hotebike
HOTEBIKE faldante dikan pneŭan elektran biciklan taksadon: Grasoj kaj rava!
Estas simple unu afero pri dikaj pneŭaj elektraj bicikloj, kiuj tre plaĉigas ilin stumbli. Tamen ne tage post tago vi simple malkovras e-biciklon kun grasa pneŭo tiel elegante kreita ĉar la HOTEBIKO.
Ĉi tiu e-biciklo provizas la senbridan plezuron krozi ĉirkaŭ ridinde superdimensiaj pneŭoj, sed sen oferi ian konstruan altkvalitan. Tio igas ĝin tre valora e-biciklo por iu ajn, kiu serĉas multan baton al via dolaro.
HOTEBIKE Specifoj pri e-biciklo
- motoro: 750 W pint-indicita dentrita nabmotoro
- maksimuma rapido: 40 km / h (25 mph)
- baterio: 48V 13Ah
- Kosta tempo: 4-6 horoj
- Maksimuma ŝarĝo: 120 kg
- Korpo: 6061 faldebla aluminio
- Bremsoj: fronto kaj ariergardo 180 disko bremso
- vestoj: Ŝimano 7 rapido kun derailleur
- Ekstraj: LCD-spektaklo kun rapidometro, vatmezurilo, bateria mezurilo, PAS-sceneja indikilo, odometro, tripermetro, 5-rapidaj agordoj, dikfingra akcelilo, muntado por enirejo aŭ malantaŭaj kradoj kaj fendroj
HOTEBIKE e-biciklo, kio ĝi estas?
Bone, streĉu homojn. Mi aĉetis multon por diri pri ĉi tiu e-biciklo, tamen unue mi ŝatus komenci per la amasa bildo.
la HOTEBIKE estas faldebla graso pneŭma elektra biciklo. Signifante, ke vi povas stumbli ĝin preskaŭ ie ajn kune kun sablo, polvo, neĝo, ktp. Tamen ĝi estas aldone modere malgranda formofaktoro-biciklo atribuebla al sia faldebla naturo.
Kun radoj de 20 ″ diametro kaj faldebla korpo / biciklstiriloj, la biciklo povas simple fendi preskaŭ ĉiun aŭtomobilan kofron, permesante al vi vojaĝi aŭ vojaĝi en lokoj pli malproksimaj de loĝejo.
Ĝi havas viajn normalajn specojn pri e-biciklaj usonaj klasoj, tio signifas, ke ĝi eble povus atingi rapidojn ĝis 20 mph (32 km / h) kaj pintojn je 750 vatoj da energio. (Plie estas la elekto forigi la rapidan limigon al nepublikaj posedaĵoj por atingi ĉirkaŭ 25 mph). La HOTEBIKE aldone havas grandan 48V13AH-baterion konvene kaŝitan en la korpo por daŭrigi la bonan aspekton de la biciklo.
Kiuj unuoj la HOTEBIKE flanken?
Jen la lokaj aferoj komencas diferenci de diversaj grasaj pneŭaj e-bicikloj, krom de diversaj e-biciklaj firmaoj kiel kompleta.
Por komenci, HOTEBIKE estas rekte supre kaj fidinda pri la variablo de ĝia baterio. Ili ne nur informas vin pri la variablo de akcelilo kontraŭ pedala helpo, sed aldone informas vin pri la variablo por ĉiu pedala helpejo. Rigardu ilian grafikaĵon sube, kiun mi elŝiris de ilia retejo.
Praktike neniuj e-biciklaj firmaoj faras tion. Plej multaj firmaoj informas vin pri "plej diversaj". Se HOTEBIKE faris tion, ili sciigus al vi, ke la HOTEBIKO varias 71 mejl. Tamen ili ne faras ĉi tion. Ili rekte supren sciigas al vi, ke la tipa variaĵo estas 40 mejloj, kaj la vera varias povas diferenci de 30 mejloj nur per akcelilo ĝis 71 mejloj sur malalta pedala helpostadio 1. Kiel anstataŭanto de metado de ilia plej bona (trompa) piedo antaŭen, ili estas fidindaj taŭgaj ekster la pordego.
respekto.
Poste, nur kelkaj grasaj pneŭaj faldeblaj e-bicikloj havas internajn bateriojn. La grasaj pneŭoj implicas, ke vi volas troan energion por ruliĝi, kio kutime signifas, ke vi volas grandegan baterion. Amasaj baterioj ne volas kunpremi en malgrandajn kadrojn. Kaj sed iel HOTEBIKE sukcesis fari ĝin. La bateriaj seruroj de la HOTEBIKE enhavitaj en la korpo kaj ne videblaj, igante la profilon de la biciklo pli alta ol preskaŭ iuj aliaj faldeblaj grasoj lacigas elektran biciklon, kiun mi vidis. Pozitive, aliaj e-bicikloj sukcesis realigi ĉi tion, simile al Lectric XP. Tamen tiuokaze, la Lectric XP havas ĉiun pli malgrandan kuirilaron kaj krome multe pli industrian (te multe malpli kornecan) dezajnon. Do teatrorekvizitoj al HOTEBIKE por akiri la stilon taŭgan.
Laste, kaj mi ne scias, kial mi konservis ĉi tiun por finaĵo, ĉar ĝi estas sufiĉe necesa kaj formo de difino HOTEBIKE subskribo, la korpo de la biciklo estas tiel bonege veldita, ke ĝi preskaŭ aspektas veldita neniel. Ĝi preskaŭ ŝajnas esti kiel karbona fibra e-biciklo kun nulaj pariĝaj trostreĉoj aŭ malsamaj fabrikaj markoj.
