro ĝia ekstra sporta naturo, relative parolante, kiun mi eble vere fiere posedas. Kaj se mi aĉetus unu, mi povus elekti la DCT-manekenon, eta demando. Kion do tio diras? "

Ĝi diras, ke aŭtomataj, DCT-oj kaj eble eĉ senŝanĝaj elektraj bicikloj estas longtempe. Aŭ ne malpli ol leviĝo de ĝi.

Nun ni ekskursu!

Ĉi tiu enhava materialo estas kreita kaj prizorgita de 3a socia kunveno, kaj importita al ĉi tiu retpaĝo por helpi klientojn prezenti siajn retpoŝtadresojn. Eble vi povos malkovri kromajn detalojn pri ĉi tiu kaj komparebla enhava materialo ĉe piano.io