La veldado tiel bonege finiĝis, ke ŝajnas, ke la korpo de la biciklo estas nur unu forta modo. Kio finfine ne veras, rezulte de ĝi estas fabrikita el velditaj duoble-pugaj 6061 aluminiaj tuboj, tamen ĝi simple ŝajnas esti tiel bona en ĉiu artiko, kiun vi preskaŭ tute ne scius. Vi aĉetis por kompreni tiun metiistecon.
Ankoraŭfoje, respekto.
La granda kaj la danĝera
Kiel pluraj e-bicikloj, ĉi tie estas miksaĵo de avantaĝoj kaj malavantaĝoj. Mi jam parolis pri kia facila firmao HOTEBIKE estas kaj la maniero bele, ke ili konstruis siajn biciklojn.
Mi krome efektive amas, kiel bele veturas la biciklo, kiel tre plaĉas stumbli sur ĉiu la vojo kaj vojetoj / sablo, kaj la maniero multe varii, mi eliras el ĝi.
Sed kiam estas unu faktoro, kiu konstante mokis min pri la HOTEBIKE Sinch, ĝi estis la manko de akcelila operacio de malstreĉiĝo. Kion mi implicas per tio, se vi bezonas ruliĝi, vi devas ĉirkaŭiri duonan pedalan revolucion pli frue ol la akcelilo eble estos aktivigita. Se vi simple premos la akcelilon dum la biciklo ne translokiĝos, nenio okazos.
La klarigo, ke ĉi tio ĝenas min, estas 1) Mi estas maldiligenta, kaj paro de) estas precizaj cirkonstancoj, kiujn mi ŝatas uzi akcelilon dum ekfunkciigo. Ĉi tiuj estas kutime post kiam mi ruliĝas en sablo aŭ malsama libera tereno, aŭ post kiam mi komencas sur la malantaŭa flanko de monteto.
Nun, kiom multe da interkonsento estis ĉi tiu ne-akcelilo-de-ripozo? Verdire, ne multege multe. En sablo, mi simple certigis, ke mi kutimas esti sufiĉe malalta ilaro kaj staris sur pedalo por ruliĝi. Kun montetoj, ĝi estis ĉefe la identa faktoro, kiun mi simple memoris esti en malalta ilaro por ruliĝi. Krome mi tamen ne havis grandajn montetojn por bati.
Tamen unu el multaj avantaĝoj de e-bicikloj ĉiam estis, ke ili pardonas esti en la malĝusta ilaro, ĉar vi eble kompensos per la akcelilo.
Mi malkovris unu malsaman solvon, nome, ke vi bezonas uzi la "promenadon" karakterizan por la HOTEBIKE
Nun, kiom multe da interkonsento estis ĉi tiu ne-akcelilo-de-ripozo? Verdire, ne multege multe. En sablo, mi simple certigis, ke mi kutimas esti sufiĉe malalta ilaro kaj staris sur pedalo por ruliĝi. Kun montetoj, ĝi estis ĉefe la identa faktoro, kiun mi simple memoris esti en malalta ilaro por ruliĝi. Krome mi tamen ne havis grandajn montetojn por bati.
Tamen unu el multaj avantaĝoj de e-bicikloj ĉiam estis, ke ili pardonas esti en la malĝusta ilaro, ĉar vi eble kompensos per la akcelilo.
Mi malkovris unu malsaman solvon, nome, ke vi bezonas uzi la "promenadon" karakterizan por la HOTEBIKE Sinch por ruliĝi de malstreĉiĝo, tiam interŝanĝu al akcelilo. La karakteriza promenado instigas, se vi subtenas la malsuprenan butonon kaj la biciklo ruliĝos je kelkaj mejloj hore. Do se vi havas kruran situacion kaj efektive bezonas helpon por ruliĝi, tio estas agrabla akcelila solvo.
Kaj dum mi iomete elektas, estus bone se ĝi alvenus ĉi tien kun inkluzivaj fendoj kaj malantaŭa krado, kvankam HOTEBIKE havas ĉi tiujn elektojn kiel aldoneblajn akcesoraĵojn.
ekruli de malstreĉiĝo, tiam interŝanĝi al akcelilo. La karakteriza promenado instigas, se vi subtenas la malsuprenan butonon kaj la biciklo ruliĝos je kelkaj mejloj hore. Do se vi havas kruran situacion kaj efektive bezonas helpon por ruliĝi, tio estas agrabla akcelila solvo.
Kaj dum mi iomete elektas, estus bone se ĝi alvenus ĉi tien kun inkluzivaj fendoj kaj malantaŭa krado, kvankam HOTEBIKE havas ĉi tiujn elektojn kiel aldoneblajn akcesoraĵojn.
Finfinaj ideoj
Fine, la HOTEBIKE estis delikata e-biciklo, kiun mi povas ekstreme sugesti.
Pri la efikeca aspekto, ĝi donas bonan rapidon, bonan variadon, bonan energion kaj facilan vojaĝon.
Sur la norma aspekto, la biciklo estas mirinde bele konstruita kaj venas de bona, fidinda firmao, kun kiu eble plaĉos labori.
Pri la valora faceto, ĝi havas prezon de $ 1,499, kiu sentas sin bele poziciigita tie. Ekzistas diversaj grasaj pneŭaj faldeblaj e-bicikloj sur la merkato por rilataj kostoj, tamen tio ne provizas la amplekson de matĉo kaj finas, ke la HOTEBIKE faras.
Fine, ekzistas diversaj decidoj sur la merkato. Tamen vi tute ne povas malĝuste kun la HOTEBIKE. Ĝi estas delikata e-biciklo, kiu funkcias bone kaj eble finos la kontrolon de tempo.